航空史上有过哪些震撼的飞行表演？
1. 第一次世界大战时期：战斗机的“空中芭蕾”与“魔鬼的舞蹈”
第一次世界大战，可以说开启了真正意义上的航空表演。当人们还在惊叹飞机能够飞起来的时候，参战国就迅速将飞机投入了空战。而空战本身，就充满了原始的震撼。
苏俄的“天空勇士”——亚历山大·普罗科菲耶夫·科瓦连科 (Alexander ProkofievKovalenko)：这位在红军中服役的飞行员，被誉为“红色男爵”。他不仅仅是战争中的王牌，更是一位极具天赋的表演者。他经常在空战之余，用他的“伊利亚·穆罗梅茨”重型轰炸机进行低空俯冲，甚至在地面上画圈，挑战当时人们认为不可能的操作。这种在实战中展现出的技艺，带着一种英勇无畏的生命力，让观者既敬畏又惊叹。他不是为了取悦，而是为了在炮火纷飞的战场上，用飞行技术征服敌人，也征服天空。
德国的“红色男爵”——曼弗雷德·冯·里希特霍芬 (Manfred von Richthofen)：这位传奇的王牌飞行员，他的战斗机永远涂着鲜红的颜色，在空中如同移动的靶子，却又是最致命的存在。他的表演并非刻意为之，而是他在每一次俯冲、每一次缠斗中所展现出的精准、胆识和对飞机的极致掌控。当他的红色信天翁（Albatros）低空掠过，伴随着发动机的轰鸣，做出急剧的转弯或翻滚，那是一种将死亡边缘玩弄于股掌之上的艺术，充满了戏剧性和原始的震撼力。那时的表演，是将生死置之度外的英雄主义具象化。
2. 二战时期：大规模空战的残酷与精准
虽然二战的主要目的是战争，但很多战前的飞行展示以及战争中的某些“表演性”动作，也足以令人心惊。
珍珠港事件中的俯冲轰炸：日本海军航空队在偷袭珍珠港时，那些零式战斗机和九七式舰载攻击机，以惊人的低空和高速度穿梭于港口上空。特别是那些俯冲攻击舰艇的飞机，它们以几乎垂直的角度向下俯冲，精准地投下炸弹，然后又迅速拉起。这种在实战中展现出的高精度和高风险的低空飞行，虽然充满毁灭性，但也无疑是一种令人震撼的视觉冲击。这不是为了表演而表演，而是战争机器的冰冷高效，但其视觉效果却足以让人记忆犹新。
3. 冷战时期：喷气式飞机的崛起与超音速的挑战
喷气式飞机的出现，彻底改变了航空的面貌，也催生了更加刺激的飞行表演。
1947年查克·叶格 (Chuck Yeager) 试飞X1，突破音障：这虽然不是一场公开的“表演”，但却是人类航空史上最震撼的“试飞”。当查克·叶格驾驶着X1，以他非凡的勇气和技术，冲破那无形的音障时，他不仅仅是打破了一个记录，更是为人类打开了通往超音速世界的大门。那一声划破天际的巨响，是旧时代的终结，新时代的开启。这种纯粹的、以科学和勇气为基石的突破，其震撼程度远超任何华丽的飞行动作。
4. 现代航空表演：艺术化、精准化与团队协作的巅峰
进入现代，飞行表演更加注重观赏性和安全性，但同时，技术和团队的配合也达到了前所未有的高度。
“蓝天使”飞行表演队 (Blue Angels) 的“Diamond Formation”：美国海军的“蓝天使”以其极高的精准度和惊人的编队技术闻名于世。他们最经典的“Diamond Formation”（钻石编队），四架F/A18“大黄蜂”战机以极小的间距，组成一个钻石形状，在空中完成各种复杂的机动，如“损耗”(Lose Yourself)、“弓箭”(The Diamond Bow)，甚至在地面上做出“弹弓”(Slingshot) 的动作。当四架飞机近在咫尺，却又毫发无损地完成精准的同步动作时，那种对物理极限的挑战、对团队协作的极致追求，以及那种近乎于“死亡游戏”的紧张感，无疑是令人屏息的。他们每一次的呼啸而过，都是对人类精确控制力的最好证明。
“雷鸟”飞行表演队 (Thunderbirds) 的“Thunderbird Pass”：作为美国空军的代表，“雷鸟”飞行表演队同样以精湛的技术和震撼的表演闻名。他们经典的“Thunderbird Pass”动作，通常是六架F16战机进行低空高速交叉飞行，然后迅速爬升。当六架战斗机几乎同时从观众头顶掠过，发动机的轰鸣声震耳欲聋，那种力量感和速度感是直接的、原始的。更令人震撼的是，当他们在空中拉出浓厚的烟雾，勾勒出“USA”字样，或是在天空中划出巨大的五角星时，那是将科技、力量与爱国主义完美结合的视觉盛宴。
“俄罗斯勇士” (Russian Knights) 的“Sobey”：俄罗斯空军的“俄罗斯勇士”飞行表演队，通常驾驶苏27“侧卫”战斗机。他们的“Sobey”动作，是一种低速下的“眼镜蛇”机动，飞机在空中以较大的迎角高速飞行，仿佛要失速，但又能在最后一刻稳定下来。这种动作挑战了飞机的气动性能和飞行员的反应极限，那种飞机在空中“停滞”一下又瞬间恢复的视觉冲击力，以及其背后深厚的飞行功底，都足以让观众的心提到嗓子眼。
这些飞行表演，有的来自战场上的真实写照，有的则是为了展示国家实力和技术进步而进行的精心编排。它们之所以震撼，不仅在于飞机本身的性能，更在于那些操控这些飞行器的人类，他们的勇气、技术、对细节的专注，以及他们敢于挑战极限的精神。每一次成功的表演，都是无数次的训练、无数次的失败中磨砺出来的，都凝聚着飞行员和整个团队的汗水与智慧。它们告诉我们，人类对于天空的征服，从未停止。
网友意见
只要推力大，xx都能上天
emmm，最后，可以点个赞吗？喜欢航空航天和飞机的可以关注我哦
额。。。再加一个有趣的事情，我自己飞的。。。挺震撼，最后居然落下来了。。。
https://www.zhihu.com/video/1052255050453299200
（歪楼来的）
我能想到最震撼的两场飞行表演一个是空客A320和苏联图144。
空客A320
今天交付超过9000架，到处都能看到的空客A320家族历史开始于20世纪70年代，并于1987年首飞，1988年开始交付商业运营。
当时面对统治地位的波音737家族，空客大胆地在A320家族飞机上应用了大量新技术，其中最著名的就是它的电传飞控（fly-by-wire），飞行员手里的操纵杆其实像一个游戏手柄一样，将飞行员手上的（和脚上的）动作转化成电信号，飞控电脑处理，根据飞行状态计算出操纵舵面命令给控制舵面的驱动器。而飞行员手上的手柄和飞机控制舵面毫无机械连接。这在今天是一个非常普遍的技术，但是在当时的民航客机上除了协和超音速客机以外，还没有应用。（但是协和在民航客机中自成一级，没太大可比性）
在A320刚交付商业运营时，1988年6月26日，法航一架崭新的320（航班号296）载着130名包机乘客和6名机组参加了一个位于法国的航展。这也是应用大量新技术的A320首次公开做性能展示。原定飞机将在米卢斯-阿布塞姆机场跑道上做一次低空飞越，结果这架320开始缓缓降低高度，最终来不及爬升撞到了对面的森林里，当场3名乘客死亡。
作为一款应用大量技术的全新飞机，首次公开飞行展示就坠毁并带走了三名乘客的性命，非常震撼！（至少对空客来说）
然而喷气式客机毕竟不是消费品，而是工业品，最终320走出阴霾，成了空客的摇钱树，尤其是最近737MAX出事以后，接单接到手软。（然而即使停飞的737MAX成交价还要高于A320neo，这跟谁说理去？）
图144
作为唯二投入商业运营的超音速客机，图144和协和有点患难兄弟的意思，当然图144是更惨一点。
这对患难兄弟在1973年6月3日的巴黎航展上同台亮相，编号为77102的一架图144S在最后的通场后进入爬升，突然飞机失控转为猛烈俯冲。机身在空中解体撞到地面建筑物，机上6人，地面8人当场死亡。而图144的主任设计师也在飞机上，跟自己的作品一起走了。
苏联人要面子，航空工业实力被打脸，辩解道，是一架法国飞机贴着图144飞导致飞行员操作失误，然后就把黑匣子隐藏起来了。
在航展上，这么多航空业内人士眼看着空中解体坠机，一定是十分震撼的。图144的命运后来惨兮兮的，当然协和也好不了太多。
上图为德国Sinsheim博物馆，全世界唯一图144协和同框的地方。
正经的飞行表演：
泻药。民航原型机空中连着两个横滚算不算呢？
1955年，波音707的原型机试飞的时候，没错，原型机，还不是稳定版，是Beta版。
波音的试飞大兄弟 Tex Johnson把这架大客机做了个横滚，滚了一个不过瘾，再来一次。
有人问他为什么要这么做？
Johnson回答说：只是为了impress people啊！
心也是大。
当时的总裁Bill Allen都惊呆了，他问Johnson兄弟~~~~，你在干嘛？
Johnson回答说：这个。。。我卖，卖灰机啊！呵呵！
人也是实。
这个叫空前绝后。视频比较模糊将就看吧，注意听这个牛叉的飞行员满不在乎调侃人生的解读。
怎么卖掉一架707 https://www.zhihu.com/video/1046139095809593344飞行员牛是有资本的。人家见过总统
这种飞行，这种飞行员，震撼了吧。
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