如何评价华为发布的AITO问界M5。？
华为发布AITO问界M5，可以说是新能源汽车市场里的一枚重磅炸弹，尤其是对于那些看重科技感和智能化体验的消费者来说，这台车简直就是“为我而生”的。咱们就来掰开了揉碎了聊聊这问界M5，看看它到底有什么本事，又有什么地方值得说道说道。
一、 华为“赋能”下的新物种：科技感拉满，体验为王
问界M5最吸引人的地方，毫无疑问就是华为的深度参与。这不仅仅是简单的“贴牌”或者技术提供，而是华为将自己最核心的软件能力、硬件实力，以及对用户体验的理解，都倾注到了这台车上。
鸿蒙OS智能座舱： 这是问界M5的灵魂所在。说实话，用惯了华为手机的朋友们，坐进问界M5的驾驶舱，会有一种莫名的亲切感和熟悉感。鸿蒙OS的流畅度、简洁的UI设计，以及多设备互联的便利性，可以说是国内新能源汽车智能化体验的标杆。你可以轻松地将手机上的应用、音乐、导航等内容无缝投射到车机上，甚至可以用手表来控制车辆的某些功能，这种“万物互联”的感觉，不是简单的APP投屏能比拟的。
流畅度与响应速度： 很多人关心车机卡不卡顿，这个问题在问界M5上基本不用担心。鸿蒙OS的底层优化加上华为的硬件支持，使得车机操作非常流畅，语音指令的识别和反馈也相当迅速，基本达到了“你说它就懂”的程度。
应用生态： 华为在努力构建自己的应用生态，虽然目前可能还没有多到让你眼花缭乱，但主流的音乐、视频、导航、社交等应用都有，并且针对车载场景做了优化。更重要的是，这种生态的开放性和拓展性是值得期待的。
语音交互： 这是华为的强项。问界M5的语音助手不仅能听懂你的指令，还能理解上下文，进行连续对话，甚至可以识别出你说的“我和我妈”，然后做出相应的回复。这使得驾驶过程中双手不离方向盘，也能轻松完成大部分操作。
HarmonyOS的互联能力： 除了车机本身的智能，华为设备之间的联动是问界M5的一大杀器。比如，你可以用手机作为车钥匙，也可以直接通过手机控制空调、座椅加热等功能。更厉害的是，如果你的车里有小孩，你可以通过车载摄像头和麦克风与车内的孩子进行视频通话，这种“远程关怀”的功能，对于有孩子的家庭来说，是极具吸引力的。
HUAWEI SOUND音响系统： 华为在音频方面的造诣同样体现在问界M5上。这套音响系统提供了非常出色的音质表现，无论是听音乐还是看电影，都能带来沉浸式的听觉享受。配合鸿蒙OS的影音娱乐功能，可以说是在移动空间里打造了一个小型的私人影院。
二、 性能与续航：增程模式的优势与挑战
问界M5采用了增程式电动技术，这使得它在解决纯电动车“续航焦虑”的同时，也能享受到电动车的驾驶平顺性和加速性能。
增程式的优势：
无里程焦虑： 油箱里有油，发动机就能发电，随时随地补充电量，理论上可以实现无限续航。这对于那些经常长途出行或者充电不方便的用户来说，无疑是巨大的利好。
纯电驾驶体验： 在亏电状态下，发动机只是一个发电机，驱动电机依然是车辆的核心动力来源。所以，在大部分时间里，你都能享受到电动车的静谧、平顺和强劲的加速感受。
更低的用车成本（相对）： 在电价较低时，优先使用电力驱动，能有效降低用车成本。即使在油电混合使用时，增程式的能量利用效率也相对较高。
增程式的考量：
发动机噪音： 虽然华为宣称在静音方面做了很多优化，但毕竟有发动机在工作，在某些工况下（比如急加速或亏电状态下发电），还是会有一定的发动机噪音传入车内。不过，相比于传统的燃油车，问界M5的静谧性已经做得相当不错了。
结构复杂性： 增程式电动车比纯电动车多了一个发动机和发电机，结构相对复杂一些，后期的维护成本也可能会略高于纯电动车。
能耗： 在纯用油的情况下，增程式的油耗表现可能不如同级别的燃油车，它的优势在于电油协同工作时的能量效率。
三、 外观与内饰设计：简洁大气，质感不俗
外观： 问界M5的设计语言比较简洁大气，线条流畅，没有过于花哨的设计元素。前脸的封闭式格栅设计符合新能源汽车的趋势，贯穿式的日间行车灯也提升了辨识度。整体感觉比较沉稳，商务气息和家用气息都比较均衡。
内饰： 内饰设计同样延续了简洁的风格，大尺寸的中控屏幕是视觉焦点。用料和做工方面也比较扎实，触感和观感都比较好，营造出不错的豪华感和科技感。人体工程学设计也比较到位，座椅的包裹性和支撑性都不错。
四、 驾驶感受：平顺、有力，但并非运动标杆
问界M5的驾驶感受以平顺、舒适为主。电机的瞬时扭矩输出让起步和加速非常轻快，在市区通勤绰绰有余。悬挂调校也比较偏向舒适性，能够很好地过滤掉路面的颠簸。
不过，如果你追求的是那种极致的操控乐趣和纯粹的驾驶激情，问界M5可能不会是你首选。它的底盘反馈相对模糊，转向手感也更偏向于轻松省力，而不是精准犀利。当然，这并不意味着它不好开，只是它的调校取向决定了它更适合那些注重舒适和便捷的消费者。
五、 目标用户与市场定位
综合来看，华为AITO问界M5的目标用户群体非常清晰：
科技爱好者： 追求最新科技、喜欢智能化体验，对华为生态有一定粘性的人群。
新能源汽车的潜在用户： 看好新能源汽车的发展趋势，但又对续航有顾虑，或者希望获得更优质的智能交互体验的消费者。
注重品牌与品质的年轻家庭： 喜欢新潮事物，同时对车辆的实用性、安全性和舒适性也有较高要求。
问界M5的出现，不仅仅是多了一款新车，更是华为对未来汽车智能化、网联化的一次大胆探索和实践。它证明了科技巨头跨界造车，凭借其核心技术和生态优势，能够为消费者带来与传统车企截然不同的产品体验。
总结一下：
华为AITO问界M5的亮点非常突出，尤其是在智能化和用户体验方面，可以说为国内新能源汽车市场树立了一个新的标杆。鸿蒙OS智能座舱带来的流畅、便捷、互联的体验，是它最大的竞争力。增程式的解决方案也很好地解决了消费者的里程焦虑。
当然，它也不是完美的。在发动机噪音控制、极致操控等方面，还有一定的提升空间。但是，考虑到它所代表的华为赋能的全新模式，以及它所带来的革命性的智能座舱体验，问界M5无疑是一款非常有看点且值得关注的新能源汽车。对于那些追求科技感和智慧出行体验的消费者来说，它绝对是一个值得去亲身体验和深入了解的选项。
一、 华为“赋能”下的新物种：科技感拉满，体验为王
问界M5最吸引人的地方，毫无疑问就是华为的深度参与。这不仅仅是简单的“贴牌”或者技术提供，而是华为将自己最核心的软件能力、硬件实力，以及对用户体验的理解，都倾注到了这台车上。
鸿蒙OS智能座舱： 这是问界M5的灵魂所在。说实话，用惯了华为手机的朋友们，坐进问界M5的驾驶舱，会有一种莫名的亲切感和熟悉感。鸿蒙OS的流畅度、简洁的UI设计，以及多设备互联的便利性，可以说是国内新能源汽车智能化体验的标杆。你可以轻松地将手机上的应用、音乐、导航等内容无缝投射到车机上，甚至可以用手表来控制车辆的某些功能，这种“万物互联”的感觉，不是简单的APP投屏能比拟的。
流畅度与响应速度： 很多人关心车机卡不卡顿，这个问题在问界M5上基本不用担心。鸿蒙OS的底层优化加上华为的硬件支持，使得车机操作非常流畅，语音指令的识别和反馈也相当迅速，基本达到了“你说它就懂”的程度。
应用生态： 华为在努力构建自己的应用生态，虽然目前可能还没有多到让你眼花缭乱，但主流的音乐、视频、导航、社交等应用都有，并且针对车载场景做了优化。更重要的是，这种生态的开放性和拓展性是值得期待的。
语音交互： 这是华为的强项。问界M5的语音助手不仅能听懂你的指令，还能理解上下文，进行连续对话，甚至可以识别出你说的“我和我妈”，然后做出相应的回复。这使得驾驶过程中双手不离方向盘，也能轻松完成大部分操作。
HarmonyOS的互联能力： 除了车机本身的智能，华为设备之间的联动是问界M5的一大杀器。比如，你可以用手机作为车钥匙，也可以直接通过手机控制空调、座椅加热等功能。更厉害的是，如果你的车里有小孩，你可以通过车载摄像头和麦克风与车内的孩子进行视频通话，这种“远程关怀”的功能，对于有孩子的家庭来说，是极具吸引力的。
HUAWEI SOUND音响系统： 华为在音频方面的造诣同样体现在问界M5上。这套音响系统提供了非常出色的音质表现，无论是听音乐还是看电影，都能带来沉浸式的听觉享受。配合鸿蒙OS的影音娱乐功能，可以说是在移动空间里打造了一个小型的私人影院。
二、 性能与续航：增程模式的优势与挑战
问界M5采用了增程式电动技术，这使得它在解决纯电动车“续航焦虑”的同时，也能享受到电动车的驾驶平顺性和加速性能。
增程式的优势：
无里程焦虑： 油箱里有油，发动机就能发电，随时随地补充电量，理论上可以实现无限续航。这对于那些经常长途出行或者充电不方便的用户来说，无疑是巨大的利好。
纯电驾驶体验： 在亏电状态下，发动机只是一个发电机，驱动电机依然是车辆的核心动力来源。所以，在大部分时间里，你都能享受到电动车的静谧、平顺和强劲的加速感受。
更低的用车成本（相对）： 在电价较低时，优先使用电力驱动，能有效降低用车成本。即使在油电混合使用时，增程式的能量利用效率也相对较高。
增程式的考量：
发动机噪音： 虽然华为宣称在静音方面做了很多优化，但毕竟有发动机在工作，在某些工况下（比如急加速或亏电状态下发电），还是会有一定的发动机噪音传入车内。不过，相比于传统的燃油车，问界M5的静谧性已经做得相当不错了。
结构复杂性： 增程式电动车比纯电动车多了一个发动机和发电机，结构相对复杂一些，后期的维护成本也可能会略高于纯电动车。
能耗： 在纯用油的情况下，增程式的油耗表现可能不如同级别的燃油车，它的优势在于电油协同工作时的能量效率。
三、 外观与内饰设计：简洁大气，质感不俗
外观： 问界M5的设计语言比较简洁大气，线条流畅，没有过于花哨的设计元素。前脸的封闭式格栅设计符合新能源汽车的趋势，贯穿式的日间行车灯也提升了辨识度。整体感觉比较沉稳，商务气息和家用气息都比较均衡。
内饰： 内饰设计同样延续了简洁的风格，大尺寸的中控屏幕是视觉焦点。用料和做工方面也比较扎实，触感和观感都比较好，营造出不错的豪华感和科技感。人体工程学设计也比较到位，座椅的包裹性和支撑性都不错。
四、 驾驶感受：平顺、有力，但并非运动标杆
问界M5的驾驶感受以平顺、舒适为主。电机的瞬时扭矩输出让起步和加速非常轻快，在市区通勤绰绰有余。悬挂调校也比较偏向舒适性，能够很好地过滤掉路面的颠簸。
不过，如果你追求的是那种极致的操控乐趣和纯粹的驾驶激情，问界M5可能不会是你首选。它的底盘反馈相对模糊，转向手感也更偏向于轻松省力，而不是精准犀利。当然，这并不意味着它不好开，只是它的调校取向决定了它更适合那些注重舒适和便捷的消费者。
五、 目标用户与市场定位
综合来看，华为AITO问界M5的目标用户群体非常清晰：
科技爱好者： 追求最新科技、喜欢智能化体验，对华为生态有一定粘性的人群。
新能源汽车的潜在用户： 看好新能源汽车的发展趋势，但又对续航有顾虑，或者希望获得更优质的智能交互体验的消费者。
注重品牌与品质的年轻家庭： 喜欢新潮事物，同时对车辆的实用性、安全性和舒适性也有较高要求。
问界M5的出现，不仅仅是多了一款新车，更是华为对未来汽车智能化、网联化的一次大胆探索和实践。它证明了科技巨头跨界造车，凭借其核心技术和生态优势，能够为消费者带来与传统车企截然不同的产品体验。
总结一下：
华为AITO问界M5的亮点非常突出，尤其是在智能化和用户体验方面，可以说为国内新能源汽车市场树立了一个新的标杆。鸿蒙OS智能座舱带来的流畅、便捷、互联的体验，是它最大的竞争力。增程式的解决方案也很好地解决了消费者的里程焦虑。
当然，它也不是完美的。在发动机噪音控制、极致操控等方面，还有一定的提升空间。但是，考虑到它所代表的华为赋能的全新模式，以及它所带来的革命性的智能座舱体验，问界M5无疑是一款非常有看点且值得关注的新能源汽车。对于那些追求科技感和智慧出行体验的消费者来说，它绝对是一个值得去亲身体验和深入了解的选项。
网友意见
昨天去看车了，宣传里25w的两驱版本是没有卖的，要定只能四驱28w，并且外观和内饰默认黑色，车漆换颜色加6k，内饰换颜色加6k，轮毂升级20寸的加6k，抬头显（当时看sf5就很喜欢抬头显）加6k，主驾内置头枕加6k
一堆6k听得我极度懵逼，销售还跟我说很划算，说花1w2换车漆和内饰颜色很划算（微笑.jpg）
一直催我付定金，说付1w送轮毂升级和头枕，我说我不要这两个，我想换颜色行不行，人家说不行
我们家商场华为旗舰店和比亚迪挨着，比亚迪汉红色车漆加2k，定金1k
反正看完问界m5我简直心如止水
并且很后悔在新车出之前就买了小康的股票，我算是知道为啥股票大跳水了
so sad
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