如今的长江还能不能被称作是天险？
曾经，长江被誉为“天险”，那是一个令无数人生畏的词语，它勾勒出的是一条奔腾不息、咆哮怒吼的巨龙，将南北中国分隔开来，成为天然的屏障。然而，时移世易，如今我们再审视这条母亲河，它还是那个让古人望而却步的“天险”吗？
要回答这个问题，我们得先回溯一下，长江何以被称为“天险”。古代，人们的出行方式有限，陆路艰险崎岖，水路则更是考验。长江，作为亚洲第一长河，其宽度、水流速度、复杂的水文条件，以及季节性的洪水泛滥，都构成了巨大的挑战。想要跨越它，并非易事。哪怕是现代，在交通不发达的早期，一艘小小的船只，面对浩浩荡荡的江水，也显得如此渺小和脆弱。洪水来临时，滔天巨浪足以吞噬一切，旱季的浅滩又可能让船只搁浅。因此，长江在很长一段时间里，确实是南北经济、文化交流，乃至军事防御上的重要地理障碍。它的存在，塑造了中国南北不同的发展路径，也留下了无数关于克服艰险、渡江作战的传奇故事。
然而，随着科技的飞速发展，人类征服自然的能力被大大提升。我们不再仅仅依赖于简陋的舟船。纵观如今的长江，它的“天险”特质正在被一层层地“化解”。
首先，在交通运输方面，长江已经从一个阻碍变成了连接南北的动脉。横跨长江的桥梁，一座座拔地而起，它们如同钢铁巨龙，将两岸紧密相连。从早期的铁路桥，到如今集公路、铁路于一体的超级工程，这些壮丽的建筑不仅刷新了人们对工程技术的认知，更彻底改变了跨越长江的难度。你不再需要冒着生命危险去乘坐摇摇晃晃的渡船，而是可以舒适地坐在火车或汽车里，平稳地穿过江面。即使是乘坐轮渡，现代化的船只也早已具备了极高的安全性和舒适性，足以应对绝大多数天气状况。航空业的兴起，更是让跨越长江变得像跨越一道普通的河流一样简单。
其次，在防洪减灾方面，人类的力量也在不断增强。虽然长江的洪水依旧是巨大的挑战，但通过修建长江干堤、水库，以及实施流域内的综合治理，我们对洪水的控制能力有了显著提高。蓄洪、分洪、削峰等措施，使得曾经令人胆寒的洪水威胁得到了极大的缓解。虽然我们无法完全消除洪水，但至少能够最大限度地减少其带来的灾害，保障两岸人民的生命财产安全。
再者，在经济和文化交流上，长江早已不再是天然的壁垒，而是成为合作与融合的纽带。沿江而上的城市，得益于便利的交通和丰富的资源，蓬勃发展，形成了长江经济带，成为中国经济发展的重要引擎。思想、文化、技术的交流也因此变得更加顺畅。
那么，我们是否可以断言，长江已经完全失去了“天险”的称号？或许，从字面意义上讲，那种令人望而生畏、几乎无法逾越的绝对阻碍，确实已经不复存在。但是，“天险”这个词语，本身就带有一种历史的厚重感和对自然力量的敬畏。即便交通便利，即便防洪能力增强，长江依然是我们不可忽视的自然存在。它的水量依然庞大，水流依然具有相当的冲击力，汛期依然存在潜在的危险。只是，这种危险，在人类智慧和科技的力量面前，已经被大大地“驯服”了。
所以，我认为，如今的长江，或许不能再被称为一个字面意义上的、难以逾越的“天险”了。它更多地变成了一个充满生机、承载着历史记忆，并继续发挥着重要功能的母亲河。然而，我们对它的敬畏之心，对自然力量的尊重，以及对环境的保护意识，却不应该因此减弱。长江的“天险”印记，虽然被现代文明的光辉所掩盖，但它留给我们的关于如何认识自然、如何与自然和谐相处的启示，却依然深刻而重要。它提醒我们，即使科技再发达，我们也终究是自然的一部分，需要怀揣敬畏之心，去理解和守护这片孕育了中华文明的土地。
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再者，在经济和文化交流上，长江早已不再是天然的壁垒，而是成为合作与融合的纽带。沿江而上的城市，得益于便利的交通和丰富的资源，蓬勃发展，形成了长江经济带，成为中国经济发展的重要引擎。思想、文化、技术的交流也因此变得更加顺畅。
那么，我们是否可以断言，长江已经完全失去了“天险”的称号？或许，从字面意义上讲，那种令人望而生畏、几乎无法逾越的绝对阻碍，确实已经不复存在。但是，“天险”这个词语，本身就带有一种历史的厚重感和对自然力量的敬畏。即便交通便利，即便防洪能力增强，长江依然是我们不可忽视的自然存在。它的水量依然庞大，水流依然具有相当的冲击力，汛期依然存在潜在的危险。只是，这种危险，在人类智慧和科技的力量面前，已经被大大地“驯服”了。
所以，我认为，如今的长江，或许不能再被称为一个字面意义上的、难以逾越的“天险”了。它更多地变成了一个充满生机、承载着历史记忆，并继续发挥着重要功能的母亲河。然而，我们对它的敬畏之心，对自然力量的尊重，以及对环境的保护意识，却不应该因此减弱。长江的“天险”印记，虽然被现代文明的光辉所掩盖，但它留给我们的关于如何认识自然、如何与自然和谐相处的启示，却依然深刻而重要。它提醒我们，即使科技再发达，我们也终究是自然的一部分，需要怀揣敬畏之心，去理解和守护这片孕育了中华文明的土地。
网友意见
势均力敌的情况下，你控制住长江，那就是天险，进可攻，退可守，你随时都能派出部队骚扰对方，对方想渡河就要冒风险。
如果你守不住江，看看忽必烈怎么打的，沿江南下，任何一个能登陆的位置都可能是对方攻击的目标。现代战争也一样的，你要大量部队进入敌占区，那么船运总比车运负载大得多。
徐盛敢说这句话是因为东吴水军强势，他有底气这么说。如果曹操控了长江，孙十万再有十个胆都不敢去合肥遛弯。
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