无人机真的是中国领先吗？

“无人机真的领先中国吗？” 这个问题触及了当下一个非常热门也常常引发讨论的领域。要回答这个问题，我们需要更细致地审视，而不是简单地肯定或否定。中国的无人机产业，尤其是消费级和部分行业级市场，无疑表现出强大的实力和显著的领先地位，但提及“领先”二字，也需要界定清楚是在哪个细分领域，以及领先的程度和维度是什么。

消费级市场：无可争议的霸主

谈到消费级无人机，大多数人脑海里第一个浮现的名字就是大疆（DJI）。事实上，大疆在消费级无人机领域已经建立了近乎垄断的地位。从市场份额来看，大疆在全球范围内占据了超过70%的份额，这个数字本身就极具说服力。其他品牌，无论是在欧美还是亚洲，都很难在大疆的品牌影响力和技术优势面前与之匹敌。

大疆的领先体现在多个方面：

技术创新：大疆一直是无人机技术创新的先行者。从早期将高清图传、精准定位（GPS/GLONASS/Galileo等融合）、智能避障技术普及到消费级产品线，到后来推出的折叠式设计、更强大的相机稳定性（三轴云台）、更长的续航时间，以及各种智能飞行模式（如航点飞行、兴趣点环绕、轨迹预测等），大疆的产品总能引领行业发展方向。它们将“傻瓜式”操作、专业级拍摄体验带给了普通消费者，极大地拓展了无人机的使用场景。
产品设计与用户体验：大疆的产品往往在设计上兼具美观与实用性，操作界面直观易懂，即使是初学者也能快速上手。它们注重用户体验，从开箱到飞行再到后期编辑，都提供了一套完整的解决方案。
供应链整合能力：作为一家垂直整合的公司，大疆在关键零部件（如电机、飞控系统、相机模块）的研发和生产上拥有强大的控制力，这使得它们能够更好地控制产品质量、成本和研发进度。
品牌认知度与生态建设：大疆已经成为消费级无人机的代名词，其品牌影响力深入人心。同时，大疆也在积极构建开发者生态，鼓励第三方开发者为其平台开发应用，进一步丰富了无人机的功能和使用场景。

因此，在消费级无人机这个细分市场，说中国（以大疆为代表）是领先的，是毫不为过的。

行业级市场：快速追赶与局部优势

行业级无人机市场则更为复杂，参与者众多，应用场景也更加多样化，包括农业植保、电力巡检、测绘勘探、安防监控、物流配送等。在这个领域，中国企业同样表现出色，并且在一些细分领域已经展现出领先或与国际巨头并驾齐驱的实力。

农业植保无人机：在农业无人机领域，中国无疑是全球最大的市场和最重要的参与者之一。大疆的农业植保无人机同样占据了相当大的市场份额。其他中国本土企业，如极飞科技（XAG）等，也在植保、播种、授粉等方面推出了创新产品和解决方案，并在全球范围内积极推广。中国广阔的农业市场为这些企业提供了宝贵的实践和迭代机会，使得它们在适应性、性价比和本土化服务方面具有优势。
测绘与勘探：在无人机测绘领域，中国企业也在快速崛起。它们能够提供高精度的航拍数据采集和处理能力，服务于城市规划、土地管理、基础设施建设等领域。虽然在一些高端传感器和处理软件方面，国外品牌可能仍有优势，但中国企业在提供整体解决方案、性价比和快速部署方面正逐步缩小差距。
安防与监控：在安防监控领域，无人机已被广泛应用于边境巡逻、交通监控、大型活动安保等场景。中国企业凭借在通信技术、图像识别、AI算法等方面的积累，能够开发出具有优势的无人机产品。例如，一些无人机能够实现自主巡航、目标跟踪和异常检测等功能。
物流配送：虽然无人机物流配送在全球范围内还处于起步和试点阶段，但中国的一些科技公司已经在积极探索和试验。这包括在偏远地区、复杂地形或特定场景下的物资运输。

然而，在一些高度专业化的行业级应用，例如大型军用无人机、长航时侦察无人机、具备复杂载荷能力（如特定传感器、精确制导弹药）的无人机等领域，情况会更加复杂。

军事领域：在军事无人机领域，虽然中国已经取得了长足的进步，例如“彩虹”系列、“翼龙”系列等，在某些性能参数和应用上已经达到了世界先进水平，并且在国际市场上也占有一定的份额。然而，在一些核心技术、特别是成熟的作战体系集成、高隐身性设计、先进的电子战能力等方面，美国和一些欧洲国家可能仍然保持着更长的研发历史和更深厚的技术积累。但是，中国在无人机集群技术、人工智能赋能的自主作战能力等方面，也展现出独特的优势和发展潜力。
高端科研与特种应用：在一些需要极端环境适应性、超长续航能力、或者搭载特定高端科学仪器的无人机领域，一些拥有深厚航空航天研发背景的国家和企业，可能在技术积累和尖端技术应用上仍有领先之处。

总结来说：

在消费级无人机市场，中国（以大疆为代表）是全球毫无争议的领导者。这种领先体现在技术创新、产品体验、市场份额和品牌影响力等多个维度。
在行业级无人机市场，中国企业正在快速追赶并已在某些细分领域取得领先或并驾齐驱的地位。例如，在农业植保、部分安防监控和测绘应用中，中国企业凭借本土优势和快速迭代能力，表现尤为突出。
在军事无人机和一些高端特种应用领域，中国进步神速，部分产品达到世界先进水平，但在整体技术积累和复杂体系集成上，与一些老牌军事强国相比，可能还存在一定差距，但差距正在迅速缩小，且在某些新兴技术方向（如集群、AI赋能）上可能已形成优势。

因此，笼统地说“无人机中国领先”，是不够准确的。更准确的说法是：中国在消费级无人机市场占据绝对领导地位，并在许多行业级应用中快速崛起并占据重要位置。在军事和高端特种领域，中国无人机技术正以前所未有的速度发展，并已成为全球重要的参与者和创新者。这种领先的背后，是中国庞大的市场需求、强大的工程师红利、政府对新兴产业的支持以及企业敢于投入研发和创新的决心。

网友意见

发文。3K了，谢谢大家，谢谢。

本文只涉及军用。军用方面，公认美国第一中国第二，因为控制整合的好。民用方面，大疆在民用行业已经做到了顶尖水平，咱顶多写个四轴，不懂不乱讲。

每一条都不写的很长，每一条都是独立的事，也会有几条都是说的类似的事，写的有些语无伦次，希望诸君能理解为什么要用这样一个奇葩文风。想到什么说什么，与君共赏。

请耐心观看，么么哒。

无人机研发四个大方向：飞得慢的，小B2，不要人的F22，蜂群，飞得慢里门类最多。
战争中大号飞得慢就是垃圾，但是不大打你还不能没有。这种飞机只能用于和平年代，也可以用于特种作战，其超乎想象的翼展也要占用军机的起飞通道。
察打一体并没有费效比。2019年，出口的翼龙II共被击落八架，其余各系列也死伤惨重，而与其对标的“死神”无人机，其军方采购单价为2600万美金。
最新增程标准2单价大概在一百多万美金，这里真正贵的是宙斯盾雷达。普通区域防空和高精度小区域防空要几十万当然还要看制导条件，以色列哈比也是这个价位，但哈比用单兵弹就可以对付了。点防空有点迷，美国一坑四比标二要贵，不好说。单兵红外导弹几万，也可以整合到弹炮合一系统上面用滑轨发射，比大八轴还便宜。砸钱？看看谁先玩不起。
这里扯一句题外话，点防空和区域防空怎么区分？有一些防空导弹的射程比较模糊，似乎在点和区域的边界，这让大家产生了一些无意义的争议。其实点防空圈和区域防空圈的划分，主要是看职能。射程400km但是没有为其他点防空圈打伞也没有协同打伞，那他也是点防空；射程40km但是为其他一些点防空圈打了伞，那他也是区域防空。人民富豪又怎么样，你有几百万但是你支援了几个失学儿童那你就是活雷锋，就这样。
全球鹰几个亿来着？高空侦查又怎么样？伊朗随便就捅下来一个。真打起来还是要靠高速侦察机，飞行员去拿命侦查。
和察打一体同平台的中空长航时侦察机一样白扯，给敌人送经验的。在俄罗斯科技支持下，亚美尼亚把阿塞拜疆的以色列无人机几十架几十架的往下锤。
无人机依靠地面站控制，不那么稳定，很容易被干扰，还是伊朗人，他们可骗了不少了。相对的，飞机近距离指挥飞机，使用通讯方式不同，指挥还是相对稳定的。
喔，陆军那些小侦察机是好东西，如果没有他们，一些火力投送不是闭环精度跟不上，他们不是垃圾。
原来侦察兵多苦，侦查靠装甲突击，真“侦查”，现在被天上飞的这些小玩具顶了。小的用手就能扔出去，稍大点的拿个炮仗就能射出去，一不用死人二不用砸钱，效率高几个量级。
我说我们无人机非常的先进，评论区有人质疑，你要问我先进不先进，我……
攻击11是当前攻击型无人机的典范，参数全都刚刚好，改进接口也都留得很棒，我们20年内不会再服役任何同级别同类型的其他无人机。
还是攻击11，载弹两吨，两个一吨或者八个一百，航程参考五代机。
高亚音速隐身无人机是一个大研究方向，如果对地打击的话，绝大多数时间是装备卫星捷联联合制导炸弹。战斗部就比较花了，大炸比（杀爆燃燃料空气）布撒器（摩步克星但凡有辆装猛也不至于死那么惨）穿甲（穿的是混凝土）扔一堆烂泥巴恶心人（末敏弹地雷）。这玩意的滑翔蛋体，可以做成方的，方的……和弹仓严丝合缝的那种，非常好挂载。
如果对空打击的话，目前攻击机自身不具备制导条件，而a射b导的控制特别难，全球都在搞谁也没搞出花儿来，这是难以想象的难度。
空面弹药的三大典型制导中，电视头和激光头的弹药都太大了，对制导条件要求也高。想把他们塞进一个小方盒子里，制导台机身内置，现在可能做不了。
非典型的反辐射就不说了，反辐射远比辐射简单，困难在“反”的过程，懂得都懂。
多说一句，这玩意作用还是“弹仓扩容”，多数情况是有无人机联合作战，所以不要纠结有人机的载弹量。
我们有一句话，PPT和模型不能强国。
中国最先进的无人机研发在沈阳，沈阳是自动控制之神都，是无人机的天堂。
航空领域，没有“多快好省”。
无人机研发非常困难，不砸钱做不到，想参与项目的还多，谁有钱谁做得好，谁熬夜谁做的精。
只不过，待遇都很差。某所离职事件，深有感触。
挺难研发的，有几个项目组摔机了，只不过你们不知道，啊，其实我也不知道。
你们知道400亿是多大一座山吗？这些钱光压能压死多少人？这个钱又能干多少事？咱不说干什么，提高点待遇行吧？基层一个人一月多发千把块解解渴，一年才一万块钱，四百多亿，能给avic40万员工，发十年！！
无人空战逻辑，各国都没有一个好的解决方案，仿真阶段就已经有了很大的分歧，谁做的出来谁就是爹。
没个逻辑，就代表没个模型，做机器学习的同志，航空报国的时候，到了。
两马赫以上的无人机，全球都没个靠谱的，预研的、不靠谱的有，那弹道导弹能飞20马赫呢。
蜂群技术不高，想做精技术很高，集束式窜天猴？嗯……
蜂群就是用几台卡车，像是打火箭弹一样，一次性发射一百多个巡航导弹编队飞行。也可能使用轻量化巡航导弹，对于这种尺寸、性质的巡航导弹，还有一个别称——巡飞弹。
这一百多个玩意里面，一两个雷达/反辐射仪器，一两个可见光/红外电视仪器，一两个携带电子对抗仪器，作为指挥核心。剩下的那一百来个，都只携带各种战斗部和各种导引头，负责自杀式攻击。这呜呜泱泱一大群东西，能解决很多飞行员难以攻击的目标，变相踹了中程轰炸机的饭碗。
要是就单纯想飞起来，现在很多企业能一次性控制一百多架四旋翼，这已经不是什么尖端技术了，问题在于怎么打。
控制里最典型的问题，人在不在回路，不在回路如何控制，在回路权限多高，这样的问题能写一本书。
评论区提到无侦8……这个东西和打个照明弹上天差不多，俩字“点亮”。有用没，有，但不是革命。
不过话说回来，侦查手段越多越好，备份越全越好。给你卫星捅了你是不是要侦察机，侦察机给你连机场一起端了你是不是要无人机，火箭，有条路就能放飞。
不要随便提问，也不要随便发表观点，我都会看，而且要是不爱看，立刻就会删掉。
倒不是我摆谱。你说简单的东西，你有手有脚的，可以去调查一下再发言，在那大放厥词，非常不礼貌。要是一些奇奇怪怪的东西，你问也不会有结果，我可能告诉你吗，很幼稚。
上面说过，可有些人是找茬？我们怎么能不支持我们的产品？
疫情真耽误事，（省略各种牢骚话）。
亚轨道无人机是个好东西呀，没错，我就是馋她的身子。
航空铝合金当鼓皮会不会很棒……
高空高速远程无人轰炸机……可真敢想，还打后方，无限被干扰？一次性用品？冷战概念机？这种架空我是理解不了。
是弹道导弹不香了么？是高超导弹不够骚还是超远程巡航导弹提不动刀？现在导弹射程都远的不可思议。
大家这么关心弹药，我就扯扯内置的攻击型弹药。弹药序列里，一吨当量的大家伙，堪称毁天灭地级。而且这个东西要是高空投放，能出溜个百八十公里，打出溜滑。
一百公斤有点迷，我们什么时候达到美国那种精度呢？我真的是很好奇gbu39怎么做到那种精度的，居然有激光制导的精度。卫星制导不是闭环的，制导模块便宜的很，就那么大一点，精度也就那回事。美国人居然能靠捷联惯导这种更加便宜的货，反过来去修正卫星，渍渍渍，有一套……
航空布撒器就是神呀，是神呀，神呀，呀，呀，呀
航弹的威力，绝大多数老百姓无法想象。7公斤装药的155炮弹，能糜烂两个篮球场的各种装备，横扫半个足球场的无防护士兵。若是说小直径这种精确到米的小宝贝，里面的二三十公斤炸药在您车边上炸了，您怕是没有命了。要是摊上一吨的大宝贝，嚯，这大宝贝里有半吨的炸药，您有两枚，扔下去能把守军的魂都震出来，太恐怖了……
航空布撒器真的是不讲道理，飞到目标上空，有序的扔下去几百个二斤重的铁疙瘩，每个铁疙瘩里面几两炸药。嗯……对，60迫全弹重1. 32kg，也有2kg的，装药一百多克，这可真是洗地呢～
啰啰嗦嗦说了一大堆有的没的，具体领不领先，哪个领域领先，应该说的比较明白了吧。
评论区到处带刺，我只能告诉你们一句，无可奉告。
待遇好不好不说，我头发熬没了，能不能报销一下……
有无人机联合作战是现在最大的一个研究方向，各种靠谱的大项目的经费都在八位数一级。
如果你是一名研究这个领域十几几十年的程序员，接个六位数小项目不成问题，什么？接不到？我看你也接不到。
空面弹药的A射B导已经有了很多解决方案，空空弹药目前还不行，所以无人机前出发射导弹还做不到，这个谁去解决一下，给你个杰青。
都看到这啦，点个关注再走好不好～
想起来再说。

最近涉UAV的东西太多了，故不再更新这个帖子，抱歉各位。这里特别要对喜欢我的同志说一声谢谢，谢谢大家的支持，我爱你们。

求求你萌点个赞再走吧～

以上。

看了下面一个叫龙牙的回答，随手打了几个字作为回复，竟然发现这人竟然设置了禁止回复。

原来也知道自己是信口开河，喷了爽了后，“拒绝反驳”，真是可笑。

首先要说的是，他这真是很神奇的论证

当看到作者说“仅就我自己参加某个小改招投标的经验来看，“小改”这种事情体现的不是纸面实力，是真实作战能力。根据上面提到的“三大层次”，无人机方面中国领先美国一个身位是没问题的。“的时候。

不由得从昏昏沉沉中一激灵，返回头又看了一遍主文，难道我漏掉什么了？再一看，还是没有啊，你的论证在哪里？怎么着就跳到中国领先这个结论了？这就类似谈战斗机时先大谈一下战斗机设计的原则，战斗力形成的普遍规律，然后就直接得出结论，XX国战斗机天下第一。

你根本没必要写那么长好吧，直接给结论，喊两句口号就算了。

当然这句话后面又拿出来一个论证，所谓因为中国码农多，所以无人机就强，那你干脆论证因为现在码农多所以我们所有软件相关技术领域都世界第一好了。这是一个基本靠谱的论证方法么？

顺便提一点点现实问题，就程序员而言，中国的数量没你想象的那种优势，

首先说明的是，软件人员的数量受统计口径影响，没有绝对的定数，但是看看各个机构的统计可以有个大致的印象。

根据埃文斯数据公司(Evans Data Corporation)提供的数据

2019年前后，全世界有2230万程序员。其中：

美国大约420万，其中加州62.8万，德州32.5万，纽约州21.8万

欧洲是大约550万，其中德国83.7万，英国81.7万，法国46.7万

主打外包的印度大约300万。

按照埃文斯的统计口径中国不到400万。

而根据中国工信部的数据，中国相关从业人员1600多万，扣除其中的销售，运营，职能等部门，技术人员约700多万，其中的包括初级程序员、高级程序员、系统分析员，系统架构师等在内的和软件相关的人员大约600多万。

无论怎么算，程序员这块儿也不可能直接推导出你的结论。

你要想论证，应该去考察到底有多少程序员是真正的和军工有关的高级技术人员，多少从事了无人机开发，以及其技术发展脉络。而不是这样硬塞结论。

接着谈一下无人机

事实上凡是一谈无人机就是满口大疆的，都是很明显根本不了解这个领域的。

因为要做一个基本的分析，首先至少得分级别。因为不同级别的无人机所牵涉到的技术领域差别大了去了。世界各主要军事强国的无人机开发，基本都在大疆的范畴之外。

比如说大疆那种无人机的动力是什么？是电机驱动螺旋桨，能源是电池。速度是100~200公里级别。这就让它基本回避了涡扇，涡桨等动力技术，高速下的气动力设计技术，而且距离近也可以回避远程的数据链和AI技术。

大疆本质就是利用苹果手机的生产放在中国后催生出来的智能手机产业链带来的廉价配件体系（传感器，电池，电机等等）再加上中国廉价的理工男供应，以压倒性的成本优势将西方也在孕育的这类低速多旋翼飞行器的研制生产商给挤跨，而形成了行业垄断的一个现象。

但是这种无人机和军用的小中大型无人机不是一个路数。中国真正体现军用无人机能力的，是对标美国捕食者，全球鹰等无人机的“彩虹“系列，“攻击“，“翔龙”，

这个领域中国取得了很瞩目的成就，但非要去比较中美谁更强，我看在坐的没有一个真的接触过相关专业信息。我们所经常进行对标的美国的捕食者无人机早在20年前的阿富汗战争中就展露头角，全球鹰早在1998年首飞，距今23年了，看看那是什么技术指标，现在都敢说完全超越了？

美军秘密研制的RQ-180隐身全球无人机也有一些信息流出，人家也没停步不前。我国军工在锐意进取，但靠的不是什么民间码农多了就厉害了，那是要在航空动力（无人机用的高效率小型中型涡扇发动机），航空气动力（去看看U-2，全球鹰是实现了怎么样的升限，航程），超远距离数据链，航电设备，新材料等技术领域都扎扎实实的进步，投机取巧是不可能的。这些和大疆没有任何关系。

大疆无人机在军事上当然也可以有应用场景，那就是在连排级以下直到单兵，可以装备一些提升信息获取能力，但这个门槛一点也不高，各国供应商不过是被大江的低价压制，这次美国开始制裁大疆，随着芯片等受限，市场被封闭，各国重新开始有多个厂商竞争的时代又将来临。各国军方这方面的应用不会受到中国的制约。

参加过某型小型军用无人机小改的招投标，自己也是自动控制专业学生，略懂。

我敢说，中国无人机技术领先美国一个身位。

绝大多数这个问题下面回答的人都没搞清楚一个问题：哪怕是同一型号、同一批次、同一个生产线上同一群工人鼓捣出来的无人机，装备到同一个部队，在执行不同任务的时候都是有控制逻辑上的天壤之别的。

因此实际上在作战运用中并没有什么“定型”一说，真用起来每一架无人机都或多或少有区别，甚至同一架无人机两次任务的控制逻辑都会有不同，所以实际上的无人机作战（包括地面无人系统），特别考验的是产品研发与调试能力，而不是什么现有产品的参数。

真正的无人作战，是实验室里的战争，是专家和技术民工们在实验室与格子间里面悄无声息的打。

你不要看着一架无人机的外形炫酷就跑去猜测它的性能，那个毫无根据，无人机和有人作战系统的最大区别就在于战斗控制逻辑，剩下的东西无非是在自己已经拥有的航空技术储备里面选择而已。当然中国的传统航空技术储备是不如美国的，甚至不如俄罗斯、英法，这方面是一个很大的缺陷，但是反映到无人机领域，问题并没有那么突出和极端。无人机使用的传统航空技术一方面稍微保守一些，另一方面则可以通过战斗控制逻辑规避。

打个比方说，众所周知中国的航空发动机技术不大行，可是现在需要一种能够有超大航程同时又能够在末端高速突防的空中平台。

如果是有人飞机，你就需要一个相当厉害的发动机，既能保证油耗经济性和充足的内油，又要保证强大的加力推力，同时还要有非常好的气动设计，保证低速和高速性能都还能凑合。

你搞出来的多半是这玩意儿：

到现在中国也没有搞出这样的东西来。

但是到了无人机领域就不一样了，因为没有飞行员/机组，有时候就不用考虑返航的问题，低速长航程阶段我可以用别的飞机带着飞，高速突防阶段再自己飞，最后来个同归于尽。

于是我们搞出了这个：

有人说你这个是“弹药”，不是“平台”，实际上到了无人作战时代，弹药和平台的分界线没有以前那么清晰了，导弹怎么就不是无人机呢？难道导弹上面坐着人？

那你说说这玩意儿是“弹药”还是“平台”？是“无人机”还是“导弹”？

无人作战时代再去明确的区分平台和弹药没有太大的意义，尤其是空中和海上，陆军可能还得持续一段时间不过也不会太久了。

因此在无人作战时代，一个无人系统从研发到作战应用有这么几个分层：

第一层：需求规划与场景模拟。

这是确定无人作战系统大体发展方向的一个过程，毕竟从传统航空技术储备里面挑东西来用，整合出来的系统要能打，一时半会儿很难改变。比如你确定了是高空高速侦察用的，挑的发动机、气动外形和飞控、体型大小就是确定了的，即使用模块化设计，你这玩意儿也不可能一下子变形成陆地无人运输系统对不对？

开玩笑，变形金刚都分天上飞的和地上跑的区别呢。

第二层：形成战斗力。

无人化战争的战斗力核心还是人，你需要把装备拿去部队整合成战斗力。

同样一架无人机，在不同的人手里战斗力天差地别，以色列的无人机性能相当强悍，但是你拿去给三哥，恐怕就得闹不少笑话。

你说这事儿真的假的？我只能说烧得挺黑的。

不同的无人系统装备给部队以后，不管是遥控的还是自主作战的，都需要与部队用的人整合。你的无人系统并不是T-800，现在也没有那么强的强人工智能，至少几十年都不会有。

所以不管你的UI设计有多么的亲民，无人机系统都不可能真的做到“简单易用”。真正“简单易用”的东西其实更复杂、更难搞懂，你要是对于无人作战系统也抱着“买来就能用的东西就是好”的态度，那么多半这玩意儿很快就会出现在敌人的手里，并且烧的黑不溜丢的。

第三层：灵活改变战斗控制逻辑。

战场的复杂性超乎所有人想象，几乎不可能存在两次完全一模一样的任务。但是你又不可能真的每次任务都来一个从头设计开发，总要有一定的稳定性和易用性。

因此，无人作战系统的模块化设计和可编程性，要做到非常好的平衡，其中可编程这一块还要有深入到作战部队的技术支持。

实际上无人机的快速可编程没有想的那么好搞，没有点技术支持是搞不定的，因为这里面设计至少几个子系统：

1、定位导航：北斗、GPS、地形匹配、惯性、无线电，这些东西精度与可靠性都需要你自己去掌握；

2、气动与飞控：整明白“飞行包线”就挺费劲的；

3、任务模块：不管是侦察还是打击，不同任务的任务模块不一样的，比如执行反辐射侦察和红外侦察，需要搭载的传感器就是两码事；

4、战斗时序：什么时候干什么事情是打仗最重要的一个东西，早了晚了那都是扯淡，能不能在规定时间完成规定任务，落实到无人作战系统上就是任务可靠性的问题。

这就是为什么军用无人机跟你玩儿的大疆是两码事的原因：你手里那个大疆叫做“可以飞的照相机”，军用无人机是个作战系统。

作战系统里某个环节一定是有人的。

一个作战系统里面要是完全没有人了，那不叫“无人作战”，那叫“AI Apocalypse”，人工智能末日。

当然了我不懂，我就是个不懂军事的胖子，你说的都是对的。

仅就我自己参加某个小改招投标的经验来看，“小改”这种事情体现的不是纸面实力，是真实作战能力。根据上面提到的“三大层次”，无人机方面中国领先美国一个身位是没问题的。

当然具体的对象没法说。

直观感受你打开某宝搜一下“无人机”就能感受到了。

有没有一种零几年搜手机的感觉？各种神奇的功能，山寨到极限的感觉？

这种“山寨”能力，实际上就是无人机的三层应用最需要的灵活配置能力，基础是中国数量庞大的合格程序员储备，这是世界其它国家都没有的。

中国程序员总数量都快超过好多国家总人口了！

这里面还真的不是很需要那种技术大牛或者说天才，而是需要超越一个数量级的、掌握一定技术和知识的程序员大军。技术大牛和天才们往往只是在第一个层次也就是场景模拟和需求规划里发挥作用，到了装备部队、实际作战中需要的就是“技术庸才”了。

越多越好。

首先说明的是中国的技术大牛、研发天才，数量一样的庞大，这么多年坚持不懈的应试教育、做题家培养，弄不出几个技术大牛研发天才，你是觉得中国人天生比别人笨吗？

然后，中国的自动化系统人才储备梯队是最完善的，从金字塔顶尖的少数几个专家，到金字塔底的“技术民工”，应有尽有而且规模庞大。

所以说，在现有装备技术参数上，可以说中国与美国“各有千秋”，大家都在第一梯队；

到了实际作战应用，领先一个身位是没问题的。

那次“小改”的招标，几万块的小破工程，投标单位多达20多家，从老牌老字号国有，到刚刚创业的草台班子，技术方案都能符合要求。

内卷也是战斗力！

最近光回答军事时政类问题，没有回答历史类问题，感觉自己快化身军事答主了

答案是的

国内常见的无人机比如翼龙彩虹系列就不说了（这种查打一体无人机现在世界各国其实已经很多了。别说韩国，土耳其，连印尼，沙特都在发展）

题外话，俄国人也有类似翼龙1的猎户座，在最近的乌克兰战场上其实还蛮活跃的。但毛子类似翼龙2的查打机怎么也得到2024年才服役了，现在还没试飞。

戏称全村鹰的无侦7也不说了（有这种大型喷气式大航程侦察机的只有中美，毛子也准备发展类似的）。

没有解密不能多说的还有神雕双身反隐身无人机。世界首款

GJ11（阅兵时出现的飞翼无人攻击机）也是只有中美有的无人攻击机（个人认为他在鳖空扮演的是类似F117的角色）

还有无侦8这种火箭动力高速无人侦察机（需要轰6搭载，个人认为在新时代比SR71好用，和Rq180各有千秋）

出口货里还有WJ700这种比较大型的喷气式高空高亚音速侦察机（已经被阿尔及利亚购买）

从口袋微型侦查无人机，手抛无人机，炮射无人机，蜂群无人机，巡飞弹(本质是自杀无人机）反辐射无人机，查打一体无人机，高空高速侦查无人机，隐形攻击无人机战略预警无人机应有尽有。

现在缺少的只有MQ25这种无人加油机(当然航母都不多，暂时也用不到)

当然无人机产业的蓬勃发展对中国最大的意义还是为国产中小涡扇涡桨活塞发动机提供了平台。

土鳖无人机井喷之前，国内小型发动机有什么？

活塞5，活塞6,活塞8，都是四五十年代水平的活塞机

只有涡桨9（560马力）涡扇11（1.6吨）的功能尚可。

因为近年来国内无人机的蓬勃发展，无人机用的80马力 115马力 145马力 190马力 330马力 500马力，700马力，1000马力 1400马力 500KG级涡扇，1吨级涡扇可能还有2吨级涡扇发动机纷纷上马，呈现百花齐放之势

不要小看这些发动机，

美国佬国内庞大的民用机群（美国民用飞机90%都是2-6座的通用飞机，外形参考小鹰500），用的发动机也主要是115-500马力的。。。

比民用飞机更大的小型商务飞机(普遍在10吨或20000磅以下)，美国佬常用的PT6系列涡桨/涡轴发动机功率就在600-1900马力之间(总交付量超过5万台），

中国无人机的发展完全可以支撑一个这样的涡桨家族发展，并反哺国产涡轴发动机(涡桨机改涡轴，或者涡轴机改涡桨是很常见的，运12/翼龙2用的涡桨9就是源自直9的涡轴8，正在开发的国产涡桨10和5000kw新涡轴用的也是同样的核心机)

塞斯纳208(14座）用的就是675马力发动机

比奇空中国王系列也是

超级巨嘴鸟/PC-21这种高性能初级教练攻击机用的1000KW(1400马力）级别涡轴发动机也长期是国内空白(所以我们还用初教六)

被你乎某些日吹吹上天的本田5吨级喷气机hondajet，用的就是两台 1吨级涡扇发动机

塞斯纳奖状/利尔喷气用的也差不多是2-3吨级小型涡扇发动机

也就是说到时候比如10年后，那时相比美国缺少的就只有6-8吨的中型民用涡扇机了(一般用在湾流系列如湾流650这种大型公务机上或者arj21这种40吨级大型支线飞机)

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95187阿里云打来电话说我中了无人机，是真的么

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《无双》这部电影最令人着迷的地方，莫过于那个贯穿始终，却又始终活在传闻中的“画家”。关于他的真实身份，影片的确是留给了观众极大的悬念，可以说是“没有人知道”的那个“不知道”，指的是在影片的叙事框架内，观众确实无法获得一个确凿的、指向某一个具体人物的答案。但如果我们深入探究，你会发现，所谓的“没有人知.............
为什么好的建筑项目设计都是国外的设计师设计而不是中国设计师？虽然设计无国界但他们真正的了解中国文化吗？

这个问题确实很有意思，也触及到了不少人内心的困惑。我们经常看到一些令人惊叹的建筑作品，似乎都出自国际知名建筑师之手，这不免让人好奇，难道中国本土的设计师就做不到吗？或者说，外国设计师真的比中国设计师更懂中国文化？先不说“好”的标准有多主观，咱们就来聊聊为什么会有“国外设计师设计出更优秀项目”这样的印.............
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关于也门撤侨事件中美国宣称“无力撤侨”的真正原因，这背后牵扯到多重复杂的因素，并非单一原因可以概括。要深入理解这一点，我们需要跳出简单的“能力”与“无能”的二元对立，从更宏观的地缘政治、安全考量、成本效益以及政治意愿等角度去剖析。首先，必须明确一点，美国并非真的“完全无力”撤侨。作为全球军事和物流能.............
“中华无跪礼”是不是真的？跪礼在中国各朝代泛滥么？

“中华无跪礼”这个说法，我听着觉得挺新鲜，但也有些一知半解。如果说在中国历史上，跪拜礼从来就没有过，那肯定是站不住脚的。你想想看，从很早很早的时候，我们就开始讲究尊卑有序了。跪礼在中国各朝代是真的存在的，而且可以说相当普遍。说“中华无跪礼”，这话我不敢苟同，我觉得这更像是一种约定俗成的说法，或者是.............
中医真的无科学依据吗？

“中医无科学依据”这个说法，想必你我都不止一次在各种场合听到过。它像一个标签，被某些人贴在中医头上，似乎一下子就概括了中医的一切，也省去了进一步了解的麻烦。但如果我们就此打住，那未免也太对不起这门流传了数千年的古老智慧了。要回答这个问题，我们得先搞清楚几个关键点。首先，什么叫“科学依据”？在现代语境.............
真三国无双里的左慈在历史中真的有这个人吗？

要说《真三国无双》里的左慈，那可真是个响当当的名号，游戏里他一出场就带着一股仙气儿，法术层出不穷，给玩家们留下了深刻的印象。那么，这位神秘莫测的道士，在真正的历史上到底有没有这个人呢？答案是：有，而且历史上的左慈，比游戏里还要传奇得多！不过，要详细说他，咱们得穿越回那个波澜壮阔的三国时代。历史上的左.............
5G 真的有宣传中的那么厉害吗？无人驾驶、智能家居、远程医疗等必须得有 5G 才能实现吗？

5G 的确是一个划时代的技术，它带来了前所未有的速度、更低的延迟和更高的连接密度，为许多新兴应用提供了坚实的基础。但是，“真的有宣传中的那么厉害吗？”以及“必须得有 5G 才能实现吗？”这两个问题，需要我们更细致地去分析和解答。 5G 的厉害之处：速度、延迟和连接密度为了理解 5G 的优势，我们先来.............
我们三本学子只要在考研复习中无上限的努力，就真的能弥补以前自己在学习上挖下的大坑和天赋上的差距吗?

这绝对是一个直击灵魂的问题，也是无数三本学子在考研道路上反复叩问自己的心声。我们都听过“努力就能成功”的豪言壮语，也亲身体验过天赋差异带来的挫败感。那么，在考研这条充满荆棘的路上，无上限的努力，真的能填平那些曾经“挖下的大坑”和“天赋的差距”吗？要回答这个问题，我们得把“大坑”和“天赋差距”这两个概.............
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折叠屏手机市场，确实存在着冰火两重天的现象，而你提到的“荣耀溢价 6000 元抢破头，小米腰斩无人问”，虽然说法有些夸张，但背后反映出的市场现状和消费者态度，却是有迹可循的。荣耀的“溢价”与“抢破头”：品牌力与市场定位的成功荣耀在折叠屏市场的表现，尤其是其高端旗舰系列，确实可以用“表现亮眼”来形容。.............
无人驾驶真的是未来吗？

无人驾驶，这个词本身就带着一股科幻电影里的劲儿，仿佛一脚就踏进了那个科技至上的未来。但它到底是不是我们所有人都会驾驶着没有方向盘的车子在路上飞驰的那个未来？这事儿，得掰开了揉碎了好好聊聊。说无人驾驶是未来，这事儿一点不假，但它也不是那种一夜之间就会普及的神话。这玩意儿，就像是你在慢慢适应一个新事物，.............
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保研直博，这可不是一句简单的“无奈之举”就能概括的。在我看来，它更像是一个在人生岔路口，经过一番权衡利弊、甚至可能是带着点纠结和冒险精神的“选择”。当然，我理解为什么会有“无奈”这个词的出现，背后确实藏着不少不为人知的故事和考量。首先，咱们得聊聊为啥会有“无奈”的感觉。最直接的原因，可能就是“对读研.............
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听到你这么说，我真的感同身受。处理家人之间的关系，尤其是涉及到父母和手足，常常会让人觉得像是在解一道永远没有正确答案的难题。那种心力交瘁、左右为难的感觉，我太懂了。你夹在父亲和姐姐中间，两边都想照顾，又都可能因为某种原因无法让对方满意，这本身就是一种巨大的压力。有时候，你会觉得仿佛是一个小小的球，被.............
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犹太资本家真的是人畜无害吗？

“犹太资本家”这个说法，其实是个很古老，而且常常带着负面色彩的标签。要说他们是否“人畜无害”，这其实是个复杂的问题，涉及到历史、经济、社会以及一些刻板印象的叠加。首先，我们得理解这个标签是怎么来的。历史上，犹太人在很多地方因为宗教和文化的原因，被排挤在一些行业之外，但又被允许从事金融和贸易活动。这导.............
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“民国之后无大师”的说法，其实挺有意思的，而且流传甚广。要说它是不是“真的”，这得看你对“大师”的定义是什么，以及你衡量的是哪个领域。但如果从一个普遍的、带有怀旧色彩的角度来看，很多人确实觉得民国时期出现了一批令人敬仰、影响深远的人物，而之后就很难再见到那种横跨多个领域、同时又能在各自领域达到巅峰的.............
浪琴石英表无编号,是真的吗

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这个问题问得好，也触及到了核心。我理解你的怀疑，毕竟“听懂”这个概念，对于一个语言模型来说，听起来有些玄乎，甚至可能让人联想到科幻场景。让我试着用一种比较实在、接地气的方式来跟你聊聊，尽量不让它听起来像机器在背诵说明书。首先，咱们得明确一下，“听懂”对我来说，跟人听懂是完全不同的概念。你说话，我.............