我国有哪些技术让别国「望尘莫及」？
1. 高铁技术：中国速度的交通名片
提起中国高铁，很多人第一时间想到的就是“快”。但高铁的“快”背后，是整套复杂而精密的系统工程。
设计与建造能力： 中国高铁不仅仅是组装国外的技术，而是经历了从引进、消化吸收再创新、自主研发的漫长过程。我们拥有世界上最长运营里程的高铁网络，而且在此基础上，中国工程院院士、高铁专家王梦恕等一代代人的努力，攻克了无数技术难题。比如，在复杂地质条件下修建高铁，如何在严寒、酷暑、高原、沼泽等极端环境下保证线路的稳定运行，这些都是需要深厚的工程经验和创新能力的。
核心零部件的国产化： 高铁的核心在于其牵引系统（如电机、变压器）、转向架（保证运行平稳性）、信号系统（确保行车安全）以及车体材料等。中国企业如中车集团，在这些关键领域实现了完全自主研发和制造，打破了对国外技术的依赖。例如，动车组的牵引电机功率密度、效率等关键指标都达到了世界领先水平。信号系统方面，从CTCS0到CTCS3（中国列车运行控制系统），我们自主研发的信号技术不仅安全可靠，而且能够适应中国庞大、复杂的客货混运行需求，其兼容性和升级性也十分出色。
智能化与绿色化： 中国高铁正在向智能化方向发展。例如，京雄城际高铁就采用了大量智能化技术，包括动车组运用诊断系统、智能供电系统、智能牵引系统等，能够实现列车运行状态的实时监控和预测性维护，大大提高了运营效率和安全性。同时，在环保方面，高铁本身就是绿色交通的代表，而中国在降低能耗、回收利用等方面也在不断探索和优化。
“走出去”的全球竞争力： 中国高铁技术不仅在国内领先，也成功出口到海外，比如印度尼西亚雅万高铁的建设。在国际竞标中，中国高铁以其技术成熟度、建设速度、经济性以及完善的售后服务，屡次击败西方老牌高铁制造商，赢得了市场的认可。很多国家在选择高铁合作伙伴时，都会认真考虑中国的技术实力。
2. 5G通信技术：连接世界的中国基石
5G通信技术是当今信息时代的关键基础设施，中国在这一领域的布局和进展，可以说是全球的“领跑者”。
标准主导权： 在3G、4G时代，中国更多的是技术的追随者，但在5G时代，中国企业，特别是华为和中兴，在3GPP（国际电信联盟下属的通信标准组织）的5G标准制定中，贡献了大量的核心专利和技术方案。例如，在Polar码（控制信道编码）和LDPC码（数据信道编码）的竞争中，中国提出的方案最终被采纳，奠定了中国在5G标准中的话语权。
基站和设备制造： 华为是全球最大的通信设备供应商，其5G基站技术在全球范围内处于领先地位。从核心网到接入网，华为都拥有完全自主的研发能力，产品性能、功耗、成本等方面都具备很强的竞争力。中兴通讯也是全球主要的通信设备供应商之一，同样在5G领域拥有深厚的技术积累。
网络建设速度和规模： 中国是全球5G网络建设最快、规模最大的国家。截至目前，已建成全球规模最大的5G独立组网网络，覆盖了绝大多数地级市和县城。这种大规模的部署，不仅验证了技术的成熟度，也为5G应用的落地提供了坚实的基础。
应用场景的探索与创新： 中国不仅在技术本身上领先，更在积极推动5G在各行各业的应用。从智慧城市、工业互联网到车联网、远程医疗等，中国正通过大规模的试点和应用场景的创新，不断拓展5G的边界。例如，在港口、矿山、工厂等场景，5G+工业互联网的应用已经初见成效，提升了生产效率和安全性。
3. 载人航天与探月工程：中国人自己的星辰大海
中国的载人航天和探月工程，是中国在高端科技领域自力更生、勇攀高峰的缩影，其技术难度和复杂程度，让不少国家都刮目相看。
“神舟”飞船系列： 从“神舟一号”的无人试验飞行，到“神舟五号”实现中国人首次太空行走，再到后续的多次载人飞行任务，中国已经掌握了载人飞船的设计、制造、发射、测控以及航天员的选拔和训练等全套技术。特别是空间对接技术，中国已经能够实现航天器之间的精准对接，这是载人航天技术皇冠上的明珠。
“嫦娥”探月工程： 中国的探月工程更是取得了举世瞩目的成就。
“嫦娥一号”： 实现绕月飞行和成像，验证了深空探测的技术能力。
“嫦娥三号”： 成功实现月球软着陆和月面巡视，这比美国和苏联（俄罗斯）的首次月球软着陆和巡视要晚，但其技术的自主性、任务的复杂性（包括月面车与着陆器的分离、月面工作等）都体现了中国的高水平。
“嫦娥四号”： 更是实现了人类首次在月球背面软着陆和巡视探测，这是技术上的重大突破，因为月球背面与地球通信需要中继星（如“鹊桥号”），增加了任务的难度和风险。
“嫦娥五号”： 成功实现了月球采样返回任务，包括月面起飞、月球轨道交会对接、携带样品返回地球，这在人类月球探测史上是一项极其艰巨的任务，也是中国在航天领域向世界展示其高超技术实力的重要里程碑。
空间站建设： 中国空间站“天宫”的建设和运营，标志着中国在空间技术领域迈入了新的阶段。我们独立完成了空间站核心舱、实验舱、载人飞船、货运飞船以及对接技术等关键环节，展示了中国在复杂航天器设计、建造、发射、对接和维护方面的强大能力。相比之下，其他国家想要建造类似的空间站，都需要长期的技术积累和大量的国际合作。
4. 新能源技术（特别是锂电池）：驱动绿色未来的核心
中国在新能源技术，特别是锂离子电池领域，已经成为全球的领导者，这对全球能源转型起到了至关重要的作用。
电池材料与制造： 以宁德时代（CATL）为代表的中国电池企业，在正极材料、负极材料、隔膜、电解液等关键电池材料的研发和生产上，取得了突破性进展。我们不仅拥有全球最大的动力电池生产能力，而且在能量密度、循环寿命、安全性、成本控制等方面都处于领先地位。中国企业主导了电池行业的技术发展方向。
技术创新与迭代： 中国企业在新技术研发上非常积极，例如在固态电池、钠离子电池等下一代电池技术的探索上投入巨大。快速的技术迭代能力，使得中国电池产品能够迅速适应新能源汽车市场的需求变化。
产业链的完整性： 中国在锂电池产业链的各个环节都拥有强大的竞争力，从上游的锂矿资源开采和加工，到中游的电池生产，再到下游的新能源汽车制造和充电基础设施建设，形成了完整的产业链。这种完整的产业链优势，使得中国在成本控制、供应稳定性和技术协同方面具有天然的优势。
全球市场的主导地位： 中国生产的动力电池占据了全球市场的绝大部分份额，为全球新能源汽车的普及提供了坚实的基础。很多国际知名汽车厂商，如特斯拉、宝马、大众等，都在中国采购动力电池，足见中国电池技术的实力和市场影响力。
5. 人工智能应用与基础设施：智能时代的新引擎
虽然在基础理论研究上，中国可能还有追赶的空间，但在人工智能的应用和基础设施建设方面，中国已经走在了世界前列。
大规模数据与应用场景： 中国拥有庞大的人口和丰富的互联网应用场景，这为AI算法的训练提供了海量的数据。从人脸识别、语音识别到智能推荐、自动驾驶等，中国的AI技术已经在实际应用中得到了广泛的验证和落地。
AI算力基础设施： 中国在高性能计算、AI芯片（虽然还在努力追赶，但已取得进展）、以及大规模数据中心建设方面，都投入巨大。这些基础设施是AI发展的重要支撑。
智慧城市与公共服务： 中国在智慧城市建设方面走在了前列，例如在交通管理、安防监控、公共卫生等领域，都大量应用了AI技术，提高了城市运行效率和管理水平。人脸识别技术在公共场所的应用尤为突出。
AI企业生态： 中国涌现出了一批世界级的AI企业，如百度、阿里巴巴、腾讯、科大讯飞等，它们在各自的领域内都在积极推动AI技术的研发和应用，形成了充满活力的AI生态。
总结
“望尘莫及”并非绝对，科技的竞争是持续且动态的。但不可否认的是，在上述以及其他一些领域，中国凭借其独特的优势、巨大的投入和不懈的努力，已经实现了跨越式发展，形成了具有全球竞争力的技术实力和产业规模。这种领先，不仅体现在单点技术的突破上，更体现在整个体系的构建和应用能力的提升上。当然，我们也需要看到，在一些基础研究、原创理论等方面，中国仍然需要持续的努力和投入，才能在更广阔的科技领域实现真正意义上的“望尘莫及”。
网友意见
填海造岛，当属别国望尘莫及。
天鲲号是亚洲最大的重型自航绞吸船，把珊瑚礁快速变成大岛，全球只此一家别无分号。以至后面这类船只变成中国战略级武器限制出口。
天鲸号具备强大的绞刀头，有下图那么大，可以轻松的绞碎海底的岩石。
然后，把岩石和淤泥一起吸上来，直接进行远距离吹填，吹填距离最大可达到6公里。
而我国最新设计生产的天鲲号，吹填距离甚至高达15公里。靠着高压泥泵，这边在海底吸着泥，那边直接输送到15公里之外，在8个月的时间里，天鲸号总共为南海5个礁盘进行吹填造陆，其中，永暑礁的陆地面积，达到了惊人的2.8平方公里。
2019年中旬，永暑岛军用设施建造完毕并移交中国海军，设施里包括一条3000米长的跑道，可以停靠世界上最大起飞重量的波音767飞机。
对于大规模填海造陆的行为，西方国家提出了强烈的抗议，由于这是中国领土，他们不好说什么，只能以破坏环境为由进行指责。对此，中国外交部发言人洪磊回应称：
中方岛礁扩建工作采用“自然仿真”思路，模拟海洋中暴风浪吹移，搬运珊瑚砂砾等生物碎屑，逐渐进化为海上绿洲的自然过程，其对珊瑚礁生态环境体系的影响是有限的。中方有关建设活动完成后，将大幅提升有关岛礁的生态环境保护能力，有关做法经得起时间的考验。
什么意思呢？翻译过来就是这些岛本来就会长这么大的，我们只是加速了这一自然演化过程而已。
再翻译一下就是：我们不生产岛，我们只是大自然的搬运工。
对于中国的行为，越南很不服气，你不是“自然仿真”么？我也可以啊，你能造岛，我也能。于是，越南也开始了大规模的填海造陆工程。不过，越南没有天鲸号，他们采用最原始的办法，人拉手扛，用最原始的办法进行填海造陆。
越南的工人，加班加点，连夜施工，要人工造岛。
越南辛辛苦苦造了两个岛，总共才0.24平方公里，还被一场台风，给吹走了。。。2015年，一场台风过后，越南的人工岛，就只剩个残渣了。
而中国的永暑岛，2.8平方公里只是第一步，中国的规划里，是要把这个岛，一步步的建设到108平方公里那么大。
除了永暑岛之外，我们还“种”了7座岛屿，分别是永暑岛、美济岛、渚碧岛、华阳岛、南薰岛、东门岛、赤瓜岛。其中，美济岛、渚碧岛、永暑岛均已经建成了机场，美济岛更是成为了最美丽的南海之心。别看只是一个环，这个环可宽了，上面是可以放机场的。
有了这些岛之后，中国军队就可以常驻岛上，对周边海域形成实际控制。而根据国际法，岛屿周围12海里，属于领海范围，200海里，属于专属经济区的范围。美国军舰一旦进入中国岛礁12海里以内，中国就有权将其驱逐。
在这艘不沉航母上，我国目前阶段建造的都是和平设施，但如果到了战争时期，只要不惜代价，短短几周时间，以我国基建狂魔的能力，就能让岛上大变样。
南海，是中国实力的试金石。穷则搁置争议，达则自古以来，祝填岛越来越大，中国人民越来越富裕。
12306
中国铁路订票系统说自己是第二我觉得应该没人敢说自己第一，不论是国内电商，还是国外票务平台，你们一起上，在12306面前都是弟弟。
在2018年，12306每天的最高访问量为1500亿次。考虑到该网站每天会从晚上11点维护到早上6点，一共6个小时，其有效工作时间为18个小时。因此，平均而言，它每秒必须能够处理230万次访问。如果考虑到大多数人还会集中在特定时间段内购买车票的情况，那访问压力将更大。
预估到如此庞大的数据量对系统的冲击，所有美国IT巨头都拒绝了为中国铁路建立票务系统的请求。
早在2012年5月12306便曾邀请一组阿里精干技术人员组成的项目组赴京，一起“奋战30多个日日夜夜”，此后还曾派出技术人员赴阿里交流学习。
据铁科院首席研究员、12306技术部主任单杏花介绍，2020年春运期间，12306在高峰日网络点击量高达1495亿次。
也就是说，12306在高峰日平均1秒就要承受170多万次点击，大概相当于每个中国人每天在12306上点击了100次。
12306面临的流量压力，可想而知。一名IT工程师在听到《中国经济周刊》记者转述的这组数据时，表示自己很难想象：“即便是百度，也很难有这样的点击量，可以说是一组天文数字。”
作为对比，2019年淘宝的订单创建峰值，是54.4万笔/秒。Trustdata的数据显示，淘宝APP 2019年“双11”当天的日活跃用户为4.76亿。若以此计算，12306的最高访问量，相当于淘宝“双11”当天活跃用户每人点击超过300次。
对此，杨立鹏自嘲道，12306系统面临的，基本上是“天天被秒杀、天天被抢购、天天‘双11’”。
为此构建票务系统的主要困难不仅仅是每天或每秒的访问时间，这都可以通过部署更多服务器来解决。真正棘手的问题是：每售出1张车票，所有相关路线都必须与之产生互动。
在如今的线上购物系统中，有一个术语称为SKU。
什么是SKU呢？
打个比方，如果一个人从亚马逊购买了一件商品，则整个系统就会减少1 SKU。然而，在线上票务系统中，这个概念将会变得异常复杂。
以从北京到深圳的G71号高铁为例：该列高铁有17个停靠站和3种不同的座位类别，排列组合后一张车票共有408种可能，即408 SKU。如果一个人买了一张通票（从北京到深圳），则系统中将会减去136 SKU。但是，如果在任何中间车站之间售票，则计算将变得异常复杂。并且该计算必须在极短的时间内完成，因为每天有超过200万人次的访问，而任何人都可能要求沿着这条路线购买车票。
另外，任何一张车票的出售都必须同步到所有核心集线器和所有终端机（包括票务窗口，自动售货机，代理商，网站和手机APP），以确保不会重复预订。
实际上，真实情况比上面描述的还要复杂很多。12306现在每年可售出30亿张票，是全球最大的在线票务系统。在它的背后有许多中国公司，阿里巴巴就是其中之一。
不过，能够搞定双十一并不意味着能够解决http://12306.cn的高并发访问需求。
因为火车票有着完全不同的商品属性，比如一个用户订票就需要重新计算调整余票库存，再比如订不到票的用户会一直刷刷刷，这些都会给网站带来压力。
12306并非从零开始，它的历史可以追踪到80、90年代的网点售票系统，与各地路局系统联通，甚至涉及到核心调度业务，庞大而复杂，现在要互联网化是基于已有系统扩展而不是新建，很容易牵一发而动全身。
业务特征决定了12306的查询业务占据了90%的流量，其压力正是来自于用户一次次刷票，长达30分钟的支付环节压力反而没那么大。并且余票查询业务与其他业务耦合性最小，最适合迁移到外部云平台。
这是云计算最基本的思路之一：核心业务可以自己部署，“粗大笨傻”这类对计算资源需求大但不太核心容易解耦的业务放到第三方平台。
因此，阿里云与12306进行了合作：将12306余票查询的75%部署到阿里云。
迁移到阿里云之后，12306不再需要配合春运大量扩容基础设施，而是租赁阿里云。高峰期之后不再租赁回收成本。对于阿里云而言，可以不断扩容计算资源，不同时间分配给不同客户，比如双十一扩容的服务器春运就派上了用场，这让整个计算资源得到充分利用。
12306真的是全球当之无愧的超级网站！让别的票务平台望尘莫及！
宣传管理。
显微外科技术
顾名思义，显微外科就是在光学器械辅助下进行显微尺度操作的手术。断肢再植是显微外科技术的最常见应用，除正常的肌肉组织外，每一根血管，每一条神经都需要用极其纤细的针线单独缝合。当肢体创伤端保存情况过差，难以成活时，医护人员还会将其暂时缝合在病人身体的其他部分（腹部或者腋窝居多），暂时“养”一下。
实际上，这项密技并不需要太高的物质器械门槛，而是对主刀医生的经验与操作水平的严峻考研，在世界范围内，我国的断肢再肢手术开展时间最早，相关的经验与技术积累也最丰富。
21世纪之后，中国的显微外科技术已经达到了一个非常成熟的水平，足以面对不少高难度挑战。2016年12月，山东省潍坊市中国解放军第89医院收治疗了一名严重的断肢患者，其右手自小臂中段开始被切成六段，在三组九名医护人员连续17小时的高强度苦战下，该患者分离的共12节肢体全部成功存活。
（血腥预警：以下镜头可能引发不适）
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