什么人开野马？富人还是穷人？
问“什么人开野马？富人还是穷人？”，这问题其实挺有趣的，但答案也挺复杂的。野马（Ford Mustang）这车吧，它一直以来都有点“国民跑车”的意思，所以它吸引的群体挺广泛的。
你说“富人还是穷人”这么二极分化地问，其实有点笼统了。更准确地说，开野马的人，更多的是对汽车有热情，追求自由、个性和驾驶乐趣，并且有一定经济能力负担这类车型的人。
咱们一件件来说：
为什么不能简单地说“富人”？
入门级价格： 福特野马的起售价，尤其是在美国本土，其实相对很多超跑或者豪华品牌车型来说，是比较亲民的。它提供了一种“触手可及”的跑车体验。当然，这里的“亲民”是相对的，跟普通的家用轿车比肯定贵，但跟兰博基尼、法拉利这些比，就不是一个量级了。
文化符号与情怀： 野马不仅仅是一辆车，它在美国文化中是一个符号，代表着自由、叛逆和力量。很多人购买野马可能是出于对这种文化的认同，或者是一种情怀。这种情怀可能超越了单纯的财富标签。一个年轻人攒了几年钱，或者家里支持了一部分，买一辆相对入门的野马，实现儿时的梦想，这完全有可能。
二手游市场： 野马有很多年款，二手车市场非常活跃。一些经济条件相对一般的车迷，可以通过购买二手野马来体验驾驶乐趣，这大大降低了拥有门槛。
配置和版本的多样性： 野马有很多不同的发动机配置和装饰级别。从 V6 甚至现在一些四缸涡轮增压的 EcoBoost 版本，到高性能的 V8 GT，再到 Shelby 系列，价格区间跨度很大。经济能力稍强的普通人，可以负担得起配置较低的版本；而真正的富豪，可能会直接上顶配或者限量版。
那是不是“穷人”也能开？
绝对意义上的穷人可能负担不起： 如果说的是那种连基本生活都难以保障的“穷人”，那确实很难负担得起一辆野马的购车成本、保险、保养和油费。这辆车的定位决定了它不属于低端消费品。
“中产阶级”甚至“工薪阶层”： 我觉得更准确的说法是，很多工薪阶层，或者说是中产阶级，通过努力工作、合理规划，是有能力购买和拥有一辆野马的。他们可能是喜欢汽车的工程师、设计师、小企业主、医生、律师等等，他们不是超级富豪，但拥有不错的收入和消费能力。
所以，更细致地看，开野马的人大概是这样的：
1. 汽车爱好者/性能追求者： 这是最核心的一群人。他们喜欢汽车的设计、声浪、操控，享受驾驶的乐趣。野马的 V8 发动机和后驱布局对他们有很大的吸引力。他们可能为了买车而节省开支，或者将购车作为人生的一项重要投资。
2. 追求个性和自由的年轻人/中年人： 野马的外形设计很经典，充满了肌肉车的感觉，这对于那些不喜欢随波逐流、希望展现自己独特品味的人来说，非常有吸引力。它代表了一种不受束缚的精神。
3. 怀旧者/情怀党： 野马有着悠久的历史和深厚的文化底蕴，很多粉丝从年轻时就梦想拥有它。当他们经济条件允许时，就会实现这个梦想。
4. 对品牌有一定偏好的人： 福特野马在全球都有一定的品牌忠诚度，尤其是在美国市场。有些人就是喜欢这个品牌和它的产品。
打个比方说：
就好比你问“谁穿 Levi's 牛仔裤？富人还是穷人？” Levi's 牛仔裤有便宜的款式，也有较贵的系列，而且它是一种日常耐穿、有一定品牌代表性的产品。你很难说只有富人穿或者只有穷人穿。普通上班族、学生、艺术家，都有可能穿。
野马也是如此。它没有达到让你觉得“只有绝对的富人才能拥有”的那种奢侈品级别，但它也绝对不是低端廉价的代步工具。它是一个大众化的跑车/肌肉车，是一个让普通人能够触摸到的高性能梦想。
所以，与其纠结“富人还是穷人”，不如说开野马的人，是一群对生活有追求、愿意为驾驶乐趣和个人喜好买单，并且有能力负担这种消费的人。 这个群体比你想象的要广泛得多。他们可能开着野马去上班，也可能周末开着它去郊游，享受那份自由和激情。
你说“富人还是穷人”这么二极分化地问，其实有点笼统了。更准确地说，开野马的人，更多的是对汽车有热情，追求自由、个性和驾驶乐趣，并且有一定经济能力负担这类车型的人。
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为什么不能简单地说“富人”？
入门级价格： 福特野马的起售价，尤其是在美国本土，其实相对很多超跑或者豪华品牌车型来说，是比较亲民的。它提供了一种“触手可及”的跑车体验。当然，这里的“亲民”是相对的，跟普通的家用轿车比肯定贵，但跟兰博基尼、法拉利这些比，就不是一个量级了。
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配置和版本的多样性： 野马有很多不同的发动机配置和装饰级别。从 V6 甚至现在一些四缸涡轮增压的 EcoBoost 版本，到高性能的 V8 GT，再到 Shelby 系列，价格区间跨度很大。经济能力稍强的普通人，可以负担得起配置较低的版本；而真正的富豪，可能会直接上顶配或者限量版。
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“中产阶级”甚至“工薪阶层”： 我觉得更准确的说法是，很多工薪阶层，或者说是中产阶级，通过努力工作、合理规划，是有能力购买和拥有一辆野马的。他们可能是喜欢汽车的工程师、设计师、小企业主、医生、律师等等，他们不是超级富豪，但拥有不错的收入和消费能力。
所以，更细致地看，开野马的人大概是这样的：
1. 汽车爱好者/性能追求者： 这是最核心的一群人。他们喜欢汽车的设计、声浪、操控，享受驾驶的乐趣。野马的 V8 发动机和后驱布局对他们有很大的吸引力。他们可能为了买车而节省开支，或者将购车作为人生的一项重要投资。
2. 追求个性和自由的年轻人/中年人： 野马的外形设计很经典，充满了肌肉车的感觉，这对于那些不喜欢随波逐流、希望展现自己独特品味的人来说，非常有吸引力。它代表了一种不受束缚的精神。
3. 怀旧者/情怀党： 野马有着悠久的历史和深厚的文化底蕴，很多粉丝从年轻时就梦想拥有它。当他们经济条件允许时，就会实现这个梦想。
4. 对品牌有一定偏好的人： 福特野马在全球都有一定的品牌忠诚度，尤其是在美国市场。有些人就是喜欢这个品牌和它的产品。
打个比方说：
就好比你问“谁穿 Levi's 牛仔裤？富人还是穷人？” Levi's 牛仔裤有便宜的款式，也有较贵的系列，而且它是一种日常耐穿、有一定品牌代表性的产品。你很难说只有富人穿或者只有穷人穿。普通上班族、学生、艺术家，都有可能穿。
野马也是如此。它没有达到让你觉得“只有绝对的富人才能拥有”的那种奢侈品级别，但它也绝对不是低端廉价的代步工具。它是一个大众化的跑车/肌肉车，是一个让普通人能够触摸到的高性能梦想。
所以，与其纠结“富人还是穷人”，不如说开野马的人，是一群对生活有追求、愿意为驾驶乐趣和个人喜好买单，并且有能力负担这种消费的人。 这个群体比你想象的要广泛得多。他们可能开着野马去上班，也可能周末开着它去郊游，享受那份自由和激情。
网友意见
无论如何能开的起三十多万的车的人划到屌丝洗剪吹里也有点儿过了吧。
年入百万的知乎精英也就开十万块的GK5，这么估计的话开野马的年入得三百大多啊，一个月挣30万！在北京都买得起房就别往穷人堆里扎了。
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