中国空军两架运-20 大型运输机奔赴汤加运送救援物资，展示了哪些能力与担当？
首先，这是中国空军战略投送能力的集中体现。
过去，我们可能更多地将目光聚焦于战斗机和轰炸机的性能，但运20的亮相和这次任务，则将中国空军的“骨干”力量——战略空运能力，置于了聚光灯下。运20，这款由中国自主研制的大型多用途运输机，被誉为“鲲鹏”，其设计之初就瞄准了远洋、远程、重载的运输需求。
远程保障能力： 汤加位于南太平洋，距离中国遥远，跨越赤道，航程长达数千公里。运20能够一次性携带大量救援物资，并能一次性飞抵，无需多次经停、转运。这意味着中国有能力将急需的物资、设备，甚至是人员，在最短的时间内，直接投送到地球的另一端。这背后涉及复杂的航线规划、空中加油（如果需要）、机组人员的长时间执勤以及与沿途国家的协调沟通。这次任务，无疑是对运20远程航行能力的严峻考验，也是中国空军运用其战略空运能力，实现“全球部署、全球抵达”的一次生动实践。
装载与运输能力： 运20拥有巨大的载荷能力，足以装载成套的净水设备、食品、帐篷、医疗用品等大型、重型救援物资。这意味着中国能够提供更全面、更专业的救援支持，而不仅仅是零散的小件物品。这种大规模、成体系的物资输送，直接关系到灾区民众能否在最短时间内获得基本生活保障，其重要性不言而喻。
快速反应能力： 在灾难发生后，时间就是生命。运20的快速出动，意味着中国能够在国际社会作出反应的第一时间，就能够派出大型运输力量。这种“说走就走”的反应速度，体现了中国高度的组织动员能力和高效的执行力，也为其他国家争取了宝贵的救援时间。
其次，这展现了中国在国际人道主义救援中的积极担当。
当汤加遭遇火山喷发和海啸袭击，基础设施被毁，通讯中断，饮用水源被污染，国际社会纷纷伸出援手。中国作为联合国安理会常任理事国，以及一个负责任的大国，积极响应国际社会的呼吁，第一时间派出运20驰援。
践行人类命运共同体理念： 这种跨越重洋的救援行动，是“人类命运共同体”理念的生动写照。面对自然灾害，无论国家大小、贫富，生命都同样宝贵。中国用实际行动表明，我们愿与世界各国人民同舟共济，共克时艰。将本国的先进军事运输力量投入到人道主义救援中，是超越国家利益、关注全球共同福祉的体现。
提供急需的援助： 此次运送的物资，直接针对汤加灾后最迫切的需求，例如饮用水和生活必需品。这不仅仅是物质上的援助，更是精神上的慰藉。在灾难面前，能够收到来自远方的及时、有效的帮助，对于灾区人民来说，是极大的鼓舞和希望。
提升国际救援影响力： 中国空军派遣运20执行此类国际救援任务，不仅是在履行国际义务，也在提升中国在国际人道主义救援领域的影响力和话语权。通过实际行动，中国正在向世界展示其作为负责任大国的形象，也为其他国家提供了一个重要的参考和榜样。
再者，这同时也折射出中国军队现代化建设的成果。
运20的列装和大规模运用，是中国国防和军队现代化建设取得显著成就的缩影。
自主创新能力的提升： 运20的研发成功，标志着中国在大飞机领域取得了突破性进展，打破了对国外技术的依赖，展现了中国自主创新能力的飞跃。
军事力量的转型： 随着战略空运能力的增强，中国空军正在从区域防御型空军，加速向空天一体、攻防兼备的现代化战略空军转型。这意味着中国空军不仅能保卫自己的领空，更能为中国在海外的国家利益提供有力支撑，包括人员撤离、物资运送，以及在必要时参与国际维和行动等。
维护国家利益的基石： 强大的战略投送能力，是维护国家海外利益、参与国际事务、履行国际责任的坚实后盾。这次运20奔赴汤加，正是这种能力的具体运用，也表明中国军队有能力、有意愿在更广阔的舞台上发挥作用。
总而言之，中国空军两架运20大型运输机奔赴汤加运送救援物资，是一次集战略投送能力、国际担当精神和军队现代化成果于一体的综合性展示。它告诉世界，中国不仅有能力，更有决心，在需要的时候，伸出援手，为全球和平与发展贡献力量。
网友意见
救援汤加，此万里之志，郑和之续耳。亦一代之功业乎。
自古明王之御天下，霸主之制山河。虽汉晋唐宋明清者，犹以琼崖为天限，大漠为城壕。举目所至者，长城内外而已。夫一师一旅而登天山，临瀚海，控西域，制大漠，则号四海八荒皆为内臣。若一王一使而叩阳关，通商路，求爵号，乞服色，则浸浸乎四裔皆为我有。而欧罗巴之精粹，阿非利加之荒广，亚美利加之异俗，大洋洲之浩渺，竟至湮没无闻，彼罗马之七丘，君士坦丁之高庙，埃及之金塔，玛雅之别俗，竟只耳闻之故事，而未有身临而一见者，此上国之愧乎。
殆及永乐登基，明主弘志。西沿陆路，以陈诚为前驱，南行险海，令郑和为先锋。波斯大宛，是以莅临汉使。暹罗印度，自是旌旗扬风。帝又五捣虏穴，至斡难川下，易河名为拒马，呜呼此明之盛事耳。虽数代之后，终成闭关锁国之局，天子成化，竟求郑和故事而不得。然闽广之英雄，沿郑和之故道，开蛮荒，辟鸿蒙。成陶朱之事业，建南洋之名区。新加坡岛，遂为汉家之别舍。缅北数地，至是华语之南国。此非明王圣祖以天下为心，舳舻远荒，波涛五服之外，开辟新路蛮荒而至此哉。
今科学昌明，三万里之外军舰无所不至，二百吨之重担飞机犹如鲲鹏。彼汤加者，南洋外，澳洲前，东临苍洋之浩水，西面巨浪之波涛。海国水乡，惟立二三之火山，滔天巨难，举国竟半为丘墟。是以王师一至，则如旱禾逢雨，救援物资，正是雪中炭火。此扬威德于一万八千里之外之盛事耳，其先于郑和陈诚之先贤乎。
或曰，此外国事耳，治国宜以海内为先，此一孔之见耳。今之治非同于古也，古者国之事，耕战礼乐而已。今者国之事，必海外贸易而已。太仓之粟，未必江南河北，食肉啖鱼，岂止内蒙山东。冶山之铁，多巴西之物，发电火炭，出澳洲之山。若不效仿先贤，波风于七海之外，欲闭关自成一小小山河岂可得乎。况汤加诸岛，素为渔产之区，日本厚结之而颇得其利，岂有坐视一地之利源，而尽为他人手乎。
是曰，此盛事耳，亦一代之功业，一代之担当也。
和当年中国向南太平洋发射“运载火箭”一样，中国这次的运-20远赴汤加，就是用和平方式体现中国强大的战略投送能力。这是大国才能有的低调实力，这是中国步迈向全球性力量的重要一步。
今天的主角不是伊尔76，不是安225，不是C-17，是中国国产的运-20。运-20展示的潜在意义有：
1 、重装空投
早在”和平使命-2014“实兵演习过程中 ，中国就试着用一架毛子的伊尔-76一次性投放三辆8吨的空降战车，十几分钟9辆战车到位，妥妥的一个装甲排战力。
如果说空降兵是匕首，战车绝对是快速捅到敌人后背的长刀。运20外号胖妞，够宽，最大载重高达60吨，机体强度厉害，可以运送99A和04A，多运此空降战车更是不在话下。运-20使用牵引伞还能空投伞兵突击车、巡逻车、全地形车、轻型火炮、轻型自行高炮甚至武装直升机等。
想象一下，在十几个小时内，大批运-20长途奔袭到敌方后方，一个多小时后一支装甲、防空、步兵和直升机齐全的地面混成部队就在敌人的软肋部分开始机动。
规模上如果中国装备200架运-20，一起行动起来 ，一个星期时间可以向非洲输送五个满员的机械化师，三天时间可以向几千公里外的6个要点城市空投15个空降师。
当年伊拉克战争中，美国用15架C-17从意呆利起飞，9个小时把1000名伞兵空运到伊拉克北部 。科索沃维和时，俄国6架伊尔-76送1000名伞兵到达目标。如果200架飞机，一个师1万人，一次就能送3个多师。
敌人有没有前线了？敌人怕不怕？
2、和平使命
大飞机用处多了去了。抢险救灾方面，运-20在汤加已经展现风采。运-20还可以在联合军演（比如高加索2020）、撤退华侨、应急求援（武汉紧急运输物资）等场合发挥重大作用，每一次这种巨大的飞机在异国上空翱翔 ，都是中国实力的显现；每一次这种巨大的飞机在国内上空翱翔，都是给等待求援人员的巨大鼓舞。
3、改装潜力
运-20改装成加油机基本没有悬念，名字基本是运油-20，中国现在软管加油技术在伊尔-76和轰油6上用得比较纯熟，应该是继续用RDC-1加油吊舱，缺点就是对大气拢动敏感，对飞行员技术水平要求高，我在纪录片里看到新手飞行员几次加油对接不上几乎想放弃。个人觉得中国的运油-20应该要加硬管加油，刚性伸缩套非常适合战斗机加油。
运-20改预警机也是小case，对标一下空警-2000，把空警-500上的数字相控雷达搬过来适配一下。运-20载重没问题，滞空时间长，升限高。比起民用机对跑道要求低。去年驰援武汉的时候，运20滑跑轻盈快速，800米左右就轻松直冲云霄。机体大可以多放操作人员和先进的计算机，和空警-200、500搭配使用，可以让中国空域密不透风。
运-20还可以改激光反导机。大飞机可以装重量巨大的激光器，变身战术激光武器平台。比如航天科工的LW-30激光武器，可以30KW的能量摧毁25公里外的目标。国内号称已经有100KW的机载激光武器在研。激光武器真的装机后绝对是革命性的变革，弹道导弹被发现后，激光武器可以直接攻击。
4、自力更生
没错，你们知道我要说心脏病问题了。
运-20目前用的还是毛子的D-30KP2，12.5吨的小涵道比涡扇发动机，替代产品涡扇-20估计 在2022-2023年规模化制造，大批量装备运-20估计 在2025年。如果涡扇-20不行，另一个备选方便涡扇18也在做，就是D-30KP2的国产优化型号。
歼-20心脏都没问题，运-20也一定会OK。
三年后，中国的运-20战略运输机队将所有部件百分百全国产化。万一有战争来临，飞机产能是没有问题的，飞机备件是没有问题的，工人加班是能解决问题的，这才是真正的核心战斗力。
有了运20，我们才能大胆地说：
”哪里有国家利益、就能出现在哪里“
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