雷克萨斯 ES200 值得买吗？
首先，说说ES200的定位和它的闪光点。
雷克萨斯这牌子，我总觉得它身上有种低调的奢华感。不像一些德系对手，恨不得把“我是好车”几个字写在脸上，雷克萨斯更像是那种，你仔细品味，才会发现它处处是惊喜的家伙。ES200呢，就更是雷克萨斯这种理念的体现。
它的最大卖点，在我看来，就是那股子“舒服”。坐进ES200的车里，你首先感受到的不是什么运动激情，也不是什么科技炫技，而是那种被温温柔柔包裹住的感觉。座椅的包裹性和支撑性都做得相当到位，长途驾驶，你不会觉得腰酸背背疼，甚至有时候会想，要是能在这椅子上睡一觉都行。而且，雷克萨斯在隔音降噪方面是真的下功夫，关上车门，外界的喧嚣瞬间被隔绝，车内就像是一个独立的宁静空间，让你好好享受属于自己的那份安宁。
然后就是雷克萨斯的内饰质感。ES200虽然是入门款，但用料和做工上依然保持了高水准。触手可及的地方，大多是软性材质或者触感细腻的皮质，细节之处的缝线、镀铬饰条，都透着一股子用心。而且，雷克萨斯的设计风格，我个人觉得挺耐看的，不像一些车越看越觉得花哨，ES200这种经典的设计，就算过几年，也不会显得过时。
当然了，任何车都有它的两面性，ES200也不例外。接下来，咱们得聊聊它的“槽点”，这才能让大家心里有数。
最让不少人纠结的，恐怕就是这台2.0L的自然吸气发动机了。别误会，这发动机本身很平顺，也很可靠，开起来的感觉确实舒服，顿挫感几乎没有，那种细腻的动力输出，挺符合雷克萨斯的气质。但是，一旦你追求点什么推背感，或者在需要动力的时候稍微“地板油”一下，你就会发现，它有点力不从心。尤其是高速超车或者满载的情况下，你可能会觉得动力储备有点不够，需要提前做好准备。所以，如果你是个对动力有很高要求的人，对所谓的“驾驶乐趣”特别执着，那么ES200的动力可能会让你感到有些失望。
再来就是配置问题。ES200在入门版上，一些大家比较看重的配置，比如像全景天窗、座椅通风、更高级的音响系统这些，可能就需要加钱选装，或者直接上到高配车型。虽然ES200的基础配置也足够日常使用，但如果你想让自己的车子更“显档次”，或者有更便利的使用体验，可能得在预算上再掂量掂量。
还有一点，就是它的“性价比”了。雷克萨斯ES200的价格，放在同级别车型里，尤其是和一些国产的豪华品牌或者主打性价比的合资品牌相比，可能显得不够“值”。毕竟，你花同样的钱，或许能买到动力更强劲、配置更丰富的其他车型。但话说回来，你买雷克萨斯，买的不仅仅是这些硬性的指标，还有那个品牌背后的服务、可靠性和品牌调性。
那么，ES200到底适合谁？
在我看来，雷克萨斯ES200非常适合以下几类人群：
追求极致舒适和静谧的消费者： 如果你每天开车最希望的就是能从容地到达目的地，而不是感受速度与激情，那么ES200的舒适性和隔音会让你爱不释手。
注重品牌可靠性和保值率的买家： 雷克萨斯在可靠性方面一直是口碑极佳的，维修保养的费用虽然不低，但故障率低本身就省了很多麻烦。同时，雷克萨斯的保值率也相对不错。
喜欢低调内敛风格的车主： ES200不是那种一眼就能看出你很有钱的车，但它身上的那种精致和品味，只有懂的人才懂。
家庭用车，对动力要求不高的用户： 如果你主要是用于家庭通勤，接送孩子，偶尔和家人朋友出去玩，并且对动力没有过分的追求，ES200完全能胜任。
如果你还在犹豫，不妨试试这样做：
一定要去试驾！ 这是最重要的。纸面上的数据和实际感受是两码事。只有你亲身坐进去，发动引擎，开上路，才能真正感受到ES200的舒适、静谧和它那“绵软”的动力。
对比一下同级别的车型： 比如BBA的A4L、3系、C级，或者凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等等，把配置、价格、试驾感受都摆在台面上，再做决定。
想想你的用车需求： 你是不是真的需要那份“快”？还是更看重长途的舒适和内心的平静？
总而言之，雷克萨斯ES200是不是值得买，很大程度上取决于你想要什么。 如果你追求的是一份从容、宁静和精致，并且不介意它在动力上的“佛系”表现，那么ES200绝对是一款值得认真考虑的好车。它或许不是同级别里最强的，但绝对是最懂得如何让你放松的。反之，如果你是个追求速度与激情，或者预算非常有限，希望用最少的钱买到最多的配置，那么你可能需要再看看其他的选择。
选择一辆车，其实也是选择一种生活方式。ES200，它提供的是一种更“慢”更“稳”的生活态度。你，愿意接受这份“慢”吗？
网友意见
es200 地板油！！！
真是服了某些粉了，有指责我技术不行的，有指责我超车的，更有甚者直接说反正市区又开不起来，动力压根用不上，所以没关系。真是厉害呢。三十多万买一台2.0自然吸气的中大型豪华车，谁的钱都不是大风刮来的，自己去试驾多琢磨琢磨并不是什么坏事。
不值得。谢谢。首先知乎对雷克萨斯的质量有病态一样的认知。你为了一个质量问题，花30多万买了一台动力最差的C级车并且需要开至少5年以上吧。自己去试试就知道了，长期开动力弱鸡的车没有问题，自娱自乐自己一直开没什么问题。但是总有一天你会开上其他车，包括知乎上经常黑的大众，凯迪拉克。你会感觉和起飞一样，你会有新的认知。自我安慰业界匹配平顺度第一梯队的变速箱，也无法弥补和同价位其他车鸿沟一样的动力差距。
这个价位的es200，是连很多车评人充值都不会推荐购买的。
说个我个人的经历吧，我人生第一辆车是15款别克君越2.4L缸内直喷那款。买车2年内几乎没有任何激烈驾驶，驾驶风格趋向平稳。所以从来没有大油门或者地板油过，总体我感觉那辆车很适合我。
后来有一次，在市区南环走。一辆白色哈弗H6压着中间两车道虚线走，我就打了灯开始超车，没想到哈弗对我的车超车很不满意，我超车的同时他也开始加速，然后我们俩就这么并排，谁也超不过谁，这时候对向来车了，我减速退回原车道，哈弗一溜烟跑了。那是我第一次知道我这个车的真实水平，以往平稳的驾驶让我认为是绝对够用的，没想到实际上这么菜。如果再晚一会，安全就有问题了。
还有一次是在高速上，两个车道。最右大货车，我和大货车并行开到车尾时候，大货车车头突然往左边倾斜，我说这下坏了，如果急刹，后面车车距很近，肯定追尾，当时时速120，转速2000左右，然后直接地板油加速通过，这时候我给打车闪灯。发动机嘶吼了半天，经过艰难的2秒钟，最终我在大车车头完全并入左侧车道前超过，从后视镜看，大货车在短暂车头并入左侧车道后又修正车头重新回了右侧车道，不知道什么意思，估计是疲劳驾驶。反正手心全都是汗。。。。
放一个视频吧。这是知乎上某个问题下一位知友的行车视频。如有冒犯，请联系我删除。。。
https://www.zhihu.com/video/1055399711703486464动力真的不重要吗？我更倾向于韩寒说的一句话:不一定用的上，但是一定要有。
什么动力真的叫够用？如果真的日常通勤市区代步，可能真的不会发现车子动力有什么卵用。但是一旦有一天你真的发现自己的车动力弱到国道省道高速超车斗费劲，那样算不算是真的安全。
还有一种情况，有人说安全意识最重要，如果发现没法尽快超车，立刻退回原车道。这种方式是正确的，我自从发现自己的车动力弱鸡之后，国道省道高速基本告别急加速超车，毕竟，安全最重要。
后来，身边的小伙伴，有买凯迪拉克XTS的，有买A4的，有买迈腾的。。。他么我开着都和起飞一样。。开了整整3年百公里11秒的车，再开其他涡轮车，有一种心怀顿时开阔的快感。我一直认为我是个没什么激情的人，但是体验过如此动力鸿沟的差距，真心感觉回不去了。。。
如果您开es200，很抱歉。您连哈弗一众搭载垃圾变速箱和发动机的车，包括被38号认定不怎么滴的vv7都可能干不过。您看您受得了吗？也很抱歉。您可能连市面上绝大部分车都干不过，您受得了吗？您甚至还干不过10几万的德原朗1.6L您受得了吗？您这可是30几万的豪华车，您受得了吗？您的亲戚朋友数次连续几年问您这别为嘛都30几万了还干不过隔壁吉利，您受的了吗？
首先我觉得买豪华品牌的人，首先品牌关过了以后，动力，咱们起码得得过且过吧？这车肯定不会永远咱们自己开，如果有人上车了，花几千字告诉别人米买es200有多么值效率恐怕有点低。嗯。
题主如果真想要可靠，请上混动凯美瑞，动力和可靠性都是上佳的表现。
如果题主非豪华品牌C级车不买，那么可以看看凯迪拉克中期改款的XTS，中配精英裸车27.99。
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