如何评价舰c的活动难度越来越大？
舰c活动难度这事儿啊，从早期到现在，真是一代新人换旧人，老提督们也常感叹“活动越来越难了”。这话说得不假，但也不是空穴来风，背后可有不少门道儿。
首先，得说说策划的意图。大家想一想，舰c运营了这么多年，玩家群体基数稳定，要说完全不考虑新玩家入坑的体验，那是不可能的。但同时，老玩家也需要新的挑战，需要被“伺候”好，不然人家玩了几年了，活动一把就过，那还有什么新鲜感？所以，策划总得在这两者之间找个平衡点。而随着游戏内容的不断堆积，要做到这个平衡，往往就意味着把“门槛”设置得更高，逼着玩家去钻研，去学习。
具体到难度上来，体现在几个方面：
敌人配置的升级和多样化：这是最直观的感受。早期活动可能就是简单粗暴的血厚防高，或者堆几个装甲单位让你头疼。但现在呢？敌人不仅血皮厚得不像话，还会给你上各种稀奇古怪的Debuff（负面状态），比如降低命中、闪避，甚至直接把你劝退（因各种原因无法进入下一格）。更别提什么反潜索敌值要求极高、对特定舰种有特殊加成、或者会根据你的出击配置动态调整敌方潜艇数量等等。这种“组合拳”打得你措手不及，迫使你必须针对性地配队，不能再像以前那样“一套阵容打天下”。
地图设计的复杂化：早期的地图，可能就是一条直线或者一个简单的环形。但现在呢？各种迂回曲折的路线，隐藏的门神（必须通过特定条件才能解锁的敌人编队），让人眼花缭乱的陆航配置点，还有那些需要特定舰种才能开启的特殊格子。有时你感觉自己已经走到了地图的尽头，结果发现只是一个岔路，绕了半天又回到了原点，关键是浪费了大量的支援能力（如陆航、舰载机）。
资源消耗的增加：难度的提升往往伴随着资源消耗的爆炸式增长。高难度的E点，可能需要出动大量的舰载机，消耗海量弹药，甚至要动用陆航的全部力量。而漫长的作战路线，意味着更多的战斗次数，消耗更多的燃料和弹药。一些关键的甲级（最高难度）奖励，往往需要你付出巨大的资源代价才能拿到，这对于资源储备不足的玩家来说，无疑是一道巨大的门槛。
新机制的引入和对老机制的深化：舰c一直在加入新的游戏机制，比如反潜航空装备的加强、陆航的精细化操作、空袭点和陆航出击次数的限制等等。这些新机制本身就需要玩家去学习和掌握，而活动往往是检验这些新机制最直接的场所。同时，对一些老机制的理解要求也越来越高，比如索敌值怎么算，对陆航的伤害机制有什么讲究，怎么样才能最大化炮击战的输出等等。
“劝退机制”的强化：这是很多提督最头疼的部分。早期的劝退，可能就是被敌方旗舰的支援舰队点了一下，然后就全家爆炸。现在呢？敌方编队里可能会塞进一堆高命中高穿甲的驱逐舰，或者一堆能触发航空战的舰载机，或者干脆就是一堆你可能还没来得及应对的潜艇编队。这些敌人的出现，就像是在你前进的道路上设置了无数个“陷阱”，稍有不慎就可能导致整个队伍覆灭，不得不回港重整，白白浪费了宝贵的出击次数和资源。
再往深处说，这和游戏生命周期也有关系。一个运营多年的游戏，如果难度始终停留在原地，新鲜感肯定会消失殆尽。提高难度，可以激发玩家的斗志，让他们去挖掘游戏的深度，去研究最优化配置，去挑战自我。而且，高难度活动也能成为一种“筛选器”，区分出真正热爱和投入的玩家群体，也为游戏后续的运营提供支持。
当然，也不能一概而论地说“所有活动都越来越难”。偶尔也会有“良心”的活动，难度适中，让大家都能开心。但总体趋势上，尤其是甲级难度，确实是在不断提高门槛。
所以，评价舰c活动难度越来越大，这是事实，但也反映了游戏在不断进化和对玩家提出更高要求。这既是挑战，也是乐趣的一部分。对于老提督来说，这是一种“磨砺”；对于新提督来说，则是一条需要付出更多努力去跨越的“鸿沟”。
首先，得说说策划的意图。大家想一想，舰c运营了这么多年，玩家群体基数稳定，要说完全不考虑新玩家入坑的体验，那是不可能的。但同时，老玩家也需要新的挑战，需要被“伺候”好，不然人家玩了几年了，活动一把就过，那还有什么新鲜感？所以，策划总得在这两者之间找个平衡点。而随着游戏内容的不断堆积，要做到这个平衡，往往就意味着把“门槛”设置得更高，逼着玩家去钻研，去学习。
具体到难度上来，体现在几个方面：
敌人配置的升级和多样化：这是最直观的感受。早期活动可能就是简单粗暴的血厚防高，或者堆几个装甲单位让你头疼。但现在呢？敌人不仅血皮厚得不像话，还会给你上各种稀奇古怪的Debuff（负面状态），比如降低命中、闪避，甚至直接把你劝退（因各种原因无法进入下一格）。更别提什么反潜索敌值要求极高、对特定舰种有特殊加成、或者会根据你的出击配置动态调整敌方潜艇数量等等。这种“组合拳”打得你措手不及，迫使你必须针对性地配队，不能再像以前那样“一套阵容打天下”。
地图设计的复杂化：早期的地图，可能就是一条直线或者一个简单的环形。但现在呢？各种迂回曲折的路线，隐藏的门神（必须通过特定条件才能解锁的敌人编队），让人眼花缭乱的陆航配置点，还有那些需要特定舰种才能开启的特殊格子。有时你感觉自己已经走到了地图的尽头，结果发现只是一个岔路，绕了半天又回到了原点，关键是浪费了大量的支援能力（如陆航、舰载机）。
资源消耗的增加：难度的提升往往伴随着资源消耗的爆炸式增长。高难度的E点，可能需要出动大量的舰载机，消耗海量弹药，甚至要动用陆航的全部力量。而漫长的作战路线，意味着更多的战斗次数，消耗更多的燃料和弹药。一些关键的甲级（最高难度）奖励，往往需要你付出巨大的资源代价才能拿到，这对于资源储备不足的玩家来说，无疑是一道巨大的门槛。
新机制的引入和对老机制的深化：舰c一直在加入新的游戏机制，比如反潜航空装备的加强、陆航的精细化操作、空袭点和陆航出击次数的限制等等。这些新机制本身就需要玩家去学习和掌握，而活动往往是检验这些新机制最直接的场所。同时，对一些老机制的理解要求也越来越高，比如索敌值怎么算，对陆航的伤害机制有什么讲究，怎么样才能最大化炮击战的输出等等。
“劝退机制”的强化：这是很多提督最头疼的部分。早期的劝退，可能就是被敌方旗舰的支援舰队点了一下，然后就全家爆炸。现在呢？敌方编队里可能会塞进一堆高命中高穿甲的驱逐舰，或者一堆能触发航空战的舰载机，或者干脆就是一堆你可能还没来得及应对的潜艇编队。这些敌人的出现，就像是在你前进的道路上设置了无数个“陷阱”，稍有不慎就可能导致整个队伍覆灭，不得不回港重整，白白浪费了宝贵的出击次数和资源。
再往深处说，这和游戏生命周期也有关系。一个运营多年的游戏，如果难度始终停留在原地，新鲜感肯定会消失殆尽。提高难度，可以激发玩家的斗志，让他们去挖掘游戏的深度，去研究最优化配置，去挑战自我。而且，高难度活动也能成为一种“筛选器”，区分出真正热爱和投入的玩家群体，也为游戏后续的运营提供支持。
当然，也不能一概而论地说“所有活动都越来越难”。偶尔也会有“良心”的活动，难度适中，让大家都能开心。但总体趋势上，尤其是甲级难度，确实是在不断提高门槛。
所以，评价舰c活动难度越来越大，这是事实，但也反映了游戏在不断进化和对玩家提出更高要求。这既是挑战，也是乐趣的一部分。对于老提督来说，这是一种“磨砺”；对于新提督来说，则是一条需要付出更多努力去跨越的“鸿沟”。
网友意见
感觉盲生你发现了华点。作为一个苍蓝时期入坑的不用功的老咸鱼我来说一下。
一个游戏，需要做到让顶级玩家有挑战咸鱼玩家能参与，这点毫无疑问。然而，很重要的一点，那就是咸鱼玩家向顶级玩家过渡的通道是否有？而舰C在这方面做的怎么样？
要我说，舰C在上升通道上，对新手其实并不友好，因为“绝版船”和“绝版装备”的存在。举个简单的情况，高速战舰新手能拿到的就是四艘傻级，再加上一个需要做很长任务还需要脸和2张图的俾斯麦。但是大家都能感受到，这次活动E7，二改的傻级哪怕在丙已经用起来很吃力了，火力已经不足放二队难以打出伤害。而剩下的几艘高速战舰，2艘意大利船和1艘衣阿华，都是绝版，除了打捞无处可得。尤其是衣阿华，至今没有复刻。还有另一个例子就是陆航，新人能够开发的就是96陆攻，然而航程只有8，是无法够到这次e7的boss的。换句话说，这次的活动，新人很可能e7连丙都没法打。新人有追赶的机会，但是需要的时间太长了。每次活动都可以帮新人补一点课，然而一年就4次活动，新人可能需要1-2年去达到接近顶级玩家的水平，这种周期对于大多数游戏来讲，都太长了。
舰C的舰船属性，并没有出现严重的通货膨胀，早期的那些船到了今天也并没有弱太多，这本是舰C的优点。然而，正因为如此，不像某些网游过不了多久，活动奖励的装备就会被更强的新装备取代，因此新手可以很快追上大部队。优点反而限制了新人的追赶速度。而且，乙级开始的锁船，更加剧了这种现象。新人或许可以拿出某种类型一两艘强力船，但是更多的船可能只能通过之前活动的积累，导致丙和乙产生了巨大的鸿沟。
不过舰C的确也有很多行动，来给新人补课，包括不限于：
- 打捞复刻，尤其是这次活动的掉落率简直感人，许多人一夜变欧。
- 普通舰船二改，使其达到一流水平，比如妙高级和长门，弥补了没有欧根和武大的提督的短板。
- 新出的船掺入一些好看稀有，但不强的船，比如神风级或海防舰。仅仅作为给大佬们收藏的奖赏，而不进一步扩大差距。
当然，舰C不可能一味地讨好新玩家，逐渐上升的游戏难度就是不断对老玩家发出的挑战，婚戒和船位也促使想要成为大佬的玩家开始不得不进行氪金。在舰CRB中，我对舰C还是有很深的感情的，平衡不同水平玩家之间的游戏体验已经成了舰C面临的一大难题，很期待这个问题是否会成为将来阻碍新血液的堡垒。
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