如果日本从珍珠港之后就开始使用神风，太平洋战争结局会改变么？
珍珠港事件后的日本，如同一匹受伤的野兽，展现出狂热而孤注一掷的决心。然而，当我们将目光投向“神风”特攻队，并假设其在太平洋战争早期——也就是珍珠港事件之后——就被大规模、系统性地运用，一个截然不同的战场图景或许会浮现在我们眼前。但这是否足以扭转战争的最终结局？这背后又牵扯着何等复杂的地缘政治、经济和军事逻辑？
一场“不合时宜”的激进策略的假设
设想一下，在珍珠港袭击的胜利余辉尚未散去，日本国内的军国主义情绪达到顶峰之时，高层决策者已经预见到西方强国的反扑，并开始将“精神胜利法”——即以生命为代价追求战术上的辉煌——融入战争机器的早期设计中。这是一种极具颠覆性的改变，因为神风特攻队的出现，是日本在太平洋战场逐渐走向劣势，绝望情绪滋生后才逐渐发展和普及的。如果将其提前，其影响将是深远而复杂的。
早期神风可能带来的“短期震慑”与“潜在破坏”
1. 海军士气的“暂时提升”与“战略焦点扭曲”： 在战争初期，日本海军拥有相对优势，士气高昂。如果这个时候就出现这种极端献身的作战方式，它确实可能在短期内对美军造成极大的心理震撼。每一次成功的神风攻击，都意味着一次不可挽回的、高价值的军事损失。想象一下，在珊瑚海海战、中途岛海战这样的关键节点，如果日军的航母或主力舰船通过神风攻击，成功击沉了数艘美国主力航母或关键的巡洋舰，那么战争的走向可能会瞬间变得更加扑朔迷离。
举例而言： 如果在中途岛战役中，日军能够用“神风”战术成功摧毁美国的航母编队，甚至重创美军的航母力量，那么日本海军在太平洋战场上的优势地位将得到极大的巩固。这会延缓美国反攻的步伐，并可能迫使美国采取更加谨慎的战略，例如专注于岛屿跳跃战术的进展，而不是直接与日本主力舰队进行决战。
2. 战争资源的“非理性消耗”与“长期隐患”： 然而，这种“精神战术”本质上是对人力资源的极度挥霍。早期的日本，虽然军事工业正在发展，但与美国庞大的生产能力相比，仍有天壤之别。如果将宝贵的飞行员、飞机和燃料投入到这种“有去无回”的战斗中，这无异于饮鸩止渴。每一次神风攻击的成功，都伴随着一个训练有素的飞行员的生命和一架精密的飞机的损失。
反思： 在战争初期，日本海军急需的是能够持续作战、能够维护和修理的飞行员和飞机，以应对与美国海军的长期消耗战。神风战术的早期运用，反而会加速日本海军在航空兵力上的消耗，使得其在后期更加难以维持战斗力。
改变战争“节奏”，而非“终局”的可能
即便神风战术在早期就被运用，它也很难从根本上改变太平洋战争的“终局”，但它极有可能极大地改变战争的“节奏”和“进程”。
1. 延长战争进程，增加美国损失： 如果早期神风攻击能够造成更大的破坏，美国可能会被迫重新评估其在太平洋战场的战略。为了避免更大的损失，美国可能需要更长的时间来集结力量，或者采取更加迂回的战术。这将导致战争的持续时间大大延长。而延长战争，对于工业实力远超日本的美国来说，是极其不利的。每一次额外的战争时间，都意味着更多的资源消耗，更多的士兵伤亡，以及对国内社会经济的持续压力。
美国反应推测： 面对早期更频繁的神风攻击，美国海军的战术可能会从“主动出击”转向“防御优先”，更加重视航空母舰的防空能力和舰载机的掩护。航母的生产和部署速度可能会加快，但代价是更多的航母和飞行员在中途可能就已经损失，这将是一个巨大的损失。
2. 加速技术与战术的迭代： 面对这种新的威胁，美国必然会加速研发反制措施。雷达技术、声纳技术、舰载防空武器的改进，以及编队作战的战术调整，都可能因为早期神风的出现而提前，并得到更快的成熟。例如，更先进的雷达可以更早地探测到来袭的攻击机，更有效的防空炮弹和战术可以提高拦截率。
技术竞赛： 战争的本质是一场技术与战术的竞赛。如果神风战术成为早期主流，那么围绕如何克制神风的竞赛将提前展开。美国会投入更多资源来研发能够更有效拦截低空、高速飞机的技术，例如火箭炮、曳光弹以及更精准的火控系统。
3. 改变国际舆论与同盟关系： 神风战术的极端性，无论何时出现，都会在国际上引起巨大的反响。早期运用，虽然可能引起美国一段时间的恐慌，但其背后隐藏的日本军队“宁为玉碎，不为瓦全”的疯狂，也可能在早期就让更多的国家，包括那些当时尚未明确站队的国家，对日本的战争行为产生更深的警惕和厌恶。这可能会促使更多国家更早地加入同盟，或者更坚定地支持同盟国。
道德审判： 这种以生命为代价的战术，无论在哪个时期，都带有强烈的极端主义色彩。早期的大规模运用，可能会让世界更早地将日本定性为“不惜一切代价的法西斯”，从而在道德上孤立日本。
为何最终结局难以撼动？
尽管早期神风的使用可能会对战争进程产生显著影响，但其难以改变最终结局的核心原因在于：
工业生产能力的绝对差距： 太平洋战争的胜负，最终是由参战国的工业生产能力决定的。美国拥有无与伦比的工业基础和资源，能够源源不断地生产飞机、舰船、坦克和弹药。神风战术虽然可以以个体生命为代价造成瞬间的打击，但它无法弥补日本在整体工业实力上的巨大劣势。即使神风在早期造成了美国海军的损失，但美国依然能够以更快的速度和更大的规模补充这些损失。
战略资源的不可逆损耗： 如前所述，神风战术是对人力和物力资源的非理性消耗。日本缺乏与美国匹敌的飞行员培训体系和飞机制造能力。早期大规模使用神风，只会加速日本有限的军事资源的枯竭，使其在漫长的战争中更加捉襟见肘。
战争的本质是消耗战： 太平洋战争是一场典型的消耗战。在这场消耗战中，谁能持续不断地为战场提供合格的兵员和先进的装备，谁就能最终获胜。神风战术的每一次成功，都意味着日本军事力量的永久性削弱，而对美国而言，损失的只是需要时间和资源去弥补的“成本”，而非力量的“根基”。
结论：一个更加惨烈，但结局或许依旧的历史分支
如果日本从珍珠港之后就开始大规模使用神风战术，那么太平洋战争可能会变得更加血腥、更加漫长，并且充满更多令人震惊的战术奇观。美国可能会承受更大的短期损失，战术上也需要更多的调整和适应。然而，在两国悬殊的工业生产能力和战略资源储备面前，这种以生命为代价的“绝地反击”终究难以从根本上改变太平洋战争的最终走向。它更可能是一个导致日本加速耗尽自身有限资源，并最终招致更早、更彻底失败的历史分支，而非能够逆转乾坤的关键变量。战争的齿轮，一旦开始转动，其方向往往由更宏大的力量——而非孤注一掷的牺牲——所决定。
网友意见
知乎黑神风过头了，实际上都是说烂了的东西，只不过知乎上军版滞后其他地方很久，加上人云亦云罢了。
神风在后期取得的战果大于普通攻击毋庸置疑，而其“大于普通攻击”绝对不是“大一些”，而是大得多。这个事不是准确与否的问题（知乎另一个问题，谈到神风准确性）——神风，简直就是，太准了，什么稳定航速水平轰炸啊，什么俯冲攻击精确投放啊，什么角度固定单一鱼雷攻击啊，都是浮云。神风一不需要稳定航速，而不需要稳定航线，三不需要固定轨道，不需要投弹时机，认准了冲就行，一切攻击限制统统无视，结局就是极其准确。
45年太平洋舰队对舰队防空的回顾里给的数字是这样的：
百分之三十一的神风尝试取得了命中。除去45年7月这个数字过低的数据，最高的是45年2月，百分之四十七的命中，几乎两发一中。
而近失命中呢，另外有百分之十六。同样除去45年最后几个月，最高的是45年1月，百分之二十三的神风造成了伤害。
综合起来起来看，百分之四十七的神风尝试将会对敌舰造成损伤。
这个数字百分百不准确，首先很难确定哪些飞机常识了神风，哪些纯粹是失控。其次，45年的报告是没有对照日方数据的。但是百分之四十七这个数字本身的数量级足以说明问题了。无论是德空还是意大利皇家空军，IJNAF/IJAAF本身的普通攻击，百分之四十七是天文数字级别的成功率。需要强调的是，神风本质是航弹，“打不沉”主力舰。但是这击伤数太震惊了。只盯着沉船数讲笑话呢？雷达引导舰击沉不是击沉？燃料，载机，舰炮损失不是损失？百分之三十一直接命中，百分之三十一哦。
然后来看真正的“神风特攻”，换言之，除去那些本意并非撞击的尝试，单纯关注从最开始目的就是神风的真正的“特工队”，那么这个数字如何呢？
“非自杀式袭击”的数量在冲绳战役期间上升到了前所未见的高度，但是“对我军造成的损伤微乎其微。”
反之，793架神风中，181架取得了命中，占总数的百分之二十三。95架造成未命中损伤，另外有百分之十二，总计百分之三十五。而这还是在日军专注进攻小型舰艇的前提下。
结论是什么？
为了击沉/击伤1艘舰艇，需要付出51架飞机被击落的代价。但是神风只需要3.5架。
只有百分之二的飞机可以击伤舰艇，但是百分之二十三的神风袭击可以造成损伤。
*评论提醒注明一下，如果没有注意到，现在看一下表格下面的文字。
内容说的是：
由于有很大数量的来袭飞机在舰队防空火力范围外被CAP击落，上表3的击落数字是不完整的。如果我们假设百分之六十的飞机被CAP击落，那么总计被每艘战舰被击沉/击伤的代价是非自杀式袭击88架飞机被击落，自杀式袭击8.7架被击落。
这里面有2点：
1，8.7 per ship仍然很乐观，如果有这个效率，海狮行动直接开始吧，RN是大便。
2，CAP击落数更多（这个应该是常识，CAP效率更高）。
来解释一下这个数据：飞行员损失方面，在战争后期，普通袭击的飞行员损失数量同样非常巨大。如果88架飞机被击落才能击伤1艘敌舰的话，上哪里和9架神风去对比飞行员的损失？难道每88架飞机被击落，79（88-9）个驾驶员幸存然后游回机场？
并不是说要翻案神风反而损失小。用另一个角度的常识思考，普通袭击可以视为“危险”，神风却是“必死”，所以双方损失比率和作战效率不是这么简单的故事，锁定每个飞行员和每个战果的两个角度都有数据陷阱，因素很复杂，包括出击总架次，返航数量，飞行员质量，士气，袭击对象（主力舰/护航舰）的击沉难度等等。但是不能一句话“保存实力”就枪毙神风。普通袭击死人就不是死？睁眼瞎？
更容易忘记的是战争后期IJN面对的防空火力与1942年不可同日而语。战争后期英美标配的防空配置包括3部分：Fighter Direction引导下的CAP战斗机；雷达测距，测速（测变速）的5/4.5/4in HA炮；砰砰/厄利空之类的小型防空火力。1942年，无论是USN还是RN，Radar Picket不存在，高平炮没有雷达连接基本靠猜，小型防空武器严重不足。这时候最大的希望是和拿着无药可救的HACS的RN一样试着用弹幕驱离敌机，但是引用Tony Digiulian的话说：“有经验的机队驾驶员几乎总可以穿越高射火力的弹幕。”
实际上，还可以加一句。因为较大的舰体提供了更好的稳定性（反而在其次，火控系统中加入陀螺仪代偿摇动之后这一点影响略小），更多套机械计算机和更多的火力点，BB/CV本舰取得的击落数字非常好看。而42年没有这么多BB/CV在一线。
甚至可以多走一步：CAP在面对神风的时候效果更差。早期RN在地中海浪的关键要素之一是海燕俯冲驱散敌机。如果压根不在乎返航/损毁，那么CAP的驱离效果也会下降，更多飞机会进入AA射程，发起攻击。但是这一点比较牵强就是了。更关键的是神风无需大编队出动，CAP必须分散拦截，这一点是货真价实的无法处理。
同一份报告里，USN认为IJNAF和IJAAF整体上威胁“不及德空”，德国空军组织更好，飞机性能佳，战斗经验丰富，但是使用自杀式袭击之后则反之。提供一点“不及神风”的德空的线索：按照ADM3363/0197的报告，光辉被击伤时，RN打出了舰艇受损的高压环境下的4.5in 12rpm，光辉自己打了3000发以上4.5in。结果按照德空方面的记录32架 ju87发动袭击，4架时被击毁，其中3架被击落。其中可能只有1架是AA火力的成果。
当然可以选择不信德空的记录，那么就是3架AA击落——相比起1艘舰队航母逐出行动，完全可以接受。
1943年前，高射炮，就是玄学。诚然HACS不如美军同类系统，但是42年的USN同样无法做到5寸炮百分百雷达引导，AC优势无法发挥。同时期高射火力的结果落到最后就是：火控系统在敌机接近时引导弹幕，敌机穿越，袭击发动，火控开始失效，所有人慌神，战斗效率狂掉，然后剩下几门砰砰/厄利空之类+本舰机动开始救命。
这时候神风的威胁是很大的。
当然，扭转战局这种事。
首先一点，战争后期如此大规模的神风是建立在战场靠近岸基机场的基础上的。你指望IJNAF去马达加斯加用舰载机把东方舰队神风包个圆是不现实的。
其次，神风的破坏力值得商榷。注意，虽然神风的命中数字看起来很好看，但是几乎所有的主力舰的击沉都是由普通攻击完成的。神风的击沉则集中于小型舰艇。比如难开斯特/哈利法克斯直接强行轰炸开膛的工作，神风自然也是很难完成的。即便是强于普通炸弹，神风也无法替代鱼雷，而鱼雷是决定性击沉主力舰的最有效工具。
这就是自古以来的那个话题了：究竟是要击沉敌舰，还是要让敌舰失去战斗力。
严格意义上，砸烂，很容易。6寸炮可以打沙恩，渡江炮团可以打伦敦。但是打沉——哪怕珍珠港，塔兰托，热那亚，米尔斯克比尔，也很难真的报废一条船，最后坐沉可以浮起来。胡德/亚利桑那/布列塔尼待遇除外。如果一艘舰艇从头到尾都无法行动，“失去战斗力”，那么和击沉有区别吗？
——不知道，不好说，很复杂。
比如对于RN vs RM/KM的欧洲战场，失去战斗力几个月足以视为胜利。哪怕是IJN也无法在造修能力上跟进（推特刚有人转，间战后期2艘大和=4艘光辉+5艘KGV+32艘黛朵/殖民地等），更何况德意。那么这时候，提尔皮茨（利托里奥勉强）这种将其逐出战斗，和报废没有区别。反过来，亚历山大2艘QE重伤，几个月后增援抵达，问题结束，慢慢修去，QE走了纳尔逊进来。关键是1942年IJN对USN有没有这个待遇。
——不知道，不好说，很复杂。
所以这个事需要辩证。把这玩意当成个生物制导，威力打折的原始导弹··· ···其实在岸基机场可用的环境下不是那么···“原始”。
核心是：神风没有前（十）几年想象中的那么美好，但是也大概没有今天贬低的这么不值一提，其效率并不低。真的把雷达引导和舰队护航都给神风了，主力舰哪怕面对普通机队也是危险得多。限制虽然很多，但是集中于：限制作战半径，“飞行员消耗”这些地方。
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