交通事故，三车追尾，我最后，责任认定我全责，协商对方不同意，狮子大开口，如何降低自己的损失？
首先，得弄明白“狮子大开口”具体指的是什么。对方的要求是基于车辆的维修费用、车辆的贬值损失，还是包含了一些其他不合理的索赔？明确这点至关重要，因为不同的索赔项目，应对策略也不同。
第一步：冷静分析，获取一切证据
1. 事故认定书是关键： 这是交警部门出具的，上面会明确各方责任。如果认定你全责，那就接受这个事实，但也要确保认定书内容准确无误，没有遗漏或夸大。
2. 现场照片和视频： 事故发生时，如果有人拍照或录像，一定要尽快收集。尤其是能清晰展示三车碰撞位置、受损情况的。这在后续协商或诉讼中，能作为客观证据。
3. 对方车辆的维修估价： 要求对方提供正规的、有资质的修理厂出具的维修报价单。注意看报价单上列出的维修项目和费用是否合理。有没有包含一些非事故原因的维修？有没有一些过度维修或者使用高价配件的情况？
4. 自己车辆的维修报告： 你的车受损情况也要记录下来，虽然这次是你全责，但自己车受损的程度，也能侧面反映碰撞的力度和可能的对方车辆受损情况。
5. 对方的车辆信息： 对方车辆的品牌、型号、购买年份、里程数等信息。这些对于评估贬值损失非常重要。
第二步：理性协商，尝试沟通
在拿到上述证据后，可以尝试再次与对方沟通。
1. 保持礼貌但坚定的态度： 即使对方态度不好，你也得绷住。毕竟，你是全责方，主动权不在你，但你也不能任人宰割。
2. 针对不合理之处提出异议：
维修费用： 如果对方的维修报价过高，你可以提出异议。比如，有些维修项目是你认为没必要的，或者配件价格远高于市场价。你可以自己找几家信誉好的修理厂做个对比报价，或者寻求专业的汽车维修评估机构的帮助。
车辆贬值损失： 这是个比较复杂的问题。通常情况下，如果车辆的维修费用已经达到了一定的比例（比如是车价的15%20%），或者车辆受损严重（如大梁、纵梁等关键结构件），或者车辆是新车，才可能存在比较明显的贬值损失。你需要了解当地的法律法规和法院的判例，看在什么情况下可以支持贬值损失的索赔，以及是如何计算的。一般的轻微剐蹭，通常不赔付贬值损失。
其他附带损失： 比如误工费、交通费等。这些损失需要有实际发生且能证明的证据，比如公司的请假证明，或者实际产生的交通费用凭证。如果对方要求得过高，而证据不足，你也可以不予认可。
3. 拿出你的理由和证据： 不要空口白话地否定对方，要拿出你对比过的报价、市场行情、相关规定来支持你的观点。
4. 保险公司介入： 如果你有购买车损险，你的保险公司会代表你进行协商。告诉你的保险公司对方的要求，让他们去和对方谈。保险公司有专业的理赔人员，他们更了解行情和处理流程，也更能有效对抗“狮子大开口”。
第三步：法律途径，以理服人
如果协商实在谈不拢，对方又坚持不合理的索赔，你就需要考虑法律手段了。
1. 报警并咨询交警： 询问交警，对方提出的哪些索赔是合法的，哪些可能不合理。交警虽然不直接裁决民事赔偿，但他们对事故情况有最直接的了解。
2. 寻求法律援助： 如果你对法律流程不熟悉，或者对方提出的金额较大，可以咨询律师。律师会根据你的具体情况，告诉你哪些诉求是合理的，哪些是过分的，以及如何通过法律途径解决。
3. 诉讼： 如果对方的索赔远超合理范围，而你又无法通过协商解决，最终的办法就是通过法律诉讼。
提起诉讼： 你可以作为原告，向法院提起诉讼，请求法院依法判决对方的赔偿金额。
申请财产保全： 如果你担心对方转移财产，可以向法院申请对对方名下的财产进行保全。
法院委托鉴定： 在诉讼过程中，法院会根据需要委托权威的司法鉴定机构对车辆的维修费用、贬值损失等进行鉴定。这个鉴定的结果，将是法院判决的重要依据。
遵守法院判决： 无论结果如何，一旦法院判决，你就需要按照判决执行。
如何具体操作，降低损失？
关于维修费用：
选择修理厂： 对方有权利选择修理厂，但如果其选择的修理厂价格明显虚高，你可以通过对比市场价、找专业机构评估来证明。如果对方坚持去昂贵修理厂，且价格不合理，你可以在法律程序中提出异议。
维修项目： 仔细核对维修项目，判断是否有不必要的维修。比如，有些小划痕在日常使用中不影响安全和功能，但对方要求彻底更换整个零件，这就可能过度维修。
零部件： 合理的维修允许使用原厂件或质量相当的品牌件。如果对方坚持使用最昂贵的原厂件，而品牌件完全可以替代，你可以通过协商或法律程序来争取。
关于贬值损失：
证据是关键： 再次强调，车辆贬值损失不是你想赔就赔的，需要满足一定的条件，并且要有专业的鉴定支持。不是每一次事故都会产生贬值损失。
理解计算方式： 即使有贬值损失，计算方式也比较复杂，通常会考虑车辆的品牌、车龄、事故的严重程度、维修部位等多种因素。
协商： 在对方提出贬值损失时，你要问清楚其依据是什么。如果对方没有明确的计算依据，你可以表示不予认可，并表示只有在法律程序中，经过专业鉴定后，才有可能支付。
关于交通费、误工费等：
证据留存： 对方如果索要这些费用，一定要对方提供相应的凭证，比如打车票、公司开具的收入证明和请假证明等。
合理性： 即使有证据，也要看是否合理。比如，一天误工费不能超过其实际工资，交通费也不能过分夸张。
记住几点核心原则：
1. 事实为依据，法律为准绳。
2. 能协商就协商，但底线是合规合法。
3. 对方不合理，不代表你能乱来，一切都要有理有据。
4. 不主动承担不属于你的责任。
处理这种事，心态很重要，不能被对方的情绪或强硬态度吓倒。一步一步来，收集证据，理性沟通，必要时寻求专业帮助，相信最终你能找到一个相对公平的解决方式，把损失降到最低。祝你顺利！
网友意见
题主，你一个没有机动车行驶证的老头乐，跑到机动车道上，是不是违章了。
你一个电动车开到时速45，电动车貌似限速20，这个超速是不是违章。
人家机动车上路各种保险大几千，交购置税等各种费用一大堆，题主你的成本极低还违章，出了问题人家按规则定损你却不服气。
建议你到交警队闹闹，投诉一下，交警也许就会认真考虑一下无证，超速的事情了。
顺便说一句，超标电动车算摩托车，驾驶摩托车汽车驾照没有用，需要考摩托驾照，题主你还是无证驾驶。
嘿嘿。
谢邀，知乎上，交通事故处理定责我说第二估计没人说第一了。
先看法条，《道路交通安全法》第八条 国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿若干问题的司法解释》第十五条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
首先，可能是我学识存在一定瓶颈，不知道什么样的电动车（属于机动车的情况下），是不需要登记上牌，驾驶员是不需要驾驶证的。
原则上，依照法律规定，所有的机动车如果上道路行驶，必须要登记上牌。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。（就是我们常说的临牌）。此外，作为机动车驾驶员，应当取得符合驾驶相应车辆资质的驾驶证。如果无证，那就属于无证驾驶，可以处拘留+罚款；如果准驾车型不符，可以处一次性12分+拘留+罚款；如果未登记上牌，可以一次性12分+罚款。
本起事故，三车事故，但属于两起事故。你对于追尾你前车承担事故全部责任。
承担全责的情况下，应当承担本起事故导致的所有合情、合理、合法的费用。
根据司法解释的概念，维修被损坏车辆所支出的费用都应当被支持。对方无论选择去小的修理店，还是4S店，这部分是他自己可以自由选择的。正常情况下，如果有保险公司的话，一般双方车辆损失应当由保险公司进行定损，之后只要在定损价格范围内进行维修，保险公司都会正常理赔。但如果诸如你没有保险的情况下，双方可以就维修费用进行协商。但如果协商不成，或者你不愿意赔偿的情况下。后续对方想通过代位追偿或者法院诉讼来解决双方赔偿争议的话，那么可以委托第三方定损机构进行定损，这个定损机构是属于当地物价局旗下价格认证中心。
一般情况下，该机构对于车辆定损通常都是按照当地4S店维修标准进行定损；需要按照标的收取定损委托费；如果存在保险公司定损、4S报价以及定损机构定损等几种不同定损单，将来法院一般以定损机构出具定损单为准。所以如果你真的愿意赔，就是对对方车辆报价不是很确信的话，你可以出钱委托物价局定损机构进行定损，你这个标的，委托费也就几百的事情。
对方一旦确定物损后，你这边如果后续拒赔，他可以通过保险公司代位追偿，也可以通过法院诉讼。
类似的话题
-
遇到这种情况，确实让人头疼。三车追尾，最后面的你全责，对方却狮子大开口，这无疑是雪上加霜。别急，咱们一步一步来捋捋，看看怎么才能把损失降到最低，并且把这事儿处理得相对顺当些。首先，得弄明白“狮子大开口”具体指的是什么。对方的要求是基于车辆的维修费用、车辆的贬值损失，还是包含了一些其他不合理的索赔？明............. -
以下是关于威海9月17日18车连环相撞事故可能原因的推测，力求细节丰富且避免AI痕迹：威海9月17日发生的这起18车连环相撞事故，确实是一场令人揪心的悲剧。涉及18辆车，造成车辆严重受损，更有4人受伤，这背后肯定不是单一因素就能解释的。仔细梳理一下当时的天气、路况以及可能的驾驶行为，我们可以尝试勾勒.............
-
关于官方报告指出网约车（包括滴滴在内）的交通事故死亡率比传统出租车低26%的说法，这确实是一个值得深入探讨的话题。一方面，这个数据如果属实，无疑会对网约车行业，尤其是其安全性方面，起到极大的宣传作用。毕竟，生命安全永远是排在首位的考量。首先，我们不妨思考一下，为什么会出现这样的结果？网约车平台的出现.............
-
我明白您现在肯定很着急，也对交警的认定有疑问。交通事故责任划分确实是个复杂的问题，涉及到很多细节。咱们一步一步来分析，看看这个情况具体是怎么个事儿，责任到底该怎么看。首先，咱们得明白，交警的责任认定是初步的，不是终审判决。 虽然交警在现场会根据他们看到的和听到的，给出一个初步的责任判断，但如果您觉得.............
-
现实生活中的“三不一没有”原则，其实是老生常谈但又至关重要的一些驾驶行为准则。很多人可能对这个说法不陌生，但真正能做到并且理解其背后含义的人并不多。我试着从实际角度，把这几个点讲得更细致些，就像和老朋友聊天一样。咱们先说说这“三不一没有”指的是什么： 不超速 不酒驾 不疲劳驾驶 没有.............
-
交通事故后的“三不一没有”，真的靠谱吗？不少人在经历了交通事故的惊魂未定后，脑子里可能会浮现出一些所谓的“黄金法则”，其中就包括“三不一没有”——“不私了”、“不移动”、“不争吵”，以及“没有警察到场不离开”。这套流程听起来似乎很有道理，也能避免很多麻烦。但细究之下，它真的能应对所有情况，是最优解吗.............
-
你这个问题问得特别好，也触及到了很多人在面对交通事故责任认定后的困惑。定责了，按理说事情应该明朗了，但为什么还会出现“三不一没有”的情况，甚至还有人支持？这确实让人觉得有些匪夷所思，也触及了我们社会道德和公平的底线。我们先来拆解一下你说的“三不一没有”。通常在交通事故处理中，如果一方责任明确，另一方.............
-
看完《地下交通站》，我发现自己居然对那个名叫黑藤规三的日寇侵略者产生了一丝怜悯。这让我自己都感到意外，因为按理说，他是一个不折不扣的反派，是侵略者的一员，理应是我深恶痛绝的对象。但影片中的种种细节，以及他身上流露出的某些“人性”的光辉，却让我无法完全将他归于“十恶不赦”的标签下。黑藤规三这个人，在影.............
-
理解您在交通事故后报警和调取视频时遇到的困难，并且感到焦急。在中国，交通事故报警和视频调取有其既定的流程和规定。当您遇到交警不予理会的情况，可以从以下几个方面进行分析和应对：一、 分析交警不予理会的原因（可能的情况）：在采取行动之前，先理解一下交警可能不予理会的原因，有助于您更有针对性地沟通：1. .............
-
这事儿我可太明白了，谁摊上谁糟心。你这情况，我跟你掰扯掰扯，尽量让你心里有底。首先，你这事儿的核心在于“进口药”和“保险赔不赔”。说实话，保险公司这块儿，有时候就是“合同规定”、“不在理赔范围内”这些话术给你卡着。但咱们也不能就这么算了，得弄清楚到底是怎么回事。第一步：冷静下来，别慌，找保险公司问清.............
-
这确实是个让人揪心和气愤的情况。如果交警在证据不充分的情况下就认定死者全责，作为家属或普通百姓，我们当然不能坐视不管。这背后可能涉及很多因素，我们要一步一步来，把事情弄清楚，争取一个公正的结果。首先，我们要理解交警部门在交通事故认定中的职责和流程。他们是根据现场勘查、证人证言、车辆痕迹、以及一些技术.............
-
交通事故导致对方死亡，这无疑是一场悲剧，无论是对于死者家属还是对于事故责任方，都将承受巨大的痛苦和压力。在这种极端不幸的情况下，面对对方要求承担全部责任的提议，很多人会感到困惑、委屈，甚至恐惧。那么，对方要求你认全责，究竟“合适”吗？要回答这个问题，我们必须剥离情感因素，回归到事实本身和法律的公正。.............
-
这事儿说起来真憋屈，我开车这么多年，头一次遇到这么离谱的事儿。明明是对方强行变道，把我给撞了，结果交警一来，愣是给我判了个全责，我真是百思不得其解。事情发生在昨天下午，我开着我的小轿车，在一条双向四车道的市区主路上正常行驶，车流不算特别大，我走的我的直行道，速度也控制得挺好。前面大概有两三辆车，保持.............
-
交通事故发生后，交警到场处理，双方当事人急于表达自己的情况，想要抢着说话，这究竟有没有必要？说实话，这种情况非常普遍，但从效果和效率的角度来看，抢着说话不仅没有必要，反而可能弊大于利，甚至会适得其反。我们得理解交警到场的主要目的是什么。他们是专业的执法者，来现场是为了：1. 勘察现场： 确定事故发.............
-
收到，别急，我们一步一步来捋一捋这个情况。酒驾这事儿确实比较麻烦，但对方全责，咱们得把事情弄明白，维护好自己的权益，同时也要清楚酒驾的后果。首先，最重要的一点：人没事吧？你和车都还好吗？ 这是首要的，任何事情都比不上人身安全。如果有人受伤，无论责任大小，都要立即报警并拨打120急救电话。现在冷静下来.............
-
这个问题很有意思，也很实际。我们生活中遇到车祸后，很多时候都会面临一个情况：就算对方全责，修好后的车，好像总觉得不如以前了，好像就“贬值”了。为什么责任方通常不赔偿这部分所谓的“车辆贬值损失”呢？这背后其实有很多法律和实际的考量，我们一点点捋一捋。首先，得弄明白法律上的“赔偿”到底指的是什么。在交通.............
-
关于“通过交通事故来分析或判断汽车质量是否合理”，这绝对是一个值得深入探讨的话题，而且答案并非简单的“是”或“否”。我们可以从多个角度来剖析这个问题，力求全面而客观。首先，要明确一点：交通事故本身并不能直接、完全地“判断”汽车的质量。 交通事故的发生是多种因素综合作用的结果，包括驾驶员的失误、路况、.............
-
黑龙江勃利县发生的这起交通事故造成了15人死亡的惨剧，这是一个非常严重和令人痛心的事件。在如此重大的交通事故面前，值得关注的信息非常多，我们可以从多个层面进行深入的剖析：一、 事故基本情况与事发细节： 事故发生的时间和地点： 具体是哪一天、哪个时间点，在勃利县的哪个具体路段或区域发生的？这有助于.............
-
《交通事故合集》系列视频，顾名思义，就是汇集了各种各样交通事故的片段。这类视频在网络上相当普遍，从内容到形式，乃至它们所引发的讨论，都值得我们深入分析。内容层面：残酷的真实与视觉冲击首先，我们必须承认，这些视频最直接的吸引力在于其残酷的真实性。它们不像电影或电视剧那样有精心设计的剧本和演员，而是直接.............
-
兰州南收费站附近的17公里连续长下坡路段，其安全性的合理性以及高速出入口的设置问题，一直是社会关注的焦点，尤其是在发生重大交通事故后，这些疑问更是被放大。要深入分析这个问题，需要从路段本身的特性、收费站与下坡路的衔接关系，以及交通工程的通用原则等多个维度进行探讨，并提出可行的优化建议。一、17公里连.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有