如何看待珠海航展歼-10B 矢量验证机做出落叶飘机动和普加乔夫机动？
珠海航展上，歼10B矢量验证机凭借其惊艳的“落叶飘”和“普加乔夫眼镜蛇”机动，无疑成为了全场瞩目的焦点。这不仅仅是一场飞行表演，更是一次技术实力的集中展示，透露出中国空军在先进作战飞机领域迈出的坚实步伐。
“落叶飘”：低速下的优雅舞步
首先，我们来聊聊那个让观众惊叹不已的“落叶飘”。想象一下，一架大型战斗机，本应是高速掠过天空的霸主，却如同秋天的落叶一般，在空中缓缓地、柔和地旋转下坠，并且还能控制方向，甚至重新拉起。这在传统气动设计理念下是难以想象的。
传统的飞机依靠空气流过机翼产生的升力来维持飞行。在低速状态下，升力会急剧减小，飞机很容易失速。而歼10B矢量验证机之所以能做出“落叶飘”，关键在于它装备了推力矢量技术。简单来说，就是发动机喷出的燃气流可以通过一套特殊的装置（通常是可动的喷管）进行偏转。
推力矢量喷管的作用： 歼10B的矢量喷管可以上下摆动，改变了燃气流的方向。当飞机速度很低，传统升力不足以支撑时，飞行员就可以通过偏转喷管，将原本向后的推力部分转化为向上的推力。这就像给飞机加装了一个强力的“螺旋桨”，在低速时也能提供足够的升力。
控制下降率和姿态： 更厉害的是，推力矢量的偏转角度和方向是可以精确控制的。飞行员不仅可以用它来对抗低速时的失速风险，还能利用推力矢量在各个方向上的分量，来控制飞机的下坠速度和旋转姿态。在“落叶飘”过程中，喷管会协同工作，让飞机以一个受控的方式向下倾斜并旋转，而不是完全失控地坠落。
“飘”的艺术： 这种机动之所以被形象地称为“落叶飘”，是因为它展现了一种与高速机动截然不同的控制哲学。它不是依靠高速带来的强大气流，而是利用发动机本身产生的强大推力来完成姿态调整和低速机动。这让飞机在极低的空速下，依然能够保持可控性，甚至做出优雅的翻滚。
“普加乔夫眼镜蛇”：瞬时的力量爆发
相比之下，“普加乔夫眼镜蛇”则是一种更为直接和凌厉的低速大迎角机动，展示的是飞机瞬间的机动能力和飞行员的精湛技艺。
大迎角机动： “普加乔夫眼镜蛇”的核心在于让飞机以极大的迎角（飞机机头与迎面气流之间的夹角）进入一个短暂的停车状态，然后迅速恢复平飞。在进行这个机动时，飞机的机头会突然向上拉起，达到一个惊人的角度，甚至可能超过90度，使飞机几乎垂直于地面。
传统飞机的局限： 在传统气动布局的飞机上，达到如此大的迎角几乎等于失速。飞机一旦失速，就失去了控制，很容易进入滚转或俯冲等不可控状态。
推力矢量的威力再次体现： 歼10B的矢量喷管在“普加乔夫眼镜蛇”机动中再次发挥了决定性作用。当飞行员猛地拉起机头时，发动机喷管会向下偏转，将一部分推力转化为向下的力量，抵消了部分机头急剧上抬带来的俯仰姿态变化，使飞机在高迎角下能够维持一个相对稳定的姿态，防止失速。同时，推力矢量也为飞机在失速边缘提供了修正能力，使得飞机在短暂的“抬头”之后，能够迅速恢复平飞，甚至进行反攻。
控制的精妙： 完成这个机动，不仅需要推力矢量技术，还需要先进的飞控系统和飞行员的高超技艺。飞控系统需要精确计算出喷管偏转的角度和时间，以最优化的方式控制飞机的姿态变化。飞行员则需要在极短的时间内做出判断和操作，并在失去对气动升力的依赖时，转而依靠推力矢量来控制飞机。
为什么这两个机动如此重要？
歼10B矢量验证机展示的这两个机动，绝非仅仅为了取悦观众的视觉享受，它们背后代表着飞机作战能力和态势感知能力的巨大提升。
1. 近距离空战优势： 在传统的空战中，超视距导弹占据主导地位。但一旦进入近距离的“狗斗”阶段，机动性能就成为决定胜负的关键。拥有推力矢量技术的飞机，能够在更低的空速下，以更大的迎角进行机动，这意味着它可以比对手更早地调整姿态，获得攻击角度，或者躲避对方的攻击。
“落叶飘”可以在极低速度下完成复杂机动，理论上可以在雷达探测盲区或者对方的攻击路径上，突然改变飞行状态，让对手措手不及。
“普加乔夫眼镜蛇”则可以在瞬间完成姿态的剧烈变化，可以用来规避导弹（通过改变航向和速度矢量）或者在对方占据优势时，迅速调转机头，反过来攻击对手。
2. 提升态势感知能力： 在进行这些大迎角机动时，飞行员需要通过先进的座舱显示系统和传感器，了解飞机当前的姿态和速度，以及外部的态势。这推动了航电系统和信息融合技术的发展。
3. 技术验证的平台： 歼10B本身就是一款矢量验证机。通过在公开场合展示这些高难度机动，表明中国在推力矢量技术以及相关的飞行控制技术上已经取得了重大突破，并且具备了将其集成到实际作战飞机上的能力。这为未来更先进的战斗机型号（如歼20的升级版或新一代战机）打下了坚实的基础。
4. 技术自信的展示： 在世界舞台上展示这些高难度动作，也体现了中国空军和航空工业在军事技术领域日益增长的自信心和实力。这不仅仅是对外的一种技术展示，也是对内士气的一种鼓舞。
总结一下， 歼10B矢量验证机在珠海航展上的表演，是推力矢量技术与高超飞行控制艺术的完美结合。它不仅为观众带来了震撼的视觉体验，更深层次地展示了中国在第四代及以上先进战斗机关键技术上的突破。这些机动能力的提升，意味着未来中国的战斗机在空战中将拥有更强的生存能力和制胜能力，是军事航空领域一项令人瞩目的进步。
“落叶飘”：低速下的优雅舞步
首先，我们来聊聊那个让观众惊叹不已的“落叶飘”。想象一下，一架大型战斗机，本应是高速掠过天空的霸主，却如同秋天的落叶一般，在空中缓缓地、柔和地旋转下坠，并且还能控制方向，甚至重新拉起。这在传统气动设计理念下是难以想象的。
传统的飞机依靠空气流过机翼产生的升力来维持飞行。在低速状态下，升力会急剧减小，飞机很容易失速。而歼10B矢量验证机之所以能做出“落叶飘”，关键在于它装备了推力矢量技术。简单来说，就是发动机喷出的燃气流可以通过一套特殊的装置（通常是可动的喷管）进行偏转。
推力矢量喷管的作用： 歼10B的矢量喷管可以上下摆动，改变了燃气流的方向。当飞机速度很低，传统升力不足以支撑时，飞行员就可以通过偏转喷管，将原本向后的推力部分转化为向上的推力。这就像给飞机加装了一个强力的“螺旋桨”，在低速时也能提供足够的升力。
控制下降率和姿态： 更厉害的是，推力矢量的偏转角度和方向是可以精确控制的。飞行员不仅可以用它来对抗低速时的失速风险，还能利用推力矢量在各个方向上的分量，来控制飞机的下坠速度和旋转姿态。在“落叶飘”过程中，喷管会协同工作，让飞机以一个受控的方式向下倾斜并旋转，而不是完全失控地坠落。
“飘”的艺术： 这种机动之所以被形象地称为“落叶飘”，是因为它展现了一种与高速机动截然不同的控制哲学。它不是依靠高速带来的强大气流，而是利用发动机本身产生的强大推力来完成姿态调整和低速机动。这让飞机在极低的空速下，依然能够保持可控性，甚至做出优雅的翻滚。
“普加乔夫眼镜蛇”：瞬时的力量爆发
相比之下，“普加乔夫眼镜蛇”则是一种更为直接和凌厉的低速大迎角机动，展示的是飞机瞬间的机动能力和飞行员的精湛技艺。
大迎角机动： “普加乔夫眼镜蛇”的核心在于让飞机以极大的迎角（飞机机头与迎面气流之间的夹角）进入一个短暂的停车状态，然后迅速恢复平飞。在进行这个机动时，飞机的机头会突然向上拉起，达到一个惊人的角度，甚至可能超过90度，使飞机几乎垂直于地面。
传统飞机的局限： 在传统气动布局的飞机上，达到如此大的迎角几乎等于失速。飞机一旦失速，就失去了控制，很容易进入滚转或俯冲等不可控状态。
推力矢量的威力再次体现： 歼10B的矢量喷管在“普加乔夫眼镜蛇”机动中再次发挥了决定性作用。当飞行员猛地拉起机头时，发动机喷管会向下偏转，将一部分推力转化为向下的力量，抵消了部分机头急剧上抬带来的俯仰姿态变化，使飞机在高迎角下能够维持一个相对稳定的姿态，防止失速。同时，推力矢量也为飞机在失速边缘提供了修正能力，使得飞机在短暂的“抬头”之后，能够迅速恢复平飞，甚至进行反攻。
控制的精妙： 完成这个机动，不仅需要推力矢量技术，还需要先进的飞控系统和飞行员的高超技艺。飞控系统需要精确计算出喷管偏转的角度和时间，以最优化的方式控制飞机的姿态变化。飞行员则需要在极短的时间内做出判断和操作，并在失去对气动升力的依赖时，转而依靠推力矢量来控制飞机。
为什么这两个机动如此重要？
歼10B矢量验证机展示的这两个机动，绝非仅仅为了取悦观众的视觉享受，它们背后代表着飞机作战能力和态势感知能力的巨大提升。
1. 近距离空战优势： 在传统的空战中，超视距导弹占据主导地位。但一旦进入近距离的“狗斗”阶段，机动性能就成为决定胜负的关键。拥有推力矢量技术的飞机，能够在更低的空速下，以更大的迎角进行机动，这意味着它可以比对手更早地调整姿态，获得攻击角度，或者躲避对方的攻击。
“落叶飘”可以在极低速度下完成复杂机动，理论上可以在雷达探测盲区或者对方的攻击路径上，突然改变飞行状态，让对手措手不及。
“普加乔夫眼镜蛇”则可以在瞬间完成姿态的剧烈变化，可以用来规避导弹（通过改变航向和速度矢量）或者在对方占据优势时，迅速调转机头，反过来攻击对手。
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3. 技术验证的平台： 歼10B本身就是一款矢量验证机。通过在公开场合展示这些高难度机动，表明中国在推力矢量技术以及相关的飞行控制技术上已经取得了重大突破，并且具备了将其集成到实际作战飞机上的能力。这为未来更先进的战斗机型号（如歼20的升级版或新一代战机）打下了坚实的基础。
4. 技术自信的展示： 在世界舞台上展示这些高难度动作，也体现了中国空军和航空工业在军事技术领域日益增长的自信心和实力。这不仅仅是对外的一种技术展示，也是对内士气的一种鼓舞。
总结一下， 歼10B矢量验证机在珠海航展上的表演，是推力矢量技术与高超飞行控制艺术的完美结合。它不仅为观众带来了震撼的视觉体验，更深层次地展示了中国在第四代及以上先进战斗机关键技术上的突破。这些机动能力的提升，意味着未来中国的战斗机在空战中将拥有更强的生存能力和制胜能力，是军事航空领域一项令人瞩目的进步。
网友意见
由于地理位置原因，我早几个月就见过同一架飞机玩这些动作了，但是当我告诉熟悉的飞友时他们全都觉得我在吹牛…
现在又如何？╮(￣▽￣"")╭
当然也不要捧过火——这并不是世界上第一架做出眼镜蛇机动的单发机，远到不带矢量的二代机萨博35近到带矢量的X-31都做出来过。10B TVC和矢量太行的首秀固然很精彩，但请大家再给它点时间，它和为它而奋战的航空人们一定还会给大家发来更多的惊喜。
我觉得这个回答底下的答主搞错了一个问题，人们激动的不是tvc能够做出这些动作——tvc做不出这些动作才奇怪，而是国产的单座歼10，国产的发动机涡扇十改中改中改，和国产的tvc，在航展上完成了这么一套动作，这背后所展现的是国内航空工业尤其是发动机领域的进步——心脏病被人说了多少年了，和航空人对自己产品的自信——航展上做可控超级眼镜蛇和落叶飘的单发单座好像没有过吧？是，国外很多战机都飞过，可是飞得再好那也是用来欺负你的啊。这件事就像五个一时候的歼20横空出世一样，不成熟不稳定无法量产，但是标志着我国能够自研自产四代机;昨天的歼10tvc一样，虽然不是成熟产品但标志着我国能够自研自产tvc，完全可以说在发动机领域我们坐三望二，这才是昨天歼10tvc航展上做机动的意义，从这个角度说，怎么吹都是不过分的。
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