如何评价俄罗斯第四代主战坦克T14和重型步兵战车T15?
俄罗斯的T14“阿玛塔”主战坦克和T15“阿玛塔”重型步兵战车，无疑是俄军在冷战后最引人注目的两款新型地面作战平台。它们代表着俄罗斯在坦克和步兵战车设计理念上的一个重要转变，以及对未来战场环境的思考。
T14“阿玛塔”主战坦克：未来战争的设想
T14“阿玛塔”被俄罗斯官方定位为一款“通用平台”，意图通过模块化设计，衍生出包括主战坦克、重型步兵战车、自行火炮等一系列装备。这种设计思路在军事装备领域并不少见，但将如此差异化的作战角色集成到同一基础平台上，对于技术和成本控制来说都是一项巨大的挑战。
设计理念与技术亮点：
无人炮塔与乘员舱分离： 这是T14最鲜明的特征。驾驶员、车长和炮手被安置在一个独立的、高度防护的乘员舱内，位于车体前部。而主炮塔则是无人操作的，由先进的火控系统进行远程控制。这种设计的核心目标是大幅提高乘员的生存能力。在传统坦克中，炮塔是弹药储存和主要战斗区域，一旦被击穿，乘员面临的风险极大。将乘员与这些危险区域分离，理论上能显著提高其抵御致命打击的能力。
主动防护系统（APS）： T14装备了新一代的“阿富汗石”主动防护系统。这套系统包含雷达传感器和发射拦截弹的装置，能够探测并摧毁来袭的反坦克导弹和炮弹。其探测和拦截范围理论上比前几代APS更为广泛和有效。这对于应对现代反坦克武器的威胁至关重要。
125mm 2A821M滑膛炮： T14装备的这款主炮，相比于俄军现役T90M的2A46M系列主炮，拥有更高的膛压和更强的穿甲能力。它能够发射多种弹药，包括先进的尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）和制导弹药。此外，它还被设计成能够发射射程更远、精度更高的炮射导弹，进一步拓展了其火力打击能力。
先进的火控系统与传感器： T14集成了全景周视瞄准镜、车长独立瞄准镜、车长战场态势感知系统以及车体各方向的传感器。这些系统协同工作，为乘员提供全方位、高精度的战场信息和目标锁定能力，无论是白天还是黑夜，复杂地形还是恶劣天气，都能有效作战。
模块化装甲： T14采用了复合装甲，并可能集成了反应装甲和主动防护系统，提供多层次的防护。其设计理念是能够根据任务需求和威胁等级，更换或升级装甲模块。
动力系统： T14搭载了一台1500马力的柴油发动机，使其在48吨左右的战斗全重下，拥有不错的机动性。
评价与挑战：
T14在设计上无疑是前沿且颇具创新性的。无人炮塔和乘员舱分离的设计，将坦克乘员的生存能力提升到了一个新的高度，这是对未来坦克发展方向的一种探索。强大的火炮和先进的火控系统，也使其具备了强大的对敌作战能力。
然而，从实际部署和表现来看，T14面临着诸多挑战：
生产与可靠性： T14的研发和量产一直受到进度延迟和成本高昂的困扰。俄军在2020年阅兵式上的亮相，更多是作为一种技术展示。大规模量产并形成战斗力，仍然是一个未知数。早期的一些测试和实战表现，也暴露出一些技术成熟度上的问题，例如在炮塔自动装弹机和火控系统上的可靠性。
实战验证： 尽管在俄乌冲突中有所出现，但关于T14的实战详细数据和战果非常有限，而且其出现数量也极少。这使得对其在真实战场环境下的防护、机动和火炮性能的全面评价难以进行。它是否能如设计般出色地抵御现代反坦克武器的攻击，仍然需要更多时间和更严苛的检验。
成本效益： 如此复杂的先进设计，必然伴随着高昂的制造成本。这使得大规模装备所有俄军部队成为一个巨大的挑战。相比之下，对现有T72B3M和T90M等坦克的升级，可能在成本和效率上更为划算。
总体来说，T14是俄罗斯在下一代主战坦克领域的一次大胆尝试，代表了其技术和设计的雄心。它在理论上拥有巨大的优势，但其实际性能、可靠性和大规模生产能力仍需时间来证明。
T15“阿玛塔”重型步兵战车：重装化步兵的载具
与T14共享“阿玛塔”通用平台，T15重型步兵战车同样是一款备受关注的装备。它旨在为步兵提供比传统步兵战车（如BMP系列）更为强大的防护和火力支援。
设计理念与技术亮点：
强大的防护能力： T15的最大亮点在于其厚重的装甲防护。它采用了与T14相似的底盘，这意味着它拥有与主战坦克相当的防护级别。它能够承受多种反坦克武器的直接命中，这为搭载的步兵提供了前所未有的安全保障。
无人战斗模块： T15装备了一个无人遥控的战斗模块，通常搭载一门30毫米或35毫米机关炮，以及反坦克导弹发射器（如“短号E”）和自动榴弹发射器。这使得步兵战车能够在不暴露乘员的情况下，对敌方步兵、轻装甲目标和中型装甲目标进行有效打击。
步兵舱设计： T15能够搭载一定数量的步兵，提供一个相对舒适且安全的内部空间。其内部设计也考虑了人员的上下车便利性。
机动性： 尽管由于增加了装甲和武器系统，T15的重量可能远超传统的步兵战车，但依靠与T14相同的发动机和底盘设计，它仍然能够保持相对不错的机动性，能够跟上主战坦克的步伐。
评价与挑战：
T15的设计理念是将步兵战车的火力、防护和机动性提升到一个新的水平，甚至接近主战坦克的水平。这使其成为一个非常强大的火力支援和步兵运载平台。
然而，其面临的挑战与T14相似：
高昂的成本： 作为一款基于重型底盘并拥有强大防护和火力的车辆，T15的制造成本必然非常高昂。这将限制其大规模装备的数量。
重量与机动性： 虽然使用了与主战坦克相似的底盘，但作为步兵战车，其设计更侧重于防护和载员，总重可能仍然是一个问题。在复杂地形下的机动性，以及对桥梁、道路等基础设施的承载能力，都需要谨慎评估。
战术定位的模糊性： T15的定位介于传统的步兵战车和轻型坦克之间。其强大的防护和火力使其能够应对更复杂的威胁，但同时其载员能力可能不如传统步兵战车，且成本高昂。如何在战场上最有效地运用它，以及它是否能真正取代传统步兵战车，还需要更多的实战检验。
生产与可靠性： 与T14一样，T15的量产也面临同样的问题。其技术成熟度和在战场上的可靠性，尚未得到充分的验证。
总的来说，T15“阿玛塔”重型步兵战车是一款极具潜力的装备，它试图通过提供前所未有的防护和火力，重塑步兵战车的角色。然而，高成本、潜在的可靠性问题以及实战的缺乏，是其能否真正改变战场格局的关键制约因素。
总结而言， T14和T15代表了俄罗斯对未来地面战争的一种大胆设想和技术追求。它们在设计理念上充满创新，尤其是在乘员生存能力和战场适应性方面。但任何尖端军事装备的实际价值，最终都取决于其能否大规模、可靠地生产，并能在复杂的战场环境中真正发挥其设计性能。目前看来，这两款装备都还处于“纸面上的强大”和“初步实战验证”的阶段，它们的未来发展和实际影响，仍有待进一步的观察和检验。
T14“阿玛塔”主战坦克：未来战争的设想
T14“阿玛塔”被俄罗斯官方定位为一款“通用平台”，意图通过模块化设计，衍生出包括主战坦克、重型步兵战车、自行火炮等一系列装备。这种设计思路在军事装备领域并不少见，但将如此差异化的作战角色集成到同一基础平台上，对于技术和成本控制来说都是一项巨大的挑战。
设计理念与技术亮点：
无人炮塔与乘员舱分离： 这是T14最鲜明的特征。驾驶员、车长和炮手被安置在一个独立的、高度防护的乘员舱内，位于车体前部。而主炮塔则是无人操作的，由先进的火控系统进行远程控制。这种设计的核心目标是大幅提高乘员的生存能力。在传统坦克中，炮塔是弹药储存和主要战斗区域，一旦被击穿，乘员面临的风险极大。将乘员与这些危险区域分离，理论上能显著提高其抵御致命打击的能力。
主动防护系统（APS）： T14装备了新一代的“阿富汗石”主动防护系统。这套系统包含雷达传感器和发射拦截弹的装置，能够探测并摧毁来袭的反坦克导弹和炮弹。其探测和拦截范围理论上比前几代APS更为广泛和有效。这对于应对现代反坦克武器的威胁至关重要。
125mm 2A821M滑膛炮： T14装备的这款主炮，相比于俄军现役T90M的2A46M系列主炮，拥有更高的膛压和更强的穿甲能力。它能够发射多种弹药，包括先进的尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）和制导弹药。此外，它还被设计成能够发射射程更远、精度更高的炮射导弹，进一步拓展了其火力打击能力。
先进的火控系统与传感器： T14集成了全景周视瞄准镜、车长独立瞄准镜、车长战场态势感知系统以及车体各方向的传感器。这些系统协同工作，为乘员提供全方位、高精度的战场信息和目标锁定能力，无论是白天还是黑夜，复杂地形还是恶劣天气，都能有效作战。
模块化装甲： T14采用了复合装甲，并可能集成了反应装甲和主动防护系统，提供多层次的防护。其设计理念是能够根据任务需求和威胁等级，更换或升级装甲模块。
动力系统： T14搭载了一台1500马力的柴油发动机，使其在48吨左右的战斗全重下，拥有不错的机动性。
评价与挑战：
T14在设计上无疑是前沿且颇具创新性的。无人炮塔和乘员舱分离的设计，将坦克乘员的生存能力提升到了一个新的高度，这是对未来坦克发展方向的一种探索。强大的火炮和先进的火控系统，也使其具备了强大的对敌作战能力。
然而，从实际部署和表现来看，T14面临着诸多挑战：
生产与可靠性： T14的研发和量产一直受到进度延迟和成本高昂的困扰。俄军在2020年阅兵式上的亮相，更多是作为一种技术展示。大规模量产并形成战斗力，仍然是一个未知数。早期的一些测试和实战表现，也暴露出一些技术成熟度上的问题，例如在炮塔自动装弹机和火控系统上的可靠性。
实战验证： 尽管在俄乌冲突中有所出现，但关于T14的实战详细数据和战果非常有限，而且其出现数量也极少。这使得对其在真实战场环境下的防护、机动和火炮性能的全面评价难以进行。它是否能如设计般出色地抵御现代反坦克武器的攻击，仍然需要更多时间和更严苛的检验。
成本效益： 如此复杂的先进设计，必然伴随着高昂的制造成本。这使得大规模装备所有俄军部队成为一个巨大的挑战。相比之下，对现有T72B3M和T90M等坦克的升级，可能在成本和效率上更为划算。
总体来说，T14是俄罗斯在下一代主战坦克领域的一次大胆尝试，代表了其技术和设计的雄心。它在理论上拥有巨大的优势，但其实际性能、可靠性和大规模生产能力仍需时间来证明。
T15“阿玛塔”重型步兵战车：重装化步兵的载具
与T14共享“阿玛塔”通用平台，T15重型步兵战车同样是一款备受关注的装备。它旨在为步兵提供比传统步兵战车（如BMP系列）更为强大的防护和火力支援。
设计理念与技术亮点：
强大的防护能力： T15的最大亮点在于其厚重的装甲防护。它采用了与T14相似的底盘，这意味着它拥有与主战坦克相当的防护级别。它能够承受多种反坦克武器的直接命中，这为搭载的步兵提供了前所未有的安全保障。
无人战斗模块： T15装备了一个无人遥控的战斗模块，通常搭载一门30毫米或35毫米机关炮，以及反坦克导弹发射器（如“短号E”）和自动榴弹发射器。这使得步兵战车能够在不暴露乘员的情况下，对敌方步兵、轻装甲目标和中型装甲目标进行有效打击。
步兵舱设计： T15能够搭载一定数量的步兵，提供一个相对舒适且安全的内部空间。其内部设计也考虑了人员的上下车便利性。
机动性： 尽管由于增加了装甲和武器系统，T15的重量可能远超传统的步兵战车，但依靠与T14相同的发动机和底盘设计，它仍然能够保持相对不错的机动性，能够跟上主战坦克的步伐。
评价与挑战：
T15的设计理念是将步兵战车的火力、防护和机动性提升到一个新的水平，甚至接近主战坦克的水平。这使其成为一个非常强大的火力支援和步兵运载平台。
然而，其面临的挑战与T14相似：
高昂的成本： 作为一款基于重型底盘并拥有强大防护和火力的车辆，T15的制造成本必然非常高昂。这将限制其大规模装备的数量。
重量与机动性： 虽然使用了与主战坦克相似的底盘，但作为步兵战车，其设计更侧重于防护和载员，总重可能仍然是一个问题。在复杂地形下的机动性，以及对桥梁、道路等基础设施的承载能力，都需要谨慎评估。
战术定位的模糊性： T15的定位介于传统的步兵战车和轻型坦克之间。其强大的防护和火力使其能够应对更复杂的威胁，但同时其载员能力可能不如传统步兵战车，且成本高昂。如何在战场上最有效地运用它，以及它是否能真正取代传统步兵战车，还需要更多的实战检验。
生产与可靠性： 与T14一样，T15的量产也面临同样的问题。其技术成熟度和在战场上的可靠性，尚未得到充分的验证。
总的来说，T15“阿玛塔”重型步兵战车是一款极具潜力的装备，它试图通过提供前所未有的防护和火力，重塑步兵战车的角色。然而，高成本、潜在的可靠性问题以及实战的缺乏，是其能否真正改变战场格局的关键制约因素。
总结而言， T14和T15代表了俄罗斯对未来地面战争的一种大胆设想和技术追求。它们在设计理念上充满创新，尤其是在乘员生存能力和战场适应性方面。但任何尖端军事装备的实际价值，最终都取决于其能否大规模、可靠地生产，并能在复杂的战场环境中真正发挥其设计性能。目前看来，这两款装备都还处于“纸面上的强大”和“初步实战验证”的阶段，它们的未来发展和实际影响，仍有待进一步的观察和检验。
网友意见
整车充满了俄国式的“技术性能向战术需求全面低头”的味道；与其说是“跨时代”，看起来更像是应急。当然，话说回来，这也不算是第一辆北方应急坦克了。
什么？弹不够好隔壁在打金币弹？膛压凑！什么，膛压不够？口径凑！什么，炮控火控穿深都不行？直接炮射导弹！——开个玩笑。
T-14身上的每一个特点看起来都像是应急产品——粗暴加厚的前装甲——目视可见的厚重对己方三代末级别的坦克甚至可以产生视觉压迫感；自动装弹机可以减少乘员？不够，干脆把整个炮塔都遥控掉，还可以进一步减少被弹面积，让有人乘员的暴露部分继续压缩。什么？你说多人车组有这样那样的好处？什么？你问我遥控炮台不可靠？不，那都是次要问题。
哦，对了，好像要考虑可能的骗钱行为，加点噱头吧。
缺课环节慢慢补课，跟得上的环节粗暴提升，让整体性能尽量上行。
完工。
无论同志们有一万个不满意，现在你至少得到了一辆“防御能力得到了一定程度的（粗暴）提升”，“主火力于现役主战装备小幅度提高”，有2人车组潜力，“更友好（更法国）的人车交互能力”和进一步改造空间的，可以有效吹牛骗钱的，主战坦克。
小规模采购以后，在局部冲突中，你不需要头铁地用T-90A，T-80UM和T-72B3去扮演步兵支援角色撞南墙了——当然，执行非步兵支援角色的时候，你不会被要求正面交锋实力不输于自己（更强）的敌主战坦克，你只需要保证在接下来的敲敲打打，mi-28/Ka-52，Su-25/24/34，身边的圆炮塔兄弟，反坦克导弹的支持下抗住——额，
买吧，买点卖点都挺好的。
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