如何评价 iPhone X 的双电池设计？
iPhone X 的双电池设计，我个人认为是一次非常巧妙且值得称道的工程化创新。
首先，得承认，刚看到这个设计的时候，我有点意外。毕竟，手机厂商普遍倾向于将电池设计成一块完整的、最大化利用内部空间的单元。iPhone X 这么一弄，像是把一块大电池切成了两半，然后再“错落有致”地塞进机身里。但这背后隐藏的，可不是简单的“切分”那么简单。
为什么会有双电池设计？
iPhone X 的一个核心卖点就是它的全面屏设计，尤其是那块占据大部分正面空间的 OLED 屏幕。OLED 屏幕虽然在色彩和对比度上表现出色，但在功耗方面，尤其是高亮度下，相较于之前的 LCD 屏幕是有过之而无不及的。为了驱动这块更耗电、同时又要保持一天使用需求的屏幕，苹果需要为 iPhone X 提供更强的续航能力。
同时，iPhone X 内部空间的设计也异常拥挤。Face ID 的原深感摄像头系统、A11 仿生芯片、Taptic Engine（震动马达）、无线充电线圈等等，这些组件都需要占据宝贵的内部空间。在这样的限制下，要塞进一块容量足够大的电池，就成了一个巨大的挑战。
双电池设计的巧妙之处
这里的“双电池”并非是指两个完全独立的、规格相同的电池单元，而是 一块长方形的主电池被巧妙地分割成了两个部分，更准确地说，是 两块 L 形或弧形的电池单元组合在一起，以更充分地利用 iPhone X 内部那个不规则的、被各种组件占据的空间。
1. 空间利用最大化： iPhone X 的内部空间是出了名的“寸土寸金”。传统的矩形电池很难完全贴合机身内部复杂的结构，尤其是要避开主板、摄像头模组、Face ID 组件等。而将电池设计成两个或者多个可以灵活组合的单元，能够更精细地填充那些原本难以利用的边角和缝隙。你可以想象一下，如果把电池想象成拼图的一部分，那么 L 形或弧形的电池单元就能更轻松地填满那些不规则的形状，从而在有限的体积内获得最大的电池容量。苹果官方宣称，这种设计让 iPhone X 的电池容量比 iPhone 8 Plus 高出了大约 1.5 小时，这背后就是对内部空间的极致挖掘。
2. 散热优化： 虽然苹果官方没有特别强调这一点，但电池在高负荷工作时会产生热量。将电池分割成两块，理论上可以分散热源。两块电池之间的空隙或者其他组件（如金属支架、散热铜箔等）的间隔，可能在一定程度上帮助热量更快地散发出去，避免局部过热影响其他组件的性能，或者影响电池本身的寿命。这对于一款高度集成的电子设备来说，是相当重要的考量。
3. 电力输出和均衡： 在实际工作时，这两块电池单元很可能是串联或并联使用，由主板上的电源管理芯片进行精密的控制。这意味着它们并非是独立工作的“两台发电机”，而是协同工作的系统。电源管理芯片会根据当前的功耗需求，从这两块电池中合理地分配电力输出，确保稳定的供电。同时，它也会监控两块电池的电压、电流和温度，实现更精细化的管理，尽可能延长电池寿命并提供一致的使用体验。
它带来的实际影响
续航表现： 用户最直观的感受就是续航。iPhone X 的续航表现，尤其是在发布之初，可以说是一个亮点。相比于前几代 iPhone，它能够更从容地应对一天的高强度使用，这很大程度上得益于这块“分体式”电池所带来的容量提升。
设计理念的转变： 这种设计也标志着手机内部结构设计思路的一个重要转变。不再是简单地塞进一块最大的电池，而是将电池视为内部空间布局中一个可以灵活调整的“模块”，与其他组件协同设计，以达成整体最优。
维修的潜在影响： 当然，任何创新也可能伴随着一些挑战。对于用户而言，如果电池出现问题需要更换，这种“分体式”设计可能会增加一些维修的复杂性，需要专业人士更细致地操作，以避免损坏其他组件。但从工程角度来看，这种设计是为了更好的性能和空间利用，从这个角度看是值得的。
总而言之，iPhone X 的双电池设计，我个人觉得是苹果在面对全面屏、更强性能和有限内部空间这三重挑战时，交出的一份非常漂亮的答卷。它不仅解决了实际的工程难题，也通过更聪明的空间利用和潜在的散热优化，带来了用户感知的续航提升。这是一种典型的“用细节决定成败”的案例，也是苹果在硬件设计上敢于突破的体现。
首先，得承认，刚看到这个设计的时候，我有点意外。毕竟，手机厂商普遍倾向于将电池设计成一块完整的、最大化利用内部空间的单元。iPhone X 这么一弄，像是把一块大电池切成了两半，然后再“错落有致”地塞进机身里。但这背后隐藏的，可不是简单的“切分”那么简单。
为什么会有双电池设计？
iPhone X 的一个核心卖点就是它的全面屏设计，尤其是那块占据大部分正面空间的 OLED 屏幕。OLED 屏幕虽然在色彩和对比度上表现出色，但在功耗方面，尤其是高亮度下，相较于之前的 LCD 屏幕是有过之而无不及的。为了驱动这块更耗电、同时又要保持一天使用需求的屏幕，苹果需要为 iPhone X 提供更强的续航能力。
同时，iPhone X 内部空间的设计也异常拥挤。Face ID 的原深感摄像头系统、A11 仿生芯片、Taptic Engine（震动马达）、无线充电线圈等等，这些组件都需要占据宝贵的内部空间。在这样的限制下，要塞进一块容量足够大的电池，就成了一个巨大的挑战。
双电池设计的巧妙之处
这里的“双电池”并非是指两个完全独立的、规格相同的电池单元，而是 一块长方形的主电池被巧妙地分割成了两个部分，更准确地说，是 两块 L 形或弧形的电池单元组合在一起，以更充分地利用 iPhone X 内部那个不规则的、被各种组件占据的空间。
1. 空间利用最大化： iPhone X 的内部空间是出了名的“寸土寸金”。传统的矩形电池很难完全贴合机身内部复杂的结构，尤其是要避开主板、摄像头模组、Face ID 组件等。而将电池设计成两个或者多个可以灵活组合的单元，能够更精细地填充那些原本难以利用的边角和缝隙。你可以想象一下，如果把电池想象成拼图的一部分，那么 L 形或弧形的电池单元就能更轻松地填满那些不规则的形状，从而在有限的体积内获得最大的电池容量。苹果官方宣称，这种设计让 iPhone X 的电池容量比 iPhone 8 Plus 高出了大约 1.5 小时，这背后就是对内部空间的极致挖掘。
2. 散热优化： 虽然苹果官方没有特别强调这一点，但电池在高负荷工作时会产生热量。将电池分割成两块，理论上可以分散热源。两块电池之间的空隙或者其他组件（如金属支架、散热铜箔等）的间隔，可能在一定程度上帮助热量更快地散发出去，避免局部过热影响其他组件的性能，或者影响电池本身的寿命。这对于一款高度集成的电子设备来说，是相当重要的考量。
3. 电力输出和均衡： 在实际工作时，这两块电池单元很可能是串联或并联使用，由主板上的电源管理芯片进行精密的控制。这意味着它们并非是独立工作的“两台发电机”，而是协同工作的系统。电源管理芯片会根据当前的功耗需求，从这两块电池中合理地分配电力输出，确保稳定的供电。同时，它也会监控两块电池的电压、电流和温度，实现更精细化的管理，尽可能延长电池寿命并提供一致的使用体验。
它带来的实际影响
续航表现： 用户最直观的感受就是续航。iPhone X 的续航表现，尤其是在发布之初，可以说是一个亮点。相比于前几代 iPhone，它能够更从容地应对一天的高强度使用，这很大程度上得益于这块“分体式”电池所带来的容量提升。
设计理念的转变： 这种设计也标志着手机内部结构设计思路的一个重要转变。不再是简单地塞进一块最大的电池，而是将电池视为内部空间布局中一个可以灵活调整的“模块”，与其他组件协同设计，以达成整体最优。
维修的潜在影响： 当然，任何创新也可能伴随着一些挑战。对于用户而言，如果电池出现问题需要更换，这种“分体式”设计可能会增加一些维修的复杂性，需要专业人士更细致地操作，以避免损坏其他组件。但从工程角度来看，这种设计是为了更好的性能和空间利用，从这个角度看是值得的。
总而言之，iPhone X 的双电池设计，我个人觉得是苹果在面对全面屏、更强性能和有限内部空间这三重挑战时，交出的一份非常漂亮的答卷。它不仅解决了实际的工程难题，也通过更聪明的空间利用和潜在的散热优化，带来了用户感知的续航提升。这是一种典型的“用细节决定成败”的案例，也是苹果在硬件设计上敢于突破的体现。
网友意见
所以我是不明白果粉的思维
空间还是那么大的空间，明明只需要改下排版就能解决的问题，非要弄个L型，这有什么好吹的？
两块电池电量加起来只有人家一块的一半，这有什么好吹的？
直接把库存电池拿来刷下漆就拼出个新机型，还可以趁机涨价，真实深得供给侧改革心得呀。
这帮果粉真是贴心呀！
估计维修费又要涨了。咦？我为什么要说个又？
——————————12.22的分割线——————————
虽然炒冷饭没有意思，但听说已经证实苹果公司刻意的根据电池损耗率来降低CPU主频。真是深谋远虑呀。果粉们为了保持主频，就要频繁的换电池，苹果爸爸早有预谋，给你来个双电池，哈哈哈哈，果粉们还不快去冲值？来个双份！
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