买领克01、02、03、03+ 的车主现在到底什么感受？
先说说领克01，作为领克品牌的开山之作，它的感受其实挺复杂的，有点像“摸着石头过河”的先驱者。
“我为领克代言”的自豪感： 刚上市那会儿，领克01的颜值、内饰设计、用料，包括那个“安全即是奢华”的理念，在同价位的国产车里绝对是颠覆性的。很多车主买它，很大程度上是被这股“潮”和“敢”劲儿吸引。他们会觉得，我买的不是一辆普通SUV，我是在拥抱一种新的生活方式，一种不随波逐流的态度。走在路上，尤其是早期，很多人会多看两眼，这种被关注的感觉，对一些车主来说挺重要的。
“小问题不断，但还能忍”的无奈： 早期车主，特别是第一批提车的，多多少少都会遇到一些“小毛病”。可能是车机偶尔卡顿，也可能是某些小按键的质感不够完美，甚至是偶尔出现的异响。这让一些追求完美的用户觉得有点闹心，毕竟花了十几二十万，不是希望自己是“测试员”啊。不过，大多数车主也承认，领克在售后和OTA升级上还是挺积极的，一些问题通过软件更新或者到店处理后能得到解决，所以“还能忍”。
“性能和操控，对得起这价格”的肯定： 很多人夸领克01的底盘功底，在同级别里算是比较扎实的，过弯侧倾控制得不错，开起来有德系车的影子。动力响应也比较积极，不是那种“傻大黑粗”的SUV。这一点，对那些平时也喜欢开车，对驾驶质感有要求的人来说，是非常加分的。
“我怎么没买03？”的纠结（部分）： 有些01车主，看到03那更低矮、更运动的外形，或者03+那澎湃的动力，心里还是会有点小小的痒痒。毕竟SUV的重心高，永远比不了轿车那么灵活。
再来说领克02，它定位比较模糊，所以车主的感受也更个人化，有点“不走寻常路”的标签。
“我就是要不一样”的个性化选择： 02的造型确实很独特，低矮的车身、跨界风格，不像传统的SUV，也不像普通的轿车。买它的车主，大多是冲着这份“独特”去的，他们希望自己的车能在一堆车里辨识度高。这种“非主流”的选择，让他们觉得自己更有品味，更懂车。
“操控不错，但空间感有点纠结”： 02的底盘依然是领克家族的优点，开起来很舒服，而且因为造型原因，重心更低，操控也比01更灵巧一些。但是，它的造型决定了后排空间和后备箱的空间，不如同价位的紧凑型SUV那么充裕。一些家庭用户，特别是家里有小孩或者需要经常拉货的车主，可能会在这方面有点小遗憾。
“保值率？我没想太多”： 02的销量相对01和03来说不算特别突出，保值率自然也不是它的强项。买它的车主，大多也不是奔着“投资”来的，更看重的是开在路上的“感觉”，所以对保值率没那么纠结。
接着是领克03，这款车绝对是让领克品牌“火出圈”的关键，尤其是在年轻人中间。
“年轻人的第一辆运动轿车”的满足感： 03的外形设计，特别是早期那套“猫眼”尾灯和分体式大灯，简直就是为年轻人量身定做的。它的线条感、运动包围，都传递着一种“我很能跑”的信号。很多车主买它，就是图它年轻、时尚、有活力，开出去就有面子，而且价格相比合资品牌的运动型轿车，也更亲民。
“油耗？为了颜值和操控，我忍了”： 03的动力总成，尤其是2.0T的版本，开起来确实够劲。但是，油耗也是一个绕不开的话题。很多车主会坦承，为了享受驾驶乐趣，油耗高一点也无所谓，但也有部分车主，特别是日常通勤为主，会觉得油耗有点“心疼”。
“OTA升级，惊喜不断”的认可： 领克在03上积极推送OTA更新，更新内容覆盖了性能、功能、车机体验等方方面面。这让很多车主觉得，自己的车是“越开越新”，这种持续的“成长感”是很多传统车企给不了的。
“我的03，不是普通03”的优越感（针对03+）： 03+的出现，更是把领克的运动属性拉到了极致。对于03+的车主来说，那份“独一无二”的性能和专属外观，带来的满足感是巨大的。他们会觉得，我买的是一台“性能小钢炮”，不输给很多合资品牌。看到普通03车主可能会有点“老大哥”的范儿，但内心深处也可能期待自己有一天能换上更强的动力。
最后聊聊领克03+，这款车的车主，可以说是把“性能”和“玩车”这两个词刻在了骨子里。
“我就是要赢在起跑线”的性能党： 03+的车主，对动力和操控有着近乎偏执的要求。他们看重的是那台2.0T发动机的调校、那个8AT变速箱的配合，还有那个CSC刹车卡钳。开在路上，能够轻松超越很多同级车，这种“快感”是他们选择03+的最核心原因。
“不是谁都能开明白的狠角色”的自信： 03+的底盘调校、悬挂硬度，以及各种驾驶模式的切换，都让它比普通03更具驾驶挑战性。车主们会觉得，这车不是“谁都能开”，需要一点技术和激情才能发挥出它的全部实力。这种“玩物”的属性，让很多硬核玩家乐在其中。
“懂的人自然懂”的圈层感： 03+的保有量相对不大，而且车主们很多都是汽车爱好者。他们之间更容易形成一种“懂车”的共鸣，会互相交流驾驶技巧、改装心得。这种小圈子里的认同感，对他们来说非常重要。
“外观稍显低调，期待更激进”的期待（部分）： 虽然03+的外观已经很运动了，但也有一些车主觉得，在一些细节上可以更激进一些，比如更大的尾翼、更夸张的扩散器等等。这反映了他们对“玩车”的无限追求。
“修起来…得找对地方”的顾虑： 毕竟是高性能车型，一些专属的配件和维修技术，需要到专业的领克中心或者找经验丰富的技师。一些车主也可能会担心，如果遇到大修，可能比普通车更费心。
总的来说，领克01、02、03、03+ 的车主，他们的感受都有一个共同点： 选择了领克，就是选择了一种和主流不太一样的态度。
对设计有要求： 无论哪款车，领克的“颜值”都是吸引他们的重要因素。
对性能有期待： 即使是01和02，其底盘和动力表现也普遍得到认可，更不用说03和03+了。
对科技有兴趣： 领克在智能网联、OTA升级方面做得比较积极，这吸引了一批乐于接受新技术的用户。
对品牌有认同： 领克所代表的“年轻、潮、敢”的品牌形象，也让他们产生了一种身份认同。
当然，伴随而来的，也可能是一些小毛病带来的烦恼，油耗的顾虑，以及对于品牌和产品的持续进化有着更高的期待。但总的来说，这些车主大多是带着一种“我喜欢，所以我买了”的满足感，在领克的这条路上，继续探索着自己的驾驶乐趣。他们可能不是最“省心”的那群人，但一定是最“有态度”的那群人。
网友意见
提车了 02 2.0t 冠军 我爸我妈买的 自己和男友是一辆雅阁 （我没想到我爸很喜欢领克这个车）我几乎把20多万的车看遍了 包括轿车suv啥的 很期待车来 大众也看了 但是合资车就是内饰比较简单吧 我因为是小城市 开领克的也比较少 希望车来了不要让我失望哈哈 大部分人可能觉得20w买个国产车都不理解 身边人知道了 都说为啥不买个crv啥的 反正挺期待的
自从回答了领克相关问题，三天两头就是“领克 质量好不好？”“领克为什么销量不好？”“领克水军”这种问题推送，今天又要来点“实话”………………
实话是，我最想买的车是凯迪拉克XT5和奥迪Q5，前者好看，后者我开过。但我没钱，也没有牌。
再往前我想买mini cooper，多么小资，多么骚气。
我没有买mge6，因为油箱、尺寸不适合家庭；也没有买比亚迪宋，因为外形和那个“宋”标。最后我买了领克01phev。
其实这个车前脸不好看，显得小气了。只是前几天在宜家看到了一辆 mini，再看了看我的车，突然觉得领克这车侧面看还是 不错啊，够长，也够大（?），屁股也好看，买了mini可能装不下这么多东西，这么多人。
内饰、配置嘛，我说这个价格体验上接近奥迪q5你肯定不爱听，觉得不是实话，但个人感受是这样吧 ，总之是没有落差感。而我一个开q5的朋友也觉得是这样。
不过这车终究是小，终究是紧凑型，我180，后面放宝宝椅孩子坐进来我就要调整椅背了。但我的钱也只够买这种了，所以别人问我领克怎么样，我会说180有家庭的不要买，单身的可以买03，女的可以买02。
如果这个价位能买个大五座就好了。
驾驶方面我觉得挺好，动力很足，响应也不错，地盘减震我不懂，但是我爸说不错，毕竟他那时候开车是技术，而现在 只是技能。
不知道一天问这堆问题的人想问出个啥，这个价位 ，这个体验，我觉得很可以了。
要说很多人不满，就是觉得我花10-20w价位的钱，却要30w价位车的保养？还要喝95？人总是需要更多，更好。就算 是这个 车 满足了这些要求，也会有更多要求 。
还有一部分人 不满 ，是觉得这车凭什么被吹？你明明是国产车，你明明是吉利，你明明十几万，你凭什么？像极了刚完结的《长安十二时辰》里所有人对徐斌是大boss的惊诧。
01骚蓝，车龄1年3个月。
下面的回答，不知道问主是否满意：
1，厂家原配的轮胎质量太差，估计是国产的B货，稍不注意容易受伤。跑个国产的国道，两个后胎全部受伤换了，因为戳进去不知道哪里进口的尖锐铁块，老大的洞，这要是做成刀那还不直接换轮毂；前轮有一个也有正面伤口，但是换胎太贵了，就不换了，一个国产胎敢卖1200，厂家想钱想疯了；
2，建议去掉左右后视镜，垃圾配置。为了保证看清楚侧后的交通情况装左右两个傻大的镜子，上面还搞两个黄的小灯，一会有一会没的瞎闪，不知道怎么想的。左边的容易看不见左方路口来车，无论两轮还是四轮，挺吓人的，建议开车时前后挪动身子；右边的容易看不见斜前方来车，尤其是两轮的，前后挪动身子调视野作用不大，搞得过路口还得降速到80，不然不知道哪个想阎王的就冒出来了；
3，油漆，要重点说一下，厂家太不上心了，随便涂点油漆烤烤就浮弄过去了。骚蓝太容易脏了，刚洗的车走一圈又灰蒙蒙的，像是带了套，建议厂家涂上不沾灰涂料，或者厂家提供终生洗车服务；
4，设计师为啥布置浅色内饰，米白色的装饰，小朋友的吃鸡翅吃冰激凌的脏手，跳泥巴水的脏脚，随便就那么轻轻一擦就拓了几个印子，大家都很忙的，哪有时间清理，就只能用湿巾搽搽还能留下点印子，这都什么年代了，也不知道用纳米材料；
5，音响效果看软件，名字也是山寨的不得了，你看看人家日本人多牛，英菲尼迪的车子还有自己牌子的音响。常用的酷我、华为自带的声音不够敞亮，换成虾米就是舞台级效果，但是虾米的音乐更新没有优势，建议换成山寨手机的音响，多得劲；
6，车机自带的儿童app最好删掉，实在不行就跟专业音乐app合作算了，你看人家进口车，要么就不上车机，应用成熟技术，要么就上智能手机，多方便高科技。现版本小朋友听的儿童音乐长期不更新，时不时会连不上，小朋友会有点失望闹情绪，厂家有没有考虑大人开车的心情；
7，天窗和透明顶配置太垃圾。不知道厂家怎么想的，主要是下雨不会用，太阳太大不会用，路上灰多不会用，开了空调不会用，除了出去踏青、看夜景基本就没怎么用。你说厂家配这个做什么。
类似的话题
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要说领克01、02、03、03+ 的车主现在到底啥感受，这问题问得挺到位的，因为这几款车从诞生之初就带着一股“不一样”的劲儿，自然车主们的心情也五味杂陈。我身边就有不少朋友开着这几款车，从他们那儿听来的，再加上我自己对领克的观察，给你唠唠。先说说领克01，作为领克品牌的开山之作，它的感受其实挺复杂的............. -
您好，看到您在纠结领克01和星越L这两款车，这确实是个挺让人头疼的问题，因为它们都属于国产车里非常能打的选手，各有各的亮点，但又不是那种一目了然的差距。我试着从几个方面给您捋一捋，看看能不能帮您理清楚思路。先说说领克01吧。这车吧，给人的第一印象就是“潮”和“个性”。它在外观设计上确实下了很大的功夫.............
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领克01，这车我看了好一阵子了，确实有那么点意思。当初被它那“潮”到有点出圈的设计吸引，不像市面上那些千篇一律的SUV，领克01站在那儿，总有种“我有点不一样”的范儿。当然，好看归好看，真正让我纠结的，还是你说的那个点：怕后期小毛病多，闹心。咱们实话实说，领克作为吉利旗下的一个高端品牌，又是和沃尔沃.............
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刚提领克01没多久，我确实没少琢磨这个问题——自己是不是冲动消费了，买回来之后会不会后悔。毕竟，领克01这个车，从它刚上市那会儿就挺抓人眼球的，尤其是那独特的设计，当时真的是让我心动不已。要说后悔吗？现在暂时还没有到后悔的地步，更多的是一种“正在磨合”的感觉。当初选领克01，主要还是被它的外观和内饰.............
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