中国会大量生产歼-20武装部队吗？
关于中国是否会“大量生产”歼20以武装解放军空军，这是一个非常复杂且动态的问题，牵涉到军事战略、经济能力、技术发展以及国际关系等诸多层面。与其说一个简单的“是”或“否”，不如深入探讨背后的逻辑和可能的发展方向。
首先，我们得理解“大量生产”这个词的含义在军事装备领域是如何被解读的。在军事采购中，“大量”并非指毫无节制地制造，而是指足以形成规模作战能力、满足国家战略需求、并形成一定代差优势的数量。它通常意味着生产线能够持续运转，支持部队的换装、训练以及可能的消耗。
歼20的定位与发展轨迹：
歼20，作为中国自主研发的第五代战斗机，其出现本身就标志着解放军空军向现代化、信息化空战能力迈进的关键一步。在最初的设想和研发过程中，歼20承担的任务是多方面的：
夺取制空权： 在现代战争中，制空权是基础。歼20凭借其隐身性能、先进的航电系统和强大的武器挂载能力，旨在突破敌方防空体系，为己方其他平台（如轰炸机、预警机）开辟通道。
战略威慑： 作为一款尖端战机，歼20本身就具有强大的战略威慑力，能够提升国家的军事形象和地缘政治影响力。
技术验证与升级平台： 任何一款新装备的研发，都是一个技术积累和迭代的过程。歼20也不例外，它为中国航空工业积累了宝贵的第五代战机研发和制造经验，并且其自身也在不断进行升级和改进。
“大量生产”的可能性与考量因素：
那么，中国会为歼20投入到“大量生产”的模式吗？从现有的迹象和公开信息来看，有几个关键因素在影响着这个问题的答案：
1. 技术成熟度与生产效率： 第五代战斗机的生产工艺极其复杂，对材料、加工精度、集成能力都有极高的要求。早期的歼20可能还在技术验证和完善阶段，生产数量受限。但随着技术的成熟和生产线的优化，其产量会逐步提升。我们看到的是歼20从试飞型到装备部队型号的不断演进，这本身就说明生产正在稳步推进。
2. 部队换装需求与战略规划： 解放军空军当前仍有大量第四代和第四代半战斗机（如歼10系列、歼11系列、歼16、歼17等）。歼20的出现，并非是要完全取代所有现有飞机，而是根据作战需求和部队的现代化进程进行逐步换装和补充。大规模换装需要时间，也需要匹配的陆海空体系化支持。歼20更可能是在关键空军基地和战区部队中逐步列装，形成精锐力量。
3. 经济成本的制约： 尖端武器的研发和生产成本都非常高昂。即使是经济体量庞大的中国，也需要权衡成本与效益。大量生产歼20意味着巨大的资金投入，这必然会挤占其他军事项目（如海军舰艇、陆军现代化装备、其他先进航空平台）的资源。因此，生产数量会在战略需求和经济承受能力之间找到一个平衡点。
4. 替代性与协同性： 现代空战早已不是单打独斗的时代。歼20的优势在于其信息感知、隐身突防和超视距打击能力。但它也需要与预警机、电子战飞机、加油机、侦察机等平台协同作战才能发挥最大效用。同时，虽然歼20是顶尖型号，但中国的航空工业也在发展其他先进平台，例如作为“20家族”的运20运输机、轰20战略轰炸机（如果公开化），以及可能出现的更轻巧、更灵活的下一代战斗机。歼20的生产数量，也需要考虑与其他装备的协同和替代性。
5. 国际环境与军备竞赛： 国际局势的变化也会影响中国的军事生产计划。如果面临的外部威胁升级，或者主要竞争对手的空军力量有显著突破，那么中国为保持战略优势，可能会加速歼20的生产。反之，若局势趋于缓和，则可以采取更为稳健的生产节奏。
当前的迹象与推测：
从目前公开的信息来看，歼20的生产似乎正处于一个稳步扩张的阶段。我们能看到：
型号的不断改进： 从最初装备部队的歼20A，到可能采用国产发动机的歼20B，再到可能具备更强态势感知能力或具备舰载化能力的型号，这表明歼20的生产线并非停滞不前，而是在持续改进和优化。
列装部队的范围扩大： 歼20已经装备了多个空军作战旅，这意味着生产规模已经达到了一定的水平，能够支撑多支部队的换装。
公开的展示与宣传： 歼20在各种阅兵和演习中扮演越来越重要的角色，这暗示了其装备数量已经达到了一定的数量级，足以进行大规模的展示。
总结来说，中国不太可能以“数量压倒一切”的方式大规模生产歼20，成为数量最多的第五代战机。 这不符合其精锐装备的定位，也不符合其军事发展的整体战略。更可能的情况是，中国会：
持续、稳步地生产歼20，以满足部队换装和现代化建设的需求。
不断对歼20进行技术升级和改进，保持其在第五代战斗机中的先进性。
形成一支规模适中但素质极高的歼20部队，作为解放军空军的核心作战力量，在关键战役中发挥决定性作用。
与运20、轰20（待公布）等“20家族”成员以及其他先进战机形成优势互补的空军体系。
“大量生产”的定义是相对的，对于歼20而言，其生产规模将取决于解放军空军整体的现代化进程、国家战略需求、经济承受能力以及国际安全环境的演变。我们看到的，是一个成熟的军事工业体系，在理性地规划和生产最先进的装备。
首先，我们得理解“大量生产”这个词的含义在军事装备领域是如何被解读的。在军事采购中，“大量”并非指毫无节制地制造，而是指足以形成规模作战能力、满足国家战略需求、并形成一定代差优势的数量。它通常意味着生产线能够持续运转，支持部队的换装、训练以及可能的消耗。
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歼20，作为中国自主研发的第五代战斗机，其出现本身就标志着解放军空军向现代化、信息化空战能力迈进的关键一步。在最初的设想和研发过程中，歼20承担的任务是多方面的：
夺取制空权： 在现代战争中，制空权是基础。歼20凭借其隐身性能、先进的航电系统和强大的武器挂载能力，旨在突破敌方防空体系，为己方其他平台（如轰炸机、预警机）开辟通道。
战略威慑： 作为一款尖端战机，歼20本身就具有强大的战略威慑力，能够提升国家的军事形象和地缘政治影响力。
技术验证与升级平台： 任何一款新装备的研发，都是一个技术积累和迭代的过程。歼20也不例外，它为中国航空工业积累了宝贵的第五代战机研发和制造经验，并且其自身也在不断进行升级和改进。
“大量生产”的可能性与考量因素：
那么，中国会为歼20投入到“大量生产”的模式吗？从现有的迹象和公开信息来看，有几个关键因素在影响着这个问题的答案：
1. 技术成熟度与生产效率： 第五代战斗机的生产工艺极其复杂，对材料、加工精度、集成能力都有极高的要求。早期的歼20可能还在技术验证和完善阶段，生产数量受限。但随着技术的成熟和生产线的优化，其产量会逐步提升。我们看到的是歼20从试飞型到装备部队型号的不断演进，这本身就说明生产正在稳步推进。
2. 部队换装需求与战略规划： 解放军空军当前仍有大量第四代和第四代半战斗机（如歼10系列、歼11系列、歼16、歼17等）。歼20的出现，并非是要完全取代所有现有飞机，而是根据作战需求和部队的现代化进程进行逐步换装和补充。大规模换装需要时间，也需要匹配的陆海空体系化支持。歼20更可能是在关键空军基地和战区部队中逐步列装，形成精锐力量。
3. 经济成本的制约： 尖端武器的研发和生产成本都非常高昂。即使是经济体量庞大的中国，也需要权衡成本与效益。大量生产歼20意味着巨大的资金投入，这必然会挤占其他军事项目（如海军舰艇、陆军现代化装备、其他先进航空平台）的资源。因此，生产数量会在战略需求和经济承受能力之间找到一个平衡点。
4. 替代性与协同性： 现代空战早已不是单打独斗的时代。歼20的优势在于其信息感知、隐身突防和超视距打击能力。但它也需要与预警机、电子战飞机、加油机、侦察机等平台协同作战才能发挥最大效用。同时，虽然歼20是顶尖型号，但中国的航空工业也在发展其他先进平台，例如作为“20家族”的运20运输机、轰20战略轰炸机（如果公开化），以及可能出现的更轻巧、更灵活的下一代战斗机。歼20的生产数量，也需要考虑与其他装备的协同和替代性。
5. 国际环境与军备竞赛： 国际局势的变化也会影响中国的军事生产计划。如果面临的外部威胁升级，或者主要竞争对手的空军力量有显著突破，那么中国为保持战略优势，可能会加速歼20的生产。反之，若局势趋于缓和，则可以采取更为稳健的生产节奏。
当前的迹象与推测：
从目前公开的信息来看，歼20的生产似乎正处于一个稳步扩张的阶段。我们能看到：
型号的不断改进： 从最初装备部队的歼20A，到可能采用国产发动机的歼20B，再到可能具备更强态势感知能力或具备舰载化能力的型号，这表明歼20的生产线并非停滞不前，而是在持续改进和优化。
列装部队的范围扩大： 歼20已经装备了多个空军作战旅，这意味着生产规模已经达到了一定的水平，能够支撑多支部队的换装。
公开的展示与宣传： 歼20在各种阅兵和演习中扮演越来越重要的角色，这暗示了其装备数量已经达到了一定的数量级，足以进行大规模的展示。
总结来说，中国不太可能以“数量压倒一切”的方式大规模生产歼20，成为数量最多的第五代战机。 这不符合其精锐装备的定位，也不符合其军事发展的整体战略。更可能的情况是，中国会：
持续、稳步地生产歼20，以满足部队换装和现代化建设的需求。
不断对歼20进行技术升级和改进，保持其在第五代战斗机中的先进性。
形成一支规模适中但素质极高的歼20部队，作为解放军空军的核心作战力量，在关键战役中发挥决定性作用。
与运20、轰20（待公布）等“20家族”成员以及其他先进战机形成优势互补的空军体系。
“大量生产”的定义是相对的，对于歼20而言，其生产规模将取决于解放军空军整体的现代化进程、国家战略需求、经济承受能力以及国际安全环境的演变。我们看到的，是一个成熟的军事工业体系，在理性地规划和生产最先进的装备。
网友意见
大明的几千家丁不是闹着玩的，没有三千白甲巴牙喇勇士，哪儿有底气七大恨？
解放军建设第一重点，从建国起就一直是空军。空军装备费永远是三军之首。
歼6大规模生产时期，大约十分之一的军费在造歼6，放现在大概是一年一千亿，按占国家财政比例来看，相当于一年三千亿以上。
无论是一千亿还是三千亿，够造多少歼20?
所谓火力不足恐惧症，在缺乏制空权恐惧症面前，根本就不配被称为恐惧症。。。。
不为了大量生产装备研制它做什么，钱多烧的吗？
以中国可能的需要作战的空域和可能的作战对手，在看看周边国家的配置。
少买点歼-10 B/C，全上歼-20才是正途。朝鲜半岛及日本海方向、台湾方向、越南及南海方向、藏南及印度方向，你看哪个方向不需要歼-20？
先定义大量。目前世界上各空军强国的主力战斗机装备规模，也就是不到100架的水平。（美国除外）。
例如台风。装备最多的英国80几架，德国60几架。
阵风法国海空军合计装备一百多。
F22众所周知就一百多架。
如果按照这个标准。那么歼20达到“大规模列装”还是很有希望的。
这个数量对五代机。足够对周边任何势力产生足够压力了。
但话又说回来。别说不说，就算以国土防空来计算。这个数量对我国来说也不多。
那么我国会不会把歼20打造成为制空主力机型。全面替代其他四代机，乃至与美国争锋呢？
我个人认为是不会的。
原因其一是我国务实的国防政策。我国一直追求经济军事平衡发展。以综合手段确保国家安全和利益。武力是后盾，但并不是我国实力的主要方面。
其二，以歼20为标志。我国战斗机研发完全确立起了自己独特的技术体系。最艰难的时期已经过去，海阔天空了。
所以，我国未来军事技术变革的潜力也是非常大的。对下一代战斗机，甚至无人战斗机、新型打击武器都有自己的探索。
重大军事科技变革非常有可能在近30年内发生。
所以我猜测，我国还是不会把宝都压在这上面。还是会继续小步快跑的战略。
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