奥迪a系，s系，rs系除了发动机调教不一样之外还有什么不同?
奥迪A系、S系、RS系，这三个字母标签不仅仅代表着发动机的性能差异，它们背后隐藏着一套从外到内，从操控到质感到全方位的进阶逻辑。要说它们除了发动机之外还有什么不同，那可就太多了，咱们得好好掰扯掰扯。
一、 视觉语言：气质上的层层递进
A系（主力担当，低调的精致）： A系，也就是奥迪家族的主力军，比如A3、A4、A6、A8等等。它们给人的感觉是低调、内敛、精致。外观设计上，它们遵循着奥迪一贯的简洁、大气、优雅的风格。线条流畅，前脸标志性的“大嘴”进气格栅虽然醒目，但整体更注重协调和比例，不会有过于激进的设计元素。车身尺寸也会根据车型定位有所不同，但总体而言，A系更偏向于满足日常通勤、家庭出行，以及商务场合的需要。你可以把它想象成一个西装笔挺、谈吐得体的绅士，不张扬，但气场自成。
S系（性能觉醒，张弛有度）： S系，顾名思义，是“Sport”的缩写，它们是在A系基础上进行性能强化的版本。比如S4、S6、S7、SQ5等。S系的外观会比A系更具运动气息，但又不失日常实用性。最明显的标志就是它们会拥有更夸张的前后包围、侧裙，以及通常配备银色的后视镜外壳（这是一个很有代表性的区分点）。进气格栅的内部设计也会有所不同，可能采用更具辨识度的蜂窝状或者纵向饰条。轮毂的尺寸也会更大，刹车系统也会得到升级，从视觉上就能感受到它们更强的运动潜能。S系就像是一个热爱运动的都市精英，平时可以穿着休闲装享受生活，但骨子里总藏着一份活力和随时可以爆发的力量。
RS系（赛道基因，极致的嚣张）： RS系，是“RennSport”的缩写，意为“赛车运动”。它们是奥迪性能车的巅峰之作，代表着奥迪最纯粹的赛道基因和极致的性能表现。RS系的外观设计可以说是“嚣张”而又“纯粹”。它们往往拥有比S系更夸张的空气动力学套件，更大的进气口，更宽体化的车身轮廓，以及更粗犷的排气管设计（通常是两边各两个）。RS车型还会配备专属的RS徽章，并且在很多细节上都会强调其高性能属性。例如，RS6 Avant的旅行车造型却拥有跑车般的性能，RS3的车身尺寸却能爆发出惊人的动力。RS系就像是一位穿着赛车服、全副武装的赛道猛兽，它的每一个细节都在告诉你：我不是来这里养老的。
二、 内饰与科技：质感与运动氛围的营造
A系： A系的内饰是奥迪的强项，以科技感、精致感和豪华感著称。大量的皮质、金属装饰，精准的缝线工艺，以及简洁明了的操控布局，都营造出一种高级而舒适的驾乘空间。奥迪的虚拟座舱（Virtual Cockpit）在A系上早已普及，提供了丰富的信息显示和交互功能。整体风格偏向于舒适、科技、现代化，满足日常使用的各项需求。
S系： S系的内饰在A系的基础上，注入了更多运动元素。最显著的改变包括：
运动座椅： 通常会配备包裹性更好的运动座椅，支撑性更强，并且会有S徽章的刺绣。
运动方向盘： 平底式运动方向盘几乎是S系的标配，手感更佳，并且可能在换挡拨片尺寸上有所升级。
装饰细节： 内饰的装饰件会采用更具运动感的材质，比如碳纤维、拉丝铝等，并且会有S系的专属标识。
氛围灯： 氛围灯的色彩选择上可能会更丰富，或者有专门的运动模式。
整体而言，S系的内饰是在A系的豪华基础上，增加了运动氛围和驾驶者的专属感。
RS系： RS系的内饰可以说是将运动激情发挥到极致。除了S系拥有的运动化元素外，RS系还会更进一步：
更激进的座椅： RS座椅的包裹性会更强，造型更具战斗感，很多情况下会配备一体式头枕，并且在材质上也会有更多高级选择，如Alcantara（翻毛皮）的广泛应用。
专属RS方向盘： 方向盘的造型会更加战斗，很多车型会配备RS模式按钮，可以直接切换至最激进的驾驶模式。
大量碳纤维饰板： 碳纤维的运用在RS系上是相当普遍的，从方向盘、中控台到门板，都能看到它的身影，极大地提升了内饰的运动质感和轻量化。
仪表盘与信息娱乐系统： RS系的虚拟座舱会提供更专注于性能的显示模式，例如赛道计时、G值显示、涡轮压力表等，并且在UI设计上也会更加酷炫。
音响系统： 高性能车型往往会配备更高级的音响系统，为驾驶者提供更沉浸的听觉体验。
RS系的内饰传递的是一种纯粹的驾驶乐趣和赛道化的氛围，它告诉你，坐进这里，就是要准备去征服赛道。
三、 操控与底盘：从舒适到极致的调校哲学
A系： A系的底盘调校更偏向于舒适性与日常驾驶的均衡。悬挂系统能够很好地过滤路面颠簸，提供平稳舒适的乘坐感受。转向手感会比较轻盈，易于操控，适合城市通勤和长途驾驶。奥迪的quattro全时四驱系统在A系上也得到了广泛应用，能够提供更好的抓地力和行驶稳定性，但整体的操控极限和反馈感相对柔和。
S系： S系的底盘在A系的基础上，进行了明显的运动化升级。
悬挂系统： 悬挂会更硬朗，弹簧阻尼系数更高，侧倾抑制更好，能够提供更直接的路感和更强的支撑性。很多S系车型会配备运动悬挂，甚至可选装自适应空气悬挂，提供多种驾驶模式选择。
转向系统： 转向手感会更沉，回馈力度更足，指向性更精准，让驾驶者能够更清晰地感知车轮的动态。
刹车系统： 刹车性能也会大幅提升，采用更大尺寸的刹车盘和更强的刹车卡钳，提供更稳定、更可靠的制动效果。
quattro系统： S系的quattro系统在调校上可能会更偏向后驱的风格，提供更强的过弯乐趣和动态表现。
S系在提供更强运动性的同时，依然保留了不错的舒适性，能够在日常驾驶和偶尔的激烈驾驶之间找到一个良好的平衡点。
RS系： RS系的底盘调校就是为了极致的操控和性能表现。
悬挂系统： RS系的悬挂调校是其核心亮点之一。它们通常会采用更低、更硬朗的运动化悬挂，甚至在某些车型上会配备专为赛道设计的悬挂系统，例如RS运动悬挂增强版。弹簧和减震器的阻尼系数会非常高，能够最大程度地抑制车身侧倾，保证轮胎的抓地力。很多RS车型还会配备可调阻尼的空气悬挂，提供更加精细的操控调节。
转向系统： RS系的转向系统会是所有系列中最直接、最精准的。转向比会更小，路感反馈极其清晰，让你能够感受到每一个细微的路面变化，以及轮胎的抓地极限。
刹车系统： RS系会配备高性能的刹车系统，通常是固定式多活塞卡钳搭配打孔刹车盘，提供赛车级的制动性能和热衰减抑制能力。
quattro系统： RS系的quattro系统往往会更加强调运动性，可能会根据车型不同，在前后轴的动力分配上有更激进的设定，甚至会引入运动差速器，实现左右后轮的扭矩分配，以达到更好的过弯循迹性。
RS系可以说是将车辆的操控极限推向了极致的运动化，它的底盘语言是直接、有力、精准，旨在为驾驶者提供最纯粹的驾驶乐趣。
四、 动力总成与性能：不止发动机，还有传动和排放
当然，你提到了发动机调教是重要的区别，但奥迪在S系和RS系上，为了匹配更强的发动机，还会对整个动力总成进行优化：
变速箱： 无论是S系还是RS系，它们通常会匹配奥迪的S tronic双离合变速箱，而且这些变速箱都会经过强化调校，以承受更大的扭矩，并且换挡速度会更快、更直接。在RS系上，变速箱的运动模式逻辑会更加激进，升降档的时机和速度都会经过专门优化。
传动系统： 除了quattro四驱系统，RS系车型可能会在传动轴、差速器等方面进行强化，以应对更高的动力输出和更激烈的驾驶。
排气系统： S系和RS系都会配备更具运动感的排气系统，声音会更加浑厚、有力，甚至很多RS车型会配备可调节阀门的排气，可以在不同的驾驶模式下，呈现出不同的声浪。
五、 定位与目标用户：不同的驾驶追求
A系： 目标用户是追求品质、舒适、科技感和品牌价值的消费者。他们可能是一家公司的中高层管理者，或者是有一定经济基础的家庭，注重车辆的实用性、舒适性和品牌形象。
S系： 目标用户是对驾驶有更高要求，但又不失日常实用性的消费者。他们可能热爱驾驶，喜欢体验车辆的加速和操控乐趣，但仍然需要一辆能够满足日常通勤、家庭出行需求的汽车。S系是性能与日常的完美平衡。
RS系： 目标用户是对性能有着极致追求的狂热爱好者。他们是真正的驾驶者，享受人车合一的境界，愿意为更强的动力、更极致的操控付出溢价。RS系的目标是提供接近赛道车辆的驾驶体验，并不仅仅是简单的直线加速快，而是全方位的运动表现。
总结一下：
奥迪A、S、RS系的关系，就像是普通版的西装（A系），升级版的运动休闲装（S系），以及全套专业赛车服（RS系）。它们从外观的细节、内饰的氛围、底盘的硬朗度、操控的精准度，再到动力总成的优化，都构成了一个清晰的进阶逻辑。
A系： 是奥迪的日常之选，注重舒适、科技与实用性，风格优雅内敛。
S系： 是奥迪的性能升级版，在A系基础上增加了运动元素，操控更直接，但仍保留日常舒适性，是性能与实用的折中。
RS系： 是奥迪的性能旗舰，将赛道基因注入其中，操控极限高，驾驶感受最纯粹，但牺牲了一部分舒适性，专为极致驾驶者打造。
所以，除了发动机调教，从头到脚，从内到外，奥迪的A、S、RS系都像是一件件精心打磨的艺术品，层层递进，满足了不同消费者对汽车性能和驾驶体验的不同需求和追求。
一、 视觉语言：气质上的层层递进
A系（主力担当，低调的精致）： A系，也就是奥迪家族的主力军，比如A3、A4、A6、A8等等。它们给人的感觉是低调、内敛、精致。外观设计上，它们遵循着奥迪一贯的简洁、大气、优雅的风格。线条流畅，前脸标志性的“大嘴”进气格栅虽然醒目，但整体更注重协调和比例，不会有过于激进的设计元素。车身尺寸也会根据车型定位有所不同，但总体而言，A系更偏向于满足日常通勤、家庭出行，以及商务场合的需要。你可以把它想象成一个西装笔挺、谈吐得体的绅士，不张扬，但气场自成。
S系（性能觉醒，张弛有度）： S系，顾名思义，是“Sport”的缩写，它们是在A系基础上进行性能强化的版本。比如S4、S6、S7、SQ5等。S系的外观会比A系更具运动气息，但又不失日常实用性。最明显的标志就是它们会拥有更夸张的前后包围、侧裙，以及通常配备银色的后视镜外壳（这是一个很有代表性的区分点）。进气格栅的内部设计也会有所不同，可能采用更具辨识度的蜂窝状或者纵向饰条。轮毂的尺寸也会更大，刹车系统也会得到升级，从视觉上就能感受到它们更强的运动潜能。S系就像是一个热爱运动的都市精英，平时可以穿着休闲装享受生活，但骨子里总藏着一份活力和随时可以爆发的力量。
RS系（赛道基因，极致的嚣张）： RS系，是“RennSport”的缩写，意为“赛车运动”。它们是奥迪性能车的巅峰之作，代表着奥迪最纯粹的赛道基因和极致的性能表现。RS系的外观设计可以说是“嚣张”而又“纯粹”。它们往往拥有比S系更夸张的空气动力学套件，更大的进气口，更宽体化的车身轮廓，以及更粗犷的排气管设计（通常是两边各两个）。RS车型还会配备专属的RS徽章，并且在很多细节上都会强调其高性能属性。例如，RS6 Avant的旅行车造型却拥有跑车般的性能，RS3的车身尺寸却能爆发出惊人的动力。RS系就像是一位穿着赛车服、全副武装的赛道猛兽，它的每一个细节都在告诉你：我不是来这里养老的。
二、 内饰与科技：质感与运动氛围的营造
A系： A系的内饰是奥迪的强项，以科技感、精致感和豪华感著称。大量的皮质、金属装饰，精准的缝线工艺，以及简洁明了的操控布局，都营造出一种高级而舒适的驾乘空间。奥迪的虚拟座舱（Virtual Cockpit）在A系上早已普及，提供了丰富的信息显示和交互功能。整体风格偏向于舒适、科技、现代化，满足日常使用的各项需求。
S系： S系的内饰在A系的基础上，注入了更多运动元素。最显著的改变包括：
运动座椅： 通常会配备包裹性更好的运动座椅，支撑性更强，并且会有S徽章的刺绣。
运动方向盘： 平底式运动方向盘几乎是S系的标配，手感更佳，并且可能在换挡拨片尺寸上有所升级。
装饰细节： 内饰的装饰件会采用更具运动感的材质，比如碳纤维、拉丝铝等，并且会有S系的专属标识。
氛围灯： 氛围灯的色彩选择上可能会更丰富，或者有专门的运动模式。
整体而言，S系的内饰是在A系的豪华基础上，增加了运动氛围和驾驶者的专属感。
RS系： RS系的内饰可以说是将运动激情发挥到极致。除了S系拥有的运动化元素外，RS系还会更进一步：
更激进的座椅： RS座椅的包裹性会更强，造型更具战斗感，很多情况下会配备一体式头枕，并且在材质上也会有更多高级选择，如Alcantara（翻毛皮）的广泛应用。
专属RS方向盘： 方向盘的造型会更加战斗，很多车型会配备RS模式按钮，可以直接切换至最激进的驾驶模式。
大量碳纤维饰板： 碳纤维的运用在RS系上是相当普遍的，从方向盘、中控台到门板，都能看到它的身影，极大地提升了内饰的运动质感和轻量化。
仪表盘与信息娱乐系统： RS系的虚拟座舱会提供更专注于性能的显示模式，例如赛道计时、G值显示、涡轮压力表等，并且在UI设计上也会更加酷炫。
音响系统： 高性能车型往往会配备更高级的音响系统，为驾驶者提供更沉浸的听觉体验。
RS系的内饰传递的是一种纯粹的驾驶乐趣和赛道化的氛围，它告诉你，坐进这里，就是要准备去征服赛道。
三、 操控与底盘：从舒适到极致的调校哲学
A系： A系的底盘调校更偏向于舒适性与日常驾驶的均衡。悬挂系统能够很好地过滤路面颠簸，提供平稳舒适的乘坐感受。转向手感会比较轻盈，易于操控，适合城市通勤和长途驾驶。奥迪的quattro全时四驱系统在A系上也得到了广泛应用，能够提供更好的抓地力和行驶稳定性，但整体的操控极限和反馈感相对柔和。
S系： S系的底盘在A系的基础上，进行了明显的运动化升级。
悬挂系统： 悬挂会更硬朗，弹簧阻尼系数更高，侧倾抑制更好，能够提供更直接的路感和更强的支撑性。很多S系车型会配备运动悬挂，甚至可选装自适应空气悬挂，提供多种驾驶模式选择。
转向系统： 转向手感会更沉，回馈力度更足，指向性更精准，让驾驶者能够更清晰地感知车轮的动态。
刹车系统： 刹车性能也会大幅提升，采用更大尺寸的刹车盘和更强的刹车卡钳，提供更稳定、更可靠的制动效果。
quattro系统： S系的quattro系统在调校上可能会更偏向后驱的风格，提供更强的过弯乐趣和动态表现。
S系在提供更强运动性的同时，依然保留了不错的舒适性，能够在日常驾驶和偶尔的激烈驾驶之间找到一个良好的平衡点。
RS系： RS系的底盘调校就是为了极致的操控和性能表现。
悬挂系统： RS系的悬挂调校是其核心亮点之一。它们通常会采用更低、更硬朗的运动化悬挂，甚至在某些车型上会配备专为赛道设计的悬挂系统，例如RS运动悬挂增强版。弹簧和减震器的阻尼系数会非常高，能够最大程度地抑制车身侧倾，保证轮胎的抓地力。很多RS车型还会配备可调阻尼的空气悬挂，提供更加精细的操控调节。
转向系统： RS系的转向系统会是所有系列中最直接、最精准的。转向比会更小，路感反馈极其清晰，让你能够感受到每一个细微的路面变化，以及轮胎的抓地极限。
刹车系统： RS系会配备高性能的刹车系统，通常是固定式多活塞卡钳搭配打孔刹车盘，提供赛车级的制动性能和热衰减抑制能力。
quattro系统： RS系的quattro系统往往会更加强调运动性，可能会根据车型不同，在前后轴的动力分配上有更激进的设定，甚至会引入运动差速器，实现左右后轮的扭矩分配，以达到更好的过弯循迹性。
RS系可以说是将车辆的操控极限推向了极致的运动化，它的底盘语言是直接、有力、精准，旨在为驾驶者提供最纯粹的驾驶乐趣。
四、 动力总成与性能：不止发动机，还有传动和排放
当然，你提到了发动机调教是重要的区别，但奥迪在S系和RS系上，为了匹配更强的发动机，还会对整个动力总成进行优化：
变速箱： 无论是S系还是RS系，它们通常会匹配奥迪的S tronic双离合变速箱，而且这些变速箱都会经过强化调校，以承受更大的扭矩，并且换挡速度会更快、更直接。在RS系上，变速箱的运动模式逻辑会更加激进，升降档的时机和速度都会经过专门优化。
传动系统： 除了quattro四驱系统，RS系车型可能会在传动轴、差速器等方面进行强化，以应对更高的动力输出和更激烈的驾驶。
排气系统： S系和RS系都会配备更具运动感的排气系统，声音会更加浑厚、有力，甚至很多RS车型会配备可调节阀门的排气，可以在不同的驾驶模式下，呈现出不同的声浪。
五、 定位与目标用户：不同的驾驶追求
A系： 目标用户是追求品质、舒适、科技感和品牌价值的消费者。他们可能是一家公司的中高层管理者，或者是有一定经济基础的家庭，注重车辆的实用性、舒适性和品牌形象。
S系： 目标用户是对驾驶有更高要求，但又不失日常实用性的消费者。他们可能热爱驾驶，喜欢体验车辆的加速和操控乐趣，但仍然需要一辆能够满足日常通勤、家庭出行需求的汽车。S系是性能与日常的完美平衡。
RS系： 目标用户是对性能有着极致追求的狂热爱好者。他们是真正的驾驶者，享受人车合一的境界，愿意为更强的动力、更极致的操控付出溢价。RS系的目标是提供接近赛道车辆的驾驶体验，并不仅仅是简单的直线加速快，而是全方位的运动表现。
总结一下：
奥迪A、S、RS系的关系，就像是普通版的西装（A系），升级版的运动休闲装（S系），以及全套专业赛车服（RS系）。它们从外观的细节、内饰的氛围、底盘的硬朗度、操控的精准度，再到动力总成的优化，都构成了一个清晰的进阶逻辑。
A系： 是奥迪的日常之选，注重舒适、科技与实用性，风格优雅内敛。
S系： 是奥迪的性能升级版，在A系基础上增加了运动元素，操控更直接，但仍保留日常舒适性，是性能与实用的折中。
RS系： 是奥迪的性能旗舰，将赛道基因注入其中，操控极限高，驾驶感受最纯粹，但牺牲了一部分舒适性，专为极致驾驶者打造。
所以，除了发动机调教，从头到脚，从内到外，奥迪的A、S、RS系都像是一件件精心打磨的艺术品，层层递进，满足了不同消费者对汽车性能和驾驶体验的不同需求和追求。
网友意见
A4最好的 252匹2.0T L4
S4 354匹3.0T单涡轮 V6
RS4 450匹2.9T双涡轮 V6
动力系统完全不一样的
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