为什么上海有运20支援，吉林没有？
首先，我们得明白运20这大家伙是干嘛的。运20，代号“鲲鹏”，是中国自主研发的重型军用运输机，它的主要作用是战略空运，也就是能一次性把大量的兵力、装备、物资从一个地方快速送到另一个地方。这玩意儿的载重能力、航程都相当可观，是解放军现代化作战体系中至关重要的一环。
那为什么我们会觉得上海“有”运20支援，而吉林“没有”呢？这其实更多的是基于一个“需求侧与能力侧的匹配度”以及“战略重点与部署逻辑”的问题，而不是说吉林就完全没有运20的支援能力。
咱们从几个角度来细说：
1. 战略定位与地理位置：
上海与东部沿海战略： 上海位于中国东部沿海，是中国经济最发达的地区，也是国际贸易和金融中心。在军事上，这里是中国海空防御的重点方向之一，尤其是面对台湾方向。在区域军事态势中，如果需要快速增援、部署部队，甚至进行联合演训，上海及其周边地区，例如东部战区空军基地，拥有非常好的战略位置。运20的出现，往往是为了支持这种跨区域、高强度的军事行动，比如将陆军装备、人员快速部署到沿海地区，或者参与跨海峡的演练。
吉林与东北方向战略： 吉林位于中国东北，虽然同样重要，但其战略重心更多是面向陆地边界线、维护东北边疆安全、以及应对来自东北亚方向的潜在挑战。相比于东部沿海方向，吉林地区本身的陆地作战、边境防御的属性会更强一些。当然，这不代表吉林不需要空中运输，只是说其大规模、高频次的战略空运需求，在特定时期可能不如东部沿海方向突出。
2. 军事演训的特点与需求：
联合演训的需要： 中国军队近年来非常重视跨军种、跨区域的联合演训。像运20这种大型运输机，在这些演训中承担着将部队、装备从驻地运往演训区域的关键任务。如果某个时期，在东部沿海地区有大规模的登陆演习、联合火力打击演习，那么运20的出现就会非常频繁，因为它需要将大量的陆军部队、重型装备（如坦克、火炮）从远离海岸线的基地运到前线或沿海集结地。
吉林地区演训的侧重点： 吉林地区也可能进行军事演训，但演训的科目和规模可能有所不同。例如，针对边境防御、区域防空、反恐等任务，可能更多地会动用中型运输机、直升机，或者在本地机场进行空降训练。如果需要从吉林向外输送力量，那也可能是在特定的军事任务下，而不是常规的战略部署展示。
3. 基地与航线的设计：
基地能力： 运20起降需要有足够长的跑道、坚固的停机坪和完善的地面保障设施。中国空军的许多大型运输机部队驻扎在靠近主要作战方向、交通枢纽的机场。上海及其周边地区的机场，往往也具备支持大型飞机起降的条件，而且地理位置更有利于快速响应东部方向的军事需求。
航线与集结： 战略空运的一个重要概念是“集结”。运20会根据任务需求，从全国各地的多个空军基地集结，然后前往指定的区域。上海方向的军事活动（如海上阅兵、对外军事交流、或是针对特定方向的军事部署），往往会成为运20集结和展示能力的一个重要平台。
4. 信息传播的侧重点：
媒体报道与公众认知： 军事新闻的报道往往有其侧重点。当运20出现在上海方向，可能是在进行一项重要的军事演习，或者是在支援一项重要的军事行动，这些信息更容易被媒体捕捉并放大报道，从而给公众留下“上海有运20支援”的印象。而吉林地区的相关军事活动，如果更侧重于日常训练、边境巡逻，或者没有特别重大的新闻点，其报道的频率和深度可能就不同。
“存在感”的差异： 运20作为一款新型战略装备，其每一次亮相都备受关注。在重要的战略方向、关键的军事节点出现，更容易被视为一种力量的展示。上海方向的战略重要性和军事活动频次，可能使得运20在那里的“存在感”更强。
5. 实际情况可能并非“没有”，而是“不显眼”：
秘密任务与日常运输： 很多时候，军事运输任务是不公开的。运20可能在为吉林方向的部队运送物资、装备，但这些任务并不对外公开，所以我们不会看到媒体报道。
其他运输力量： 除了运20，中国空军还有运8、运9等一系列中型运输机，它们同样可以执行重要的运输任务，只是载重和航程不如运20。在吉林地区，这些中型运输机可能承担了更多的日常和区域性运输任务。
总结一下：
简单来说，并不是吉林“没有”运20支援，而是：
上海方向由于其重要的战略地位，特别是面对东部沿海方向的军事需求，对战略空运的要求更高，也更容易成为运20执行任务和展示能力的区域。
军事演训的重点、基地能力、以及媒体报道的侧重点，都可能造成公众对运20在不同地区“存在感”的差异。
很多军事活动是低调进行的，我们所看到的“支援”往往是经过公开报道的、具有一定展示性质的活动。
所以，与其说上海“有”运20支援而吉林“没有”，不如说上海方向的军事活动与运20这种战略运输能力的需求更加契合，并且更常出现在公众视野中。吉林作为重要边疆地区，同样有其自身的军事部署和运输需求，只是执行任务的机型、规模，以及公开报道的程度可能有所不同。
网友意见
这是对吉林抗疫工作的相信和肯定，爱丁堡实际是已经不相信当地政府，并且用军队威慑那些搞乱的人
几架运20也就带进去2000人，只是地方医疗队人数的零头，没有证据证明坐运20的军医医术比坐民航客机和高铁的地方医疗队更高，他们的存在与其说是支援，不如说是个信号，是个警告。
吉林和长春是能力问题，后援给够，只需要协调好就行。
上海是思想问题，所以需要足够多的行为表达出一些行为之外的内容。
孙春兰先去的吉林，吉林控制住了才去的上海。
要先去上海，上海也不至于成现在这样。
吉林要控制住了，这个话说了快一个月了。
也亏我每次都信了……
事实就是，自从上海封城以来，东北就进入了“物资不过山海关”的状态。
为了保住上海这只下金蛋的鸡，国家可以两天之内从各省调集两万多医疗人员赴沪救援。
吉林省只不过是头耕地的老黄牛，苦苦挣扎20多天，来自外省的支援队伍拢共才4000来人。而这4000多位战士负责的疫情防区，面积相当于10个上海。
4月以来，还对吉林进行大批量物资援助的只剩下辽宁、河北两个省，提供人力驰援的，也只有四川兄弟派遣了一支300多人的医疗队。
现在吉林是内缺粮草，外无救兵，马上又要面临春耕大棋，事可危矣。
当然有人会说国家不会抛弃吉林，毕竟手心手背都是肉之类的。
话是不假，可奈何这肉他有薄厚。
好在吉林当前疫情在先期援助人员和当地人民的共同努力下，已经抑制住扩散的趋势，也算是见到了一丝曙光。
接下来只能祝愿吉林同胞齐心协力，共克时艰，捱到最后的胜利了。
运20去的时间挺合适。早了不行，他们会说不稀罕。去晚了也不行，严重影响经济。
上海的疫情根本上就是自己作的。
上海作为中国仅次于北京的医疗资源和人口教育水平，弄成现在这个疫情状态。从政府到普通民众，一股脑的买办思维，是最大问题根源。
上海的基础设施建设包括医疗资源人均和覆盖面，从市区到郊区一直到下面各个浜、泾，十年前就比北京现在强。这是硬件方面。软件方面，上海的服务意识是很强的，远强于北京。
为什么疫情就这样了呢？
买办思维、资本—主义—体系发达、贫富分化、社会组织原子化。
上海缺菜？现在是春天，就算上海周边那些土地，哪怕现播种，20天也能长大到上餐桌。上海要说买菜，安徽人两天不睡觉也给你办到，挣钱谁都积极。山东人也考虑呀，远点就远点，但也能保证菜烂不到车里。
上海的菜还就是很难从外地发到普通人手里。我在上海生活的那些年，有空我喜欢自己做饭，去菜市场买菜，跟菜摊老板聊，菜摊老板骂的那叫难听，他骂谁？政府肯定要骂，其次呢？层层剥皮的人呗。疫情期间他们敢把菜卖到天价，就是不让你大量供应，这不是市场经济，也不是资本—主义，这是官僚—买办—垄断—资本—主义。
社会组织为什么原子化？原子化才好当韭菜呀！
老百姓更关心个人和钱，不关心能咋地？关心国家、组织能允许吗？
我那些同事，自己就是小赤佬，被压迫的，骂先烈骂的非常难听，我问你家有矿吗？立马再改口骂另一帮人。整个戾气很重，这可不是一个，一大群，而是普遍现象。难道他们天生反骨仔？还不是小赤佬那个环境弄出来的小赤佬？
上海只是一个缩影罢了！
我们管那个叫解放！
你以为，能得到运20支持是好事！
还不是证明上海的防疫水平连吉林都不如。
吹了两年多的牛，结果上了真章底裤都没了。
————
竟然还有1450说什么，物资不过山海关，说吉林不被重视云云。你们就是挑拨离间，也得遵守基本规则吧！
解放军去是平息疫情的。
各地方援沪医疗队是去保卫中华的。
要不是疫情实在是严重，你信信不信吉林也会派医疗队
因为上海这次想搞个大新闻，全国上下谁不Angry！
马上日增核酸阳性超一万了，哪怕Omicron毒力确实比较低，但能拿它当流感来管理吗？上海现在什么情况，有这能力管理吗？
现在全国支援物资，支援医护人员，运20也支援了，接下来再支援个市长，再接下来没得支援了。
防疫理念先搞懂，谁能保证现在这种管理能力，将来开放能管理得好啊？
上海这次躺平，看来是_____都不要了。
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