历史上有哪些著名的风帆战舰？
不过，我们可以选取几艘在历史上有里程碑意义的，或者因其传奇经历而闻名于世的风帆战舰，来一窥它们的光辉岁月。
1. “胜利号”（HMS Victory）——不屈的英格兰之象征
提起风帆战舰，绝大多数人脑海中都会浮现出“胜利号”的身影。这艘英国皇家海军的三级战舰（Firstrate ship of the line），不仅是英国海军史上最著名的战舰之一，更是其海军荣耀的永恒象征。
“胜利号”的建造始于1759年，于1778年正式服役。她的伟大，不仅仅在于她拥有104门舰炮的强大火力，也不仅仅在于她建造的精良工艺，更在于她所参与的那些载入史册的战役。
特拉法加海战（Battle of Trafalgar） 是“胜利号”生命中最辉煌也最悲壮的一页。1805年10月21日，由海军上将霍雷肖·纳尔逊（Horatio Nelson）指挥的英国舰队，在特拉法加角附近海域，与拿破仑率领的法国和西班牙联合舰队展开了一场决定性的海战。
在战役中，纳尔逊将军选择登上“胜利号”，亲自指挥。他以其非凡的战术，将英国舰队分成两列，突击敌方战线，打乱了敌人的阵型。在激烈的炮火交织中，“胜利号”以其顽强的战斗力和精密的战术，成为战场的核心。然而，在这场辉煌的胜利中，纳尔逊将军却不幸被法军狙击手击中，在“胜利号”的甲板上，他用生命诠释了“英格兰期待每个人履行他的职责”（England expects that every man will do his duty）的号召。
“胜利号”在特拉法加海战中虽然遭受了严重的损伤，但她顽强地在炮火中屹立，最终赢得了胜利，为英国确立了长达百年的海上霸权。战后，“胜利号”被拖回母港，经过修复，直到1839年才退役。
如今，“胜利号”作为皇家海军的旗舰，静静地停泊在朴茨茅斯海军基地。她不仅仅是一艘船，更是英国海军精神和民族勇气的象征。每年都会有成千上万的游客前来参观，感受那段属于风帆战舰的辉煌年代，以及纳尔逊将军的传奇人生。她的船体上依然留有弹孔，仿佛在诉说着当年海战的惨烈与壮丽。
2. “瓦萨号”（Vasa）——斯德哥尔摩的“水下宝藏”
与“胜利号”的光辉不同，“瓦萨号”的故事则充满了悲情与讽刺，但她同样是风帆战舰历史中不可忽视的存在，更是一扇了解17世纪瑞典海军的宝贵窗口。
“瓦萨号”是瑞典国王古斯塔夫二世·阿道夫（Gustavus Adolphus）倾注巨资打造的巨型战舰，旨在成为当时世界上最强大的战舰之一，彰显瑞典的海上实力。她于1628年8月10日，在斯德哥尔摩港举行盛大的下水仪式。
然而，命运却对这艘寄托了无数期望的战舰开了个残酷的玩笑。就在下水仪式当天，当“瓦萨号”刚刚驶离码头，仅仅航行了约1300米，一阵突如其来的强风袭来。“瓦萨号”由于设计上的严重缺陷——过高的船体、过重的上层建筑以及不足的压舱物，导致其稳定性极差。她倾斜，海水涌入炮口，最终在一片惊呼与恐慌中，沉没了。
这场突如其来的灾难，不仅是“瓦萨号”的终结，也震惊了整个瑞典。国王对此勃然大怒，随即展开了调查，但最终也未能追究出明确的责任。
然而，333年后，也就是1961年，“瓦萨号”被成功打捞出水。经过精心修复，如今的“瓦萨号”博物馆已成为斯德哥尔摩最受欢迎的景点之一。这艘沉睡了三个多世纪的巨舰，以一种惊人的完整度重现于世。她的船体上还保留着精美的雕刻，讲述着那个时代的艺术风格和瑞典的王权象征。
“瓦萨号”的沉没，是风帆战舰设计史上的一个惨痛教训，但也正是因为她的早夭，才使得我们能够如此近距离地研究和了解那个时代的造船技术、舰船结构以及当时的社会文化。她虽然没有经历过辉煌的战斗，却以另一种方式，成为了一位沉默的、充满历史价值的讲述者。
3. “圣三一号”（Santísima Trinidad）——西班牙的“海上巨兽”
“圣三一号”是西班牙海军引以为傲的超级战舰，是那个时代世界上最大的风帆战舰之一。她是一艘三层甲板的巨型战舰，拥有112门舰炮，后来甚至增加到130门，火力堪称惊人。
“圣三一号”的服役生涯漫长，她见证了18世纪西班牙海军的兴衰，也参与了多次重大的海军冲突。其中最著名的一次，便是特拉法加海战。
在这场战役中，“圣三一号”作为西班牙海军的旗舰，被寄予厚望。她凭借其巨大的体型和强大的火力，在战场上显得格外醒目。然而，在面对英国海军精锐部队的猛烈攻击时，这艘巨舰虽然顽强抵抗，但其庞大的体积也成为了其行动的累赘，且在混乱的战场上，她也承受了来自英国海军数艘战舰的集中火力。
在经历了一整天的激战后，“圣三一号”遭受了严重的损伤，舰上的炮手和士兵伤亡惨重。最终，在敌军的围攻下，她被俘虏。然而，在被俘虏的途中，由于伤势过重以及当时恶劣的海况，“圣三一号”最终沉没。
“圣三一号”的命运，是那个时代海军实力较量的缩影。她的庞大与强大，象征着西班牙海军曾经的辉煌，而她在特拉法加海战中的覆灭，也预示着西班牙海上力量的衰落。虽然她最终没有像“胜利号”那样成为胜利的象征，但她作为那个时代海军工业的巅峰之作，以及在关键战役中的表现，都足以让她在风帆战舰的历史上留下浓墨重彩的一笔。
结语
风帆战舰是人类航海和军事史上的一段辉煌篇章。它们是技术、艺术与勇气的结晶，更是国家力量和野心的体现。从“胜利号”的荣耀，到“瓦萨号”的警示，再到“圣三一号”的壮丽与悲情，每一艘著名的风帆战舰都承载着一段独特的历史，都在海浪中留下了自己的印记，供后人回味与思考。这些曾经的“海上巨兽”，至今仍以其独特的魅力，吸引着人们去探索那段波澜壮阔的过去。
网友意见
法国克拉克帆船“la cordeliere”，全称“la marie la cordeliere”，在神圣同盟战争中在布雷斯特遭遇了都铎舰队。法军/布列塔尼军撤退时该舰执行了殿后任务并被毁，成为了法国海军的传说之一，史称胜马修角之战。
该舰在英国和法国都很著名。
都铎方记载了英舰摄政号为了拯救跳帮失败的主权号勇敢地撞击了这艘一千吨的法国大帆船，随后法舰起火，两舰沉没的英勇传说：
“法军的炮声是如此恐怖以至于整个海岸都充斥着回响··· ···上将架船冲向法军克拉克大帆船··· ···可能是因为疏忽，也可能是因为火炮的硝烟，或者因为其他的原因，主权号错停在了克拉克船的船尾，法军在尾楼上向下肆意射击··· ···看到主权号被困，摄政号从侧面撞了上来，把法舰的火药引燃了··· ···两艘高贵的战舰紧紧卡在一起无法分开，一起被大火淹没··· ···见到这一幕，法国舰队仓皇而逃··· ···”
法方/布列塔尼方记载了法舰勇敢地和12艘英军主力舰决斗，在被英舰被毁的桅杆引燃后冲向了一千吨的都铎帆船同归于尽的英勇传说：
“法国舰队···小心地保持着风向的优势，（向英舰）发起冲击··· ···（Cordeliere号）击沉的战舰和剩余的舰队一样多，现在被困在了12艘英军大型战舰之中··· ···她将许多敌舰逐出战斗，又击退了更多，直到战斗已经没有悬念以后··· ···查尔斯布兰顿爵士指挥的一艘英格兰战舰，被法舰炮火摧毁了桅杆··· ···大火顺着船桅烧了起来，立刻就吞没了她··· ···突然，她看到了一千吨排水的摄政号··· ···就像一团火炬，像火山口的岩浆一样直冲过去，把对方也包裹在了烈火之中··· ···”
相信的心就是你的猫箱。
（题外话：都铎方在当日在摄政号外没有船只损失，摄政号等等作为典型的都铎加里昂帆船也没有1000吨（克拉克帆船倒是可能有）。反之，只有摄政赶来支援是不太可能的。事实更可能的是主权抵近射击的时候被首楼尾楼更高的法舰射了靶子，包括摄政在内的其他都铎炮舰赶来集火射击/驱离援军，最终法舰起火和摄政一起沉没。然后战斗结束后双方各自选择了一部分事实开始编都铎通海阀的故事。）
太多了
讲点略微与众不同的吧orz
提起风帆时代的欧洲诸强，丹麦-挪威联合王国海军是一个不可忽视的存在。这支海上力量在17-18世纪达到了其巅峰。
提起丹麦海军的话，两场间隔33年的柯厄湾（koge bay）海战是无法略过的（1677/1710）
1677年的柯厄湾海战是人类海上战争历史上都值得书写的战役，这场海战中丹麦舰队使用了经典的“breaking the line”突破战术并给予瑞典舰队巨大的打击。
战斗中丹麦舰队指挥官Niels Juel多次更换旗舰（这在风帆时代是很平常的操作）。他在交战之初坐镇装备58门重炮的“克里斯蒂安五世”号战舰，在该舰被打成重伤后又转移到“弗雷德里克三世”号战舰上，但后者也被重创，Juel最终将坐舰更换为64炮的“Charlotta-Amalia”。
1710年大北方战争白热化阶段，丹麦方面计划调派在格但斯克的运输船运输当地的俄国陆军前往斯堪的纳维亚半岛南部进行登陆行动。丹麦舰队倾巢出动进行支援行动，但因为风暴不得不进入柯厄湾躲避。10月4日，正在海上搜寻丹麦船只的瑞典舰队发现了海湾里的丹麦战舰，随即发起进攻。战斗中位于海湾较外侧的丹麦船只率先遭到攻击，其中最大的一艘“Dannebroge”（丹麦旗帜号，94炮）被围攻后起火燃烧，在拼死抵抗后弹药库爆炸沉没，包括舰长伊瓦尔-休特菲尔德（也是丹麦海军导弹护卫舰的命名）在内的600余人随之身亡）
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