为什么国内的车型总是阉割CarPlay?
首先得明白，CarPlay不是谁想上就能上的，它是有门槛的。
技术授权费： CarPlay是一套苹果开发的系统，想要在自家车载系统里集成，车企需要向苹果支付一笔授权费用。这笔费用虽然不像开发一套全新系统那么高昂，但对于追求极致性价比的厂商来说，仍然是一笔开销。尤其是在一些入门级或者主打低价的市场，这笔费用就可能成为一个取舍点。
软硬件适配： 虽然CarPlay是苹果提供的软件，但它需要运行在车机硬件上，并且需要与手机进行稳定、高效的通信。这就要求车机系统在硬件配置（比如处理器性能、内存大小）、USB接口的兼容性、以及系统软件的优化上都要达到一定的标准。不是所有的车机芯片都能流畅运行CarPlay，也不是所有车型标配的USB接口都经过了苹果的MFi（Made for iPhone/iPad）认证，无法保证连接稳定性和充电速度。
那为什么有些车企“舍得”花钱上，有些却“不舍得”？这跟它们的市场定位和目标用户有很大关系。
目标用户画像：
面向年轻、科技敏感型用户： 这类用户通常是智能手机的重度使用者，对苹果生态有较高的粘性。他们追求便捷的手机信息同步、流畅的导航体验（很多用户习惯了苹果地图、高德地图的App）、以及通过熟悉的界面来控制音乐和通讯。对于他们来说，CarPlay是刚需，甚至能成为购车的重要考量因素。如果车企的目标用户是这类人群，那肯定得给足了。
面向预算敏感型、实用主义用户： 而有些车型，比如一些主打性价比的代步车、或者面向年龄偏大、不太依赖智能手机的用户群，他们可能更关注车辆本身的机械素质、燃油经济性、或者更传统的收音机、蓝牙电话等基础功能。对于他们来说，CarPlay就不是必须的，甚至可能他们根本就没用过，或者觉得原车自带的导航和娱乐系统已经够用。这时候，把CarPlay作为选配，甚至不提供，就能进一步降低成本，保持价格优势。
车企的“自研”策略与生态建设：
“亲儿子”情结： 很多车企尤其是国内的新势力，都在大力发展自家的车机系统，打造所谓的“智能座舱”。他们希望用户能够留在自己的生态系统内，使用自家开发的导航、语音助手、音乐App等。从这个角度看，过度依赖甚至鼓励用户使用CarPlay，可能会削弱他们自己生态系统的吸引力。他们可能觉得，通过优化自家系统，提供更丰富的本土化服务（比如集成支付宝、微信等国内常用App），能更好地满足中国用户的需求，也能更牢固地绑定用户。
“生态闭环”的考量： 苹果的CarPlay是苹果生态的一部分。如果车企希望建立自己的数字生态，与苹果的生态直接对接，可能需要平衡。一些车企可能更希望通过车载系统本身来整合服务，而不是将用户引导到第三方（苹果）的生态里。这有点像手机厂商不愿意自家手机的用户过度依赖第三方应用商店，而是希望他们使用自家商店的逻辑。
对“本土化”的侧重： 国内用户普遍对本土化应用（如高德地图、百度地图、网易云音乐、QQ音乐、抖音等）有更高的需求。CarPlay虽然支持部分国内地图和音乐App，但终究是通过苹果的接口实现的，体验上可能不如直接集成在车机系统里那么原生和顺畅。有些车企可能认为，与其提供一个阉割版的CarPlay，不如把精力放在打磨自家系统对这些本土化应用的深度支持上。
还有一些，可能就比较“实际”了：
“试水”与“成本控制”的博弈： 在早期，或者对于一些“不确定”的市场需求，车企可能会采取一种“保守”策略。先推出一些基础配置的车，观察市场的反馈。如果发现CarPlay的需求量很大，再考虑将其加入到更多配置或者标配。同时，作为选装件，也可以增加一些利润点。
版本迭代与更新： 车载系统是一个持续迭代的过程。有些车型在设计之初，可能并没有预料到CarPlay会如此普及和重要。后期想要加入，可能会涉及到复杂的软件更新甚至硬件升级，成本会更高。所以，从一开始就想好是否要上，并规划好版本迭代，会是更稳妥的做法。
那么，为什么说“阉割”呢？
这里说的“阉割”通常是指：
只支持有线连接： 而无线CarPlay是很多人期待的功能，有线连接在便利性上打了不少折扣。
不支持无线CarPlay： 即使支持有线，但没有无线CarPlay，也让不少用户觉得不方便，需要掏出手机找线来连接。
不支持某些App的映射： 有些App（比如国内常用的短视频、直播类App）可能因为版权、安全或其他原因，在CarPlay上无法实现映射。
系统响应速度慢、卡顿： 即使上了CarPlay，但如果车机本身配置不够强劲，导致CarPlay运行起来很卡顿，用户体验也非常差，这也被视为一种“阉割”。
总而言之，国内车型是否配备CarPlay，以及以何种形式配备，是车企在市场定位、目标用户、成本控制、技术实力以及自身生态发展等多方面因素综合考量后的结果。 它不是一个简单的技术问题，更多的是一种市场策略和商业决策。对于消费者来说，在购车前，了解清楚目标车型对CarPlay的支持情况，并且结合自己的使用习惯和需求，做出明智的选择，这才是最关键的。而那些真正将CarPlay作为亮点来推广的车型，通常也更能吸引那些对手机互联体验有较高要求的消费者。
网友意见
就像小米华为Oppo都阉割了谷歌套装，一样的逻辑。基于安卓底层造出自己的上层生态。
Carplay的体验是非常好的。但控制权之争和用户体验的优化/可选择性相比，前者更加重要。
别说国产车了，日系车更恶心好吗！
岳父刚买了台冠道370，买的时候明确告知不支持CarPlay，问我意见，因为这台车大部分时间都会扔在工厂那边用，我偶尔也会开一开，我想着又不是我掏钱，就说你自己决定吧。（岳父用过我的车也觉得CarPlay很好用，我们全家都是苹果用户）
好嘛，落地了，开回来了，用了一段时间本田自带的车机，卡！慢！丑！弱智！那语音识别，让我深深怀疑自己的普通话是不是该回炉重造了，那手写导航的触感，不知道的还以为是千禧年的电阻屏国产手机呢。于是我突发奇想，是不是可以上万能的宝子找找解决方案，没成想啊没成想，不找不知道，一找下一跳！
原来本身车子是支持的！冠道1.5t的240全系支持！四驱2.0t的370作为高配，居然被阉割了！
最他娘离谱的是，阉割掉的就是一根线！花个几十块钱买根线回来拆开车机插上去就能完美支持CarPlay了！
为啥？就为了强推那烂成狗屎一样的本田车机？那你也该阉割低配啊，拿高配动刀是咋想的？
淘了一根线一下子就把CarPlay整到位了，顺带还加了个无线CarPlay接收器，拢共才花了我三百大洋。启动自动连接，丝毫没有卡顿，原来的电阻屏也变得细腻丝滑，平常嫌弃的Siri也变得那么和蔼可亲乖巧懂事，真是没有对比就没有差距，这才发现原来不是屏幕的错，一切都是那破原生车机的错，你拿个480p素质的UI放到1080p的屏幕上一样是480p，CarPlay的UI一出来，神清气爽！
岳父的弟弟看到我这神操作，严重怀疑自己的凯美瑞也被阉了，上宝子一打听，得，又是三百块钱解决。
我怎么想都想不明白，为什么本来就内置了CarPlay的车机，非要把那根线给省下来，你说要苹果授权吧也不是，一根线就解决问题了，压根没有说付费激活一说，你要说硬件成本吧，你连芯片都预埋好了，还差这根线？思来想去只有一个可能，就是为了推自己的系统，关键是，你自己做的系统真不行啊！
看具体品牌啊
丰田，雷克萨斯，哪怕进口车，国内都能阉割
通用旗下的品牌，carplay该有的都有，连android auto都一起给你了
借下下别人的图片
估计车载智能系统还在混战状态吧。这就好像微信及其小程序、公众号垄断中国市场之前，谁都想做个新应用来争夺用户手机流量。现在用户只关心能否扫个码在微信内完成操作，已经没有其它手机应用多少事情了，没有微信入口等于约等于没有入口。在 iPhone 和（非中国版）Android 饱和的市场，CarPlay 和 Android Auto 基本上就是这样的效果。
去年夏天阴沟入职，工作在Audi的供应商，做车载娱乐系统的开发，还正好负责Carplay的一部分。这个东西用户体验真不错，编程时候也学到很多。。。从Apple偷艺的感觉。。。
没有的话感觉很可能是不想增加成本吧，MFI是要花钱的，或者是可以卖解锁。整个车载系统不能说不复杂，开发周期也很长，Carplay这个功能至少需要一组人开发维护，不卖点钱真是太亏了。还有可能国内车厂想要整自己的车载娱乐平台吧，完全替代carplay，自己吃个独食。不过给我感觉就和手机集成度来说的话还是carplay高，用着舒服，完全没有Carplay很减分。
因为国产车机虽然做得烂，但是必须保住这块自留田，如果保不住这块自留田，那怎么收集数据？怎么精准推送广告？怎么诱惑你消费？
为什么总有人觉得carplay是车机？人就一个app，一个功能，carplay运行的时候车机又不是不运行了。不过收集不到导航信息听歌喜好罢了。
我为什么换成了iphone，因为我现在手持的安卓我他妈的每天都在小心翼翼的防广告，浏览器也在弹广告，离谱到什么程度，我用浏览器搜索一个东西，上面一个广告下面一个广告，中间看内容的区域不超过3公分高，广告上左上一个X右上一个X广告外面还有一个X一个关闭，觉了。每次下滑通知栏，tnnd天气也有广告，日历也有广告，还有应用商店主题美化。半个小时就是十多个广告推送。恶心不恶心啊。
不是我不支持国产，问题是能不能别这么恶心人，产品做好了，优化做好了，我不愿意支持国产吗？某个国籍二象性的品牌就别吹了吧，在国产车和合资车反复横跳还吹，恶不恶心啊。广告打得多吹的自己好，上市就加价，恶不恶心啊。我不是针对国产车，雷克萨斯加价奔驰加价我也骂。因为加价本质上是中国人加中国人的价。奔驰G出厂180万经销商加100万后面这个加10万那个加10万，到消费者手里就三百多万了，都tm恶心。
如果国产车能做的够好，货对得上价格。车机做好车机该做的事，不该弹广告的别乱弹，别整天想着见缝插针的塞广告，我也不至于这么不待见国产电子产品
我说了，广告是浏览器带的，不是网站的，你们为啥不信呢。有的时候上面还有一个，就尼玛离谱
看来大家的矛头都指向丰田，看新闻美国也是2020款卡罗拉才开始标配carplay，
个人推测有可能是国内的20款卡罗拉项目立项比美国早。或者说零件采购，订购工作做的比美国早。
这个答案说的很清楚，16年17年的时候丰田还和福特做自建车机系统的美梦，17年年底福特不玩了，18年1月丰田才第一次拿出来支持carplay 的车机，北美大批量适配也是20款，具体的生产节奏不了解，国内18年有可能20年的配件订单已经下了，这个具体的原因怕是只有研发工程师说的明白了 。
有朋友说到成本之类的，连宝骏310之类的都适配了，成本不会特别高，然后就是carplay在国内一直比较迷，因为有很多本来就联网的车机，车机里有流量卡，这种厂商也就不会适配了，像是领克蔚莱比亚迪之类的，还有前几年思域，低配支持，高配换成了Honda connect的神操作，传统车企车机梦不死呀。
因为主机厂觉得影音娱乐方面用户体验什么的没有利益重要。他们以为不给标配CarPlay就可以强制改变车主的使用习惯，但后装市场的研发速度和花样让他们傻眼了——各种类型的后装CarPlay模块层出不穷。
不是针对谁，目前所有的主机厂研发的车机系统无论是实用性、易用性、娱乐性方面在CarPlay面前都是渣渣。这是一道很难越过去的坎，可能绝大多数主机厂砸在车机系统方面的研发费用都难有回报。
CarPlay虽然已经很强了，但还不是最强状态。利用苹果这两年自带的神级应用〔快捷指令〕可以让CarPlay如虎添翼。
比如我自己给车上装的是无线CarPlay模块，绝大多数情况下上车后我需要打开网易云音乐听已经下载好的音乐，还需要设置导航来看下路况。
每次上车都做同样的动作就很烦（懒癌晚期症状），这个时候就可以用〔快捷指令〕来让这些动作自动完成：
上车后，无线CarPlay自动连接，自动播放音乐，自动设置好导航。这就很舒服
统计一下，只统计在售新车，比如18款配，20款不配，那么在这个统计中不存在，欢迎大家补充指正，第一版全靠印象填写
为啥要配Carplay 我说一下我的需求
首先，我特别烦各自为政的车机系统，只要标配carplay，我用其他车的时候，我不需要去学习它们自己系统，国产新旧势力别吹牛逼自己的系统多牛逼，什么牛逼到再你不需要在车内使用手机。我谢谢你啊，我还是想用手机，所以请你把Carplay加上，再牛逼的系统，我都需要学习，我用Carplay的话，我从旧车过度到新车不用切换，从我的车过渡到别人的车，我也不用切换。
其次，我为了手机内的APP已经付过费，比如QQ音乐会员，我有Carplay的车，我不需要再找正版高品质音乐资源，而你们觉得自己的车机很吊的，基本配的都是些辣鸡资源，都是些野鸡歌手翻唱，但凡我想听正版音乐，呵呵，我又得付费开通会员，别说可以蓝牙音乐，我觉得音质不如Carplay直连好。
再次，我用习惯了Carplay系统，顺便移植siri的语音功能，我用Carplay 直连用siri语音，直接打电话导航都没有任何延迟，用蓝牙呼喊Siri则会有延迟，所以请别找理由不配Carplay
最后我希望国产手机厂商能出一个统一的车机手机协议，类似于Carplay之流的东东，这样以后不用苹果，也可以保持以上三个习惯。
欧美系
PSA标致雪铁龙几乎全部标配Carplay，4008 5008 C5AIR 508L 2008 DS4 DS7 DS9 C5 C6 308 408 (C3XR C3L除外）
VW大众的车上汽大众在慢慢阉割Carplay ，一汽大众还是搭载较多，
Skoda斯科达不配，科迪亚克，速派除外
Ford福特车型只有SYNC3 才配，大屏幕Sync +不配
Jeep配
Cadillac 配，Buick 配，Chevrolet 配
Lincoln林肯进口 配，国产新Lincoln不配
BMW 宝马配
BENZ奔驰 配
AUDI奥迪 配
Volvo沃尔沃 21款之前配
JLR 捷豹路虎配
日韩系车
Toyota 丰田全家不存在，Lexus 雷克萨斯全家不配，但是人家海外是有的
Mazda马自达全系都有
Suzuki 铃木虽然退出，但是维特拉是配的
Subaru 斯巴鲁低配小屏幕配，高配大屏幕，海关进关后装车机不配
Nissan 日产低配小屏幕配，大屏幕不配
Honda 不配，冠道1.5T配，2.0T不配,URV 1.5T低配配，雅阁1.5T低配部分车型配
KIA 不配，部分车配见评论
Hyundai 现代不配，说一下韩国车，其实之前都是配的，连ix35这种特供suv都配，但是20款几台重要新车开始全都不配了
Infiniti QX50标配，其他没
中系车
EXEED CHERY部分车型配
MG 低配车型自带
一个规律，低配原装屏幕配的多，高配大屏幕配的少，高配大屏幕也基本是CDM的特色，一旦大屏幕，大概率没有Carplay了
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