2021珠海航展公布歼20最大速度2.0马赫，如何看待歼20飞行员称「一旦进了超音速，就是它的天下」？
2.0马赫的“王者”宣言：珠海航展上的歼20与飞行员的自信
2021年珠海航展上，歼20战斗机以其“2.0马赫”的惊人最大速度公布，无疑再次点燃了国人对国产先进战机的热情。而紧随其后，歼20飞行员那句掷地有声的“一旦进了超音速，就是它的天下”，更是将这种兴奋推向了一个新的高度。这句简单的话语背后，究竟蕴含着怎样的技术自信和实战考量？让我们深入剖析。
2.0马赫：突破音障的意义非凡
首先，我们得明确“2.0马赫”这个数字的含义。马赫数是衡量物体在空气中运动速度与当地音速之比的指标。音速会随着空气温度、湿度等因素变化，在海平面标准大气条件下，约为340米/秒（或1225公里/小时）。因此，2.0马赫意味着歼20的最大速度达到了海平面音速的两倍，也就是大约2450公里/小时。
对于一款战斗机而言，达到并超越音速（超音速飞行）本身就是一个技术上的巨大飞跃。音障是一个复杂的空气动力学难题，当飞机速度接近音速时，空气流动会发生剧烈变化，产生激波，导致阻力急剧增加，升力效率下降，甚至可能引起结构失稳。能够稳定地以2.0马赫的速度飞行，意味着歼20在气动设计、发动机性能、结构强度以及飞行控制系统等方面都达到了世界一流水准。
气动布局的极致优化： 歼20之所以能实现如此高的超音速性能，与其高度优化的气动布局密不可分。我们看到它采用了前翼、边条翼、鸭翼、可调节的进气道和喷口等复杂设计，这些元素共同作用，在超音速飞行时能够有效控制激波，减小阻力，并维持足够的升力。更重要的是，这些设计在跨音速和超音速区域的协同性，保证了飞机在速度提升过程中的平稳性和操控性。
强大的动力系统： 达到2.0马赫的速度，离不开强劲的发动机。虽然具体型号的发动机并未完全公开，但可以推断，歼20搭载的是国产先进涡扇发动机，其推力、推重比和高空高速性能都达到了顶尖水平。能够长时间维持2.0马赫的速度，意味着发动机在超音速状态下依然能提供强大的持续推力，并且具备良好的燃油经济性，为超音速巡航提供保障。
先进的飞行控制系统： 即使有优秀的气动外形和强劲的发动机，没有一套先进的电传飞控系统，也难以驾驭超音速飞行的复杂变化。歼20的飞控系统能够实时监测飞行状态，自动调整各翼面，抵消气动干扰，确保飞机在高速下的稳定性和指令的精确执行。这种“飞发一体化”的深度融合，是实现高性能飞行的关键。
“一旦进了超音速，就是它的天下”：飞行员的自信从何而来？
歼20飞行员的这句宣言，绝非空穴来风，而是基于其在实战化训练中对战机性能的深刻理解和高度自信。它包含了以下几个层面的意义：
1. “速度即是优势”的作战理念： 在现代空战中，速度是决定胜负的关键因素之一。当一架飞机能够比对手更快地到达指定空域，更迅速地做出反应，并以极高的速度发起攻击或规避，它就占据了绝对的主动权。2.0马赫的速度，意味着歼20在与许多现有先进战机进行缠斗或拦截时，能够轻松地拉开距离，或者以对手难以企及的速度切入攻击窗口，从而获得巨大的战术优势。
2. “打了就跑”的超音速战术： 现代空战越来越强调“打了就跑”（Hit and Run）的战术。尤其是在面对敌方预警机、加油机或地面雷达时，超音速飞行能够极大地缩短暴露在敌人探测网中的时间。歼20以2.0马赫的速度，可以在敌方反应过来之前完成攻击并迅速脱离，大大增加了生存能力。这对于执行精确打击任务，或者在敌方优势区域执行侦察任务时尤为重要。
3. 对付防空体系的“利刃”： 现代防空体系，尤其是地对空导弹，虽然威力强大，但其反应速度和拦截窗口是有限的。以2.0马赫的速度接近目标，会给防空系统的探测、跟踪和锁定带来巨大的挑战。导弹的制导系统需要极高的计算能力来预测高速目标的轨迹，并且需要能够承受超音速飞行带来的高过载。在这种情况下，敌方防空系统可能难以有效拦截。
4. “隐身+速度”的组合威力： 歼20之所以是“第五代战斗机”，其核心优势在于“隐身”。隐身能力让它在早期就能避开敌方雷达的探测，而2.0马赫的速度则是在被发现后，能够迅速改变战术态势，摆脱追击，或者以压倒性的速度优势发起攻击。当隐身与超音速相结合，歼20在战场上的穿透力和打击力将是毁灭性的。对手可能还未完全识别出它，它就已经完成了致命一击，并且远遁千里。
5. 飞行员的心理优势： 驾驶着这样一架高性能的战机，飞行员自然会产生一种心理上的优势。当知道自己在速度上拥有如此巨大的优势时，在执行任务时会更加自信，能够更果断地做出决策。这种自信，反过来又会转化为更出色的飞行表现和作战效能。
需要辩证看待“它的天下”
当然，我们也要辩证地看待“一旦进了超音速，就是它的天下”这句话。任何武器系统都不是万能的，也并非绝对无敌。
发动机的局限性： 虽然2.0马赫是最大速度，但能否长时间维持这个速度，以及在不同高度和气象条件下的表现，还有待进一步验证。长时间以最大速度飞行会消耗大量燃油，增加发动机负荷，可能缩短其寿命。
超音速飞行的代价： 超音速飞行会产生巨大的声爆，并且会对飞机结构产生更大的应力。在某些特定空域或天气条件下，超音速飞行可能会受到限制。
对手的进化： 现代空战是一个技术不断迭代的领域。虽然歼20在速度上可能领先，但其他国家也在积极研发和改进自身的先进战机和防空系统。未来，新的技术突破可能会缩短这种代差。
空战的复杂性： 空战的胜利不仅仅取决于单一的性能指标，还取决于整体的态势感知能力、指挥控制系统、电子战能力、战术运用以及飞行员的技艺和心理素质。速度固然重要，但并非决定一切的唯一因素。
总结：
珠海航展上歼20公布的2.0马赫最大速度，以及飞行员那句充满自信的宣言，向世界展示了中国航空工业的巨大进步。这背后是无数科研人员和一线部队的辛勤付出，是“飞发一体化”、气动设计、电子系统等诸多尖端技术的融合创新。
歼20飞行员的话，是对战机高性能的精准概括，更是对中国空军未来作战能力的一次有力宣示。它意味着在未来的空战中，拥有超音速优势的歼20，将具备更强的生存能力、更远的打击半径和更主动的作战姿态，能够在关键时刻扭转战局，赢得胜利。当然，我们也应保持清醒的头脑，继续关注技术的发展，不断提升整体军事实力，才能真正保持“天下”的领先地位。
2021年珠海航展上，歼20战斗机以其“2.0马赫”的惊人最大速度公布，无疑再次点燃了国人对国产先进战机的热情。而紧随其后，歼20飞行员那句掷地有声的“一旦进了超音速，就是它的天下”，更是将这种兴奋推向了一个新的高度。这句简单的话语背后，究竟蕴含着怎样的技术自信和实战考量？让我们深入剖析。
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首先，我们得明确“2.0马赫”这个数字的含义。马赫数是衡量物体在空气中运动速度与当地音速之比的指标。音速会随着空气温度、湿度等因素变化，在海平面标准大气条件下，约为340米/秒（或1225公里/小时）。因此，2.0马赫意味着歼20的最大速度达到了海平面音速的两倍，也就是大约2450公里/小时。
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气动布局的极致优化： 歼20之所以能实现如此高的超音速性能，与其高度优化的气动布局密不可分。我们看到它采用了前翼、边条翼、鸭翼、可调节的进气道和喷口等复杂设计，这些元素共同作用，在超音速飞行时能够有效控制激波，减小阻力，并维持足够的升力。更重要的是，这些设计在跨音速和超音速区域的协同性，保证了飞机在速度提升过程中的平稳性和操控性。
强大的动力系统： 达到2.0马赫的速度，离不开强劲的发动机。虽然具体型号的发动机并未完全公开，但可以推断，歼20搭载的是国产先进涡扇发动机，其推力、推重比和高空高速性能都达到了顶尖水平。能够长时间维持2.0马赫的速度，意味着发动机在超音速状态下依然能提供强大的持续推力，并且具备良好的燃油经济性，为超音速巡航提供保障。
先进的飞行控制系统： 即使有优秀的气动外形和强劲的发动机，没有一套先进的电传飞控系统，也难以驾驭超音速飞行的复杂变化。歼20的飞控系统能够实时监测飞行状态，自动调整各翼面，抵消气动干扰，确保飞机在高速下的稳定性和指令的精确执行。这种“飞发一体化”的深度融合，是实现高性能飞行的关键。
“一旦进了超音速，就是它的天下”：飞行员的自信从何而来？
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1. “速度即是优势”的作战理念： 在现代空战中，速度是决定胜负的关键因素之一。当一架飞机能够比对手更快地到达指定空域，更迅速地做出反应，并以极高的速度发起攻击或规避，它就占据了绝对的主动权。2.0马赫的速度，意味着歼20在与许多现有先进战机进行缠斗或拦截时，能够轻松地拉开距离，或者以对手难以企及的速度切入攻击窗口，从而获得巨大的战术优势。
2. “打了就跑”的超音速战术： 现代空战越来越强调“打了就跑”（Hit and Run）的战术。尤其是在面对敌方预警机、加油机或地面雷达时，超音速飞行能够极大地缩短暴露在敌人探测网中的时间。歼20以2.0马赫的速度，可以在敌方反应过来之前完成攻击并迅速脱离，大大增加了生存能力。这对于执行精确打击任务，或者在敌方优势区域执行侦察任务时尤为重要。
3. 对付防空体系的“利刃”： 现代防空体系，尤其是地对空导弹，虽然威力强大，但其反应速度和拦截窗口是有限的。以2.0马赫的速度接近目标，会给防空系统的探测、跟踪和锁定带来巨大的挑战。导弹的制导系统需要极高的计算能力来预测高速目标的轨迹，并且需要能够承受超音速飞行带来的高过载。在这种情况下，敌方防空系统可能难以有效拦截。
4. “隐身+速度”的组合威力： 歼20之所以是“第五代战斗机”，其核心优势在于“隐身”。隐身能力让它在早期就能避开敌方雷达的探测，而2.0马赫的速度则是在被发现后，能够迅速改变战术态势，摆脱追击，或者以压倒性的速度优势发起攻击。当隐身与超音速相结合，歼20在战场上的穿透力和打击力将是毁灭性的。对手可能还未完全识别出它，它就已经完成了致命一击，并且远遁千里。
5. 飞行员的心理优势： 驾驶着这样一架高性能的战机，飞行员自然会产生一种心理上的优势。当知道自己在速度上拥有如此巨大的优势时，在执行任务时会更加自信，能够更果断地做出决策。这种自信，反过来又会转化为更出色的飞行表现和作战效能。
需要辩证看待“它的天下”
当然，我们也要辩证地看待“一旦进了超音速，就是它的天下”这句话。任何武器系统都不是万能的，也并非绝对无敌。
发动机的局限性： 虽然2.0马赫是最大速度，但能否长时间维持这个速度，以及在不同高度和气象条件下的表现，还有待进一步验证。长时间以最大速度飞行会消耗大量燃油，增加发动机负荷，可能缩短其寿命。
超音速飞行的代价： 超音速飞行会产生巨大的声爆，并且会对飞机结构产生更大的应力。在某些特定空域或天气条件下，超音速飞行可能会受到限制。
对手的进化： 现代空战是一个技术不断迭代的领域。虽然歼20在速度上可能领先，但其他国家也在积极研发和改进自身的先进战机和防空系统。未来，新的技术突破可能会缩短这种代差。
空战的复杂性： 空战的胜利不仅仅取决于单一的性能指标，还取决于整体的态势感知能力、指挥控制系统、电子战能力、战术运用以及飞行员的技艺和心理素质。速度固然重要，但并非决定一切的唯一因素。
总结：
珠海航展上歼20公布的2.0马赫最大速度，以及飞行员那句充满自信的宣言，向世界展示了中国航空工业的巨大进步。这背后是无数科研人员和一线部队的辛勤付出，是“飞发一体化”、气动设计、电子系统等诸多尖端技术的融合创新。
歼20飞行员的话，是对战机高性能的精准概括，更是对中国空军未来作战能力的一次有力宣示。它意味着在未来的空战中，拥有超音速优势的歼20，将具备更强的生存能力、更远的打击半径和更主动的作战姿态，能够在关键时刻扭转战局，赢得胜利。当然，我们也应保持清醒的头脑，继续关注技术的发展，不断提升整体军事实力，才能真正保持“天下”的领先地位。
网友意见
写邀 简单回答。
过去中国对保密级别高的兵器是遮遮掩掩。 这次采访，直接把一体化座舱盖打开，鸭翼也旋转了角度(如果我没看花眼的话)，除了雷达打了马赛克外，其他外部轮廓近距离让世界看了个清楚。
飞行员也没有打官腔，反而有侃侃而谈的语气 应该是上峰有相关授意，即从保密优先转向适度威慑优先，这样很好，早就该这样了。
具体而言，我们可以将这段话理解为歼20已经有了超巡和超机动能力。
因为 J-20 的超音速气动性能碾压三代机呀。
F-15 算是常规布局三代机中超音速性能拔尖的了，马赫 1.6 不挂弹时的升阻比仍然只有 4.0，携带外挂物的情况下超音速升阻比进一步恶化。
娘娘的马赫 1.6 升阻比在 5.0 级，空战武器全部内置不造成额外的阻力，军推最大平飞速度几乎与点亮后燃器全力冲刺的空战挂载 F-15C 相同。实战演练中娘娘挂着龙勃透镜放弃隐形加成，仅凭持续高速机动能力就把 F-15 与 F-16 碾压成渣。
而 J-20 的超音速气动特性比娘娘还好，这让三代机还怎么活？
大哥们，能不能现实一点，不要奶好吗？J20重量34吨，比F22多了多少？敢问两台推力AF31 110千牛的推力，AF41或者117S的推力大概就140多千牛，太行改最多也就135千牛的推力。而F119，F120基本上达到170千牛等级。这还不是最重要的，这些数据是开加力的，超音速巡航既然是巡航，就没法开加力，而F119不开加力都100多千牛，反观太行，改进后加力推力现在貌似达到140千牛，但是正常推力居然只有70多千牛。所以说，没有自主设计的新一代发动机，光靠117S和炒冷饭的太行，能实现超音速巡航才怪。
至于新一代发动机我持悲观态度，太行才十年呢！不能因为大跃进式的浮躁，忽视了武器装备的正常更新。现在阶段的任务还是让太行成熟并形成中国特色的发动机制造产业，先造个百八十台再说。就拿太行78年预研，05年成功来说，中国的新一代发动机，按照武器装备正常的更新换代，还在应该是立项不久，哪能一口吃个胖子，这些东西只会时间越来越长，不会研制时间变短的。
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