问题

有BBA的车主换比亚迪车的嘛?或者其他国内新能源品牌?会不会觉得掉档了?

回答
这个问题挺有意思的,也是不少人在考虑换车时会纠结的一个点。我身边就有一些朋友,或者说我自己在一些车友群里也观察到,确实有宝马BBA(奔驰、宝马、奥迪)的车主选择转向比亚迪,或者其他国内新能源品牌,比如蔚来、小鹏、理想等。至于“掉档”的感觉,这得从几个维度来看,不能一概而论。

首先,我们得理解一下BBA车主为什么会考虑换国产新能源车。

新能源趋势和政策驱动: 这是最直接的原因。国内新能源汽车发展速度全球领先,政策扶持力度大,充电设施也越来越完善。很多城市都有燃油车限行政策,而新能源车则没有这些顾虑,使用起来更方便。
技术和产品力的飞跃: 曾经我们一提到国产车,可能还会觉得跟合资品牌有差距。但现在,尤其是比亚迪,在电池技术(刀片电池、CTB技术)、电驱动系统(三合一电机)、智能化(DiPilot、DiLink系统)、设计以及续航里程上,都做得相当出色,甚至在某些方面已经超越了同级别的BBA燃油车。很多国产新能源车在舒适性配置、人机交互、智能驾驶辅助等方面,做得比BBA还要到位,更符合当下国内用户的需求。
品牌形象和年轻化: 虽然BBA有深厚的品牌积淀,但它们在电动化转型上相对保守一些。而像比亚迪、蔚来等品牌,从一开始就走的是新能源路线,并且在设计和营销上更偏向年轻化、科技感,这吸引了不少追求新事物的消费者。
性价比和用车成本: 同等价位下,国产新能源车往往能提供更丰富的配置和更好的性能参数。而且,电费通常比油费便宜很多,加上免购置税等政策,长期来看用车成本确实更低。

那换了之后,会不会觉得“掉档”呢?这里就要分情况说了:

1. 关于品牌和价值感:

这是最容易让人产生“掉档”感的地方。BBA的品牌溢价是毋庸置疑的,它们代表着一种身份、一种历史沉淀和一种被广泛认可的豪华感。当你从一辆宝马X5或者奥迪A6L换到一辆比亚迪汉或者唐,单纯从“品牌”这两个字上来讲,心理上可能会有一丝落差。毕竟,比亚迪虽然做得越来越好,但离传统意义上的豪华品牌还有一段距离。这种落差更多是心理层面的,是品牌认同感的问题。

正面感受: 一些车主会觉得,我的钱花在了实实在在的技术和配置上,而不是品牌溢价。我开的是一辆技术更先进、更智能、更环保的车,这是一种新的价值体现。他们可能更看重的是“开什么车”而不是“开哪个牌子的车”。
负面感受: 在一些社交场合,或者被一些老朋友问起换了什么车时,提到比亚迪,可能会觉得对方的眼神里带着一丝不解或者“怎么换了国产”的意味。这种时候,可能会觉得有点“掉档”。尤其是一些比较注重面子或者品牌符号的人,可能会更明显。

2. 关于驾驶感受和机械素质:

这方面是很多人担心会“掉档”的关键。

纯电的差异: BBA的燃油车,尤其是宝马,以其精准的操控、扎实的底盘和良好的驾驶质感著称。很多驾驶爱好者享受的是内燃机独特的声浪、变速箱换挡的顿挫感以及那种人车合一的机械连接感。而国产新能源车,尤其是纯电动车,虽然加速快得惊人,但普遍缺乏内燃机的声浪和震动,驾驶体验是一种全新的感受,平顺、安静,但对于习惯了燃油车机械感的车主来说,可能会觉得少了些“味道”。
比亚迪的进步: 但是,比亚迪在这方面也在努力弥补。比如比亚迪的汉和海豹,在底盘调校上已经做得非常到位,操控性也相当不错,甚至在某些极限操控表现上可以媲美同级别的合资品牌。它们的加速能力更是很多BBA燃油车望尘莫及的。而且,有些高端车型还会模拟声浪,虽然效果见仁见智。
插混的融合: 对于比亚迪的插电混动车型(DMi、DMp),它们在平顺性上做得很好,既能享受电动车的静谧和加速,也能在亏电状态下提供不错的动力。但依然是电驱动为主的感受,和纯粹的燃油车机械感不同。

3. 关于内饰和智能化:

这方面国产新能源车往往是“降维打击”。

科技感和豪华感: 比亚迪的汉、唐、宋PLUS等车型,在内饰设计上非常有科技感,大尺寸的中控屏、液晶仪表盘、精致的做工用料(比如翻毛皮、皮质包裹、金属拉丝等),以及各种隐藏式出风口、氛围灯,都营造出一种非常现代化的豪华感。相比之下,一些BBA的入门级车型或者一些老款车型,在内饰的科技感和豪华感营造上,可能显得有些保守或者传统。
智能化体验: 国产新能源车在车机系统、智能语音交互、辅助驾驶方面,做得非常出色。比亚迪的DiLink系统更新迭代很快,功能丰富,操作流畅。辅助驾驶系统也能在高等级别上实现比较可靠的自动驾驶辅助。这比BBA一些车型的车机系统更加智能和易用,更能满足当下用户对科技体验的需求。
豪华品牌的硬实力: 当然,BBA的内饰质感,尤其是在一些高端车型上,依然有其独到之处,比如材质的选择、细节的处理、人机工程学设计等方面,积累了几十年的经验,触感和视觉上依然有高级感。但总体而言,在“科技豪华”这个维度上,国产新能源车已经非常能打了。

4. 关于配置和舒适性:

国产新能源车在这方面也普遍更慷慨。

配置碾压: 同等价位下,国产新能源车通常会配备BBA没有的配置,比如全景天幕、座椅通风加热按摩、HUD抬头显示、无线充电、后排独立空调、更全的辅助驾驶功能等。这些配置对于提升用车体验和舒适性非常有帮助。
舒适性调校: 很多国产新能源车的悬挂调校会偏向舒适,座椅也更符合国人的身材和喜好。

总结一下,是否存在“掉档”感?

从品牌价值和传统意义的“豪华”来说, 有些人可能会觉得有“掉档”的可能,这更多是心理上的,是品牌文化和消费者认知的问题。
从技术、性能、智能化、配置和性价比来说, 大多数换车的BBA车主,尤其是对新技术和智能科技感兴趣的,反而会觉得是“升档”或者“换道”。他们享受到了更好的科技体验、更低的用车成本和更实用的配置,在驾驶的某些方面(如加速、静谧性)甚至获得了更优的体验。

所以,这是一个非常个人化的选择。对于那些非常看重BBA品牌背书、享受传统燃油车机械感、或者追求顶级品牌体验的车主来说,换国产新能源车可能会觉得“掉档”。但对于那些更注重技术创新、智能化体验、高性价比以及环保理念的消费者来说,他们不仅不会觉得“掉档”,反而可能觉得是“上车”了,跟上了时代发展的潮流。

我观察到的情况是,越来越多原来开BBA的朋友,在体验了国产新能源车的进步之后,对品牌的偏见逐渐减弱,更看重的是车辆本身的价值。当然,选择换什么车,终究还是要看个人的需求和偏好。

网友意见

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奥迪A5车主,刚安利出去一台宋plus dmi顶配版。

平心而论,这车真的不错。驾驶感受受限于车重轮胎悬挂,确实比不了阴沟厂原厂A5,刹车更比不了Akebono对向四活塞+255胎宽。底盘太乞丐也基本上是公认的了。

然而,我是说然而,除了这些其实一般车主根本不需要考虑的特性(刹车确实值得改进)之外,乘坐、空间、平顺性、功能性,可以说完胜A5。而车机说领先一个银河系也不为过。动力跟满血888也没啥两样,quattro再牛逼,也不见得比得过后轴多一个电机。

至于档次什么的?乘坐、空间、平顺性、功能性不都是档次么。没有这些,空有一个牌子算什么档次。所谓“有档次”的牌子,也只是以前在这些方面做得好。现在赛道换了,如果做不好新东西,那过去的“档次”也只是老黄历。

家庭二辆车基本必然选比亚迪混动,就等一辆大MPV。至于个人主用车肯定还是继续奥迪了,但是说实话我自己也知道这只是为了信仰。

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