如何评价旧日本军飞行员在二战中后期的表现？

不要否认二战中期的日军飞行员，所罗门空战打的最好的一次是1944年1月17日，204、253空对来袭拉包尔的美军打出了11:0的战绩，包括8架P-38、1架F6F：

日军自己统计战果为69:0，从上到下乐坏了，第26航战司令送过去两坛清酒，以奖励飞行员们“武功拔群”

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按问题从头说

不提陆军马鹿，陆航42年除了25、64等几个战队之外其他都跟放羊一样，43年才稍微投入些，大的消耗要到44年菲律宾

而海军在42-44年所罗门成天跟美军刚正面，把家底的七八成都拼光了，飞机后方还能造，但那些攒了10年的飞行员是补不回来的

二战中期日军的表现很尴尬，损失率很高，战绩一般，但问题不单在飞行员自身：

至少在1942年下半年――1943年上半年，日军还能吃老本的阶段，主要问题不在飞行员自身，而在糟糕的战役运用、数量劣势、飞机脆弱的防护、技战术的落后、敌军越来越强的航空基地体系和战法的改进

先说航母飞行员：

开战前，日本海军培养出了足够装备一二航战399架舰载机的822名航母飞行员，加上轻型航母啥的可用约千人左右

锡兰海战，机动部队在对英军“多特塞郡”号和“康沃尔号”重巡的攻击中，52架舰爆46架命中目标，命中率达88%

在对“竞技神”号航母的攻击中，来自“赤城”、“飞龙”、“瑞鹤”和“翔鹤”的九九舰爆在10分钟内分别投下2枚（命中2）、11枚（命中9）、14枚（命中13）以及18枚（命中13），命中率达到惊人的82%，除此之外，还向“吸血鬼”号驱逐舰投弹16发，命中13发，驱逐舰“蜀葵”号投弹6发，命中1发

中途岛海战中，“飞龙”号航母第一次攻击“约克城”号航母时，6架舰爆投了弹—3颗命中，命中率50%


“飞龙”号第二次攻击“约克城”号时，4架九七舰攻成功投雷——2雷命中，命中率同样50%

马上中期的消耗开始了

1942年日军舰载机部队与美军的飞行员损耗对比：

珊瑚海：日军109人，美军32人

中途岛：日军110人，美军209人

二次所罗门：日军61人，美军7人

圣克鲁斯：日军182人，美军22人

圣克鲁斯海战后，参加过偷袭珍珠港的765名舰载机飞行员已死亡409人，占53％

海军机动部队战斗力下降，从43年春山本五十六发动的“伊”号作战就开始了：

海军投入舰载机184架，岸基航空兵205架，共389架机，从4月1日至16日发动了四次攻击，是珍珠港以后日本海军进行的最大规模的航空作战

一周下来，日军损失飞机61架，击沉盟军驱逐舰1艘、油轮1艘、运输船1艘，摧毁击落飞机31架

这就已经杀敌八百自损一千了

43年拉包尔航空兵力不足，2航战舰载机三次上陆参战，又损失了几十人，打到什么程度？美国人11月登陆布甘维尔，2航战机队已经打不动了，古贺不得不出动最精锐的1航战参加“吕”号作战；

1航战在后方修整了半年，十天功夫，取得了击伤美军1艘轻巡洋舰、1艘坦克登陆艇、1艘登陆舰的战果

参战173架机损失121架，阵亡181人、损失89个机组，7名飞行队长死了4个，11个分队长死了6个：

82架零战损失42架，飞行员24人
45架舰爆损失38架，35个机组70人
40架舰攻损失34架，27个机组81人
6架舰侦全灭，死亡6人

“吕”号作战表明，1943年末机动部队攻舰能力已经相当低下了，即使是大机群出击也不能取得1942年那样的战果，以前是防不住但打的动，现在是打不动也防不住

庞大的机队从拉包尔起降，即使这样拉包尔多次遭到美军空袭，从特鲁克来找美军决战的栗田健男第2舰队还没打就被好一顿炸，多艘巡洋舰被炸伤，灰溜溜回去了，这要是开航母来打，不用等到马里亚纳，在这就完犊子

1航战刚走，2航战零战队又来进驻拉包尔，至于表现嘛，海航2号王牌岩本彻三在回忆录里说“在我看来这帮人一点用都没有”

打的机动部队光有航母却没几个像样飞行员，严重肾虚，没有制空权啥也干不了，补肾要紧，所以44年初美军航母舰队在中太平洋搞事海军也不出动了，只能眼睁睁看着当地航空队打光、驻军玉碎，一个个岛礁丢失

到了6月马里亚纳海战，机动部队的骨干――核心军官和骨干还能凑出来，依然是江田岛出身，以前多为海兵55―63期，现多为海兵69、70期

以1航战601空为例

飞行队长：

垂井明，海兵63期
小野贤次，海兵64期
深川静夫，海兵64期

分队长：

平原政雄，66期
川添利忠，67期（39年毕业）
岛田雅美，68期（40年毕业）
小山田丰彦，68期
北尾圭三，69期（41年毕业）
增山保雄，69期
千马良人，69期
酒见郁朗，69期

海兵69期结束飞行训练时是1943年2月，可以说战前训练的最后一波人顶上了，成分上，多人是从基地航空队、练习航空队、轻型航母、水上飞机等单位调过来的，海军虽然虚了，但是给大舰队拿出二三十个骨干还是没问题的

作为主体的普通搭乘员就比较垃圾了，有着大量的新人，机动部队根本就没训练好，仗又不得不打，最后跟美军打成了382:47

怎么识别海军菜鸟？

海兵69期以后的
甲飞10期以后的
乙飞12期以后的

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战争中期的基地航空队：

战争中期拼消耗，跟飞行员表现关系不大，多方面日军都不占优势，光几个开飞机的强有什么用？

哪怕是42年前毕业、训练有素的菜鸟，刚上阵没有中国战场和殖民地空军刷经验，上来就要面对美军完善的体系、越来越油的飞行员、越来越多的飞机、越来越针对性的战术，要扬长避短跟对方斗还要活下来很难，缺的是经验，跟训练没多大关系

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零战队

瓜岛战役中，海军主力6空，台南空在战斗中表现不错，但多种原因并没有形成明显优势，没有压制住F4F，瓜岛零战空战对美军98:92，可见零战的优势并没有那么大，海军另一王牌单位第3航空队的战绩和自身损失都差不多，表现完全一般。

虽然零战对F4F打出过11:2的战绩，但也让美军打出过0:8、0:6的情况，太田敏夫、笹井醇一等王牌飞行员也死于F4F之手

1943年拼消耗，日军的优势在上半年还在：2-7月以151架的损失击落205架盟军飞机

因为海军编队战术落后、无线电应用不足、防护差、机型更新慢、飞机飞行员数量少等原因，零战的优势越来越小，飞行员打的也越来越难；

下半年起空战损失零战401架，飞行员314人

8.1―10.11日损失180架、飞行员150人10.12―44.2.19损失221架，飞行员164人

盟军空战损失从8.1日起是253架

后半年的空战基本是日军2架换盟军1架

数据来自梅本弘《海军零战队击坠战记》

以正宗的拉包尔航空队、在所罗门作战时间最长的204航空队为例

1943年4月，护航山本五十六的行动中动用了204空6架零战护航，6人有4个王牌：

森崎武中尉
杉田庄一1飞曹（70架）
日高义已上飞曹（20架）
柳谷谦治飞曹长（8架）
辻野上丰光1飞曹（5架）
冈崎靖2飞曹

除了冈崎外的5人是204空的骨干，也是一线连续作战半年以上的老飞，森崎武是中队长、日高义已、柳谷谦治是分队长，3人都有带领机群空战的经验

到8月，4人战死，1人手被打残不能飞行，只剩下杉田庄一暂时没事

杉田庄一作为顶尖王牌，什么P-38，F-4U都能干下几架，终究在8月底被击中起火，回国养伤了，4个月下来，参与护航的人非死即伤

204空飞行队长、公认战绩16架的宫野善次郎在拉包尔作战达10个月，43.6月阵亡

43.7月份加入204空的王牌羽切松雄，因战绩抢眼很快成为骨干，结果在9月空战中被击中，重伤回国；

加上其他战斗，204空最初进入拉包尔的老班底基本打光了，到了1943年9月整个部队的人基本换了一轮了

204空进入拉包尔的骨干至43年秋状态

小福田租（飞行队长）调走
宫野善次郎（王牌、飞行队长）战死
田上健之进（中队长）失踪
川真田胜敏（分队长） 失踪
日高义已 （王牌，分队长）战死
大原亮治（王牌） 调走
日高初男（王牌，分队长）疟疾回国治疗
柳谷谦治（王牌，分队长） 战斗致残
羽切松雄（王牌，分队长） 重伤后送
中泽政一（分队长） 战死
尾关行治（王牌，分队长）
渡边秀夫（王牌，分队长） 战斗致残
森崎武（中队长） 战死
中村佳雄（分队长）
神田佐治（王牌，分队长）战死
野田隼人（分队长）战死
田中利男（分队长）战死
大正谷宗市（分队长）

204空在所罗门共死亡飞行员约140人

附上我整理的204空战史，有兴趣的可以看一看：

https:// zhuanlan.zhihu.com/p/83 053071

https:// zhuanlan.zhihu.com/p/79 667498

海航早期致力于改进编队战术的252空飞行队长菅波政治大尉，进入拉包尔的第4天战死

台南空王牌太田敏夫连续作战近一年，一次空战中单挑萨奇剪失败，击落一架后被另一架击落死亡

43.11月，岩本彻三所在的281空派遣队16人进入拉包尔，撤出时还剩3人，打出的2个王牌清水清（12架）和荻谷信男（24架） 先后战死

消耗战中老飞的命运也不好说，你能说他们技术不行么

最强的台南空在瓜岛2个半月的作战中，损失零战43架，飞行员29人，如果从4月进驻所罗门开始算是58人，我统计到的台南空出的27个王牌打掉了14个

战死在所罗门的基地航空队空战王牌：

台南空/笹井醇一 中尉 54架
201空/奥村武雄 上飞曹 54架
台南空/太田敏夫 1飞曹 36架
204空/石井静夫 上飞曹 28架
253空/荻谷信男 飞曹长 24架
204空/日高义巳 上飞曹 20架
台南空/羽藤一志 3飞曹 19架
251空/大木芳男 上飞曹 18架
台南空/ 高冢寅一 飞曹长 16架
204空/宫野善治郎 大尉 16架
台南空/吉野俐 飞曹长 15架
台南空/ 吉田素纲 2飞曹 14架
台南空/宫崎仪太郎 飞曹长 13架
台南空/吉村启作 1飞曹 12架
253空/清水清 1飞曹 12架
台南空/国分武一 3飞曹 11架
204空/阪野高雄 2飞曹 10架
204空/黑泽清一 2飞曹 10架
582空/樫村宽一 飞曹长 10架
台南空/和泉秀雄 2飞曹 9架
台南空/松木进 3飞曹 9架
204空/神田佐治 2飞曹 9架
2空/真柄孝一 1飞曹 8架
204空/ 辻野上丰光 1飞曹 5架
台南空/ 柿本円次 2飞曹 5架
台南空/森浦东洋男 3飞曹 5架

海军为所罗门前线不断补充飞行员和飞机，尽力维持住零战在百架以上规模，最后依然耗干了251空、201空、204空、582空零战队：253空半死不活；

以至于1943年夏天开始，联合舰队不得不几次把航母战斗机拉到陆地打仗，打到1944年2月，拉包尔零战可用机一度只剩30架

中所罗门群岛耗干了252空和281空，他们更丧，对上了F6F

在多方面优势不大甚至没优势的情况下打旷日持久的消耗战打的伤筋动骨，就是战争中期的零战队，百八十号飞行员的因素并不是很大

在次要方向上，海军另一王牌单位202空对澳大利亚空军的喷火V取得了29:4的战绩，这是特殊情况，这种事其他地区没有

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基地舰爆队

战争初期的机动部队俯冲轰炸机很出风头，战争中期，装备俯冲轰炸机的基地航空队在所罗门战绩却一直不高，582空和552空等部在一年半的时间里只击沉了3艘驱逐舰和一点运输船，损失却居高不下

1943年6.16日，对瓜岛的最后一次空袭中，582空的24架舰爆击沉1艘货船，被击落13架，迫降2架，重伤报废4架，损失80％

“吕”号作战，舰队飞行队的45架舰爆打剩7架

对比一下1941-1942年德军在地中海反舰作战的斯图卡，差距就很明显，主要问题也不在飞行员，缺乏无线电、战斗机经常夺不下制空权或护航机数量少、使得舰爆不得不硬着头皮往前飞、机型旧、防护差、载弹量低都是原因

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基地轰炸机队：

战争初期的马来海战，美幌空、元山空、鹿屋空的表现：

按英军统计，日军投弹30余枚，命中2发，命中率9.5%
对“威尔士亲王”号战列舰发射的15枚鱼雷6枚命中，命中率为40%
对“反击”号战巡发射的鱼雷5枚命中，命中率为20%

消耗又开始了

瓜岛战役中，日军调动4、三泽、木更津、千岁、鹿屋、高雄、美幌航空队参战，海军用5年时间攒出来的9个轰炸机队陆续调来了7个

瓜岛战役中陆攻队彻底丧失人员素质优势：光是8-10三个月就损失了392人：

四空:109人

三泽空：130人

木更津空：71人

高雄空：37人

751空：30人

千岁空：15人

瓜岛战役头2天，第4航空队损失了20架机、106人，相当于打光2个中队（一个中队9架）

尤其是战役第2天8月8日，4空和三泽空出动26机空袭美军船队，17架被击落，减员125人，战死116，被俘9人，损失率125/136 = 91.9%

125人一次出击就不见了，只剩下空荡荡的营房，即使日军航空兵家底雄厚也架不住这么挥霍

瓜岛战役后期，经过千岁空解散、木更津空被合并等巨大消耗后，日军依然有好的表现：

伦内尔岛海战，701空（前美幌空）15机对美军TF18发起夜间雷击，4枚鱼雷击中3艘重巡

751空（前鹿屋空）发起昼间雷击，9机命中5枚，击沉“芝加哥”号重巡

但以上有限的战果是大量被击落击伤才换来的，几乎每取得一点点战果都要掉几架飞机

盟军用着以B-24、B-25、B-17为首的各种型号的攻击机和轰炸机，而日军长时间用着飞行棺材一式21型打火机，用着老打法，在美军越来越完善的体系面前，老远就被雷达探测到，低空怕高炮，高空怕拦截，雷击冒着巨大风险抵近，这时候飞行员再有经验，上限又能好到哪？

到了1943.6月，美军登陆伦多瓦岛，702、705空当天下午发起昼间雷击，被击落19架，仅命中1枚鱼雷，702空损失130多人

7月15日，新到不久的751空派遣队抽调士官飞行员，驾驶8机空袭美军阵地，6架被击落、2架着水迫降，派遣队准士官（飞曹长）以上飞行员全灭

11月，702和751空参加了几次布甘维尔航空战，战果就是命中鱼雷2枚，击沉一艘（APD-5），击伤1艘；打到冬天，拉包尔只剩一支陆攻队

43年冬――44年初，中所罗门的作战耗干了752、755空、761空派遣队，损失飞机数十架，战果也仅仅是击伤美军几艘军舰

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提一嘴战前日本海军的飞行员培训，太过于苛刻

• “海兵+飞行学生”

日本海军航空兵大部分中尉以上军官、分队长、中队长、几乎全部的航母飞行队长都是出身于此，1941年之前，江田岛每届毕业二三百人，每届三四十人学习飞行，1929―1938年，10年才培养出338人

• “操纵练习生”、“侦查练习生”

一年招收几十人，和平时期毕业的只有二三十人，如操练34期，千人海选，培训出26人

操练38期，1500人海选，70人通过，1939年毕业时剩25人

• “航空预备学生”

34年第1期5人
第2期14人
第3期17人
第4期12人
……1942.9月的第9期35人，八年下来一共出来不到200人……

战前海军加民间每年有上万人报飞行员，海军对飞行人员的要求极端苛刻，选人门槛高，通过门槛也高，30年代初海军每年能培养出飞行员100多人、30年代中后期，面向民间的甲乙飞设立后能出300多人

还有一个不合理的是日军的飞行员军衔普遍低，能力与位置不相称，绝大多数的王牌飞行员到死也就是个下士官或准士官、混了很久也就是个小队长、分队长，有时顶一下中队长

而把持了大多数军官位置、江田岛毕业的年轻中尉分到部队就是中队长，时间长了就能升飞行队长，江田岛出身的多数战绩都一般，王牌少，击落10架以上的更少，一个战绩平平的军官飞行员指挥一大堆老飞和王牌的情况太多了，这个现象绝对是限制日军战斗力的

中期不明，参见更专业的答案吧。

后期逆天，在人类历史上首次实现了巡航导弹的成功研发和大规模实战化。且其代号为“板载”的导航系统，不但实现了“发射后不管”，该系统的智能性，更是首次通过了图灵测试。

该成就，直至今日也尚无人突破。

1.IJN对于新的战术的研究和接受程度不高，而对面霉菌基本截然相反，所以即使在早期和瓜岛战斗期间，事实上IJN的在空战中的交换比也并不高，早期那种突袭无准备的战斗事实上是无法复制的。

2.IJN在早期的海空战中，很多战果其实是占了美军编制上的便宜——USN的一条航母当时为了全甲板攻击只带一个战斗机中队，12架F4F，一旦需要掩护出击的时候一条航母上往往只有6架F4F，如果有损失只能更少，刚下来加油，遇敌拔了加油管就顶着头皮硬上了——根本没战斗机啊。

而这种情况由于防空缺额，往往都还逼着舰上的侦察机中队开着不挂弹的SBD升空当战斗机用，拦截舰爆和和舰攻，这样做不但防空效果糟糕，即使有雷达预警和调动，日军轻防护的舰攻和舰爆也能轻易突进防空圈，而且攻击部队也因为完全得不到足够掩护，极其容易被刷人头（日军正航18架/条），攻击防守端都很吃亏，而中期美军就没那么蠢了。

3.IJN的飞行员培训有问题，地面航空队和舰上航空队的编制都是僵化的，42年打了一整年之后有经验的舰上飞行员全部死光，但是也没从地面航空队即时整编和训练，导致能用的正航当时都没能用上，43年开始整训菜鸟全年，到44年凑了一批1000+小时训练的飞行员，算是能用，结果被对面数量+质量优势全杀光了。

所谓屠火鸡，但就实际情况而言，并没有很多人想的这么菜，相反整训水平是基本到位的，因为总的来说突袭距离是整战最长再加上是移动目标，日军却保持了良好的编队完整性和攻击能力，就这点看其实已经不差于珍珠港那群了，相比于之前错降航母或者miss目标的那群其实并没有差到哪里去了，只是对手已经不是没抵抗的珍珠港或者兵力劣势的USN了，面对强得多的对手，他们是很难有机会的。

美军一次截击线就能直接调度160架地狱猫出来打你，和小泽的攻击波比规模都不算小，但就这样也不是完全没有战果，这批飞行员没有之后，海军已经放弃希望了，之后就只能保有很小一部分精锐守吴港（反正也没什么航母用了）+忽悠文科生神风了。

4.IJN的战斗机升级很有问题，如果说A6M在42年属于性能尚可的话，43年中就已经全面落后了，而这玩意终战仍然还是主力，而且参考德军升级BF109的幅度而言，这玩意干脆就是没什么升级。

5.陆军的问题是，他们早期在和国军菜鸟互啄，中缅战区因为运力问题上不了太多USAAF，想去的也都不知道是些什么人（太平洋第一王牌博英顿为钱来过飞虎队，结果转成USAAF没钱了，又跑回马润了），中后期又没有足够的油训练，但老鸟死的的确没那么多，中美空军P51都有被刷人头的，战斗机看批次有部分还是能打的。

然而对B29还是没办法，无论是飞燕还是疾风对25000英尺上的轰炸机都效果很差，撞击都很难。

至于后期美军航母大队动辄百架次甚至千架次出动强袭日本的情况来说，IJA的作为和没有其实无异。

至于说P-51无敌或者说什么米军训练水准极好的 ，先解释下这架完整的P51（当场能飞）是哪来的再说.....至于P51没被干掉这种真的是你开心就好。

楼下既然说了我就不多说了。

还有迫降这种，迫降想降成这样恐怕还是有点难度的,这可不是日军修理过的结果，因为当时日本连P51上的螺旋桨都造不出来，当然别论引擎一类了。

评测也一起贴了算了。

（1）它的性能令我震惊，转弯特性出色，几乎相等于KI84的水准转向。无线发射机非常优秀，武器和其他的设备也非常好，尤其是和日本同样产品比较。他甚至有一个无线方向寻找器。

（2）他的冲刺速度比不上我们进口的Fw190A（PS:应该是针对低空而言的），不过俯冲速度和稳定性极为优越。经过油耗检验后我们估计他可以从硫磺岛飞到日本本土。不久以后这成为事实。

还有说到美国，中途岛的USN的VT8是真的训练有素啊（滑稽），这可不是几十小时的菜鸟哦

鱼雷机中队队长John C. Waldron认为联队队长Stanhope C. Ring的飞行路线错误，并且在无线电互相争吵。 Waldron在8时30分违抗命令，私自率领鱼雷机转向西南飞行，恰巧被企业号的F4F发现。格雷误以为林西的鱼雷机已经追上，随即在高空进行护航，反过来使得企业号鱼雷机失去掩护。大黄蜂号的SBD和F4F最终没有找到日军舰队，多架飞机更没有听从队长命令而各自返航。

抗命+卖隔壁船队友+自己，一头撞上A6M全部死光+一雷没中=海军十字勋章。

这就是USN的“素质”咯，我倒是无意针对什么人，VT-6那么多TBF等不到被VT8抢去的战斗机自己强上，还有5个机组来得及撤离。

注意沃尔德伦31年就在CV2上服役了，讲道理也根本不算菜鸟了，他是真的“训练有素”，能把军人能犯的错误瞬间完成，给他发勋章的说白了也是.........

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还有别一头把人定义成日杂然后一边装着正义发扬长篇大论，我这篇就算最初的部分也都没吹过半个日本，为什么要更新答案，因为我被无故硬点+有人吹USN吹到我莫名其妙，就这样。

反正中途岛那么多米军老飞特别是队长都是服役5年以上，甚至年年参与舰队大演习的，你总不能说他们没油训练，零件缺乏，甚至是菜鸟吧，虽然我听过好几个人用这个理由跟我解释某事了，用他们的立场说就是：对得起后方人民还是对得起前线兄弟啊？你自己皮鞋亮光，每月都有很多光洋拿，前线兄弟子弹都不够还吃糠喝稀呢。

反正炸弹也挨不到现在的他头上，解放后向上海扔炸弹的蒋匪私兵里，说不定也有那么几个人是他大力赞扬的，弃暗投明的真的没见过几个。

你知道不知道我在写这段文字时在不断抑制着心中的怒火，以免让它影响我的文字的客观性吗？ 因为我觉得你造的谣，是对所有为了保卫祖国而牺牲在蓝天的中国飞行员的最大侮辱！ 当一个个飞行员背井离乡，前往未知的战场，只为了让家人，乃至更多人能够避免侵略者的摧残，能够避免自己的祖国沦为他国殖民地时，你在做什么？你只会在背后说他们坏话！ 当一个个国军飞行员血洒蓝天时，他们在乎过什么？他们可以选择逃跑，但是他们没有，因为他们知道哪怕自己今天能消灭一个鬼子，战争就能提前哪怕一秒结束。 当国军飞行员在后世受到一次次不公正侮辱和抹黑之时，我既感到悲伤，也感到愤慨。 谨以此回答的后半部分，向所有在中国战场牺牲的中美飞行员们致敬！我相信不论世人如何抹黑、污蔑甚至造谣，你们的功绩也永远不会被人遗忘！

他要不要脸我不知道，反正也没人帮上海死的那么多平民伸冤了。

8月14日是淞沪会战爆发的第二天，数以百万计的众多难民自虹口、杨树浦（日军防区）、闸北（华界）等交战区大批涌入宣布中立的法租界和苏州河以南的半个公共租界，所有街巷桥梁几乎都挤满了难民，中国的一些慈善组织这时成立了许多救济机构，上海著名的娱乐场大世界也出面设立了临时救济站，当天大约聚集了5000名难民。

当天下午四时许，两架中国空军飞机，携带两枚炸弹，准备轰炸停泊在市中心黄浦江中的日本军舰“出云号”，尚未到达投弹地点，就被日本高射炮击中炸弹架，中国飞行员负伤，试图向西穿越租界上空，回到西郊虹桥机场，但这时炸弹架损坏，飞机尾部冒烟，飞行员准备将所携带的两枚重磅炸弹投放到空旷的上海跑马厅，却误投到跑马厅东侧、位于市中心、公共租界与法租界交界处爱多亚路（今延安东路）、虞洽卿路（今西藏中路）以及敏体尼荫路（今西藏南路）十字路口，即大世界游乐场门前，这一十字路口是上海最繁忙的路口之一，路口除了如同平日一般挤满了汽车、黄包车，以及无数的行人，加上当时大世界临时难民收容所由于过度拥挤，安排大批难民在门前候车，准备迁往他处，马路上人山人海。

第一枚炸弹落下，在沥青路面上爆炸，第二枚炸弹则是在离地面数米的空中爆炸，由于碎弹片的散落，造成的人员伤亡更多。两枚炸弹当场造成二千余人死伤。站立在路口螺旋形铁架上指挥交通的越南巡捕被炮弹震落下来，当场身亡。途经此处的公共汽车、私人汽车10余辆及车中400名乘客当场死伤，血肉模糊，其中有一些是被碎弹片击伤，有一些是因为车辆油箱爆炸而烧死，其中包括美南浸信会美国籍著名传教士乐灵生，他驾驶汽车经过该路口，交通信号灯恰好换成红灯，就在这时他遇难身亡。

同日，南京路外滩汇中饭店和华懋饭店门前也发生中国空军飞行员误炸事件，造成数百人伤亡。

往闹市区里扔炸弹一天炸死炸伤本国普通平民2000+，这很国军，不知道国空那天炸死的日本人有2000否？日舰有3条否？击落日机有10架否？

我说，很多人不要把PLA乃至更之前的价值观套到国军头上，一毛钱都不适用的，还满腔怒火呢，毕竟国军飞官“爱国抗日”皮鞋西装，有大洋拿还有发言权，而且人命精贵，不但死道友不死贫道，坚决奉行平民不是人，毫无牺牲精神不说（这个要求有点高了），不愿意关上保险与机同坠（炸药很稳定，没引信的话，摔了是不炸的，但他也没摔），准头也很差。

而且干这种事做完了都不用被枪毙甚至坐牢的，被炸死的那么多平民连抗议的机会都没有，有些人连收尸的机会都没有，就只能闭嘴当死人，毕竟他们不抗日也不是烈士，连个墓都不知道在哪。

嗯：你们的功绩也永远不会被人遗忘！

这种怎么可能忘得了啊，大家逃难之后好不容易躲到一个地方还挨自己人炸弹，你这不但不是抗日，反而是助日，满腔的愤怒还是留给自己算了，别中二病了真的。

拉清单谁不会。