如何评价中航计算机所研制的天脉操作系统？
“天脉”，国产操作系统的雄心与挑战
“天脉”操作系统，这个由中航工业计算机应用研究所（简称中航计算机所）倾力打造的国产操作系统，承载着中国在信息安全和自主可控领域的重要期待。对于“天脉”，我们不能简单地用“好”或“坏”来概括，它更像是一项正在进行时、充满着雄心壮志但同时也面临重重挑战的伟大工程。
要评价“天脉”，我们需要从多个维度去审视它。
一、 出发点与定位：安全性与自主可控的旗帜
“天脉”的诞生，绝非偶然，而是国家战略和市场需求的必然结果。在全球信息化浪潮席卷的今天，核心技术的自主可控已成为国家安全和经济发展的基石。在操作系统这一软件领域的“心脏”环节，过度依赖国外产品，无疑会留下巨大的安全隐患和战略风险。因此，“天脉”的出现，首先打出的就是“安全”和“自主可控”的旗帜。
它的主要应用领域，正如其研发背景所示，高度聚焦于对信息安全要求极为严苛的国防军工、航空航天等领域。在这些领域，“天脉”的目标是替代或补充现有国外操作系统，构建一个更加可信赖、可掌控的信息化基础设施。
二、 技术实力与特点：厚积薄发的国产内核
从技术层面来看，“天脉”并非凭空出现，而是建立在中航计算机所在嵌入式系统、实时操作系统以及相关领域多年技术积累之上。
实时性是关键： 对于航空航天等需要精确控制和快速响应的场景，“天脉”的核心优势在于其实时性。一款优秀的实时操作系统（RTOS）能够保证任务在严格的时间限制内得到处理，这对于飞机导航、发动机控制、导弹制导等至关重要的应用是生命线。据透露，“天脉”在设计上就考虑了高可靠性、低延迟和确定性执行，以满足这些严苛的需求。
微内核架构的考量： 在安全性方面，微内核架构通常被认为比宏内核架构更具优势。微内核将操作系统核心功能（如进程管理、内存管理、通信）保留在内核中，而将设备驱动、文件系统等服务移到用户空间运行。这样做的好处是，如果一个服务崩溃，不会影响到整个操作系统的稳定性，同时也降低了攻击面。虽然具体的架构细节需要深入了解，但如果“天脉”采用了优化的微内核或混合内核设计，这无疑是其在安全性上的一个亮点。
国产化组件与生态构建： 除了内核本身，“天脉”还致力于构建一套国产化的软件生态。这意味着它不仅仅是一个内核，更是一整套运行环境，包括驱动程序、中间件、开发工具链等。在这些组件的国产化过程中，将涉及大量的软硬件适配工作，以及对现有应用程序的移植和优化。这部分工作的复杂性和难度，不亚于内核本身的研发。
兼容性与生态的挑战： 任何一个新操作系统的崛起，都离不开强大的应用生态支撑。对于“天脉”而言，如何在保证安全性的前提下，实现对现有应用程序的良好兼容，或者吸引开发者为其开发新应用，是其能否大规模推广的关键。尤其是在通用计算领域，与Windows、Linux等成熟生态的竞争将异常激烈。
三、 成就与贡献：迈出的坚实一步
不可否认，“天脉”作为我国自主研发操作系统的代表之一，已经取得了阶段性的成果，并为国家在关键技术领域的发展做出了重要贡献：
打破技术壁垒： 成功研制并部署“天脉”，本身就是对国外操作系统技术垄断的一次有力突破，展现了我国在核心软件领域的攻坚能力。
提升国家信息安全： 在国防军工等涉密领域，自主可控的操作系统的应用，能够显著降低外部攻击和信息泄露的风险，为国家安全提供了更坚实的保障。
带动产业链发展： “天脉”的研发和应用，将带动一系列相关产业的发展，包括芯片设计、中间件、安全软件、应用开发等，形成一个完整的国产信息技术产业链。
人才培养与技术储备： 研发过程本身也培养了一大批高素质的操作系统研发人才，积累了宝贵的技术经验和知识产权，为未来更高级别的操作系统研发奠定了基础。
四、 面临的挑战与未来的探索
尽管“天脉”有着显著的优势和重要意义，但我们也必须清醒地认识到它所面临的挑战：
生态建设的长期性： 操作系统生态的建立是一个漫长而复杂的过程，需要大量的开发者、软件供应商和用户的共同参与。对于“天脉”而言，如何吸引和留住开发者，如何让开发者愿意为其投入时间和资源，将是其走向更广泛应用的关键。
通用性与易用性的平衡： 虽然“天脉”在特定领域展现了优势，但如果要在通用计算领域推广，还需要在用户体验、易用性、兼容性等方面进行持续优化，以满足普通用户的需求。
技术迭代与更新的压力： 操作系统技术发展日新月异，竞争激烈。为了保持竞争力，需要持续投入研发，不断进行技术创新和版本更新，以应对新的安全威胁和技术挑战。
市场接受度与推广： 即使技术成熟，市场和用户的接受度也是一个重要的考量因素。如何在满足国家安全需求的同时，也能够赢得市场的青睐，需要精准的市场定位和有效的推广策略。
与其他国产操作系统的协同： 目前国内有多家机构和企业在研发各类国产操作系统，如银河麒麟、UOS等。如何实现这些操作系统的协同发展，避免重复建设，形成合力，也是一个值得关注的问题。
总结而言，评价“天脉”操作系统，不能仅仅关注其当前的功能和性能，更需要关注其背后的战略意义、技术积累以及未来的发展潜力。
“天脉”代表了中国在信息技术自主可控道路上的一次重要尝试，它不仅仅是一个软件产品，更是中国国家战略和科技实力的一次体现。它的成功，将对中国在关键信息基础设施领域的安全性和独立性产生深远影响。
然而，正如任何一项伟大的事业一样，“天脉”的道路注定不会一帆风顺。它需要在技术上不断精进，在生态上持续构建，在市场上去赢得认可。对“天脉”的评价，更应该是一个动态的、发展的视角，关注它如何一步步克服挑战，最终实现其宏伟目标。它就像一位正在茁壮成长的年轻人，已经展现出过人的天赋和坚定的决心，未来的路还很长，但我们有理由对其抱有期待。
“天脉”操作系统，这个由中航工业计算机应用研究所（简称中航计算机所）倾力打造的国产操作系统，承载着中国在信息安全和自主可控领域的重要期待。对于“天脉”，我们不能简单地用“好”或“坏”来概括，它更像是一项正在进行时、充满着雄心壮志但同时也面临重重挑战的伟大工程。
要评价“天脉”，我们需要从多个维度去审视它。
一、 出发点与定位：安全性与自主可控的旗帜
“天脉”的诞生，绝非偶然，而是国家战略和市场需求的必然结果。在全球信息化浪潮席卷的今天，核心技术的自主可控已成为国家安全和经济发展的基石。在操作系统这一软件领域的“心脏”环节，过度依赖国外产品，无疑会留下巨大的安全隐患和战略风险。因此，“天脉”的出现，首先打出的就是“安全”和“自主可控”的旗帜。
它的主要应用领域，正如其研发背景所示，高度聚焦于对信息安全要求极为严苛的国防军工、航空航天等领域。在这些领域，“天脉”的目标是替代或补充现有国外操作系统，构建一个更加可信赖、可掌控的信息化基础设施。
二、 技术实力与特点：厚积薄发的国产内核
从技术层面来看，“天脉”并非凭空出现，而是建立在中航计算机所在嵌入式系统、实时操作系统以及相关领域多年技术积累之上。
实时性是关键： 对于航空航天等需要精确控制和快速响应的场景，“天脉”的核心优势在于其实时性。一款优秀的实时操作系统（RTOS）能够保证任务在严格的时间限制内得到处理，这对于飞机导航、发动机控制、导弹制导等至关重要的应用是生命线。据透露，“天脉”在设计上就考虑了高可靠性、低延迟和确定性执行，以满足这些严苛的需求。
微内核架构的考量： 在安全性方面，微内核架构通常被认为比宏内核架构更具优势。微内核将操作系统核心功能（如进程管理、内存管理、通信）保留在内核中，而将设备驱动、文件系统等服务移到用户空间运行。这样做的好处是，如果一个服务崩溃，不会影响到整个操作系统的稳定性，同时也降低了攻击面。虽然具体的架构细节需要深入了解，但如果“天脉”采用了优化的微内核或混合内核设计，这无疑是其在安全性上的一个亮点。
国产化组件与生态构建： 除了内核本身，“天脉”还致力于构建一套国产化的软件生态。这意味着它不仅仅是一个内核，更是一整套运行环境，包括驱动程序、中间件、开发工具链等。在这些组件的国产化过程中，将涉及大量的软硬件适配工作，以及对现有应用程序的移植和优化。这部分工作的复杂性和难度，不亚于内核本身的研发。
兼容性与生态的挑战： 任何一个新操作系统的崛起，都离不开强大的应用生态支撑。对于“天脉”而言，如何在保证安全性的前提下，实现对现有应用程序的良好兼容，或者吸引开发者为其开发新应用，是其能否大规模推广的关键。尤其是在通用计算领域，与Windows、Linux等成熟生态的竞争将异常激烈。
三、 成就与贡献：迈出的坚实一步
不可否认，“天脉”作为我国自主研发操作系统的代表之一，已经取得了阶段性的成果，并为国家在关键技术领域的发展做出了重要贡献：
打破技术壁垒： 成功研制并部署“天脉”，本身就是对国外操作系统技术垄断的一次有力突破，展现了我国在核心软件领域的攻坚能力。
提升国家信息安全： 在国防军工等涉密领域，自主可控的操作系统的应用，能够显著降低外部攻击和信息泄露的风险，为国家安全提供了更坚实的保障。
带动产业链发展： “天脉”的研发和应用，将带动一系列相关产业的发展，包括芯片设计、中间件、安全软件、应用开发等，形成一个完整的国产信息技术产业链。
人才培养与技术储备： 研发过程本身也培养了一大批高素质的操作系统研发人才，积累了宝贵的技术经验和知识产权，为未来更高级别的操作系统研发奠定了基础。
四、 面临的挑战与未来的探索
尽管“天脉”有着显著的优势和重要意义，但我们也必须清醒地认识到它所面临的挑战：
生态建设的长期性： 操作系统生态的建立是一个漫长而复杂的过程，需要大量的开发者、软件供应商和用户的共同参与。对于“天脉”而言，如何吸引和留住开发者，如何让开发者愿意为其投入时间和资源，将是其走向更广泛应用的关键。
通用性与易用性的平衡： 虽然“天脉”在特定领域展现了优势，但如果要在通用计算领域推广，还需要在用户体验、易用性、兼容性等方面进行持续优化，以满足普通用户的需求。
技术迭代与更新的压力： 操作系统技术发展日新月异，竞争激烈。为了保持竞争力，需要持续投入研发，不断进行技术创新和版本更新，以应对新的安全威胁和技术挑战。
市场接受度与推广： 即使技术成熟，市场和用户的接受度也是一个重要的考量因素。如何在满足国家安全需求的同时，也能够赢得市场的青睐，需要精准的市场定位和有效的推广策略。
与其他国产操作系统的协同： 目前国内有多家机构和企业在研发各类国产操作系统，如银河麒麟、UOS等。如何实现这些操作系统的协同发展，避免重复建设，形成合力，也是一个值得关注的问题。
总结而言，评价“天脉”操作系统，不能仅仅关注其当前的功能和性能，更需要关注其背后的战略意义、技术积累以及未来的发展潜力。
“天脉”代表了中国在信息技术自主可控道路上的一次重要尝试，它不仅仅是一个软件产品，更是中国国家战略和科技实力的一次体现。它的成功，将对中国在关键信息基础设施领域的安全性和独立性产生深远影响。
然而，正如任何一项伟大的事业一样，“天脉”的道路注定不会一帆风顺。它需要在技术上不断精进，在生态上持续构建，在市场上去赢得认可。对“天脉”的评价，更应该是一个动态的、发展的视角，关注它如何一步步克服挑战，最终实现其宏伟目标。它就像一位正在茁壮成长的年轻人，已经展现出过人的天赋和坚定的决心，未来的路还很长，但我们有理由对其抱有期待。
网友意见
不给源码，没有文档，无法详细评价，只能从新闻上简单分析一下。
新闻链接：
媒体：机载操作系统实现国产 航空装备有了"中国魂"_新闻首先，这东西肯定不是Linux，也肯定不是Linux的某个变种。
用在航空航天领域的RTOS，要想过认证，需要满足ARINC 653规范（或者654），不满足这个规范的操作系统，是不可以在航空航天领域里使用的。国内的情况不清楚但国外肯定是不行的。
满足规范的意思不是说API兼容这么简单，是需要交给代码审核机构审核，并通过认证（需要交钱），审核的过程是按代码行数收费的，价格可能是每行几美元。所以像Linux这么庞大的系统，先不说实时性的问题，代码规模也导致它无法直接通过653规范。
VxWorks有特定的版本是通过653认证的，在波音客机上使用的，这个版本跟通用的VxWorks长的也不太一样。
关于653的介绍，可以参考这个链接：
ARINC 653其次，这东西长的确实很像虚拟机，叫虚拟机也没问题，可以算是RTOS虚拟机。
653有一套API，叫APEX，负责管理、通信，虚拟机之间是可以通信的。这套API功能可能跟POSIX的差不多，但名字不一样。按照规范上的说法，这种模型叫做：space and time partitioning in safety-critical avionics real-time operating systems. 上面的虚机叫POS（partition OS）
至于为什么API要搞成不一样的，我不清楚，但规范就是规范，不叫这个名字就不符合规范，不符合规范就不能在飞机上用。航空航天领域经常有这种事，比如民航客机如果没有符合XXX规范，就不允许在欧洲北美飞。
新闻上说的应该是用在C919飞机上，这飞机如果想要卖到欧美市场，就必须满足相关规范，所以这个操作系统必须要做成这样的。
再次，这个操作系统可能跟SpaceOS一样，参考了很多VxWorks的东西。
它号称兼容VxWorks的API，目的应该是为了打开市场，因为目前这一块基本上被VxWorks垄断的。国产操作系统要占有市场就必须兼容VxWorks API才有戏。
但具体是原创或者借鉴或者抄袭，就不好判定了，因为没有开放的源码，没有文档。
我好奇的是，这个系统的销售渠道以及售后支持情况，因为卖软件的不可能直接卖完就不管了，板子的支持范围、硬件驱动的支持情况怎么样，还有待进一步观察。
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