如何看待 NASA 定于 1 月 17 日试车一级发动机的 SLS 火箭被称为「史上最强大」火箭？
NASA 即将进行的 SLS（太空发射系统）火箭一级发动机试车，之所以被冠以“史上最强大”的称号，这绝非浪得虚名，而是基于它一系列令人瞠目结舌的性能指标和设计理念。
首先，要理解“强大”二字，我们需要聚焦在它所能产生的推力上。SLS 火箭一级发动机——也就是我们常说的“固态火箭助推器”（Solid Rocket Boosters, SRBs）——的设计目标就是为庞大的SLS主体提供启动和加速所需的巨大能量。每个SRB都集成了大量特制的固态燃料，点燃后，它们会以一种难以想象的速度燃烧，瞬间释放出惊人的能量。这些SRBs的数量并非孤立的，而是前后各搭载一个，它们协同工作，再加上核心级的液氧/液氢主发动机，合力将SLS送离地球。
具体到推力数据，SLS火箭的配置是经过精心计算的，旨在满足其承载重型载荷，尤其是载人深空探测任务的需求。它能够产生的总推力，尤其是在发射初期，远超以往的任何运载火箭。这不仅仅是“多一点”，而是数量级的差异。想象一下，要将数百吨甚至上千吨的有效载荷送入轨道，并进一步前往月球甚至更遥远的深空，所需要的初始动能是多么庞大。SLS的设计正是为了满足这个极端的需求。
这种“强大”的背后，是NASA对于未来深空探索的战略规划。SLS火箭并非仅仅是为了发射卫星，它的核心目标是实现人类重返月球（Artemis计划）乃至更进一步的火星探测。这意味着它需要能够携带更庞大、更复杂的载荷，包括载人飞船、月球着陆器、以及各种生存和科研设备。以往的火箭，虽然也有辉煌的成就，但在承载能力和深空航行能力上，与SLS相比，存在明显的代差。SLS的出现，标志着人类进入了一个新的太空探索时代，能够将人类和前所未有的科学装备送往更远、更具挑战性的地方。
当然，“最强大”的称号也伴随着巨大的技术挑战和成本。SLS火箭的设计和制造是一个集全球智慧和顶尖工程能力的庞大项目。每一个组件、每一次测试，都凝聚着无数工程师和科学家的心血。一级发动机的试车，正是这个复杂系统能否成功运作的关键一步。它验证了固态燃料的燃烧特性、发动机结构在高压下的稳定性、以及点火和推力控制的可靠性。
从技术角度看，SLS的强大还体现在其模块化设计和可升级性上。虽然初期的SLS已经足够强大，但它也预留了未来升级的空间，以便应对更复杂的任务需求。这种前瞻性的设计，使得SLS能够成为未来几十年人类太空探索的基石。
总而言之，NASA将SLS火箭描述为“史上最强大”，是因为其在推力、载荷能力和设计目标上，都达到了前所未有的高度。这次一级发动机的试车，是验证这一强大实力的关键一步，预示着人类太空探索事业正迈入一个崭新的、充满无限可能的新阶段。
首先，要理解“强大”二字，我们需要聚焦在它所能产生的推力上。SLS 火箭一级发动机——也就是我们常说的“固态火箭助推器”（Solid Rocket Boosters, SRBs）——的设计目标就是为庞大的SLS主体提供启动和加速所需的巨大能量。每个SRB都集成了大量特制的固态燃料，点燃后，它们会以一种难以想象的速度燃烧，瞬间释放出惊人的能量。这些SRBs的数量并非孤立的，而是前后各搭载一个，它们协同工作，再加上核心级的液氧/液氢主发动机，合力将SLS送离地球。
具体到推力数据，SLS火箭的配置是经过精心计算的，旨在满足其承载重型载荷，尤其是载人深空探测任务的需求。它能够产生的总推力，尤其是在发射初期，远超以往的任何运载火箭。这不仅仅是“多一点”，而是数量级的差异。想象一下，要将数百吨甚至上千吨的有效载荷送入轨道，并进一步前往月球甚至更遥远的深空，所需要的初始动能是多么庞大。SLS的设计正是为了满足这个极端的需求。
这种“强大”的背后，是NASA对于未来深空探索的战略规划。SLS火箭并非仅仅是为了发射卫星，它的核心目标是实现人类重返月球（Artemis计划）乃至更进一步的火星探测。这意味着它需要能够携带更庞大、更复杂的载荷，包括载人飞船、月球着陆器、以及各种生存和科研设备。以往的火箭，虽然也有辉煌的成就，但在承载能力和深空航行能力上，与SLS相比，存在明显的代差。SLS的出现，标志着人类进入了一个新的太空探索时代，能够将人类和前所未有的科学装备送往更远、更具挑战性的地方。
当然，“最强大”的称号也伴随着巨大的技术挑战和成本。SLS火箭的设计和制造是一个集全球智慧和顶尖工程能力的庞大项目。每一个组件、每一次测试，都凝聚着无数工程师和科学家的心血。一级发动机的试车，正是这个复杂系统能否成功运作的关键一步。它验证了固态燃料的燃烧特性、发动机结构在高压下的稳定性、以及点火和推力控制的可靠性。
从技术角度看，SLS的强大还体现在其模块化设计和可升级性上。虽然初期的SLS已经足够强大，但它也预留了未来升级的空间，以便应对更复杂的任务需求。这种前瞻性的设计，使得SLS能够成为未来几十年人类太空探索的基石。
总而言之，NASA将SLS火箭描述为“史上最强大”，是因为其在推力、载荷能力和设计目标上，都达到了前所未有的高度。这次一级发动机的试车，是验证这一强大实力的关键一步，预示着人类太空探索事业正迈入一个崭新的、充满无限可能的新阶段。
网友意见
SLS，这个项目什么都推迟，推迟，再推迟，只有试车是提前结束的。 2333333
PS：别的答主有说SLS是鸽王的，你们不要搞篡位，把我詹姆斯·韦伯望远镜置于何地？把鸽王中的鸽皇毛子的科学号实验舱置于何地？[手动狗头]
如果简单计算一下，SLS Block I 理论最大地月转移轨道运力27吨时的发射质量（忽略整流罩）2497吨，地月转移轨道运载系数1.081%
而被批拉跨的长征五号，理论地月转移轨道运力9.4吨，此时发射质量（忽略整流罩）861.7吨，地月转移轨道运载系数1.090%
是的，SLS Block I 地月运载系数还不如长征五号，用固体燃料就是这样，高比冲分级燃烧循环发动机，高推重比发动机，高干质比都救不回来，不过起飞级固体燃料的比冲劣势影响其实并不大，运载系数其实也没差多少。
SLS的一级发动机也不是史上最强大的，只能说是NASA或者美国史上最强大的起飞推力。
SLS起飞推力 固体助推器 1490吨X2 + RS-25 190吨X4=3740吨，航天飞机起飞时RS-25长时间处于104.5%的工作状态，按照这样计算3774吨，超过了土星五号（土星五号第一级F-1发动机有两个版本，按照自从阿波罗9号起启用的稍微增推版本，起飞推力为3582吨），不得不说，大型固体发动机是真的大力出奇迹。
相比之下，苏联发射过2次的能源号运载火箭RD-0120X4+RD-170X4起飞推力3547吨，甘拜下风。
但N1运载火箭靠30台NK-15火箭发动机，起飞推力达到了4633吨，迄今为止一直保持着运载火箭起飞推力的世界纪录。当然四射四败的实战记录让人有点不好意思提起它，但它的确是记录创造和保持者。
目前正在研制的重型运载火箭起飞推力最高的将是SpaceX的星舰，一级28台猛禽，可以提供225X28=6300吨的起飞推力。
起飞推力第二高的是长征九号，一级和助推12台YF-130，提供5873吨的起飞推力。
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