假设每天打车100块，一年打车3w多，十年打车也才30w+，相比买车划算很多，为什么还有那么多人买车？
1. “面子”与社会认同：
地位象征： 在很多人的观念里，拥有一辆车，尤其是品牌好的车，是一种身份和经济实力的象征。尤其是在一些相对传统的观念里，没有车，谈婚论嫁或者社交场合，总会觉得少了点什么，被认为不够成熟、不够有担当。
社会参与感： 当你身边所有的人，包括你的朋友、同事、家人都开车出行时，你就会觉得跟他们有隔阂。聚会、郊游、搬家送东西，别人一个电话就能帮你解决，你却只能依靠公共交通或者打车，这会让你在社交中感到不便，甚至有点“格格不入”。
文化影响： 汽车文化深入人心，电影、电视剧里主角们帅气地开车，是多么潇洒自在的画面。这种潜移默化的影响，让很多人对拥有汽车本身就有一种向往和情结。
2. “里子”的便利与自由：
说走就走的自由： 这是最核心的吸引力之一。想去哪儿，想什么时候去，完全由自己说了算。不需要等公交、挤地铁，也不需要担心打车是否方便、价格会不会跳表。周末想去郊区兜风，想去看日出日落，想临时去另一个城市办事，有车就多了无数种可能。
时间成本的节省： 虽然你算的是打车费，但忽略了一个重要的因素——时间。打车虽然可能比自己开车省了找车位、加油的时间，但很多时候，你在等车、等红灯、或者在交通高峰期堵车时浪费的时间，也是一种成本。拥有自己的车，可以在一定程度上更有效地规划和利用自己的时间。
生活品质的提升：
载物能力： 搬家、购物、带孩子出门、或者需要运送一些大件物品，汽车的后备箱就是一个强大的移动仓库。打车时，你可能要考虑司机是否愿意载你这么多东西，或者只能分批次运送，非常麻烦。
舒适度： 在寒冷的冬天或炎热的夏天，你可以安逸地坐在自己的车里，吹空调或暖气，而不用忍受路边的严寒酷暑。尤其是有老人或小孩的家庭，汽车提供的舒适性和便利性是打车无法比拟的。
家庭需求： 如果家里有小孩，接送孩子上学、参加课外活动，或者带孩子去看病，汽车的便利性简直是救命的。周末带家人出去玩，汽车更是必不可少的交通工具。
应急需求： 当家人突发疾病需要紧急就医，或者遇到其他突发状况，汽车能提供最及时的支援，而依赖公共交通或打车则可能耽误宝贵的时间。
3. 经济账的“隐藏成本”和“潜在收益”：
打车费的“累积效应”： 你说每天100块，一年3万多，这笔钱是固定支出。但实际上，很多人打车费不是每天都那么“均匀”的。可能有的日子打车少，有的日子因为加班、应酬或者特殊活动，打车费远不止100块。这种“不稳定”的消费，有时候会让人对实际花费有点“麻痹”，但累积起来的金额同样可观。
买车的“长期投资”： 虽然汽车会贬值，但它在一定程度上也是一种资产。而且，如果你买车是为了创业、跑滴滴补贴家用，或者作为工作的一部分，那买车就有了“潜在收益”。
停车费的“可控性”： 很多人担心停车费，但如果是自己有固定停车位（比如在小区里），或者上班有公司提供的免费停车位，那么这部分费用可能就不是很大的问题。而且，即使需要付费停车，你也可以根据自己的需求选择更经济的停车方式，这比打车时被动接受高昂的额外费用更有掌控感。
油价的波动： 虽然油价是成本，但相对于打车费，你可以选择更省油的车，或者在油价低的时候多加点油，有一定的“主动权”。
4. 驾驭的乐趣与成就感：
操控的满足感： 对于一部分人来说，开车不仅仅是交通工具，更是一种乐趣和技能的体现。掌握方向盘，感受引擎的轰鸣，在路面上自由驰骋，本身就是一种享受和释放。
对车辆的掌控感： 自己的车，自己熟悉，也更容易维护。你可以随时对其进行清洁、保养，让它保持最佳状态，这是一种对自己物品的“掌控感”和“拥有感”。
总结一下：
打车听起来好像是最省钱的选项，但它牺牲的是自由、便利、舒适度和一些社会性的价值。而买车，虽然前期投入大，后期也有持续的开销，但它换来的是一种不受约束的生活方式，是更高质量的生活体验，是应对各种生活场景的底气和便利。
所以，不是大家不理智，而是大家在权衡各种“得”与“失”。对于一些人来说，那份“自由”和“便利”的价值，远远超过了省下那点打车钱。而对于另一些人，尤其是生活在公共交通发达、打车便利的城市核心区域的人，或者对出行便利性要求不高的人来说，打车可能确实是更合适的选择。
最终还是要看个人的生活方式、经济状况、家庭需求以及对生活品质的追求来决定。这两者之间，没有绝对的对错，只有适合不适合。
网友意见
就一个问题
外面大雨晚高峰，你媳妇要生了，打不着车，你怎么办？
买车不是为了享受吗？不是为了划算啊！
假设你一天吃5个馒头，一年吃1825个馒头。100年吃18250个馒头，一个馒头算一元钱。你是不是只要赚够了2万元，就不用上班了。
每天家里吃馒头，喝商场自来水，就可以度过余生了？
这问题是滴滴司机提的？
消费主义的骗局啊，
你想想看汽车销售制造是多大的利益集团，
我先说个结论，
打车就是剥削司机的廉价劳动力，
自己开车你要承担风险，
比如车祸，讹钱，堵车，
开车的时候你要全神贯注。
但是如果是司机，
你可以在车上自己学习，
思考下一步的战略计划，
怎么跟上司客户说话，
一点一滴在社会竞争中取得优势，
正所谓劳心者治人。
还加上几条：
不用自己开车，轻松
专业司机驾驶，安全
不用满地球找停车位
对于单身人士来说，打车确实比自己买车合适。我见过极为精明的单身狗是不买车的，虽然他们的资产买劳斯莱斯都不用看价签。
对于家庭来说，有车还是更方便点。
所以总的来说，单身狗太多不利于经济发展。
真实经历：
从事广告销售业务多年，有一件事情印象很深：
给一个客户提案，客户那边讨论通过，要签合同，刚到公司临时通知我，准备好合同过去签，说是下午有事情，让上午11点之前赶到.......那个客户在郊区，离我们公司很远.......
我有驾照，但是，学了驾照之后觉得，开车是个麻烦事，所以做业务多年，依然喜欢坐公交车，地铁，偶尔打车.......为这事我们老板没少说我.......
那天很不巧，下雨，做公交车来不及，打车大半天也打不上，客户都约好要签了，这要是耽误了我可吃罪不起，没办法，只好给老板打电话求助，我们老板是我多年的老领导，正好在公司，二话没说开车出来接了我直奔客户那边.......
路上他又借机开始“教育”我：“你看看，让你买车你不听，你说买个车多方便，遇到这样的事情，如果我不在公司，你这单子不就出问题了？你本地人，结婚了，没什么经济压力，买个车怎么了........”
一路上我就冲着他傻乐，啥也没说........
到了客户那里，很顺利的签合同，客户签完合同就开车走了，说是去外地出差.......
回来的路上，我们老板依然“教育”我，而我依然傻乐........
后来........我还是没买车，因为我发现，其实做老板的车出去也挺好的........哈哈哈哈
以上是个人意见，仅供参考！
一年之前我也很相信的，我的滴滴会员一直在黑金一档。
但是事赶事，终归是买了一辆车。
结果，妻子怀孕加疫情爆发让我突然发现，这辆车在关键的时刻简直救命啊。疫情期间的产检我一次也没有拉下，因为我能自己开车去医院。疫情最厉害的时候，我和老婆依然能开车到远处去抢点青菜和肉。如果在公交和的士都基本瘫痪的日子，在暴雨来临却打不到车的日子，你还能怎么办，终归自己有车呀。
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