世界上最大的船有多大？比航母大多少？载重多少？
要说世界上最大的船，我们得跳出“航母”这个大家熟悉的框架，去看看那些真正吞噬海洋的巨兽。
世界上最大的船，通常指的是“船”这个概念下最宽泛的定义，尤其是在货运领域。而在这方面，超大型集装箱船（Ultra Large Container Vessels, ULCVs）和超大型油轮（Very Large Crude Carriers, VLCCs）往往是体型上的佼佼者。
目前，世界上最大、也最能代表“船”的体型巅峰的，莫过于一些超大型集装箱船。 它们的名字听起来就带着一股工业巨人的气息，比如“Ever Alot”、“MSC Irina”之类的。
它们的“大”体现在几个方面：
长度： 这些船的长度普遍能达到 400米 左右。你可以想象一下，这差不多相当于四个足球场的长度叠起来！比我们常见的标准足球场（100105米）还要长不少。
宽度（船宽）： 它们的船宽也非常惊人，通常能达到 60米 左右。这个宽度已经超过了很多建筑物的宽度，在海上航行时，它们就像一座移动的城市。
高度： 船体高于水面的高度，加上集装箱堆叠上去之后，整体高度也非常可观，经常超过 70米。在装满集装箱的情况下，它们的高度能比20层楼还高。
那么，跟航空母舰比起来，它们到底有多大呢？
这是一个很有趣的对比。以我们熟悉的美国尼米兹级或福特级核动力航空母舰为例：
长度： 航空母舰的长度也在300米以上，比如尼米兹级大约是333米，福特级略长一些。所以，在长度上，最大的集装箱船跟航母是差不多的，甚至可能略长一些。
宽度： 航母的飞行甲板宽度非常惊人，为了容纳飞机起降，它的宽度能达到70多米，甚至接近80米。在这方面，航母的“横向”尺度显得更为宏大，因为它需要一个巨大的平台。集装箱船虽然宽度也很可观，但整体形态还是偏向长条形。
高度： 航母由于舰岛、航空设施等结构，整体高度也相当高，但通常我们说的高度更多是指它作为军事舰艇的“立体感”。集装箱船的高度，更多是体现在它堆叠的集装箱数量上，从水面到最高集装箱的顶端，那种垂直的“集装箱山”景象，视觉冲击力非常强。
所以，简单来说，最大的集装箱船在“长度”上可以媲美甚至超过航母，但在“宽度”和用于起降飞机的“平台”方面，航空母舰因为其特殊的设计用途，可能显得更宽大、更具“展翅欲飞”的架势。
载重方面，这又是集装箱船碾压性的优势所在：
载重吨位（Deadweight Tonnage, DWT）： 这是衡量船舶载货能力的一个重要指标。最大的集装箱船，其载重吨位可以达到 20万吨以上，甚至接近24万吨。这表示它能够携带的货物总重量（包括船员、补给、燃油和最重要的货物）可以这么多。
TEU（Twentyfoot Equivalent Unit，二十英尺标准集装箱）： 衡量集装箱船载货能力更常用的单位是TEU。目前最大的集装箱船，其名义上的载箱量可以达到 24000 TEU 甚至更高。一万多个集装箱，堆叠起来，那将是何其壮观的景象！
再来看看航空母舰的载重：
满载排水量（Full Load Displacement）： 航母的重量是以“满载排水量”来衡量的，这是它在满载各种弹药、燃油、飞机、人员和物资时所排开水的重量。一艘现代核动力航母，其满载排水量大概在10万吨到11万吨之间，福特级可能会略高。
对比一下，最大的集装箱船的载重吨位（20万吨以上）几乎是现代航母满载排水量的两倍！ 这就充分说明了，在纯粹的“运载能力”上，这些巨型货轮拥有着压倒性的优势。它们承载着全球贸易的动脉，将来自世界各地的商品源源不断地送往需要的地方。
一些小细节增加一些“生活气息”：
燃油消耗： 别以为它们速度很快，这种巨无霸跑起来，油耗也是天文数字。一艘大型集装箱船，在经济航速下，每天的燃油消耗就能达到上百吨。
船员： 尽管体积庞大，但管理这些庞然大物所需的船员并不像你想象的那么多，通常只需要2030名船员就能完成大部分操作，这得益于高度自动化的设备。
停靠港口： 能够停靠这些超大型集装箱船的港口，也必须是经过专门疏浚和加固的，否则它们巨大的吃水深度和船身尺寸根本无法进出。
所以，当我们谈论“最大”的时候，需要明确是在哪个维度。在集装箱运输这个领域，这些400米长的“海上巨兽”，以其惊人的载重量和巨大的箱位数量，无疑是当之无愧的“世界之最”。它们是人类工业和贸易能力的极致体现，虽然不如航母那样充满军事和科技的炫目光环，但它们在经济全球化中的作用，同样不容忽视。
世界上最大的船，通常指的是“船”这个概念下最宽泛的定义，尤其是在货运领域。而在这方面，超大型集装箱船（Ultra Large Container Vessels, ULCVs）和超大型油轮（Very Large Crude Carriers, VLCCs）往往是体型上的佼佼者。
目前，世界上最大、也最能代表“船”的体型巅峰的，莫过于一些超大型集装箱船。 它们的名字听起来就带着一股工业巨人的气息，比如“Ever Alot”、“MSC Irina”之类的。
它们的“大”体现在几个方面：
长度： 这些船的长度普遍能达到 400米 左右。你可以想象一下，这差不多相当于四个足球场的长度叠起来！比我们常见的标准足球场（100105米）还要长不少。
宽度（船宽）： 它们的船宽也非常惊人，通常能达到 60米 左右。这个宽度已经超过了很多建筑物的宽度，在海上航行时，它们就像一座移动的城市。
高度： 船体高于水面的高度，加上集装箱堆叠上去之后，整体高度也非常可观，经常超过 70米。在装满集装箱的情况下，它们的高度能比20层楼还高。
那么，跟航空母舰比起来，它们到底有多大呢？
这是一个很有趣的对比。以我们熟悉的美国尼米兹级或福特级核动力航空母舰为例：
长度： 航空母舰的长度也在300米以上，比如尼米兹级大约是333米，福特级略长一些。所以，在长度上，最大的集装箱船跟航母是差不多的，甚至可能略长一些。
宽度： 航母的飞行甲板宽度非常惊人，为了容纳飞机起降，它的宽度能达到70多米，甚至接近80米。在这方面，航母的“横向”尺度显得更为宏大，因为它需要一个巨大的平台。集装箱船虽然宽度也很可观，但整体形态还是偏向长条形。
高度： 航母由于舰岛、航空设施等结构，整体高度也相当高，但通常我们说的高度更多是指它作为军事舰艇的“立体感”。集装箱船的高度，更多是体现在它堆叠的集装箱数量上，从水面到最高集装箱的顶端，那种垂直的“集装箱山”景象，视觉冲击力非常强。
所以，简单来说，最大的集装箱船在“长度”上可以媲美甚至超过航母，但在“宽度”和用于起降飞机的“平台”方面，航空母舰因为其特殊的设计用途，可能显得更宽大、更具“展翅欲飞”的架势。
载重方面，这又是集装箱船碾压性的优势所在：
载重吨位（Deadweight Tonnage, DWT）： 这是衡量船舶载货能力的一个重要指标。最大的集装箱船，其载重吨位可以达到 20万吨以上，甚至接近24万吨。这表示它能够携带的货物总重量（包括船员、补给、燃油和最重要的货物）可以这么多。
TEU（Twentyfoot Equivalent Unit，二十英尺标准集装箱）： 衡量集装箱船载货能力更常用的单位是TEU。目前最大的集装箱船，其名义上的载箱量可以达到 24000 TEU 甚至更高。一万多个集装箱，堆叠起来，那将是何其壮观的景象！
再来看看航空母舰的载重：
满载排水量（Full Load Displacement）： 航母的重量是以“满载排水量”来衡量的，这是它在满载各种弹药、燃油、飞机、人员和物资时所排开水的重量。一艘现代核动力航母，其满载排水量大概在10万吨到11万吨之间，福特级可能会略高。
对比一下，最大的集装箱船的载重吨位（20万吨以上）几乎是现代航母满载排水量的两倍！ 这就充分说明了，在纯粹的“运载能力”上，这些巨型货轮拥有着压倒性的优势。它们承载着全球贸易的动脉，将来自世界各地的商品源源不断地送往需要的地方。
一些小细节增加一些“生活气息”：
燃油消耗： 别以为它们速度很快，这种巨无霸跑起来，油耗也是天文数字。一艘大型集装箱船，在经济航速下，每天的燃油消耗就能达到上百吨。
船员： 尽管体积庞大，但管理这些庞然大物所需的船员并不像你想象的那么多，通常只需要2030名船员就能完成大部分操作，这得益于高度自动化的设备。
停靠港口： 能够停靠这些超大型集装箱船的港口，也必须是经过专门疏浚和加固的，否则它们巨大的吃水深度和船身尺寸根本无法进出。
所以，当我们谈论“最大”的时候，需要明确是在哪个维度。在集装箱运输这个领域，这些400米长的“海上巨兽”，以其惊人的载重量和巨大的箱位数量，无疑是当之无愧的“世界之最”。它们是人类工业和贸易能力的极致体现，虽然不如航母那样充满军事和科技的炫目光环，但它们在经济全球化中的作用，同样不容忽视。
网友意见
按重量吨位——总载重吨位/DWT来论，Knock Nevis号油船被视为世界上最大的船。
该船曾用名包括：Seawise Giant (1979–1991)；Happy Giant (1991)；Jahre Viking (1991–2004)；Knock Nevis (2004–2009)；Mont (2009–2010)；2010年该船拆解。
Knock Nevis长458.45米，空载排水量8.27万吨，满载排水量65.31万吨，总载重吨位/DWT为57.04万吨，由日本住友重工建造。
比航母大多少？
以企业号航母为例，企业号长342米，满载排水量9.42万吨。（企业是美军历史上建造过的“最长”的军舰，其342米舰长仍压过尼米兹级的333、福特级的337，在可以预见的未来，仍将保持这一“最”。）
下图是几个人造巨物的同比例比较：
由上到下分别是：
- “玛丽女王二世”号游轮（前世界最大游轮）
- “企业”号航母（世界最长航母）
- “兴登堡”号飞艇（世界最大飞行器）
- “大和”号战列舰（世界最大战列舰）
- “帝国大厦”（什么之最？曾经的世界最高楼？）
- “Knock Nevis”号（世界最大船）
- 背景是“五角大楼”（世界最大办公楼）和“苹果加州总部”。
PS，Knock Nevis号是最大船，是按重量吨位——总载重吨位/DWT来论的；若是单纯按体积——容积总吨/GT来论，最大的船是开拓精神/Pioneering Spirit号海工船。
（容积总吨/GT，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。）
Pioneering Spirit由韩国大宇造船建造；容积总吨/GT为40.33万吨；作为对比，Knock Nevis的GT为26.09万吨，从这个口径统计，只能位列巨船排行榜第6位。
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