买雷克萨斯es200还是300H？
问到这个问题的朋友，估计是跟雷克萨斯ES系列挺有缘分的，也对这个品牌挺有好感。ES200和ES300h，这俩车放在一起比，其实就是一次经典的“取舍”与“权衡”。没啥绝对的好坏，就看你更看重什么。我这就跟你掰扯掰扯，尽量不那么“官方”，也尽量讲得明白。
先来说说ES200，你把它理解成一个“入门级”的雷克萨斯豪华轿车。
动力：2.0升自然吸气发动机。 这套动力系统，用通俗话说，就是够用，而且很平顺。你在城市里开，代步、通勤、接送孩子，完全没问题。起步轻盈，提速也算线性。但你要是想体验那种“推背感”，或者在高速上想一脚油门超车，那它确实会让你觉得有点“力不从心”。尤其是在满载或者爬坡的时候，你会更明显地感觉到它的“温柔”。
燃油经济性：相对不错，但不是最省油的。 比同级别的2.0T涡轮增压发动机来说，2.0L自吸的ES200在油耗方面是有优势的，但跟ES300h比，那就不是一个量级了。
价格：最直接的优势。 ES200的售价比ES300h要低不少，这一点对很多预算有限但又想体验雷克萨斯品牌的朋友来说，是决定性的因素。你可以花更少的钱，买到雷克萨斯的设计、内饰质感、舒适性以及品牌带来的那种“尊贵感”。
配置：看具体车型。 ES200也有不同的配置版本，低配可能相对朴素一些，高配也够用。但总体来说，ES300h在科技配置和一些舒适性配置上往往会更占优势。
驾驶感受：均衡、舒适。 雷克萨斯一贯的风格就是舒适。ES200的底盘调校偏向软，滤震性很好，过减速带或者坑洼路面，车身晃动不会很剧烈。方向盘手感也很轻盈，开起来不费力。它更适合那种喜欢悠闲、平稳驾驶风格的人。
然后说说ES300h，它是雷克萨斯的“混动”明星。
动力：2.5升发动机+电动机的混合动力系统。 这是它的核心卖点。简单来说，它动力储备比ES200强不少。日常驾驶时，电动机的介入会让起步和低速行驶非常顺畅，而且安静得不像话。当你需要加速时，发动机和电动机协同工作，动力输出会更加充沛和线性。即使是高速超车，它也能提供更让人安心的动力。很多人形容它开起来有一种“丝滑”感，我觉得很贴切。
燃油经济性：绝对的强项。 这是ES300h最让人津津乐道的地方。尤其是在城市拥堵路况下，它能极大地发挥电动机的优势，油耗低得惊人。很多人开出来百公里56升的油耗，这个水平对于一辆中大型豪华轿车来说，简直是不可思议。即使是在高速上，它的油耗表现也比同级别的燃油车有明显优势。
价格：更高的门槛。 当然，更强的动力和更低的油耗也意味着更高的售价。ES300h的价格要比ES200高出一截，你需要为这套先进的混动技术买单。
配置：通常更高。 ES300h为了体现其“旗舰”地位，在配置上通常会比ES200更高，尤其是涉及到一些科技配置、舒适性配置（比如更高级的音响、座椅通风加热等），会更丰富。
驾驶感受：静谧、平顺、有力量感。 除了雷克萨斯本身就有的舒适性，ES300h的混动系统又给它增添了“静”和“顺”的特质。电驱动时的安静是燃油车无法比拟的，而且动力衔接几乎感受不到。在你需要动力的时候，又能感受到那种源源不断的加速力。当然，如果你追求的是纯粹的运动感，它依然不是那个类型的车，但比起ES200，它肯定更有底气。
那么，怎么选？我给你几个场景和思路来分析：
1. 你的预算是多少？
预算是硬性指标。 如果你的预算刚好能落地ES200，或者差一点点，那么ES200是很务实的选择。如果你的预算可以支撑ES300h，并且对它感兴趣，那可以继续往下看。
2. 你主要用车场景是什么？
城市通勤为主，拥堵路况多？ 那ES300h的低油耗优势会非常明显。你可以省下不少油费，尤其当你每天都要在城市里堵车的情况下，这笔账算下来会很可观。而且在堵车时，纯电行驶的静谧和顺畅，也能提升不少幸福感。
高速通勤或很少跑拥堵路段？ ES200的油耗表现虽然不如ES300h，但在这种路况下，两者的油耗差距不会那么夸张。ES200的2.0L发动机在高速巡航时也算比较经济。
偶尔跑长途？ ES300h在长途中的表现也很不错，动力充沛，油耗也相对稳定。ES200也能胜任，只是在超车时需要更耐心。
3. 你对动力有什么要求？
“够用就好的佛系青年”。 你开车不追求速度与激情，只求稳稳当当，把家人安全送到目的地。ES200完全能满足你。它的动力是标准的“日系平顺”。
有点驾驶乐趣，希望车辆响应更积极一点。 ES300h会更适合你。混动系统带来的动力响应和加速感，会让你开起来更带劲，更有信心。
4. 你对油耗有多敏感？
油价上涨，我得精打细算。 毫无疑问，ES300h是你的不二之选。它的省油能力不是盖的，可以成为你购车后的一大“回本”利器。
油耗在我接受范围内就行。 ES200的油耗也并非就很高，对于很多人来说，它处于一个可以接受的范围。
5. 你对科技配置和未来保值率怎么看？
混动技术是未来趋势。 ES300h作为混动车型，在技术上更具前瞻性。从长远来看，混动车型的保值率也普遍比纯燃油车要好一些。
我更看重当下能获得的体验。 如果你觉得ES200目前的配置和动力已经足够满足你，并且不特别在意混动技术是否会成为主流，那么ES200也很好。
再简单总结一下我个人的看法：
如果你预算相对有限，但又想体验雷克萨斯的舒适、静谧和豪华感，主要是在城市里代步，对动力没有特别高的要求，那么ES200是个非常不错的选择。 你可以花更少的钱，买到一辆高质量的雷克萨斯。
如果你预算充足，并且非常看重燃油经济性，经常跑城市拥堵路段，希望车辆动力响应更积极一些，并且对混动技术有好感，那么ES300h无疑是更好的选择。 它能给你带来更低的用车成本和更高级的驾驶体验。
一些小建议：
一定要去试驾！ 这是最重要的一点。理论说再多，不如你亲自开一圈。感受一下ES200和ES300h在动力、隔音、底盘滤震等方面的真实差异，看看哪个更符合你的驾驶习惯和偏好。
别光看账面数据。 雷克萨斯车的调校很“舒服”，即使是ES200的动力，在实际驾驶中给人的感觉也比很多同排量的车要好。反之，ES300h的动力输出也并非那种猛烈型的，而是平顺、线性。
考虑保值率。 通常来说，ES300h的保值率会比ES200略高，因为混动技术现在是热门，且雷克萨斯保值率一向很好。
总而言之，选择ES200还是ES300h，完全取决于你自己的需求和偏好。没有绝对的对错，只有更适合你的那一个。希望我的这些话能帮到你，让你在选车的时候更清晰一些！
先来说说ES200，你把它理解成一个“入门级”的雷克萨斯豪华轿车。
动力：2.0升自然吸气发动机。 这套动力系统，用通俗话说，就是够用，而且很平顺。你在城市里开，代步、通勤、接送孩子，完全没问题。起步轻盈，提速也算线性。但你要是想体验那种“推背感”，或者在高速上想一脚油门超车，那它确实会让你觉得有点“力不从心”。尤其是在满载或者爬坡的时候，你会更明显地感觉到它的“温柔”。
燃油经济性：相对不错，但不是最省油的。 比同级别的2.0T涡轮增压发动机来说，2.0L自吸的ES200在油耗方面是有优势的，但跟ES300h比，那就不是一个量级了。
价格：最直接的优势。 ES200的售价比ES300h要低不少，这一点对很多预算有限但又想体验雷克萨斯品牌的朋友来说，是决定性的因素。你可以花更少的钱，买到雷克萨斯的设计、内饰质感、舒适性以及品牌带来的那种“尊贵感”。
配置：看具体车型。 ES200也有不同的配置版本，低配可能相对朴素一些，高配也够用。但总体来说，ES300h在科技配置和一些舒适性配置上往往会更占优势。
驾驶感受：均衡、舒适。 雷克萨斯一贯的风格就是舒适。ES200的底盘调校偏向软，滤震性很好，过减速带或者坑洼路面，车身晃动不会很剧烈。方向盘手感也很轻盈，开起来不费力。它更适合那种喜欢悠闲、平稳驾驶风格的人。
然后说说ES300h，它是雷克萨斯的“混动”明星。
动力：2.5升发动机+电动机的混合动力系统。 这是它的核心卖点。简单来说，它动力储备比ES200强不少。日常驾驶时，电动机的介入会让起步和低速行驶非常顺畅，而且安静得不像话。当你需要加速时，发动机和电动机协同工作，动力输出会更加充沛和线性。即使是高速超车，它也能提供更让人安心的动力。很多人形容它开起来有一种“丝滑”感，我觉得很贴切。
燃油经济性：绝对的强项。 这是ES300h最让人津津乐道的地方。尤其是在城市拥堵路况下，它能极大地发挥电动机的优势，油耗低得惊人。很多人开出来百公里56升的油耗，这个水平对于一辆中大型豪华轿车来说，简直是不可思议。即使是在高速上，它的油耗表现也比同级别的燃油车有明显优势。
价格：更高的门槛。 当然，更强的动力和更低的油耗也意味着更高的售价。ES300h的价格要比ES200高出一截，你需要为这套先进的混动技术买单。
配置：通常更高。 ES300h为了体现其“旗舰”地位，在配置上通常会比ES200更高，尤其是涉及到一些科技配置、舒适性配置（比如更高级的音响、座椅通风加热等），会更丰富。
驾驶感受：静谧、平顺、有力量感。 除了雷克萨斯本身就有的舒适性，ES300h的混动系统又给它增添了“静”和“顺”的特质。电驱动时的安静是燃油车无法比拟的，而且动力衔接几乎感受不到。在你需要动力的时候，又能感受到那种源源不断的加速力。当然，如果你追求的是纯粹的运动感，它依然不是那个类型的车，但比起ES200，它肯定更有底气。
那么，怎么选？我给你几个场景和思路来分析：
1. 你的预算是多少？
预算是硬性指标。 如果你的预算刚好能落地ES200，或者差一点点，那么ES200是很务实的选择。如果你的预算可以支撑ES300h，并且对它感兴趣，那可以继续往下看。
2. 你主要用车场景是什么？
城市通勤为主，拥堵路况多？ 那ES300h的低油耗优势会非常明显。你可以省下不少油费，尤其当你每天都要在城市里堵车的情况下，这笔账算下来会很可观。而且在堵车时，纯电行驶的静谧和顺畅，也能提升不少幸福感。
高速通勤或很少跑拥堵路段？ ES200的油耗表现虽然不如ES300h，但在这种路况下，两者的油耗差距不会那么夸张。ES200的2.0L发动机在高速巡航时也算比较经济。
偶尔跑长途？ ES300h在长途中的表现也很不错，动力充沛，油耗也相对稳定。ES200也能胜任，只是在超车时需要更耐心。
3. 你对动力有什么要求？
“够用就好的佛系青年”。 你开车不追求速度与激情，只求稳稳当当，把家人安全送到目的地。ES200完全能满足你。它的动力是标准的“日系平顺”。
有点驾驶乐趣，希望车辆响应更积极一点。 ES300h会更适合你。混动系统带来的动力响应和加速感，会让你开起来更带劲，更有信心。
4. 你对油耗有多敏感？
油价上涨，我得精打细算。 毫无疑问，ES300h是你的不二之选。它的省油能力不是盖的，可以成为你购车后的一大“回本”利器。
油耗在我接受范围内就行。 ES200的油耗也并非就很高，对于很多人来说，它处于一个可以接受的范围。
5. 你对科技配置和未来保值率怎么看？
混动技术是未来趋势。 ES300h作为混动车型，在技术上更具前瞻性。从长远来看，混动车型的保值率也普遍比纯燃油车要好一些。
我更看重当下能获得的体验。 如果你觉得ES200目前的配置和动力已经足够满足你，并且不特别在意混动技术是否会成为主流，那么ES200也很好。
再简单总结一下我个人的看法：
如果你预算相对有限，但又想体验雷克萨斯的舒适、静谧和豪华感，主要是在城市里代步，对动力没有特别高的要求，那么ES200是个非常不错的选择。 你可以花更少的钱，买到一辆高质量的雷克萨斯。
如果你预算充足，并且非常看重燃油经济性，经常跑城市拥堵路段，希望车辆动力响应更积极一些，并且对混动技术有好感，那么ES300h无疑是更好的选择。 它能给你带来更低的用车成本和更高级的驾驶体验。
一些小建议：
一定要去试驾！ 这是最重要的一点。理论说再多，不如你亲自开一圈。感受一下ES200和ES300h在动力、隔音、底盘滤震等方面的真实差异，看看哪个更符合你的驾驶习惯和偏好。
别光看账面数据。 雷克萨斯车的调校很“舒服”，即使是ES200的动力，在实际驾驶中给人的感觉也比很多同排量的车要好。反之，ES300h的动力输出也并非那种猛烈型的，而是平顺、线性。
考虑保值率。 通常来说，ES300h的保值率会比ES200略高，因为混动技术现在是热门，且雷克萨斯保值率一向很好。
总而言之，选择ES200还是ES300h，完全取决于你自己的需求和偏好。没有绝对的对错，只有更适合你的那一个。希望我的这些话能帮到你，让你在选车的时候更清晰一些！
网友意见
人家提问题的估计有工资，你们帮着答的能拿到么？
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