如何评价扎拉级重巡？
时代背景下的无奈与野心
一战结束后，战胜国对战败国进行了严苛的限制，而像意大利这样的国家，虽然是战胜国，但也背负着战争的沉重代价，同时又面临着新的地缘政治格局。海军力量，尤其是重巡洋舰，是国家威望和海外利益的象征。然而，华盛顿海军条约对主力舰（战列舰）的吨位和数量做了严格限制，这使得各国开始在条约允许的重巡洋舰类别上大做文章。
意大利的海军战略很早就将地中海视为其核心战场，而面对法国海军的潜在威胁，以及地中海枢纽地位的重要性，拥有强大且灵活的巡洋舰力量显得尤为关键。扎拉级正是在这种背景下应运而生，它必须在条约规定的10,000吨标准排水量上限内，尽可能地武装到牙齿，并拥有良好的航速和续航力。
设计上的亮点与妥协：一本“账本”上的博弈
扎拉级重巡的设计，简直就是意大利海军工程师们在条约“账本”上玩的一场高明博弈。
火力压制： 扎拉级装备了8门203毫米（8英寸）SK C/34舰炮，采用四座双联装炮塔布局。这是当时重巡洋舰的标准配置，但意大利人将其布置得非常紧凑，尤其是在舰体前部采用了集束式布局，这意味着在舰体前方能够形成强大的火力交叉。这种设计在理论上可以提供极高的首尾炮击效率，尤其是在进攻或撤退时能够集中火力。炮弹的性能也相当不错，穿甲弹的穿透力在中规中矩的重巡洋舰中属于上游水平。
装甲防护： 这一点是扎拉级的“软肋”，也是设计上的最大妥协。为了在吨位限制下最大化火力，扎拉级的装甲防护相对薄弱。主装甲带只有100毫米，而甲板装甲也只有40毫米左右。这与同期的英国郡级、美国“奥马哈”级（虽为轻巡，但尺寸接近早期重巡）、德国希佩尔海军上将级等相比，明显处于劣势。虽然它拥有一个相对完整的装甲弹道，但整体防护能力实在难以抵挡同类型舰炮的直接打击。这就像给一个大功率引擎配了一个不够结实的底盘，速度上去了，但遇到碰撞很容易受伤。
航速与续航： 扎拉级的设计航速达到了32节，这在地中海复杂的作战环境下，足以让它在交战中占据速度优势，或者在侦察、追击时发挥作用。意大利海军一直强调舰艇的速度和机动性，这一点在扎拉级上得到了很好的体现。相对而言，其续航力也基本满足了在地中海活动的需求。
鱼雷武器： 与许多其他国家海军的重巡洋舰不同，扎拉级装备了两座三联装鱼雷发射管。这赋予了它一定的鱼雷攻击能力，虽然在后期的海战中，巡洋舰进行鱼雷攻击的战术价值有所下降，但它无疑增加了其在近距离缠斗中的潜在威胁。
实战中的表现：耀眼但短暂的光芒
扎拉级作为意大利海军在中型巡洋舰领域的代表，在二战初期确实展现了一些耀眼的光芒。它们参与了多次重要的地中海海战，例如：
马塔潘角海战： 这是扎拉级命运的转折点。在这次决定性的海战中，意大利舰队主力与英国皇家海军的地中海舰队遭遇。扎拉级作为意大利舰队的组成部分，虽然在炮战中表现尚可，但由于缺乏有效的空中掩护和雷达技术上的劣势，加上英国舰队的精锐战术和技术优势，意大利舰队遭受了毁灭性的打击。扎拉级自身也在夜间炮战中被击沉，标志着其辉煌的谢幕。
其他巡洋舰的遭遇： 扎拉级的姊妹舰，如戈里齐亚、菲乌梅、波利察诺，也经历过类似的战斗。它们曾成功地骚扰盟军的海上运输线，在某些情况下也展现了意大利海军的作战能力。但总体而言，它们始终无法弥补意大利海军在整体战略、技术、训练以及后勤保障上的短板。
评价：一杯苦乐参半的香槟
评价扎拉级重巡，可以这样概括：
优点：
强大的火力配置： 在条约框架下，其8门203毫米主炮提供了同类型舰艇中非常出色的火力输出。
高航速与良好的机动性： 32节的航速使其在地中海环境下具有战术上的灵活性。
意大利海军设计理念的体现： 充分展现了意大利海军对速度和火力的重视。
缺点：
薄弱的装甲防护： 这是其最大的致命伤，使其在面对同级甚至部分轻巡洋舰的炮击时，生存能力大打折扣。
缺乏有效的防空火力： 在二战后期，随着空中力量的崛起，其防空火力显得捉襟见肘。
雷达技术的落后： 在许多关键战斗中，意大利海军在雷达探测上的劣势，使其在战术决策上处于被动。
总体战略和技术劣势的牺牲品： 扎拉级本身的设计存在一些问题，但更重要的是，它未能在一个整体实力相对较弱的海军体系中发挥出全部潜力，反而成为了整体劣势的牺牲品。
结论：
扎拉级重巡，是那个时代意大利海军野心与局限性的一个缩影。它是一艘在纸面上充满亮点，但在残酷的实战中却难以完全发挥其优势的舰艇。它像一杯意式浓缩咖啡，味道浓烈，但却容易伤胃。它证明了意大利工程师们在设计上的才华和在条约限制下的创造力，但也无可挽回地揭示了当时意大利海军在整体实力和技术上的不足。可以说，扎拉级是一级在特定历史时期、特定战略背景下产物，它的评价，就像是看一场精彩但结局悲惨的歌剧，让人既赞叹其艺术性，又扼腕于其命运。它在很多方面都代表了那个时代的一流水平，但最终，还是没能逃脱历史和战争的残酷选择。
网友意见
这一点要感谢俄罗斯倒爷
装甲布置看起来大概是这个样子的
清晰版要再次感谢俄罗斯倒爷：
什么？原设计图？木得动手。
扎拉本身和阿尔及尔，希佩尔级是类似级别的选手，高雄/妙高也在其列。这些舰艇某种意义上是二级主力舰，单纯描述为“重巡洋舰”大概不太合适，将其描述为“条约巡洋舰”则更有误导性。标准条约巡洋舰的典型特点是万吨环境下极其紧张的吨位分配，最终结果是火力/航速，续航性和防御能力上重大的妥协。在22年标准下，RN（准确，但是又不准确地）预计在万吨条件下安装三炮8寸炮塔的难度是非常大的，这样这个标准下巡洋舰级别的舰艇最强火力也就被预计在4座双联装炮塔的8炮8寸的限制下。任何超过这一级别的火力都必然带来严重问题。比如USN的彭萨科拉和北安普顿为了续航性和火力放弃了适航性和防御能力，而IJN的高雄/妙高在低估装甲重量+有意识超重的前提下用标准排水下超重约千吨，战斗状态下满载接近一万四千吨的水平达到了更加完善的防御水平和10炮8寸的火力。当德意志级真正引入了三炮炮塔以最大化11寸火力的时候，该级舰仍然仅有2座炮塔和总计6炮的主火力布置，对于与多目标交战能力做出了较大让步。
对于RM来说，特伦特仍然是相对符合条约限制的产物，一如其他所有真正的“条约”巡洋舰，其对航速的追求意味着舰艇本身防御方面的妥协。航速固然代表着选择战斗地点和时机的权利，也意味着舰艇更容易进行机动规避；但是当战斗最终爆发以后，特伦特级在法军火力下仍然过于脆弱。于是扎拉级中回归于通过防御布置和装甲厚度提供足够生存能力的思路。这一点显然会带来巨大的重量增加——即便是墨尼已经做好准备脸不红心不跳地对其他缔约国撒谎，过于明显的超重仍然是不可接受的，于是第一要务是减重。
扎拉级大概是教科书级别的减重实验室。RM在该舰上把传统意义上十八般减重大法用了个遍。比如welded construction。视觉上，最明显的减重方式当然是缩短前后主炮组之间的距离。主炮组及其下方机械结构/弹药储备越集中，与舰体中部的引擎越靠近，最厚重的装甲需要保护的总空间就越小，由此也就减少了主装的总长度。这一点在本身防御能力已经弃疗的第一批真正的“条约”巡洋舰上是没有必要的。另一点是近乎于全有或全无的防御机制。对比其主要对手阿尔及尔，扎拉的舰体装甲总重没有出现质变，两舰同时拥有强大的水平防御能力（扎拉主水平防御高达70mm），但是意大利巡洋舰在水线最厚处额外达到了5.9in的水平。这意味着在6k交战距离上法军轻型单位将很难威胁其生存性。另一个经常谈及也非常明显的减重措施是意式双联装主炮，通过减少两根火炮炮身之间的距离来减少炮架的复杂性和重量。这一点在大多数意大利巡洋舰上都能够看到。为了代偿前后炮组之间缩减的距离，上层结构被极大地缩小，于是载机被移动到了一号主炮下方储存。最终的结果是，扎拉看起来更像是一艘战列舰而不是巡洋舰：在其集中的战列舰式的防御区外，其并未装备鱼雷武装，二级主炮的布置也采用了类似于战列舰的两舷各自2组高平火炮（每组2个双联装4寸高平炮），再加上垂直外部主装的布置模式，给了该舰一种中型快速BB（具体来说，就是KGV）的既视感。
如前所述，扎拉的同级别对比显然是阿尔及尔和之后的希佩尔。妙高/高雄大概可以也视为其中，虽然将其根据财年计划列入第一批重巡洋舰之列大概也有道理。由此IJN两级舰可以无可争议地成为最好的早期重巡洋舰，留下三者之间竞争防御性超格重巡中的斗兽棋冠军。讽刺意味的是，阿尔及尔毁于自沉，因为法军舰队的“雄狮们由挤奶女仆指挥”；希佩尔在巴伦支海剧烈摇动下被英舰6寸火力绕过了复杂设计的精良防御系统，引来了元首的愤怒和德国水面舰队的厄运；扎拉级则在马塔潘15寸重炮的轰鸣声中灰飞烟灭——世界上最好的重巡洋舰均没有死得其所，大概证明了海上战争字面意义上斗兽棋的本质。
回到扎拉的问题上：上层结构的萎缩带来了诸多问题。具体来说，严重减少了战争中新增的新电子设备和轻型对空火力可选的空间。这一点是显而易见的。一艘舰艇在条约限制下设计的越聪明，越巧妙，往往在后条约时代空间就越紧张——此时加装轻型防空火力往往需要牺牲其他武装，比如扎拉级表现奇差百无一用的4寸高平。在意大利投降后仍在战斗并且最终将参与远东交战的RN巡洋舰队大概可以预计这些舰艇的命运：尽管RN在39年通过37-39年的紧急改造拥有了战争爆发时最强大近距离防空火力，其相对防御能力在42-43年明显开始落后于能够加装多得多的厄利空的USN。如果意大利继续战争（无论是作为盟军还是轴心国成员）而这些舰艇最终得到了理想状态的厄利空，同样的问题无疑也会出现。
主炮双联装布置中炮管过于靠近是老生常谈的问题。虽然这样减少了炮架重量，但是一方面两门主炮的震动会互相影响其射击精度，另一方面两发出射炮弹在也会在出膛后影响彼此的弹道轨迹，最终结果是散布问题恶化和精度下降。将水侦移动到舰首显然也是恶果之一。一如所有的意大利舰首弹射的水侦，即便在地中海内，这些舰载机也很容易被海浪损伤——这样就限制了载机施放的条件。前置机库的升降机也无疑削弱了舰体前部的结构强度（而且使用吊车时炮塔使用受限）。然而认为其侦查能力弱于阿尔及尔是不合适的。扎拉级在舰首机库可以携带至少2架（3）水侦，在弹射器上同样可以携带额外一架。这是战争较高的载机水平：阿尔及尔同样仅有2架载机量而已。利根之外IJN大型巡洋舰标准配置是2架左右（大和舰尾机库携带5架）。而RN大型巡洋舰也仅仅有全封闭机库内容纳的2架载机和弹射器上潜在的第三架，与扎拉处于同一级别上。而如果其水侦能力和RN/IJN达到了一个级别，那么至少是无可指责的。
没有鱼雷不是严重问题。扎拉这样的防御能力出众的大型重巡洋舰本身不是最好的雷击选项（这一工作更适合给小型重巡比如约克，或者6寸舰队巡洋舰来完成；这些舰艇轮廓更小，机动性更好，也更加可消耗，被雷击风险更小）；而其又没有袭击舰/贸易保护舰鱼雷处决的需求，所以鱼雷有无并非严重问题。真的将扎拉送进鱼雷袭击的距离内，其对6寸炮（甚至一定程度上对8寸）的防御能力反而不再重要，因为舰艇会被射速更高单位时间投送量更大的4寸，4.5寸，4.7寸和5.25寸火炮淹没，对无防护区域甚至关键设施造成重大损失（反之，因为弹道在近距离上相对平直的轨迹，位于水下/半水下的关键舱室反而在近距离上很难被摧毁；对其主要威胁位于中距离上大落角时）。定位类似的被编入巡洋舰分队的IJN重巡显然拥有强大的鱼雷武装，这也确实带来了一定战术优势（包括夜间袭击中无需协调协同活动的专门鱼雷舰艇），但是总的来说，实际战斗并非游戏推演，考虑到驱逐舰的存在和其他巡洋舰（特伦托），这一点不应该成为扎拉的主要批判要素。
扎拉同样缺少41-42年后RN/USN/KM级别的复杂电子设备。比如雷达和电子控制设备的进步。战争晚期盟（德）军巡洋舰往往携带多套雷达来分别执行对空搜索（291），对海搜索（277），态势感知（293）和对空（285）/对海（274）火炮的辅助。同样包括最轻型舰载武器在内的火炮开始逐渐接受直接远程控制，战前在这一方面最为落后的RN/IJN在战争后期也有了相当的进步。这一点拿来批评扎拉并不合适，考虑到该级舰在马塔潘已经被几乎整建制摧毁——虽然即便是以当时的标准看，扎拉级在这一方面同样并不先进。
回到最后，扎拉的许多问题是意大利舰艇中普遍出现的。而基于设计时间和战争爆发前再武装的进度竞赛，期待其采用全新的机库/弹射器布置或者双炮炮塔是不现实的。“As far as an Italian cruiser goes, this is as fine as you will get.”
而且很好看——》长首楼+集中布置的上层建筑=舰艇视觉重心位于全场中部偏后，加上意大利特色的航空识别条以后是非常美观的，值得一冲。
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提起扎拉级重巡，总有一种莫名的怅然若失感。它像是意大利海军在一战末期到二战初期那个短暂的辉煌时期，试图在条约框架下尽可能地“挤出”力量的一份努力，同时又带着一丝不屈的意式浪漫与实际的妥协。评价扎拉级，不能只看纸面数据，更要结合它诞生的时代背景、设计理念以及最终的命运来理解。时代背景下的无奈与野心一战............. -
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