世界海军史上还有哪些和“九江”号类似的专用军舰？
让我们来细数一些与“九江”号有着相似之处的专用军舰，并尝试剥离那些冰冷的AI痕迹，用更鲜活、更具历史感的笔触来描绘它们的故事。
1. 炮艇 (Gunboat) 系列：近岸的“守护者”
“九江”号在早期海军中，其吨位和火力配置，使其在某些执行近岸巡逻、支援登陆等任务时，更接近于传统意义上的炮艇。虽然它未必有严格意义上的炮艇“血统”，但其功能上的重叠是显而易见的。
炮艇的历史可以追溯到数百年前，它们是为了在浅水区、内河甚至海岸线附近活动而设计的。想象一下，在18世纪的欧洲河流，蒸汽驱动的炮艇搭载着舰炮，在保障航运、封锁港口、甚至参与两栖作战时，发挥着比大型战舰更灵活的作用。它们就像是水上的“轻骑兵”，能够深入腹地，触及那些庞然大物无法到达的地方。
在近代海军史，尤其是在殖民时期，各国海军都大量装备炮艇。例如，英国皇家海军在20世纪初就拥有庞大的炮艇舰队，在印度洋、非洲海岸线等地执行巡逻和治安任务。这些炮艇通常吨位不大，装备几门中小口径火炮和机枪，船员人数也相对较少，但它们极其适合在复杂的内河水道或浅水区域作战。它们的存在，能够有效维护殖民地的秩序，打击海盗，甚至进行炮火支援。
美国海军在越南战争期间也大量使用了各种型号的炮艇，例如“卡托马兰”级（PBR）炮艇。这些小型、高速的船只，在湄公河三角洲的纵横交错的水网中穿梭，执行着侦察、巡逻、搜捕以及支援陆地部队的任务。它们成为了战争中一道独特的风景线，也见证了现代战争中“小舰艇大作用”的潜力。
2. 扫雷舰 (Minesweeper)：海洋的“清道夫”
虽然“九江”号并非专门的扫雷舰，但许多早期海军在执行反水雷任务时，也会使用改装的辅助舰艇，或者吨位较小的专用扫雷舰。扫雷舰的出现，是为了应对水雷这一致命的海洋武器，它们是确保航道安全的关键力量。
扫雷舰的设计理念与“九江”号类似，都是为了特定、非直接作战的任务而生。它们不以火力为主要考量，而是以能够安全、有效地清除水雷为核心。早期的扫雷舰可能只装备了简单的扫雷具，例如钢索和浮标，依靠舰艇本身的机动性来引爆或割断水雷的系泊索。
随着技术的发展，扫雷舰也变得越来越专业化。例如，在两次世界大战期间，各国海军都大量建造了专门的扫雷舰。它们通常拥有较低的磁性、较低的噪音，以及先进的扫雷设备，如机械扫雷具、声学扫雷具和磁性扫雷具。这些舰艇就像是海洋中的“外科医生”，小心翼翼地“摘除”那些隐藏的死亡陷阱。
现代扫雷舰更是装备了各种高科技设备，例如水下无人机（UUV）、声纳系统、以及用于定位和销毁水雷的遥控操作车辆（ROV）。它们的设计目标是尽可能地将人员与危险的扫雷作业隔离开来。
3. 巡逻艇 (Patrol Boat) / 炮艇 (Cutter) 特指海岸警卫队或特定边境巡逻任务：边境的“眼睛”与“盾牌”
与“九江”号在某些时期承担的巡逻任务类似，许多国家的海岸警卫队（或类似机构）拥有一系列专门用于近岸巡逻、边境管控、反走私、反偷渡等任务的舰艇。这些舰艇通常被称为巡逻艇或炮艇（Cutter，在某些国家如美国海岸警卫队中，特指其较大的巡逻舰艇）。
它们往往尺寸适中，具备良好的航海性能，装备有适合近距离交战的武器（如机关炮、机枪），以及用于侦察和执法目的的电子设备。它们的主要作用并非与敌方主力舰艇进行大规模交战，而是“近岸的眼睛”，能够及时发现并应对各种非法活动。
例如，美国海岸警卫队的“汉密尔顿”级（Hamiltonclass）巡逻舰，虽然在某些方面比“九江”号更大更强，但其核心任务与早期“九江”号的巡逻职责有异曲同工之妙：维护海上安全，执法，以及在必要时进行自卫反击。它们需要在复杂的近岸环境中，应对各种非传统威胁。
再比如，一些国家用于执法和边境巡逻的“巡逻艇”更为小型化，它们能够在狭窄的海峡、港口区域甚至大型河流中灵活穿梭，捕捉非法渔船、走私船等。
4. 水上飞机母舰 (Seaplane Tender) / 直升机母舰 (Helicopter Carrier) 早期阶段：飞行的“翅膀”
在航空母舰尚未完全成熟的时代，一些国家尝试使用“水上飞机母舰”作为海军航空力量的重要组成部分。这些舰艇的主要任务是为水上飞机提供起降、维修和补给服务。它们的出现，是为了让海军的侦察、攻击能力能够“飞”起来，突破舰船本身的视野限制。
虽然“九江”号并非此类舰艇，但从某种意义上说，任何为特定辅助作战力量提供支持的舰艇，都可以被视为“专用舰艇”。水上飞机母舰就像是当时海军的“飞机库”和“起降跑道”，它们通常不具备强大的独立作战能力，但却能显著提升海军的整体作战效能。
后来，随着直升机技术的发展，直升机母舰（或称轻型直升机航母）也应运而生。它们主要用于搭载和操作直升机，执行反潜、侦察、运输和人员搜救等任务。这类舰艇同样是“专用”的，它们不追求与主力舰艇的直接对抗，而是为海军的立体化作战提供关键的支持。
总结
回顾世界海军史，像“九江”号这样，并非以强大火力或庞大吨位著称，而是为特定任务而设计的“专用舰艇”比比皆是。它们或许是近岸巡逻的炮艇，是海洋航道的“清道夫”扫雷舰，是边境安全的巡逻艇，甚至是早期海军航空力量的“翅膀”——水上飞机母舰。
它们的故事，或许不如战列舰的炮火连天那样激动人心，但却构成了海军体系中不可或缺的基石。它们的存在，往往是为了填补主力舰艇的空白，应对特定的威胁，或者为更先进的技术提供试验和发展的平台。正是这些看似不那么“耀眼”的舰艇，共同塑造了波澜壮阔的海军发展史，也为我们理解不同时代海军的战术思想和技术演进提供了独特的视角。它们就像是海军体系中的各种“螺丝钉”，虽然不显眼，却紧密地支撑着整个庞大而复杂的机器。
网友意见
“Monitors”《——有时候可以不准确地翻译为浅水重炮舰。
对岸轰击舰艇在风帆年代被叫做炮击舰或者轰击舰。专司对固定位置的炮击职能。
如果要简单地解释这种舰艇的存在价值的话，首先在相当长一段时间里，海军舰艇的主要武器，装备在多层甲板的直射炮受限于安装方式问题，曲射能力有限，实心炮弹的毁伤能力也有限，所以对岸轰击的效果差异很大：比如1854年克里米亚战争时期的彼得巴甫洛夫斯克围攻战，沿岸炮击的杀伤就非常有限，有必要使用专门的舰艇进行炮击特化。其次，也必须意识到，这段时期的近岸防御系统很不完善，只要主力舰队简单地控制了制海权，那么特种舰艇就可以在干扰较少的环境下进行活动，所以客观上也有可能。
近现代以来，实际上是非常不适合准备专门的对岸炮击舰的。首先，让专司炮击的舰艇在合适环境下进行炮击本身可能性骤降。如果主力舰队无法夺取制海权——或者航空兵无法夺取制空权，那么在后蒸汽时代敌军可以轻而易举地用机动部队拦截炮击舰艇。那么炮击舰艇是否需要高航速和侦查能力来躲避敌军呢？是否需要对舰作战能力呢？是否需要在恶劣海况和远距离环境下突破封锁炮击的能力呢？如果上文的问题全部为肯定，那么炮击舰艇的造价，吨位和人手会突破天际，会占用主力舰队的资源——而主力舰队夺取制海权又是沿岸炮击的冲要条件，于是还不如去建造更多主力舰艇。其次，随着主力舰队的多弹种化和航空兵的发展，本身炮击的职能就可以有越来越多的其他舰艇执行——低速炮击可以由大量破铜烂铁的前无畏舰队执行，高速炮击可以由巡洋舰执行。
这种时候，老的炮击舰就不再合适，新时代的所谓“monitor”，一种类似于美国海军在战争中使用的一种近岸铁甲舰，“浅水重炮舰（monitor）”的新“浅水重炮舰”应运而生。虽然我更喜欢“巡逻舰”这个名字，但是··· ···约定俗成.jpg
新的舰艇首先使用闲置不用，但是身管寿命仍然可靠，弹药储备巨大的老式火炮；其次，整条舰艇本身围绕火炮建造，除了火炮几乎一无所有，所以本身就是闲置资源的“再利用”，不会占用主力舰队资源。这种有效利用随着将浅水重炮舰送去英吉利海峡巡航，取代进一步价值最大化。另一方面，本身把重炮舰送去炮击，就相当于避免把主力舰送去敌军潜艇和航空兵的活动范围内。于是新式重炮舰反而又开始批量建造。1914年，皇家海军从美国购买了因其封锁无法交付的，计划由德国建造的14寸炮。有爱迪生式的大胆想象力的美国人提议用新式炮击舰取代前无畏舰，执行对岸炮击。于是有了4艘阿贝克隆比级。很快，15年，英国人自己拿出了前无畏舰时代的祖传12寸炮建造了8艘克里夫爵士级，当声望和反击号被改造成战列巡洋舰以后，又多出来了2座双联装共四门15寸炮，于是英国人又各种七拼八凑调整建造顺序建造了内伊元帅级2艘。最成功的大型重炮舰是黑暗界级，由北极科考中损失的两艘轰击舰，恐怖和黑暗界，命名，装备祖传15寸炮。第二次世界大战开始后，两艘黑暗界级被从预备役中找出来重新入役，然后重新利用了老重炮舰和大型巡洋舰的15寸炮建造了2艘罗伯茨级。
新浅水重炮舰本身是权宜之计：她们在一战中只是前无畏舰主炮的接替人，在英吉利海峡到比利时之间活动或者在地中海悠闲度日；而在二战中，1943年大量新式舰艇大规模下水前的险恶局势又不允许老式战列舰脱离主力舰队参与炮击，于是被重新拉出来执行炮击的任务。当北海，大西洋，印度洋这几个占用着战列舰的主要战区里，敌军主力舰活动都不再可能了了以后，炮击任务仍然是交给了老式战列舰来完成，比如纽约级，内华达级，R级，宾夕法尼亚级，新墨西哥级，田纳西级，田纳西级，科罗拉多级，纳尔逊级··· ···非常适合考验自己对USN铁憨憨建造顺序的记忆力。而海峡巡逻的支援任务，也交给了部族级等大型驱逐舰，或者各式各样的轻巡洋舰来完成。实际上我不认可“浅水重炮舰”这个名字就是因为大多数monitor都不是“重炮”舰，比如river monitor，他们只是顶着大脑袋的巡防舰，只不过鞑嘤库存丰富，最后弄出来了15寸炮——而即便如此，他们也执行了很多海峡封锁的任务。
铁甲舰时代早期，比如1866利萨海战，海军仍然受制于对岸炮击效率的问题，但是到了1882炮击亚历山大的时候，沿岸炮台作为单纯炮台的威胁就开始骤减了：沿岸火炮主要享受平台稳定的特点，预计算射击诸元反而涉及更复杂的问题。对于岸炮，除非直接命中炮塔或者光学设备，其他设备大多深埋地下，炮击可以继续；但是沿岸炮台有一个至关重要的问题是大口径岸炮往往不可移动，海军在19世纪后半部分获得的强大的机动能力能能保证更好的火力集结，或者干脆避开火炮炮击范围。进入20世纪后，潜艇，驱逐舰和航空兵对水面舰艇的炮击能力就远远大于岸炮了。这种时候单独弄出来炮击舰艇并非常“特化”，比如罗伯茨级，航速一共12节，在23节和19节航速之间的差异就能气得坎宁安暴跳如雷的大嘤能够接受12节的船，本身就说明这种设计极度特化，highly conditional。
说到底，几乎任何舰艇都可以炮击：登陆舰来个火箭炮啊，或者FAA直接上航弹，或者弄点铁憨憨··· ···实在不行让Bomber Command上也行。只有真·制空权制海权人艰不拆的时候，同时普通火箭炮小打小闹敲不到永备工事的时候，才会有人有心思琢磨这种事——然后又回到了老话题，如果制海权制空权都弄不来，干嘛分散资源去干这个。九江号如果没记错，现在也变成reserve了，不如战时spam火箭了。
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