在行驶的公交车上打了司机一巴掌被判4年，是否量刑过重？
要说这件事情为什么会引发这样的判罚，我们得从几个方面来分析一下。
首先，行为的性质和后果。在行驶的公交车上攻击司机，这可不是一件小事。司机是车辆的操控者，其安全直接关系到车上几十甚至上百名乘客的生命财产安全。你的那一巴掌，哪怕只是一个瞬间的冲动，也可能导致司机注意力分散，对车辆失去控制，从而引发严重的交通事故。想想看，一辆载满乘客的公交车，在道路上疾驰，突然司机被袭击，可能会造成的灾难性后果，那可是无法想象的。因此，从保障公共安全的角度来看，这种行为的潜在危险性是极高的。法院在判罚时，无疑会考虑到这一点，并将这种潜在的危险性纳入量刑的考量之中。
其次，法律的定性。在我国的法律体系下，故意伤害罪、妨害公共交通工具安全罪等都可能与此相关。如果这一巴掌导致了司机受伤，那肯定属于故意伤害的范畴。而更关键的是，它极有可能被定性为“妨害公共交通工具安全罪”。这条罪名针对的就是在公共交通工具上采取暴力、胁迫或者其他方法，致使公共交通工具不能正常运行，或者造成其他严重后果的行为。你扇司机一巴掌，直接影响了司机的正常工作，甚至可能导致公交车停运或发生危险，这完全符合该罪名的描述。根据我国刑法，妨害公共交通工具安全罪的处罚是比较严厉的，如果造成严重后果，最高可判处无期徒刑。所以，虽然“一巴掌”听起来轻描淡写，但在法律的框架下，它可能被赋予了极高的危险性和破坏性评价。
再者，量刑的考量因素。法院在量刑时，通常会综合考虑多方面因素：
犯罪情节: 仅仅是一巴掌，还是伴随有辱骂、推搡，是否造成了实际伤害，以及对司机的精神影响程度等。
造成的后果: 是否导致公交车发生碰撞、停运，乘客是否受到惊吓或造成其他损失。即使没有直接发生事故，法院也会考虑其潜在的危险性。
犯罪动机: 当时是出于什么原因？是乘客的投诉不满，还是纯粹的无理取闹？虽然动机不能完全免罪，但会影响量刑的轻重。
被告人的态度: 是否认罪悔罪，是否有悔改表现，是否积极赔偿受害者损失等。
社会影响: 这种行为对社会秩序和公共安全造成的警示作用，以及是否会引发模仿效应。
就你提到的情况，如果仅仅是“一巴掌”，并且没有造成人员伤亡或严重的财产损失，判处4年有期徒刑，确实显得有些过重，尤其是在我们日常生活中，很多类似的寻衅滋事或者轻微伤害行为，可能判处的时间远没有这么长。但这里面有一个关键点，就是“行驶的公交车”这个场景，它极大地提升了事件的危险性。
我们不妨回想一下，一些涉及公共交通安全的案件，其量刑往往会比一般案件更重，因为这关乎到整个社会的运行和许多人的安全。想象一下，如果每一次乘客因为一点小事就能随意攻击公交司机，那公共交通系统还如何安全可靠地运转？因此，法院在判决时，很可能是在传递一个强烈的信号：扰乱公共交通秩序，危及公共安全的行为，将受到严厉的法律制裁。
但是，4年这个数字，与一个简单的巴掌相比，仍然让很多人觉得不匹配。我们通常理解的“一巴掌”可能造成的是皮外伤，顶多是轻微伤。如果造成了轻微伤，按照故意伤害罪，一般的量刑可能是在拘役、管制或者一年以下有期徒刑。而妨害公共交通工具安全罪，即使没有造成严重后果，也可能判处三年以下有期徒刑。如果造成了“严重后果”（例如导致重大财产损失或人员伤亡），则可能判处三年以上十年以下有期徒刑。
所以，这里的关键在于法院是如何认定“严重后果”或者“其他严重影响”的。是仅仅扇了一巴掌就达到了这个程度，还是有一些我们不知道的细节？比如，那一巴掌导致了车辆剧烈晃动，引起了恐慌，甚至差点酿成事故？或者那个司机因为那一巴掌受到了严重的心理创伤，导致无法继续工作？这些都可能影响到量刑的最终结果。
而且，法律的执行也会受到地区差异、具体审判官的自由裁量权等因素的影响。有些地方的司法实践可能相对严厉，有些则相对宽松。
我个人认为，如果事情仅仅是“在行驶的公交车上打了司机一巴掌”，并且没有造成实际的严重后果，那么4年的刑期，确实有些超出了一般人的理解范畴，甚至可能被认为量刑过重。它可能是在强调公共安全的重要性，但同时，也需要考虑比例原则，即刑罚的轻重应与犯罪行为的性质、情节、后果相适应。对于这样的判罚，如果当事人不服，也是可以提起上诉的，让更高一级的法院来审查这一判决是否恰当。
总而言之，虽然法律条文可能支持严厉的判罚，但从社会普遍情感和对比例原则的理解来看，如此之重的刑罚，确实容易让人产生量刑过重的疑问。
网友意见
量刑的确很不合理，应该枪毙。
2001年9月11日之前，如果你在美国机场未经安检擅闯禁区，有可能被逮捕，也有可能不被逮捕，但一般不会坐牢。
2001年9月11日之后，如果还这么做，那么大概率会坐牢，而且已经有过案例，华人留学生，为了送自己女友登机，闯了禁区，最后被判了一年。(根据肤色、信仰的不同，严重点甚至可能被击毙)
911事件是一个转折点，重庆公交事件也是一个转折点。
法律都是依靠一个个案例来完善的。
龙哥用自己的性命来推进正当防卫法的进步
视觉中国用自己的凉凉来推进版权法的进步
奔驰用自己销量暴跌来推进消费者保护法的进步
重庆傻女用全车人的性命来推进危害公共安全法的进步。
希望推动法律进步的案子不要像重庆公交车案这么惨痛。
类似龙哥这种案子倒是可以多多益善。
看到这个新闻的一瞬间，我脑袋里闪过的不是寻衅滋事，不是故意伤害，而是危害公共安全罪，仅此一条，就够了
评论区很多人纠结于一更中说的“王思聪们不会坐公交”的问题，这是搞错了问题的主次。问题的焦点不在于他们会不会坐公交，而是在于罚款能不能阻止他们打正在开车的公交司机。
只通过所谓的“巨额”罚款来处罚危害公共安全的行为，客观上就是给富豪们特权，这个有什么牵强的？他们不坐公交不用这个特权并不代表他们不能使用这个特权。
推而广之，“巨额罚款万能论”可以用到很多场景上。你觉得打公交司机可以用“巨额罚款”来解决，那把路人打一顿是不是也可以用“巨额罚款”来解决？反正也不是什么大不了的事嘛，顶多是让路人受点皮肉伤而已，又不会让他重伤要他的命，造成的后果比打开车的公交司机轻多了。
那样的话你最好还是远离能付得起“巨额罚款”的人吧，因为你不能保证他们啥时候看你不顺眼就揍你一顿，反正那点“巨额罚款”对他们是毛毛雨，他们觉得用这点毛毛雨换心里的舒畅很值。
每一种刑法都有其适用范围，没有任何一种刑法是万能的，就算是坐牢，也有很多人是不惧的。
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打公交司机一般不会判4年，打正在开车的公交司机才会判4年！
有的人会觉得判得重，因为在他们的印象里，这事是“打一巴掌就判4年”。
实际上不能这么看。
同样的行为，在不同的条件下是具有不同的性质的。
你抽烟在厕所抽烟没事，但是你在加油站抽烟试试？
重庆公交等众多事件已经证明了，干扰驾驶员开车会有多么大的危险。
因此，这事的正确的印象应该是“威胁公众安全才判4年”。
至于为什么不像题主说的巨额罚款。很简单，“巨额”的标准是多少？
10万20万对普通老百姓来说就是“巨额”了，但是对于王思聪呢？
法律面前人人平等。如果只处以对普通人而言的“巨额”罚款，例如100万，那在同样的情况下，也只能对王思聪处以100万的罚款。这不是给王思聪们特权么？
实际上，最希望以“巨额罚款”了事的人，是富豪们，因为他们不缺钱，这就等于变相给他们法外特权了。
------------------------------------------以下是原答案--------------------------------------
打公交司机判刑只不过是给了公交司机与路人一样的人身安全保证！
为什么心里不爽了就会打公交司机，而不是打路人？
如果是打路人。且不说寻衅滋事罪的问题，首先你就得有被对方反打的准备。因为路人不像司机，在当下有工作要做，完全可以腾出手来反打你。如果你打不过对方，肯定会被对方修理一顿；如果你打得过对方，除非你把对方打得失去战斗力，不然别想脱身，但把对方打得失去战斗力了，这就够你判几年了，还要赔偿巨额的医疗费、精神损失费等等。
所以，除非是有深仇大恨极深怨念，不然你不敢打路人，因为后果你承担不起。
因为打司机不会有什么严重的后果。司机要开车，一般不会跟你对打，而且你可以打了就跑，司机也没辙，事情一般不会闹的很大，到头来最多被人骂几句没素质，啥损失也没有，还能消气。
因此，打公交司机不用承担严重的后果，是发泄内心不爽的好办法。只要内心稍有不爽，就可以打公交司机来发泄。
问题是，打了公交司机后，影响司机开车不说，司机一肚子的气，如果没有法律给司机“出气”，那么司机就必然会自己想办法“出气”，与乘客对打、因为不闹大就不会得到妥善解决所以故意撞车把事情闹大、甚至因长期“受气”想不开直接开车去龙宫，无论是哪种，都会对公共安全造成极大威胁。
为了发泄内心的不爽，让全车及车外的人承担莫大的安全风险，这就公平了么？
现在好了，打公交司机判刑，意味着打司机的后果比打路人还严重，毕竟，如果你打了路人一巴掌，如果愿意老老实实被路人修理一顿或赔礼道歉啥的，还不至于会被判刑。公交司机也不用担心事情不闹大就得不到妥善解决而故意撞车啥的。
公共安全再也不用受你内心的些许不爽所威胁了。
如果在飞机上打了飞行员一巴掌，估计大家都会认为判4年太轻了吧？
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