为啥新轻坦105坦克炮是线膛炮，为啥不用105滑膛炮？
新轻坦（这里我们假设指的是一些现代研发中的、定位为轻型或中型主战坦克的型号，例如一些西方国家或亚洲国家正在开发或装备的车型）的105毫米坦克炮选择线膛炮而非滑膛炮，这背后涉及到技术选择、作战需求、弹药发展以及历史延续性等多个层面的考量。虽然现代坦克普遍倾向于使用大口径滑膛炮，但在某些特定情况下，105毫米线膛炮依然有其独特的优势。
首先，我们得明白线膛炮和滑膛炮的核心区别在于其炮膛内壁的膛线。
线膛炮： 炮膛内有螺旋状的膛线，发射炮弹时，炮弹上的凸起（弹带）会咬合膛线，使得炮弹在出膛时获得旋转，从而增加飞行稳定性，提高命中精度。
滑膛炮： 炮膛内壁光滑，没有膛线。它依靠弹体自身的尾翼或特殊的弹体设计来提供稳定。
那么，为什么新轻坦会选择105毫米的线膛炮，而不是105毫米的滑膛炮呢？
一、 弹药通用性和成本效益的考虑
这是最关键的一点，也是很多国家在选择坦克炮口径时不得不考虑的现实因素。
弹药的庞大库存与标准化： 105毫米线膛炮（特别是L7系列及其衍生型号，如M68、Rheinmetall 105mm L7系列等）在过去几十年的服役历程中，装备了全球范围内大量的中型坦克和一些早期主战坦克，以及大量的侦察车、特种车辆。这意味着，存在着数量极其庞大的105毫米线膛炮弹药库存。这些弹药种类繁多，包括高爆穿甲弹（HEAT）、高爆破片弹（HEFRAG）、破甲弹（APFSDS）等。
优势： 如果新轻坦装备105毫米线膛炮，可以直接继承和利用这些现有的海量弹药，大大降低了重新开发和生产全新弹药的成本，也避免了在后勤补给上出现断层或过高的初期投入。
对比滑膛炮： 如果采用105毫米滑膛炮，那么就必须开发适配滑膛炮的专用弹药。虽然现代滑膛炮弹药（尤其是尾翼稳定脱壳穿甲弹 APFSDS）在穿甲能力上远超同口径线膛炮弹药，但开发、生产和储备一套全新的弹药体系，成本是相当高的。
经济性： 对于许多国家来说，尤其是那些并非以研发尖端装备为首要目标的国家，或者经济实力相对有限的国家，成本效益是至关重要的考量。105毫米线膛炮及其弹药技术成熟，生产成本相对较低，更容易获得。
二、 射程与精度需求
虽然现代滑膛炮在穿甲性能上占据优势，但线膛炮在某些方面的表现依然可圈可点。
特定弹药的精度优势： 对于某些类型的弹药，例如高爆弹（HE）或多用途弹（Multipurpose），线膛炮的旋转稳定通常能提供更好的精度，尤其是在较远距离上。这对于需要执行火力支援、压制步兵、摧毁轻装甲目标或工事的任务时非常有利。
穿甲能力的可接受性： 尽管105毫米滑膛炮可以发射更先进的APFSDS弹药，其穿甲能力可以达到甚至超过一些早期120毫米滑膛炮，但是，即使是105毫米线膛炮，配合现代先进的尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS），其穿甲能力也已经相当可观。对于许多潜在的作战目标（例如老旧型号的坦克，BMP系列步兵战车等），105毫米线膛炮发射的穿甲弹已经足够应对。而对于更强大的目标，现代主战坦克通常会选用120毫米或125毫米级别的滑膛炮。
三、 车辆尺寸、重量和整体设计
轻坦的设计核心在于“轻”。
炮塔尺寸与结构： 105毫米线膛炮的炮塔结构通常比120毫米滑膛炮的炮塔更紧凑，可以有效减轻炮塔的重量和体积。这对于保持车辆的轻便性，提高机动性和战场生存能力至关重要。
载弹量和装弹效率： 105毫米炮弹的尺寸和重量通常小于120毫米炮弹，这意味着在同等尺寸的弹药舱内，可以携带更多弹药。同时，线膛炮的炮弹通常有更简单的弹道和更易于装填的结构，有时也能提高装弹效率。
火炮本身的重量和后坐力： 105毫米线膛炮的重量和后坐力通常也小于120毫米滑膛炮，这对车辆的整体结构强度和悬挂系统提出了较低的要求，有助于降低车辆的复杂性和制造成本。
四、 技术成熟度和可靠性
105毫米线膛炮技术经过几十年的发展，已经非常成熟和可靠。
成熟的技术： 从设计、制造到维护，整个技术链条非常完善，故障率低，可靠性高。
研发风险较低： 选择成熟技术可以降低研发周期和失败的风险，确保项目能够按时按质交付。
五、 作战定位的差异
新轻坦的定位可能并非是作为与重型主战坦克正面硬碰硬的单位。
侦察、支援、快速反应： 轻坦往往更多地承担侦察、火力支援、反坦克（针对轻装甲目标）、城市作战或快速部署等任务。在这些任务中，高机动性、良好的隐蔽性以及足够的火力足以对付目标，比极致的穿甲能力更为重要。105毫米线膛炮配合先进的弹药，可以在保证机动性的前提下，提供足够且高效的火力。
避免与主战坦克在火力上过度竞争： 如果一味追求与主战坦克在火力上竞争，就必然需要大口径滑膛炮，这就违背了轻坦的“轻”字定位。
总结一下为什么会选择105毫米线膛炮而不是滑膛炮：
最核心的原因是弹药的通用性和经济性。大量现有的105毫米线膛炮弹药库存是巨大的成本优势。同时，105毫米线膛炮在保证足够火力（配合现代弹药）的同时，还能更好地契合轻坦在重量、尺寸、机动性和成本等方面的需求。它提供了一种平衡的选择，能够在满足特定作战需求（例如火力支援、对付轻装甲目标）的同时，最大化利用现有资源，降低研发和生产成本，并提高车辆的整体灵活性和战场生存能力。
当然，我们也要承认，如果目标是与最先进的主战坦克进行近距离对抗，或者追求极致的穿甲能力，那么120毫米或125毫米的大口径滑膛炮无疑是更优的选择。但对于某些特定定位的新型轻坦而言，105毫米线膛炮提供了一个更加务实且高效的解决方案。这是一种根据具体作战需求和资源情况做出的技术选择。
首先，我们得明白线膛炮和滑膛炮的核心区别在于其炮膛内壁的膛线。
线膛炮： 炮膛内有螺旋状的膛线，发射炮弹时，炮弹上的凸起（弹带）会咬合膛线，使得炮弹在出膛时获得旋转，从而增加飞行稳定性，提高命中精度。
滑膛炮： 炮膛内壁光滑，没有膛线。它依靠弹体自身的尾翼或特殊的弹体设计来提供稳定。
那么，为什么新轻坦会选择105毫米的线膛炮，而不是105毫米的滑膛炮呢？
一、 弹药通用性和成本效益的考虑
这是最关键的一点，也是很多国家在选择坦克炮口径时不得不考虑的现实因素。
弹药的庞大库存与标准化： 105毫米线膛炮（特别是L7系列及其衍生型号，如M68、Rheinmetall 105mm L7系列等）在过去几十年的服役历程中，装备了全球范围内大量的中型坦克和一些早期主战坦克，以及大量的侦察车、特种车辆。这意味着，存在着数量极其庞大的105毫米线膛炮弹药库存。这些弹药种类繁多，包括高爆穿甲弹（HEAT）、高爆破片弹（HEFRAG）、破甲弹（APFSDS）等。
优势： 如果新轻坦装备105毫米线膛炮，可以直接继承和利用这些现有的海量弹药，大大降低了重新开发和生产全新弹药的成本，也避免了在后勤补给上出现断层或过高的初期投入。
对比滑膛炮： 如果采用105毫米滑膛炮，那么就必须开发适配滑膛炮的专用弹药。虽然现代滑膛炮弹药（尤其是尾翼稳定脱壳穿甲弹 APFSDS）在穿甲能力上远超同口径线膛炮弹药，但开发、生产和储备一套全新的弹药体系，成本是相当高的。
经济性： 对于许多国家来说，尤其是那些并非以研发尖端装备为首要目标的国家，或者经济实力相对有限的国家，成本效益是至关重要的考量。105毫米线膛炮及其弹药技术成熟，生产成本相对较低，更容易获得。
二、 射程与精度需求
虽然现代滑膛炮在穿甲性能上占据优势，但线膛炮在某些方面的表现依然可圈可点。
特定弹药的精度优势： 对于某些类型的弹药，例如高爆弹（HE）或多用途弹（Multipurpose），线膛炮的旋转稳定通常能提供更好的精度，尤其是在较远距离上。这对于需要执行火力支援、压制步兵、摧毁轻装甲目标或工事的任务时非常有利。
穿甲能力的可接受性： 尽管105毫米滑膛炮可以发射更先进的APFSDS弹药，其穿甲能力可以达到甚至超过一些早期120毫米滑膛炮，但是，即使是105毫米线膛炮，配合现代先进的尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS），其穿甲能力也已经相当可观。对于许多潜在的作战目标（例如老旧型号的坦克，BMP系列步兵战车等），105毫米线膛炮发射的穿甲弹已经足够应对。而对于更强大的目标，现代主战坦克通常会选用120毫米或125毫米级别的滑膛炮。
三、 车辆尺寸、重量和整体设计
轻坦的设计核心在于“轻”。
炮塔尺寸与结构： 105毫米线膛炮的炮塔结构通常比120毫米滑膛炮的炮塔更紧凑，可以有效减轻炮塔的重量和体积。这对于保持车辆的轻便性，提高机动性和战场生存能力至关重要。
载弹量和装弹效率： 105毫米炮弹的尺寸和重量通常小于120毫米炮弹，这意味着在同等尺寸的弹药舱内，可以携带更多弹药。同时，线膛炮的炮弹通常有更简单的弹道和更易于装填的结构，有时也能提高装弹效率。
火炮本身的重量和后坐力： 105毫米线膛炮的重量和后坐力通常也小于120毫米滑膛炮，这对车辆的整体结构强度和悬挂系统提出了较低的要求，有助于降低车辆的复杂性和制造成本。
四、 技术成熟度和可靠性
105毫米线膛炮技术经过几十年的发展，已经非常成熟和可靠。
成熟的技术： 从设计、制造到维护，整个技术链条非常完善，故障率低，可靠性高。
研发风险较低： 选择成熟技术可以降低研发周期和失败的风险，确保项目能够按时按质交付。
五、 作战定位的差异
新轻坦的定位可能并非是作为与重型主战坦克正面硬碰硬的单位。
侦察、支援、快速反应： 轻坦往往更多地承担侦察、火力支援、反坦克（针对轻装甲目标）、城市作战或快速部署等任务。在这些任务中，高机动性、良好的隐蔽性以及足够的火力足以对付目标，比极致的穿甲能力更为重要。105毫米线膛炮配合先进的弹药，可以在保证机动性的前提下，提供足够且高效的火力。
避免与主战坦克在火力上过度竞争： 如果一味追求与主战坦克在火力上竞争，就必然需要大口径滑膛炮，这就违背了轻坦的“轻”字定位。
总结一下为什么会选择105毫米线膛炮而不是滑膛炮：
最核心的原因是弹药的通用性和经济性。大量现有的105毫米线膛炮弹药库存是巨大的成本优势。同时，105毫米线膛炮在保证足够火力（配合现代弹药）的同时，还能更好地契合轻坦在重量、尺寸、机动性和成本等方面的需求。它提供了一种平衡的选择，能够在满足特定作战需求（例如火力支援、对付轻装甲目标）的同时，最大化利用现有资源，降低研发和生产成本，并提高车辆的整体灵活性和战场生存能力。
当然，我们也要承认，如果目标是与最先进的主战坦克进行近距离对抗，或者追求极致的穿甲能力，那么120毫米或125毫米的大口径滑膛炮无疑是更优的选择。但对于某些特定定位的新型轻坦而言，105毫米线膛炮提供了一个更加务实且高效的解决方案。这是一种根据具体作战需求和资源情况做出的技术选择。
网友意见
注意到一个小问题，为啥105口径坦克炮线膛居多。不是说滑膛炮的脱穿更有优势么？为啥包括兔子新轻坦在内的火炮依旧用105线而不是滑膛？
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