如何评价微软游戏《极限竞速：地平线 5》（Forza Horizon 5）？
要说眼下最能代表“欢乐赛车”这四个字的游戏，那《极限竞速：地平线 5》（Forza Horizon 5）绝对是绕不开的。微软在墨西哥这片土地上，为我们铺陈了一场规模宏大、色彩斑斓的汽车盛宴，从我个人体验的角度来看，这游戏实在是让人欲罢不能，但也并非完美无瑕。
视觉盛宴，真实到有些不真实
首先，最直观的感受就是画面。老实说，刚进入游戏的那一刻，我脑子里蹦出的词就是“惊艳”。墨西哥那多样化的地貌被展现得淋漓尽致：从茂密的热带雨林，到荒凉的沙漠，再到巍峨的火山，甚至是隐藏在山间的古老遗迹，每一个场景都像是精心雕琢过的明信片。光影效果更是没话说，无论是日出时分的金色阳光洒在车身上，还是暴雨倾盆下雨滴在挡风玻璃上的轨迹，都细腻得让人怀疑自己是不是真的在驾驶。
当然，最让我印象深刻的是那些车辆模型。每一辆车的细节都达到了恐怖的程度，从车漆的光泽、轮胎的纹理，到发动机舱内的管线布局，都能让你感受到开发团队对汽车的热爱。开着一辆心仪的超跑到墨西哥的山路上飞驰，那种身临其境的感觉，是其他很多游戏难以比拟的。甚至可以说，它将“主机游戏画面好”这个概念又往上推了一个台阶。
玩法的解放，自由度爆表
《地平线》系列一直以其开放世界的自由度和丰富的玩法著称，《极限竞速：地平线 5》在这方面做得更是青出于蓝。墨西哥地图的庞大，意味着你可以随心所欲地去探索任何一个角落。想来一场越野拉力赛？没问题，找辆SUV往山里冲就是了。想感受城市街道的激情碰撞？随便挑个赛道跑两圈。更别说那些隐藏在地图深处的秘密宝藏、季节性赛事和各种有趣的挑战，总能让你在地图上找到新的目标。
最让我着迷的是“地平线节”这个概念的具象化。游戏不再是单纯的比赛，而是一个庞大的汽车文化嘉年华。你可以在那里结识来自世界各地的玩家，组队进行各种活动，甚至可以自己设计赛道，分享你的创意。这种社区化的玩法，让游戏充满了活力，也让每一次游戏体验都变得更加个性化。我曾经花了好几个小时研究别的玩家设计的那些脑洞大开的赛道，感觉自己也成了一个赛车地图的“创作者”。
操控的乐趣，既爽快又细致
谈到赛车游戏，操控感是核心。在这一点上，《极限竞速：地平线 5》做得非常平衡。它既保持了《地平线》系列一贯的“易上手”特性，让你即使是赛车新手也能很快找到驾驶的乐趣，享受漂移和高速飞驰的快感。但同时，它也提供了足够深度的调校选项，你可以根据自己的喜好调整悬挂、刹车、变速箱等等，把一辆车打造成真正属于你自己的“神器”。
我特别喜欢它在不同路面上的驾驶感受。在柏油路上你可以感受到轮胎紧抓地面的那种精准控制，而到了泥泞或者沙地，车辆的反应又会变得更加“狂野”，需要你更加细致地去调整方向和油门。这种细微的差别，让每一次驾驶都充满挑战和乐趣。
但，也有一些“小瑕疵”
尽管如此，《极限竞速：地平线 5》也并非完美。有时候，你会觉得游戏的内容虽然丰富，但核心玩法有点过于重复。就是说，虽然场景和车辆一直在变，但你做的主要事情还是“参赛”、“解锁”、“收集”，久而久之可能会感到一丝疲劳。尤其是当你解锁了很多车辆，但真正能让你投入大量时间去精调和驾驶的可能也就那么几辆。
另外，虽然它是一款单人也能玩得很开心的游戏，但它的线上联动设计，有时候会让人觉得不够“硬核”。比如，它更像是一个社交平台，而不是一个强调竞技性的赛车游戏。如果你期待的是那种刀光剑影、你追我赶的纯粹竞速体验，可能需要调整一下预期。当然，这也是《地平线》系列的定位，它更偏向于“乐在其中”而非“决一生死”。
最后，虽然画面已经极致，但在一些细节方面，比如NPC的互动，或者说故事线，还是稍微有些单薄。毕竟，一个如此庞大且充满活力的世界，如果能有更引人入胜的故事或者更鲜活的人物，无疑会更添色彩。
总结一下
总的来说，《极限竞速：地平线 5》是一款非常出色的开放世界赛车游戏。它在视觉呈现、玩法自由度、车辆操控等方面都达到了业界的顶尖水平。它成功地将汽车文化与墨西哥的风情完美融合，提供了一个让你尽情释放速度与激情的广阔舞台。如果你热爱汽车，热爱自由驰骋的快感，那么这款游戏绝对不容错过。它是一场墨西哥的狂欢，一场属于所有汽车爱好者的盛大节日。即使有一些小小的遗憾，也无法掩盖它作为一款杰出作品的光芒。
网友意见
简单来说，FH5很好，但从游戏模式来看，它和FH4相比变化不大（底下有答案提到FH5在拟真方面比起FH4有了很大进步，这个我就不懂了），所以我倒是觉得，FH这个系列接下来要怎么走才是比较值得关注的。
或者说，FH初代就给这个系列做出了一套非常稳固的框架。初代里就已经有可以闲逛的大地图，有在闲逛过程中做出各种技术动作便能积分换取奖励的回报系统，有各种充满了噱头的表演赛对应赛车狂欢节的氛围，此外当然也有各种附带不同参赛要求的比赛，以及作为收集要素给玩家带来实惠的挡板和车房宝物。这一套公式在初代的时候就已经确定了，一直到最新的五代都没有太大的变化。
当然这过程当中我们也见到了这个系列不断加入的新东西。FH初代中的比赛还是相对比较死板的。比赛都会按照道路划定路线，并限定参加者用车的等级和类型。所以在初代当中，留些钱买车改车是非常重要的——如果不这么干的话你就有很多比赛连入场的资格都没有。之后这些严格限制则逐渐松动，二代加入的Drivatar系统可以模拟真人玩家的驾驶风格生成AI对手，并按照玩家的车子等级和评分来生成性能水平类似的对手。二代也加入了越野赛，让比赛不再只能在道路上进行。三代开始有了蓝图系统，玩家可以自制比赛线路。
但也就到此为止了。我自己今年6月玩了FH4，11月玩了FH5。从游戏模式的角度来说，两作实在太像了，看不出有多少新的东西。不要说是一路玩下来的玩家，哪怕是之前只玩了初代，眼下直接接上5代的玩家估计都能瞬间上手。
那么接下来这个系列要往哪走就很值得关注了。我觉得它有可能会走上FIFA的路线，做一个长期运营的服务型游戏，毕竟收集车子和收集球星的模式也差得不是太多。而且赛车游戏还不需要像FIFA那样每个赛季弄个新作出来。只是FH现在有没有FIFA的Ultimate Team那样的摇钱树我就不知道了，虽然这个FH5的氪金选项也肉眼可见地多。6月玩FH4的时候我还怒氪了百把港币弄了个车包，然而之后迎接我的是坏档……所以这次FH5我就没再氪了，眼下也还是活得从容而幸福。只是那个10万Cr一辆迈凯轮塞纳的时代大概是永远过去了。
另外，我看到有答案说FH5除去竞赛和拟真之外，营造的和赛车相关的文化氛围也非常出色。这个观点我非常赞同。在这里除去顶尖超跑之外，还有各种老车可以让玩家找回过去的美好。对于总体上没什么汽车文化的我国玩家来说，如果有这个心思，倒确实能在游戏里体验上不少可能之前听都没听过的老车，也挺有意思的。
另外，如果要说我觉得不爽的地方，那应该就是FH5里社会车辆的AI了。
跟声名在外的Drivatar比起来，FH5里社会车辆的智商低得令人发指。如果你花些时间开些慢车在路上闲逛，你多半都能见证游戏里AI车子之间撞车的场景。而且还不光是这，还有当你以超过300公里时速跑高速的时候隔壁车道的车硬往你车前变向，还有AI社会车辆在隧道里骑着线往前走，还有……更令我无语的，真正意义上的“打左灯往右转”。
就怎么说呢，还是让人感到这个游戏差了那么一点。
放肆去爱，或许《极限竞速 地平线5》就是现今竞速游戏的“满分答卷”
写在前面
首先感谢微软，我们有幸提前得到了《极限竞速 地平线5》的评测机会。距离次世代主机发售已经整整一年，所有玩家们也终于能在今年11月9日迎来真正意义上的次世代竞速大作，即使是《极限竞速 地平线4》已经有如此扎实的玩法积累，5代也依旧在感官上、系统上给我们带来了新的刺激。
在这一周的体验期间，我主要使用了 Xbox Series X （游戏可选择30帧画质模式与60帧性能模式）进行试玩，同期也用一台拯救者 R9000X 体验了 PC 版的最高画质，本作同步登陆 PC 的微软商城和 Steam 商城以及 Xbox 系列主机，并支持 Xbox Play Anywhere，存档同步非常方便（仅针对 Windows 的 微软商城和 Xbox 系统之间互通）。游戏首发支持简体/繁体中文字幕，而且主机板和 PC 版都可以单独在游戏设置菜单中更改字幕。如果玩家拥有《极限竞速 地平线》系列前作的存档，游戏进入后会首先解锁一部分车辆。
好了，我们出发吧
从1代科罗拉多州的首届地平线嘉年华，到2代的法国与意大利，再到之后3代的澳大利亚与4的大不列颠，《极限竞速 地平线》系列每次都会将自然风貌地域文化和机车飞驰的速度感做到很好的融合，《极限竞速 地平线5》将舞台定在墨西哥自然也是个极聪明的选择——这里自然地势复杂层次分明，城镇景色极具风格，音乐也自成一派，作为一款开放世界竞速游戏而言这里就有《地平线5》所需要的一切。
游戏开篇玩家便跟随本作的封面怪……额不是，封面车（福特 Bronco Badlands、梅赛德斯-AMG ONE，不过还有保时捷911和科尔维特C8客串）直接空降在墨西哥大陆上疾驰，伴随着极具力量感的演出彻底融入进了全新的地平线世界。从这一刻起我们也感受到了本作与3和4代完全不同的另一种气质，如果说《地平线3》主题曲《Constellations》给玩家带来的是温暖和的向往、《地平线4》的《A Moment Apart》是神驰的话，那《地平线5》的新主题《You Can Get It》可能两个字就能概括——撒野。
另外有兴趣的各位不妨去网易云等地方搜搜历代主题曲下面的评论，就连 ODESZA 官方油管下面也全是热情的粉丝们。
《极限竞速 地平线5》依旧沿袭了系列最值得称道的演出和进场设计，部分桥段都能让你惊呼“卧槽”甚至热泪盈眶。而且仔细想想，现今还能把好几百万甚至上千万的豪车扔泥地水坑里这么霍霍，估计也就地平线系列能玩儿得这么放肆了。
作为已经征服了大不列颠的知名地平线嘉年华车手（没错，剧情竟然连着，而且这次主角又开口说话了！），这次你肩负的使命就是在墨西哥这篇土地上把嘉年华再次升级，我们要做的就是完成一场又一场精彩的赛事演出，以及在丛林、荒漠、城镇、海滩等11种不同地形的赛道上征服对手与观众们，玩家在游玩过程中还会碰到到沙尘暴、暴雨、强雾等天气，而且本作在野外的植被覆盖比前作多得多，自然景观和场景进一步展现了次世代主机的性能。
最后还要说说听感方面，《极限竞速 地平线5》依旧保留了 PAULSE 和 Hospital 等经典电台，新作的歌单也相当不错。音效方面，此前 Playground Games 官方也表示《极限竞速 地平线5》在汽车的引擎和场景音效上有了非常大的改进，这里也强烈建议各位使用头戴式耳机好好感受一下听觉上的升级。
那么，到底能玩什么？
我们来好好讲讲《极限竞速 地平线5》里到底能玩个啥吧，游戏序章之后我们的主角被告知将会在墨西哥这篇土地上举办史上最盛大的极限竞速嘉年华，之后即可解锁六大主线中的第一个，随着玩家在地图中探索并参与竞速任务，主角也会提升自己的声誉值，每达到一定的声誉值，玩家即可获得一个点数解锁主线的下一篇章或者打开一个新主线。在这六大主线共计21章中，包含了公路竞速赛赛、泥地竞速赛、越野竞速赛、公开特技赛、街头竞速赛等类型丰富的竞速任务。如果玩家觉得自己车技已经无敌了，还可以在难度设置中单独调整对手 AI 的等级，或者是关闭导航路径、开启手动挡等，增加赛道难度后，玩家获得的收益也会成比例提升。
除了普通比赛外，主线任务中还有不少有趣的剧情故事，有的 NPC 会叫你去墨西哥森林里寻找古堡，还有的需要你去火山口进行地质勘探，还有的甚至是……请你接受墨西哥摔跤手的特训？本作丰富的玩法中穿插了十几个诙谐的小故事，NPC 和主角的对话互动也很逗，让玩家在开车旅程里也并不觉得枯燥，有些关卡甚至值得玩家反复挑战。官方服务器还会定期举办季节限定任务，玩家们自己去征服这片土地吧。
当然，《极限竞速 地平线》系列传统的变态级超长线马拉松任务依旧作为“硬菜”留到了最后，每个主线最后都会以马拉松赛、歌利亚、迎战巨汗、巨兽之战、巨人挑战赛等超长赛道或者极速挑战收尾，想挑战极限的车手们一定也会大呼过瘾。以上这些赛事则是构成了玩家一开始可以明确的主要挑战目标，等你完成全部比赛后也会最终进入地平线名人堂。
成长机制上，游戏中的资源分为货币（买房买车）、车手荣誉值（升级主线嘉年华）和等级（解锁抽奖等机会）以及汽车熟练度（解锁技能），玩家在自由探索以及赛事中的诸多行为都会得到对应的奖励，无论是完成比赛获取名次，还是在狂野上飞驰是撞坏仙人掌、电线杆，又或者是在逆行道上和对头车擦肩而过，也可能是在沙石泥地里放肆地漂移，玩家得行为越丰富越融合，特技分的倍率也会越高，在最终结算后，以上得所有分数都将成为车手升级和车辆升级的主要来源。在整张地图里官方还设计了非常多的特技挑战点，玩家可以专门去磨练自己的飞车、漂移、直线加速技术以及复杂地形的操控能力，以此并夺取丰厚的报酬。
抽奖系统也是游戏的一大乐趣点，比赛胜利、车手升级、支线任务都会送给玩家或多或少的摇奖机会，有时候玩家甚至能从这里开出 S2 级别的神车，有些车还自带专属的技能buff，因为这种奖励极其密集，而且关联到了玩家所有的游戏行为里，因此”一言不合就抽奖“已经是《地平线》系列玩家最津津乐道的日常了。
当然，除了任务驱动之外，作为一款开放世界赛车游戏，《极限竞速 地平线5》中还设置了巨多的类收集要素，500多辆车咱们就不提了，全地图中有上百的广告牌等待玩家发现，有的可以让玩家今后在快速移动上的消费打折，有的则是直接赠送xp，可以说是随时随地解锁新xp（不是），但有些广告牌的位置吧，乍一看还真的挺……难为人的。
游戏的地图里还有非常多的辆隐藏车需要玩家探索并修缮，数处个房产等待玩家”花重金“收购，更别提游戏世界里的墨西哥一共包含了578条道路，所有玩家已经路过过的道路都会高亮表示，全部通过一遍也会解锁成就，怎么说呢，这种感觉就好像大晚上自己安静地压马路，其实也挺舒服的。
相信熟悉《极限竞速 地平线》系列的玩家也能明白，这种正向循环-刺激更多玩家行为的机制也是系列中设计得极其出彩的一个点，而且整部游戏里也几乎见不到惩罚机制带给玩家的挫败感。其实仔细想想，再结合这10年来 FH 系列的成长轨迹，或许微软把开放世界 RPG《神鬼寓言》交给 Playground Games 来做还挺合适的。
再说说新模式，在《极限竞速 地平线4》的”Super 7“模式之后，《极限竞速 地平线5》更进一步去探索社区的力量，新作加入了全新的 EventLab 游戏玩法工具套装，其允许玩家自行创建模式、玩法和规则，但是在体验期间我加入了一个无限坠落的死循环赛道，估计是创建者没设计好，如果玩家在大地图里日常分辨不出社群创作和剧情赛道，那么建议在大地图里打开筛选器关闭 EventLab 功能。总之，等游戏正式发售后应该还是会有越来越多的优秀设计出现的。
另外，新作也支持 Spotify！玩家可以通过 Spotify Xbox 应用程序，在游戏中收听音乐、建立播放列表。
写给新人
当然 XGPU 这两年越来越香，不免有很多玩家会在《地平线5》头一次入坑，这里也尽可能地给新朋友们提一些小贴士，在体验地平线生活中可能会更快速地上手。
1、默认状态下游戏会在赛道上以彩色路径的方式引导玩家，如果路径变成高亮红色则意味着玩家当前车速过快，个人建议在初期阶段不要总想着漂移，毕竟地貌和座驾性能需要适应，最稳妥的方式还是在入弯前用 LT 直线减速，待到指引线变为浅黄色即可安全入弯。
2、无论是 APEX 竞速还是泥地越野，如果初期感觉车子很难驾驭，还是建议从 B 级车开始适应，之后慢慢过渡到 A 级，除了直线加速赛、特技演出这种比赛之外，通常别轻易尝试 S1 甚至 S2 级别的车，一般我都拿来跑图用。
3、游戏初期只要是发现快速移动广告牌（带闪电标志的那个）就尽量多解锁，在游戏进行到一定程度后即可购买自己的房子，其中地图西南侧的“好风景”购买后即可实现全地图自由瞬移，而解锁快速移动广告牌可以给每次瞬移的路费打折。
4、大地图里的车速、漂移、飞车特技等小任务平时可以攒着不做，等大地图里的赛事都打得差不多了之后，直接换一辆S1或者S2的性能车，通过快速移动一次性跑完这些小的地图任务。
5、六大嘉年华主线中会包含不同的小剧本任务，长的话甚至会有10多关，即使玩家一个不做，专心完成地图里的各种普通赛事也会积攒声誉解锁后续的表演赛和最终的拉力赛，不必纠结在一口气完成它们（当然有些剧情关本身也不长）。而且剧情任务有时会遇到同时解锁2关的情况，实际上也没影响，玩家随便到达一个指定位置打开菜单就能选择接下来的任意一关。
6、车辆熟练度上涨之后会获得技能点数，不用攒着能升就升，这样前期非常有利于快速积累经验值。而在菜单中玩家能看到，游戏同样会跟随玩家的挑战解锁赠送礼物，有的是没啥用的小礼物，有的则是给新车，记得多查查。
7、再强调一下，强烈建议在地图中关闭 Event Lab，其他诸如季节赛事等如果不需要也可以暂时关闭。前者的赛道都是玩家自行设计的有一些其实体验不怎么样，后者则是需要玩家按指定顺序进行数场比赛，一旦被其他赛事中断就前功尽弃了。
小结
如今，竞速游戏作为一个品牌和产品数量都没特别丰富的游戏类型，在次世代主机发售的第一年里更是缺少扛鼎之作。而游乐场工作室（Playground Games）则是在《极限竞速 地平线》系列即将进入第10个年头之时，带来了如此饱满的一作。轻度玩家可以在壮丽的自然场景中肆意驰骋领略速度与自由，系列粉丝也能在丰富的赛事与汽车调校上感受到专业乐趣，可以说《极限竞速 地平线5》依旧在全方位地刺激着所有游戏玩家的感官神经。
而系列在成长到3、4代之后每作的 DLC 也都极具可玩性，本作未来的持续更新也相当值得期待。无论你是爱车之人，还是就喜欢在田间肆意放飞，又或者是在闲暇之余放松片刻，本作都是各位在年底不可错过的佳作，我也愿意将其视为当今竞速游戏的“满分答卷”。
我也强烈建议各位，不妨在11月9日，叫上你的同学、玩伴或是很亲密的伴侣，一同在《极限竞速 地平线5》里去感受那分自由与浪漫。
那么，墨西哥见。
你可能会喜欢的地方
- 全面升级的车辆音效、超过500辆可手机的各种座驾
- 车辆调校空间极大，皮肤涂装可玩性极强
- 更广阔的开放世界地图，赛事演出精彩绝伦
- 主线剧情更加丰富有趣，收集要素极其充实，正向反馈非常舒服
- 全新的 EventLab 功能或许可以刺激用户设计出更优秀的赛道
- 曲库依旧出色
一些小问题
- 试玩中偶遇1次，在穿越山洞时车体贴图出现问题
- 试玩使用简体中文，某些桥段主角和 NPC 对话时字幕显示名称错误，部分对白翻译欠妥
- 试玩中偶遇1次，结算动画时镜头穿到地底
《极限竞速 地平线5》普通版将在11月9日正式发售，登陆 Xbox 主机、PC 的 Windows 商城和 Steam，本作首发进入 XGP 并支持 Xbox Playanywhere，《极限竞速 地平线5》顶级版则会在11月5日0:00正式解锁，玩家可提前游玩。
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