买凯迪拉克后悔的多还是买奥迪后悔的多？
这个问题确实挺有意思的，也很现实。凯迪拉克和奥迪，都是豪华品牌，但走的路线和目标客户群不太一样，所以选择它们的人，后不后悔的原因也会有所不同。咱们就来掰扯掰扯，看看谁更容易让人“上头”过后感到一丝丝遗憾。
先说凯迪拉克。
凯迪拉克给人的第一印象，往往是那种“不差钱”、“霸气外露”的美国豪华感。它的设计语言，特别是那些硬朗的线条、棱角分明的前脸，还有那一抹标志性的“钻石切割”感，辨识度极高，一看就知道是凯迪拉克，而且是那种“不好惹”的车。
什么样的人会爱上凯迪拉克？
追求个性与独特： 在街上，你不太容易撞衫，凯迪拉克确实比BBA（奔驰、宝马、奥迪）更加小众一些，开出去不容易跟别人“撞款”。
喜欢强劲的动力和驾驶感： 凯迪拉克骨子里带有的美式肌肉车基因，往往体现在它的动力系统上。比如那些V6、V8发动机（虽然现在很多已经换成了小排量涡轮增压，但品牌基因还在），以及调校偏向运动的底盘，开起来确实挺有劲儿，悬挂也相对硬朗，路感反馈比较直接，喜欢这种“人车合一”感觉的人会很享受。
看重性价比（相对而言）： 很多时候，在同等价位下，凯迪拉克能给到的配置和动力会比德系豪华品牌更有吸引力，这一点在入门级和中级车型上尤为明显。
那么，为什么有人会后悔买凯迪拉克？
品牌溢价和保值率： 这是很多人纠结的点。虽然凯迪拉克在国内市场越来越被认可，但跟BBA相比，品牌底蕴和影响力还是有差距。这意味着在二手车市场，凯迪拉克的保值率普遍会比同级别的奔驰、宝马、奥迪低一些。换句话说，你花了同样的钱买，过几年卖出去，可能损失的钱会更多。
内饰和科技配置的“水土不服”： 凯迪拉克的内饰设计，虽然越来越好，但某些细节，比如早期车型上的触控按键，以及整体的科技感和精致度，相比于奥迪那种“飞机驾驶舱”的感觉，可能会让一些追求极致科技体验的消费者感到不够“味儿”。而且，一些本土化的配置和人机交互逻辑，可能不如德系品牌那么成熟和人性化。
油耗和后期维护成本： 毕竟骨子里是美系车，很多凯迪拉克车型在油耗方面可能不如同级别的德系车那么“省油”。再加上豪华品牌的保养费用都不低，如果买的是大排量或者性能版本的车型，油耗和维护成本更是需要考虑的。
舒适性与静谧性： 虽然凯迪拉克在底盘调校上偏向运动，提供了不错的操控，但在追求极致舒适性和隔音效果方面，可能没有一些同级别德系豪华车那么到位。路噪、风噪的抑制，以及悬挂过滤颠簸的能力，可能在某些方面会略逊一筹，这对于看重乘坐舒适性的用户来说，是个小小的遗憾。
质量稳定性（部分车型）： 虽然不能一概而论，但一些凯迪拉克车型在某些批次上，确实出现过一些小毛病或者电子系统不太稳定的情况。虽然厂家也在不断改进，但这种“印象分”一旦形成，就比较难消除。
再来看看奥迪。
奥迪给人的感觉，更多的是一种“低调的奢华”、“科技范儿”、“稳重”的商务气息。它的设计语言，虽然近年来也在向年轻化、运动化靠拢，但整体上还是保持着一种成熟、内敛的风格。
什么样的人会爱上奥迪？
追求科技感和驾驶辅助： 奥迪在科技配置上的投入一直很大，尤其是在灯光技术、虚拟座舱、MMI系统等方面，走在前列。对于喜欢“未来感”和各种高科技配置的消费者来说，奥迪的吸引力非常大。
注重品牌形象和商务属性： 奥迪的“官车”形象虽然有所淡化，但依然是很多商务人士的首选。它在很多场合都能很好地代表一种品味和身份，不至于像一些品牌那样过于张扬。
喜欢平顺、线性的动力输出和舒适的驾驶感受： 奥迪的发动机和变速箱匹配往往做得很好，动力输出平顺，换挡逻辑清晰，开起来的感觉比较“舒服”。底盘调校也更倾向于舒适性，能够很好地过滤掉路面的颠簸，提供宁静的驾乘体验。
出色的quattro四驱系统： 特别是在SUV车型上，奥迪的quattro四驱系统在湿滑路面、冰雪路面以及弯道中的稳定性和操控性都表现出色，给驾驶者带来很强的信心。
那么，为什么有人会后悔买奥迪？
“油腻”或“太大众”的形象： 随着市场的普及，奥迪的品牌形象在一些人心目中，从最初的“高冷”变得有些“亲民”甚至“油腻”。尤其是某些车型，在街上的保有量非常大，开出去缺乏那种独特性和稀缺感，容易让人觉得“撞衫”。
部分车型内饰的“套娃”感： 虽然奥迪的内饰设计一直被认为科技感强，但随着车型更新迭代，一些消费者可能会觉得奥迪的内饰设计缺乏新意，尤其是不同车型之间，看起来很相似，有点“套娃”的意思，少了些惊喜。
动力和操控的“妥协”： 相对于宝马的极致操控，奥迪的动力和操控总会给人一种“为了舒适和均衡而有所妥协”的感觉。虽然开起来舒服，但在追求纯粹驾驶乐趣的人看来，可能不够“刺激”，少了一点“人车沟通”的直接感。
价格的“水分”和后期保养： 和所有豪华品牌一样，奥迪的原价可能不算特别低，但经销商的优惠力度也会比较大。然而，一旦过了质保期，奥迪的配件价格和维修保养费用，仍然是不小的开销。
一些电子系统的“小毛病”： 虽然奥迪的科技配置很吸引人，但在实际使用中，也可能遇到一些电子系统偶尔的“bug”或者不那么流畅的体验。比如导航、车机系统的反应速度，或者某些辅助驾驶功能的调校，可能不如预期那么完美。
那么，到底谁后悔的多？
这个问题很难有一个绝对的答案，因为它取决于消费者本身的偏好、购车预算、对品牌的期望以及用车场景。
更看重个性和性能、愿意为“独特”买单，但又有点在意保值率和某些细节的人， 可能会在凯迪拉克上后悔。他们当初可能是被凯迪拉克的颜值、动力吸引，但随着时间的推移，发现品牌影响力、保值率以及一些内饰和科技体验不如预期，于是感到一丝丝的遗憾。
更追求科技感、品牌稳定性和舒适性，但又对“大众化”品牌形象感到厌倦，或者对某些科技配置的实际表现有更高要求的人， 可能会在奥迪上后悔。他们当初可能被奥迪的科技和品牌价值吸引，但开了一段时间发现，品牌缺乏新鲜感，或者一些期待的科技功能并没有那么惊艳，甚至出现了小麻烦，也会产生后悔的情绪。
总结一下，可以这么理解：
买凯迪拉克后悔的， 更多的是在品牌认同、保值率、内饰精致度和部分科技配置的成熟度上，可能没有达到他们心目中“豪华”的最高标准，或者觉得“性价比”的优势在长期使用中被其他因素抵消了。
买奥迪后悔的， 更多的是在个性的缺失、品牌的新鲜感下降，以及对某些科技配置的“过高期待”没有被完全满足。他们可能怀念更具个性的选择，或者觉得花同样的钱，没有获得预期的“独一无二”的体验。
说到底，豪华车的选择，很多时候是一种“站队”，你选择了某种生活方式和品牌文化。没有绝对的好坏，只有是否“适合”。这两个品牌都有各自的拥趸和潜在的“后悔者”，这本身就说明了市场的多样性，以及消费者需求的多样性。
如果你在纠结这两个品牌，不妨多去试驾，仔细感受它们的细节，想想你最看重的是什么，这样才能最大程度地避免“买了后悔”的尴尬。
先说凯迪拉克。
凯迪拉克给人的第一印象，往往是那种“不差钱”、“霸气外露”的美国豪华感。它的设计语言，特别是那些硬朗的线条、棱角分明的前脸，还有那一抹标志性的“钻石切割”感，辨识度极高，一看就知道是凯迪拉克，而且是那种“不好惹”的车。
什么样的人会爱上凯迪拉克？
追求个性与独特： 在街上，你不太容易撞衫，凯迪拉克确实比BBA（奔驰、宝马、奥迪）更加小众一些，开出去不容易跟别人“撞款”。
喜欢强劲的动力和驾驶感： 凯迪拉克骨子里带有的美式肌肉车基因，往往体现在它的动力系统上。比如那些V6、V8发动机（虽然现在很多已经换成了小排量涡轮增压，但品牌基因还在），以及调校偏向运动的底盘，开起来确实挺有劲儿，悬挂也相对硬朗，路感反馈比较直接，喜欢这种“人车合一”感觉的人会很享受。
看重性价比（相对而言）： 很多时候，在同等价位下，凯迪拉克能给到的配置和动力会比德系豪华品牌更有吸引力，这一点在入门级和中级车型上尤为明显。
那么，为什么有人会后悔买凯迪拉克？
品牌溢价和保值率： 这是很多人纠结的点。虽然凯迪拉克在国内市场越来越被认可，但跟BBA相比，品牌底蕴和影响力还是有差距。这意味着在二手车市场，凯迪拉克的保值率普遍会比同级别的奔驰、宝马、奥迪低一些。换句话说，你花了同样的钱买，过几年卖出去，可能损失的钱会更多。
内饰和科技配置的“水土不服”： 凯迪拉克的内饰设计，虽然越来越好，但某些细节，比如早期车型上的触控按键，以及整体的科技感和精致度，相比于奥迪那种“飞机驾驶舱”的感觉，可能会让一些追求极致科技体验的消费者感到不够“味儿”。而且，一些本土化的配置和人机交互逻辑，可能不如德系品牌那么成熟和人性化。
油耗和后期维护成本： 毕竟骨子里是美系车，很多凯迪拉克车型在油耗方面可能不如同级别的德系车那么“省油”。再加上豪华品牌的保养费用都不低，如果买的是大排量或者性能版本的车型，油耗和维护成本更是需要考虑的。
舒适性与静谧性： 虽然凯迪拉克在底盘调校上偏向运动，提供了不错的操控，但在追求极致舒适性和隔音效果方面，可能没有一些同级别德系豪华车那么到位。路噪、风噪的抑制，以及悬挂过滤颠簸的能力，可能在某些方面会略逊一筹，这对于看重乘坐舒适性的用户来说，是个小小的遗憾。
质量稳定性（部分车型）： 虽然不能一概而论，但一些凯迪拉克车型在某些批次上，确实出现过一些小毛病或者电子系统不太稳定的情况。虽然厂家也在不断改进，但这种“印象分”一旦形成，就比较难消除。
再来看看奥迪。
奥迪给人的感觉，更多的是一种“低调的奢华”、“科技范儿”、“稳重”的商务气息。它的设计语言，虽然近年来也在向年轻化、运动化靠拢，但整体上还是保持着一种成熟、内敛的风格。
什么样的人会爱上奥迪？
追求科技感和驾驶辅助： 奥迪在科技配置上的投入一直很大，尤其是在灯光技术、虚拟座舱、MMI系统等方面，走在前列。对于喜欢“未来感”和各种高科技配置的消费者来说，奥迪的吸引力非常大。
注重品牌形象和商务属性： 奥迪的“官车”形象虽然有所淡化，但依然是很多商务人士的首选。它在很多场合都能很好地代表一种品味和身份，不至于像一些品牌那样过于张扬。
喜欢平顺、线性的动力输出和舒适的驾驶感受： 奥迪的发动机和变速箱匹配往往做得很好，动力输出平顺，换挡逻辑清晰，开起来的感觉比较“舒服”。底盘调校也更倾向于舒适性，能够很好地过滤掉路面的颠簸，提供宁静的驾乘体验。
出色的quattro四驱系统： 特别是在SUV车型上，奥迪的quattro四驱系统在湿滑路面、冰雪路面以及弯道中的稳定性和操控性都表现出色，给驾驶者带来很强的信心。
那么，为什么有人会后悔买奥迪？
“油腻”或“太大众”的形象： 随着市场的普及，奥迪的品牌形象在一些人心目中，从最初的“高冷”变得有些“亲民”甚至“油腻”。尤其是某些车型，在街上的保有量非常大，开出去缺乏那种独特性和稀缺感，容易让人觉得“撞衫”。
部分车型内饰的“套娃”感： 虽然奥迪的内饰设计一直被认为科技感强，但随着车型更新迭代，一些消费者可能会觉得奥迪的内饰设计缺乏新意，尤其是不同车型之间，看起来很相似，有点“套娃”的意思，少了些惊喜。
动力和操控的“妥协”： 相对于宝马的极致操控，奥迪的动力和操控总会给人一种“为了舒适和均衡而有所妥协”的感觉。虽然开起来舒服，但在追求纯粹驾驶乐趣的人看来，可能不够“刺激”，少了一点“人车沟通”的直接感。
价格的“水分”和后期保养： 和所有豪华品牌一样，奥迪的原价可能不算特别低，但经销商的优惠力度也会比较大。然而，一旦过了质保期，奥迪的配件价格和维修保养费用，仍然是不小的开销。
一些电子系统的“小毛病”： 虽然奥迪的科技配置很吸引人，但在实际使用中，也可能遇到一些电子系统偶尔的“bug”或者不那么流畅的体验。比如导航、车机系统的反应速度，或者某些辅助驾驶功能的调校，可能不如预期那么完美。
那么，到底谁后悔的多？
这个问题很难有一个绝对的答案，因为它取决于消费者本身的偏好、购车预算、对品牌的期望以及用车场景。
更看重个性和性能、愿意为“独特”买单，但又有点在意保值率和某些细节的人， 可能会在凯迪拉克上后悔。他们当初可能是被凯迪拉克的颜值、动力吸引，但随着时间的推移，发现品牌影响力、保值率以及一些内饰和科技体验不如预期，于是感到一丝丝的遗憾。
更追求科技感、品牌稳定性和舒适性，但又对“大众化”品牌形象感到厌倦，或者对某些科技配置的实际表现有更高要求的人， 可能会在奥迪上后悔。他们当初可能被奥迪的科技和品牌价值吸引，但开了一段时间发现，品牌缺乏新鲜感，或者一些期待的科技功能并没有那么惊艳，甚至出现了小麻烦，也会产生后悔的情绪。
总结一下，可以这么理解：
买凯迪拉克后悔的， 更多的是在品牌认同、保值率、内饰精致度和部分科技配置的成熟度上，可能没有达到他们心目中“豪华”的最高标准，或者觉得“性价比”的优势在长期使用中被其他因素抵消了。
买奥迪后悔的， 更多的是在个性的缺失、品牌的新鲜感下降，以及对某些科技配置的“过高期待”没有被完全满足。他们可能怀念更具个性的选择，或者觉得花同样的钱，没有获得预期的“独一无二”的体验。
说到底，豪华车的选择，很多时候是一种“站队”，你选择了某种生活方式和品牌文化。没有绝对的好坏，只有是否“适合”。这两个品牌都有各自的拥趸和潜在的“后悔者”，这本身就说明了市场的多样性，以及消费者需求的多样性。
如果你在纠结这两个品牌，不妨多去试驾，仔细感受它们的细节，想想你最看重的是什么，这样才能最大程度地避免“买了后悔”的尴尬。
网友意见
我认识一个后悔的，而且是十分后悔的。
一哥们，凯迪拉克XTS，酒后驾车，撞护栏了，单方事故。他下车打电话叫朋友来顶包，不然吊销驾照保险还不赔。结果安吉星因为碰撞激活了，来电话他下车打电话了没接到，估计是安吉星来电话没人回应以为出事了，竟然直接联系了交警跟120，还发送了位置。这哥们在旁边叫的人没等到交警先来了。
后面的故事就比较凄惨了。
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