能不能把大型客机内部拆空，当军用运输机使用？
咱们就来细说说这其中的门道，尽量讲得生动一些，就像老伙计聊天一样。
一、为什么会有这个想法？
首先得明白，为啥要动这个念头？最直接的原因就是——经济和时间成本。军用运输机通常需要很长的研发和生产周期，而且造价不菲。但世界上有大量退役或者即将退役的大型民航客机，它们本身的平台就很大、载重能力强、航程也远。与其让这些飞机变成废铁，不如“二次创业”，让它们发挥余热，为军队服务。这样一来，既能快速扩充运输能力，又能节省大量的研发和购置费用。
二、拆什么？怎么拆？
“拆空”这个词用得挺形象，但实际操作可不是拿着大锤乱砸。首先，客舱内的所有舒适性设施都得下岗。这包括：
座椅： 这是最显眼的。那些柔软的座椅要全部拆除，换上的是适合固定货物或者人员的简易座椅、绑带系统，甚至是一些特殊的货架、挂钩。如果用于运送士兵，可能会安装一些折叠式座椅，确保在紧急情况下能快速收起，腾出空间。
厨房（Galley）： 民航客机上用于提供餐饮的厨房设备，比如烤箱、微波炉、水槽、餐具储存柜等，都会被拆除。取而代之的可能是更简单的设备，比如用于给车辆或者装备充电的电源接口，或者一些简单的急救设备。
厕所（Lavatories）： 厕所也会根据需求进行改造或保留部分。有时候会为了最大化运载空间而减少数量，甚至将其改成储物空间或小型工作站。
头顶行李架、隔板、装饰面板： 所有这些增加舒适度和美观度的内饰都会被拆掉。原因有两个：一是减轻重量，二是方便货物装卸和固定，避免剐蹭。
娱乐系统： 电影屏幕、耳机插孔这些就彻底没用了，得拆干净。
但“拆空”不是全部，更重要的是“装什么”和“怎么装”。
三、要装什么？改什么？
这才是重点！客机变成军用运输机，可不是简单地变个样子，它的功能性会发生翻天覆地的变化。
1. 增强地板和加固结构： 这是关键中的关键。民航客机地板是为承受乘客体重设计的，而军用运输机需要运载沉重的军事装备，比如装甲车、火炮、直升机甚至小型战斗机（这得看飞机尺寸了）。因此，地板必须进行大规模的加固，可能会铺设更厚的金属板，增加支撑梁和固定点。地板上的轨道和绑带系统也要能承受巨大的拉力和冲击。想象一下，一辆坦克在空中晃动，地板得抗得住！
2. 货运门和装卸系统： 大型客机通常只有侧面的客舱门，这对于装卸大型重物来说非常不方便。所以，很多改装会选择在机身尾部增加大型的货舱门，就像C17“环球霸王”那种斜坡式的尾门。这样，车辆可以直接开进去，或者大型装备可以通过内部升降系统进行装卸。这工程量可不小，需要切开机身，重新设计结构来保证气密性和强度。
3. 内部布局和固定系统： 客舱变成一个巨大的、通用的货舱。内部会安装大量的固定装置，比如集装箱固定锁、绑扎点、链条、导轨等等，用于牢固地固定各种形状和尺寸的货物，确保在飞行过程中不会发生位移。如果用于运送人员，还会加装与货物固定系统兼容的士兵座椅。
4. 电子设备和通信系统： 民航客机的航电系统是为民用导航和通信设计的。军用运输机需要集成军用级的通信、导航、识别、战场态势感知等系统。这包括更强大的加密通信设备、GPS/GLONASS等多种导航系统、敌我识别系统、甚至可能还有电子战设备。这需要大量的线缆铺设和设备安装，对飞机的电气系统也提出了更高的要求。
5. 增强的生命维持和安全系统： 如果用于运送部队，可能需要安装氧气系统，以应对高空飞行。防火系统的要求也会更高，能够应对更复杂的载荷和潜在的危险。有些改装甚至会考虑增加防弹装甲，尽管大型运输机通常不直接参与战斗，但在穿越高风险区域时，也会有一定的防护需求。
6. 动力系统和起落架的强化： 虽然我们说的是“拆空”，但为了适应更重的载荷和更频繁的起降（军用运输机经常在简易跑道起降），飞机的动力系统（发动机）和起落架也可能需要进行评估和升级，甚至更换。
四、改完之后能干啥？
经过这样一番“脱胎换骨”，原来的空中巨无霸就能变身成为多功能的军用运输机：
战略运输： 将部队、装备、物资从一个地方快速运输到另一个地方，这是最主要的功能。
人道主义援助和救灾： 在灾难发生时，可以快速将救援人员、药品、食品、帐篷等物资运往灾区。
医疗后送（Aeromedical Evacuation AE）： 将伤病员从前线运往后方医院，改装后的客机可以提供一个相对舒适的医疗环境，配备担架和医疗设备。
特种任务： 根据需要，还可以加装特定的设备，执行电子侦察、通信中继等特种任务。
五、例子和局限性
其实，这种改装早就有了。
波音707/720/727/737系列、DC8、DC9： 在早年，很多退役的客机都被改装成了军用运输机或侦察机。例如，美国空军就曾经使用过基于波音707改装的C137“斯特拉莱纳”特种飞机。
波音747系列： 曾经被改装成美国总统专机“空军一号”，虽然不是纯粹的运输机，但其内部空间和改装潜力巨大。也有一些国家考虑将其改装成大型战略运输机，比如运载重型装备。
麦道DC10/MD11： 这些宽体客机也曾被考虑或实际改装成军用运输机。
当然，这种改装也不是万能的。
气动外形： 客机的气动设计是为了高效的巡航飞行，而不是为了低空低速飞行或者在复杂地形起降。加装大型货舱门等可能会影响气动性能。
结构强度： 虽然可以加固，但客机原有的机身结构并非为承受巨大的垂直载荷（如重装备落地时的冲击）或侧向载荷而设计，在高强度的军事运用下，其结构寿命和可靠性可能不如专门设计的军用运输机。
成本： 虽然比全新制造便宜，但大规模的结构改造、设备升级的成本依然不菲，有时也需要动用大量的工程技术人员。
总而言之，把大型客机“拆空”变成军用运输机，是一项系统性的工程，涉及到结构、电子、装卸等方方面面的改造。它充分体现了“物尽其用”的原则，让那些曾经翱翔蓝天的民航巨头，在另一种岗位上继续为国家服务，发挥它们宝贵的价值。这是一种非常务实且有效的选择，特别是在需要快速扩大运输能力而预算又受限的情况下。
网友意见
首先呢，把客机改装成货机，这个是可以的，并且也是有很多例子的，比如
上图是顺丰航空的两架波音757货机，是买的二手客机改装成的货机，从图片里还可以看见机身中段的紧急舱门。如果出厂就是货机的话，是没有这两个紧急舱门的（废话难不成出了事故货物会自己跑出来）。
货机需要的是什么？超大载货量，较大的航程，以及随之而来的所需要的充足的动力。所以你可能会想，这不是和运输机差不多嘛！为什么不可以呢？这个时候我们就需要看看运输机的要求是什么了。
对于像伊尔-76、运-20、C-17这类战略运输机来说，野战机场能够顺利起降这一能力是必不可少的，差不多就是给你一块大点儿的平地就得能够起飞和降落，至于跑道什么的？不存在的。所以军用运输机的起落架都是经过了特别加强过的，耐用程度比客机要高得多，不会说碰到个坑坑洼洼什么的就会折断（说的就是你，MD-11，坑了联邦快递两次）。
另外，在砂石跑道上起降，难免会激起一些石头啊灰尘什么的，这些东西要是进了发动机后果可是毁灭性的。所以，军用运输机大部分（我好像也没见过别的...）都是上单翼布局，这样可以最大限度地增加发动机离地高度，避免石头扬尘什么的进入发动机。这样做有个坏处，就是维护不太方便，成本较高，所以客机都是下单翼布局，维护成本低，毕竟都是要恰饭滴。。。所以客机常用的下单翼翼吊发动机这种布局就会产生一个问题，为了避免发动机离地太低，在地面工作时吸进杂物，客机起落架一般都是比较高的（当然波音737就是那个“不一般”的了），尽可能增大离地高度，导致客机除了发动机其他都比较高，非常不利于装甲车辆的自行装卸，大大降低了运输效率，战时不利于军队的快速反应，这也是客机不能通过改装代替战略运输机的原因。（感谢 @smartwoodwjy 补充）
动力方面来讲，野战跑道毕竟没有3800米那么长（说的就是你波音737-900！别跑！窄体机起飞距离比特么宽体机还长！），战争时期别人也不会放着你那么大一条跑道让你安安心心起飞降落，肯定得炸掉一段，那么短距起降能力就显得十分重要了。除了增加发动机推力以减少起飞时间来减少起飞距离外，C-17另一个黑科技就是它的吹气襟翼。
襟翼的增升原理大家应该都知道，这里也就不多说了。C-17的吹气襟翼就是放大这个效应，让发动机喷气的强劲气流直接吹过襟翼，从而产生巨大的额外升力，降低起飞所需要的速度，从而有效减少起飞距离，增加载重量。百度百科查到的资料来看，C-17设计要求满载情况下最大起飞距离2438米，最大降落距离915米，实际性能肯定要比这个还少，客机再怎么样也达不到这种苛刻要求（波音739出来挨打，好意思嘛）
当然，我永远也不会忘了那些年被空载777支配的恐惧......
从货物类型来说，货机一般都是运标准航空集装箱，或者是货物架，都是标准规格方便运输，很少有别的东西（中东狗大户用飞机运的跑车不算...）
而军用运输机既要运人（军队快速投放），也要运货（装备投放），所以军用运输机的地板也是不一样的，有专门设计的卡槽。
再来看看客机的卡槽
可以看出，功能还是比较单一的，比如坦克等装甲车辆就不太好运了。
军用运输机为了运输一些大宗货物，内部空间是特别大的，从上面这些图也是可以看出来，客机是不能够与之相比的。另外，军用运输机为了能够集中载货，比如运坦克，装甲车等大密度的货物，地板是经过特别加强过的，很结实，而客机为了经济性减重节油降低运营成本，地板及其连接件什么的都是比不过军用运输机的，如果进行改装成本很大，得不偿失。
当然，为了能让这些东西装得上去，军用运输机底盘也是比较低，并且起落架可以收缩，方便运输。客机嘛...你看看人家大长腿好意思嘛...
当然有时候军用运输机还得运一些奇形怪状的玩意。。。话不多说自己看图吧。。。
你告诉我这特么都是些什么玩意儿......
所以嘛，客机改装运输机是不可能的，这辈子都是不可能的。。。当然改改加油机预警机什么的都是可以的，毕竟人家美军也是这么干的。日本的那个波音767预警机呢？.......
当然如果你要说C-47......二战时的运输机，那能叫运输机吗？（狗头）
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