普通人骑自行车的时速多少？
哈哈，这问题问得好！说实话，这个问题没有一个绝对的标准答案，因为“普通人”这个概念太宽泛了，就像问“一个人每天吃多少饭”一样，大家的饭量差别可大了。不过，我尽量给你描绘一个比较真实的图景，让你能有个大概的了解，就像咱们平时聊天一样。
咱们先别急着扯什么科学数据，先想想咱们身边骑车的人，他们骑车的目的是什么？有的是上下班代步，有的是周末出去逛逛公园，有的是为了锻炼身体，还有的纯粹是为了享受骑行的乐趣。这不一样的心情和目的，骑的速度自然也不一样。
日常通勤党：悠闲自在，不赶时间
如果说咱们大多数时间看到的骑自行车的人，那多半是通勤族。他们可能住在离公司不太远的地方，或者想避开拥堵的交通。这种情况下，速度一般不会太快。为什么呢？因为他们更注重的是“稳”和“安全”。
路况是关键： 如果是在城市里，红绿灯多，路况复杂，人也多，电动车、汽车、行人穿来穿去，那想骑快也难。你得随时注意周围情况，得刹车、得躲避。在这种环境下，能保持一个平稳的速度就已经很不错了。
舒适度优先： 骑车上班，总不能一身汗淋淋的吧？而且还得顾及到车子的保养，比如别把链条弄得太脏。所以，他们更倾向于一种舒服的、不费力的节奏。
大致速度： 在这种情况下，普通人骑车的时速，我感觉大概在 10公里到15公里 之间。这不算快，但也足够你感受路边的风景，顺便还能听听歌或者想想心事。如果你偶尔停下来买个咖啡，或者跟旁边同样骑车的人打个招呼，这个速度就更正常了。
周末休闲党：享受生活，看看风景
还有一类人，他们可能不需要天天骑车上班，但会在周末或者假期，约上三五好友，或者独自一人，去郊外转转，去公园骑行道兜风。这种骑行，那感觉就不太一样了。
环境好，心情好： 郊外的路通常比较平坦，路况也好，没有那么多红绿灯和复杂的交通。而且，空气清新，风景宜人，心情也会跟着舒畅起来。在这种环境下，骑车就成了一种享受，一种放松。
注重体验： 他们可能更在意的是骑行的过程本身，而不是赶时间。可能还会边骑边拍照，或者找个风景好的地方停下来野餐。
大致速度： 这种休闲骑行，速度可能会比通勤稍微快一点，但也依旧是舒适为主。我估计大概在 15公里到20公里 之间。有些人可能还会稍微快点，比如20公里以上，但那已经有点向运动靠拢了。
偶尔锻炼党：目标明确，有点小追求
还有一部分人，他们可能不算专业的自行车爱好者，但偶尔也会骑车锻炼一下身体。他们可能有一个大概的锻炼目标，比如骑多远或者骑多久。
有运动概念： 这一类人可能对自己的身体状况有个大致的了解，知道自己能承受多大的运动量。他们可能会选择一个相对平坦的路线，然后以一个自己觉得“有点挑战，但又不至于太累”的速度来骑行。
可能用到码表： 有些人可能还会带个简单的码表，看看自己骑了多远，速度是多少，这样会更有成就感。
大致速度： 这种情况下，时速可能在 20公里到25公里 之间，甚至更高。当然，这还得看他们的体能和具体路线。比如，在平坦的公路上，25公里还是比较轻松的。
影响速度的因素可多了去了：
说完这些情况，咱们再深入聊聊，到底是什么决定了普通人骑自行车的时速呢？
1. 体能和健康状况： 这绝对是第一位的。身体素质好，体力充沛的人，自然能骑得更快更久。年轻人通常比老年人速度快，经常运动的人比很少运动的人速度快。
2. 自行车类型和状况： 你骑的是什么车？是一辆老旧的变速自行车，还是一辆轻便的城市自行车？或者是那种轮胎很宽的山地车？不同类型的车，性能差异很大。车子保养得好不好，轮胎气足不足，这些都会影响速度。一辆保养得当的公路车，或者轻巧的城市车，自然比那种沉重的通勤车要快。
3. 路况和坡度： 这个我们前面也说了，平坦的柏油路和坑坑洼洼的土路，速度肯定不一样。上坡骑得慢，下坡骑得快，这个道理大家都懂。
4. 风力： 顺风骑车那叫一个爽，感觉自己像飞一样，速度自然就上去了。逆风骑车，那真是费九牛二虎之力，速度能慢到你怀疑人生。
5. 骑行装备： 虽然咱们说的是普通人，但有些人可能也会穿上稍微专业的骑行服，戴上头盔，甚至穿上锁鞋。这些虽然不是专业竞赛，但多多少少也会对他们的骑行状态产生一点影响。
6. 心理因素和天气： 如果赶时间，或者想挑战一下自己，速度自然会上去。如果心情不好，或者天气太热太冷，也可能影响骑行速度。
总结一下，普通人骑自行车的时速，我给个相对宽泛的范围吧：
平均来看，大概在 15公里到20公里/小时 是一个比较常见的范围。
日常通勤、休闲骑行，可能在 10公里到18公里/小时。
稍微有点运动基础，或者路况特别好，也可能在 20公里到25公里/小时。
如果遇到下坡，或者顺风，或者有人在后面催促，速度可能会瞬间飙升，但这不能算常态。
说到底，骑自行车更多的是一种生活方式，一种享受。咱们不用非得去追求那个最快的速度，找到适合自己的节奏，享受骑行的过程，那才是最重要的！下次你骑车的时候，也可以留意一下自己或者身边的人，看看大家的速度大概是多少，说不定会发现一些有趣的小细节呢。
咱们先别急着扯什么科学数据，先想想咱们身边骑车的人，他们骑车的目的是什么？有的是上下班代步，有的是周末出去逛逛公园，有的是为了锻炼身体，还有的纯粹是为了享受骑行的乐趣。这不一样的心情和目的，骑的速度自然也不一样。
日常通勤党：悠闲自在，不赶时间
如果说咱们大多数时间看到的骑自行车的人，那多半是通勤族。他们可能住在离公司不太远的地方，或者想避开拥堵的交通。这种情况下，速度一般不会太快。为什么呢？因为他们更注重的是“稳”和“安全”。
路况是关键： 如果是在城市里，红绿灯多，路况复杂，人也多，电动车、汽车、行人穿来穿去，那想骑快也难。你得随时注意周围情况，得刹车、得躲避。在这种环境下，能保持一个平稳的速度就已经很不错了。
舒适度优先： 骑车上班，总不能一身汗淋淋的吧？而且还得顾及到车子的保养，比如别把链条弄得太脏。所以，他们更倾向于一种舒服的、不费力的节奏。
大致速度： 在这种情况下，普通人骑车的时速，我感觉大概在 10公里到15公里 之间。这不算快，但也足够你感受路边的风景，顺便还能听听歌或者想想心事。如果你偶尔停下来买个咖啡，或者跟旁边同样骑车的人打个招呼，这个速度就更正常了。
周末休闲党：享受生活，看看风景
还有一类人，他们可能不需要天天骑车上班，但会在周末或者假期，约上三五好友，或者独自一人，去郊外转转，去公园骑行道兜风。这种骑行，那感觉就不太一样了。
环境好，心情好： 郊外的路通常比较平坦，路况也好，没有那么多红绿灯和复杂的交通。而且，空气清新，风景宜人，心情也会跟着舒畅起来。在这种环境下，骑车就成了一种享受，一种放松。
注重体验： 他们可能更在意的是骑行的过程本身，而不是赶时间。可能还会边骑边拍照，或者找个风景好的地方停下来野餐。
大致速度： 这种休闲骑行，速度可能会比通勤稍微快一点，但也依旧是舒适为主。我估计大概在 15公里到20公里 之间。有些人可能还会稍微快点，比如20公里以上，但那已经有点向运动靠拢了。
偶尔锻炼党：目标明确，有点小追求
还有一部分人，他们可能不算专业的自行车爱好者，但偶尔也会骑车锻炼一下身体。他们可能有一个大概的锻炼目标，比如骑多远或者骑多久。
有运动概念： 这一类人可能对自己的身体状况有个大致的了解，知道自己能承受多大的运动量。他们可能会选择一个相对平坦的路线，然后以一个自己觉得“有点挑战，但又不至于太累”的速度来骑行。
可能用到码表： 有些人可能还会带个简单的码表，看看自己骑了多远，速度是多少，这样会更有成就感。
大致速度： 这种情况下，时速可能在 20公里到25公里 之间，甚至更高。当然，这还得看他们的体能和具体路线。比如，在平坦的公路上，25公里还是比较轻松的。
影响速度的因素可多了去了：
说完这些情况，咱们再深入聊聊，到底是什么决定了普通人骑自行车的时速呢？
1. 体能和健康状况： 这绝对是第一位的。身体素质好，体力充沛的人，自然能骑得更快更久。年轻人通常比老年人速度快，经常运动的人比很少运动的人速度快。
2. 自行车类型和状况： 你骑的是什么车？是一辆老旧的变速自行车，还是一辆轻便的城市自行车？或者是那种轮胎很宽的山地车？不同类型的车，性能差异很大。车子保养得好不好，轮胎气足不足，这些都会影响速度。一辆保养得当的公路车，或者轻巧的城市车，自然比那种沉重的通勤车要快。
3. 路况和坡度： 这个我们前面也说了，平坦的柏油路和坑坑洼洼的土路，速度肯定不一样。上坡骑得慢，下坡骑得快，这个道理大家都懂。
4. 风力： 顺风骑车那叫一个爽，感觉自己像飞一样，速度自然就上去了。逆风骑车，那真是费九牛二虎之力，速度能慢到你怀疑人生。
5. 骑行装备： 虽然咱们说的是普通人，但有些人可能也会穿上稍微专业的骑行服，戴上头盔，甚至穿上锁鞋。这些虽然不是专业竞赛，但多多少少也会对他们的骑行状态产生一点影响。
6. 心理因素和天气： 如果赶时间，或者想挑战一下自己，速度自然会上去。如果心情不好，或者天气太热太冷，也可能影响骑行速度。
总结一下，普通人骑自行车的时速，我给个相对宽泛的范围吧：
平均来看，大概在 15公里到20公里/小时 是一个比较常见的范围。
日常通勤、休闲骑行，可能在 10公里到18公里/小时。
稍微有点运动基础，或者路况特别好，也可能在 20公里到25公里/小时。
如果遇到下坡，或者顺风，或者有人在后面催促，速度可能会瞬间飙升，但这不能算常态。
说到底，骑自行车更多的是一种生活方式，一种享受。咱们不用非得去追求那个最快的速度，找到适合自己的节奏，享受骑行的过程，那才是最重要的！下次你骑车的时候，也可以留意一下自己或者身边的人，看看大家的速度大概是多少，说不定会发现一些有趣的小细节呢。
网友意见
先说结论：普通人平时很难骑到30公里以上的距离，所以要得到普通人的时速就不现实了。
30公里，差不多相当于北京地铁一号线的长度，一般的小城市根本没这么大，要像是我老家那种地方，30公里都能到隔壁县城了，普通人谁会没事骑车去隔壁县城？这种情况太少了。
大城市倒是有很多30公里的需求，但这种距离上，红绿灯多的能让人烦死，根本没办法持续加速，讨论时速的意义也就不大了。
骑车30公里通勤就更少了，30公里这个距离上，不管是自驾还是公共交通工具，速度、苏适度都远大于骑车，坐车还能玩玩手机，骑车能干啥？还浪费时间。
骑车和公共交通的分界点在10公里左右，10公里以内骑车还算是很方便的，超过这个距离公共交通的优势就很明显了。我每天上下班骑9-10公里，摩拜，北京，耗时30-40分钟，坐公交地铁是1个小时，没搬家之前是28公里，这时候我都是坐地铁的（一个半小时）。
30公里的摩拜倒是骑过，就一次，今年北京马拉松之前，探路，骑了32公里：
看速度颜色就能看出来，除了有一段路（蓝靛厂路）灯少、车少、人少，速度能提起来以外，大多数路段都是在等灯。
城市里能骑到平均时速15公里已经是很快的速度了，平均15，最高速度有时候要到25了。而普通人也没人跑到国道上去长距离骑行。
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