子弹打中浇了汽油或柴油的人身上会着火吗？
首先，我们要明白什么能让汽油或柴油着火。这需要满足三个基本要素，也就是所谓的“燃烧三角”：
1. 可燃物： 这是燃料本身，在这里就是汽油或柴油。它们都属于易燃液体，挥发性强，容易被点燃。
2. 氧化剂： 通常是空气中的氧气。氧气是帮助燃烧持续进行的关键。
3. 点火源： 这是触发燃烧的能量。对于子弹来说，它的潜在点火源作用需要被仔细考察。
子弹的点火源潜力分析：
当一颗子弹以极高的速度穿过空气时，它会产生一些现象，这些现象理论上可能成为点火源：
摩擦热： 子弹在空气中高速运动时，与空气分子之间会产生剧烈的摩擦。这种摩擦会产生热量。
弹头撞击能量转化： 子弹与目标物体（在这里是人体和液体）接触时，其巨大的动能会在极短的时间内被释放和转化。一部分能量会转化为形变（如弹头变形），一部分转化为冲击波，还有一部分会转化为热量。
弹壳与枪膛摩擦（次要，但可以提及）： 在子弹发射的瞬间，弹壳与枪膛内壁的摩擦也会产生少量热量，但这通常不会直接影响到体外的燃料。
汽油和柴油的特性对比：
汽油： 挥发性非常强。即使在常温下，汽油表面也会不断蒸发出汽油蒸气。这些蒸气与空气混合后，达到一定浓度时，很容易被微小的火花点燃。汽油的燃点（Liqud State）很低，但蒸气的燃点（Vapor Phase）更低。
柴油： 挥发性比汽油弱得多。柴油需要更高的温度才能开始大量蒸发产生可燃蒸气。它的燃点比汽油高。
情况分析：子弹击中洒了汽油的人
1. 弹头与汽油的相互作用： 当子弹击中被汽油泼洒的人体时，会发生什么？
液体飞溅和汽化： 子弹穿过人体和汽油时，会引起巨大的液体飞溅。同时，子弹本身的高温以及与液体和人体的摩擦，可能会局部升高温度。
汽油蒸气的形成： 汽油在常温下就容易挥发，一旦被泼洒在人体和衣服上，与空气接触面积增大，蒸发速度会更快。
点火的可能性：
理想情况（高可能性）： 如果子弹在击穿身体、穿透被汽油浸湿的衣物时，其表面的高温或者弹头与衣物、人体、汽油剧烈摩擦产生的瞬间高温，足以点燃已经形成的、浓度较高的汽油蒸气云。子弹本身可能并不是一个巨大的“火焰发生器”，但它可以是一个“火星”，点燃空气中已经存在的易燃物（汽油蒸气）。
更复杂的场景： 子弹击穿人体后，其弹头温度会升高。如果弹头以一定方式穿过湿润的衣物，理论上可能将热量传递到蒸气层。然而，子弹速度极快，其与液体接触的时间非常短暂，大量的液体飞溅也可能稀释了局部的蒸气浓度。
2. 是否会“着火”：
“着火”的定义： 如果我们说“着火”，通常意味着出现明火，并且燃烧能够持续。
点燃蒸气： 最可能的情况是，子弹的瞬间高温或摩擦产生的火花，会点燃周围空气中已经挥发出来的汽油蒸气。这可能会导致一股短暂的火焰爆发，尤其是在子弹穿过大量汽油和衣物的区域。
液体本身燃烧： 直接点燃液态汽油需要比点燃蒸气更高的能量。子弹的能量虽然巨大，但其传递到液态汽油使其达到燃点的效率如何，还需要具体情况判断。
持续性： 即使被点燃，火焰是否能持续燃烧并蔓延开来，取决于被泼洒的汽油量、衣物的吸附能力以及火势的初期发展。
情况分析：子弹击中洒了柴油的人
柴油的挥发性远不如汽油。在常温下，柴油不易产生大量可燃蒸气。
1. 弹头与柴油的相互作用： 子弹击中洒了柴油的人，同样会引起液体飞溅，但柴油的蒸发速度非常慢。
2. 点火的可能性：
点燃蒸气的难度： 由于柴油挥发性差，在子弹击中的瞬间，空气中形成的柴油蒸气浓度会远低于汽油。因此，子弹的瞬间高温或摩擦火花很难仅仅通过点燃柴油蒸气来引发明显的火焰。
点燃液态柴油： 要让液态柴油燃烧，需要相当高的温度和足够长的作用时间，让柴油能够持续地吸收热量并达到其燃点。子弹的能量传递给液态柴油的效率不高，且接触时间极短，因此直接点燃液态柴油的可能性微乎其微。
总结与影响因素：
汽油： 存在着火的可能性，尤其是蒸气被点燃。 可能性的大小取决于：
泼洒的汽油量： 越多越容易形成高浓度蒸气。
环境温度： 温度越高，蒸发越快。
风力条件： 良好的通风可能稀释蒸气，降低着火风险；但如果没有风，蒸气可能积聚。
衣物材质： 吸油性强的衣物更容易被浸透，也更容易保持蒸气。
子弹类型和穿透路径： 不同弹头可能产生的热量和冲击波效果不同。子弹穿过身体的路径是否经过大量汽油浸湿的区域。
柴油： 着火的可能性极低。 主要原因是柴油挥发性差，不易产生足够数量的可燃蒸气，且液态柴油的燃点较高。
需要强调的是， 即使汽油在某些情况下能够被点燃，也并不一定意味着会发生一场熊熊大火。它可能只是一个短暂的闪光或局部燃烧。而柴油则几乎不可能在子弹击中的瞬间发生燃烧。
所以，这不是一个简单的“会”或“不会”的问题，而是“可能性有多大”的问题。对于汽油，可能性存在且不可忽视；对于柴油，可能性非常小。这是一个关于物理学、化学以及具体环境条件相互作用的复杂结果。
网友意见
如果是普通弹，不能。
普通弹是单纯依靠动能穿透撕裂人体组织杀伤有生目标的子弹，没有纵火、爆炸的作用。
这是一发苏制7.62x54R钢芯普通弹，弹头由被甲（弹头的外壳，红色箭头）、钢芯和铅套（被甲与钢芯之间的一层铅合金，灰色箭头）组成，单纯依靠动能穿透破坏人体组织，弹头上没有引火纵火的火工品，所以不能点燃汽柴油。
所以影视作品中拿步枪、冲锋枪、手枪对着汽油桶哒哒哒、啪~啪~来几枪，就轰地一下燃烧爆炸是艺术夸张，实际是不会的。
但是，如果是特种弹，比如曳光弹、燃烧弹、爆炸弹就可以
曳光弹是弹头底部有曳光管的子弹，用来显示弹道、指示目标，射击时的效果就是一道道亮光，就像这样：
这是苏制7.62x39mm T-46曳光弹剖面，弹头底部有一个盲管，里面填充了发光药剂，子弹发射时被发射药点燃，出枪口一段距离开始燃烧发光，因为添加的发光药剂成分不同，曳光颜色也不同，加了铜盐的就显示绿光、加了锶盐就显示红光。曳光弹本来是用于显示弹道的，但是因为有燃烧的曳光管，击中干草、枯叶、汽柴油的时候也能点燃可燃物，有一定的纵火效果。
燃烧弹是专门用于纵火的子弹。最早的燃烧弹弹头填充物是白磷，发明这种子弹的初衷是射击飞艇和校射气球，点燃气囊里的氢气，但是白磷有毒，泄露遇到空气还会自燃，燃烧温度又不够高，所以后来被金属燃烧剂代替。燃烧弹当中有单纯的燃烧弹，也有既能穿甲又能燃烧的穿甲燃烧弹。
这是苏制7.62x39mm曳光燃烧弹剖面，它的尾部有曳光管，能和曳光弹一样发光显示弹道，中间是一个平头圆柱钢芯，弹头尖部空腔里填充着铝镁金属粉末和氧化剂（硝酸钡）混合的燃烧剂，击中目标时钢芯向前冲挤压摩擦燃烧剂发火，燃烧剂就会点燃纵火。
这也是一种燃烧弹结构，弹头底部有曳光管，中间是一个击针，击针前面是火帽和燃烧剂。平时，击针被一个保险筒卡住不会碰到火帽。击中目标的时候击针前冲撑开保险筒，打击到火帽点燃燃烧剂。
这种燃烧弹除了纵火，过去还常用于指示目标，和曳光弹一样按照一定的比例混装在弹链里，不但能显示弹道，击中目标的时候还能爆出一团火花显示已命中，所以又被称为试射燃烧弹。
穿甲燃烧弹，是又有穿甲效果、又能纵火的子弹，如下图
这是苏制7.62x54R穿甲燃烧弹的剖面，弹头中间是一个用硬质高碳钢淬火加工的弹芯，比普通弹的钢芯硬得多，能打穿一定厚度的装甲钢板，弹芯前面和被甲之间的空隙里填充了燃烧剂，击穿目标的时候弹芯冲击挤压摩擦燃烧剂点火。穿甲燃烧弹可以射击有轻装甲防护的目标，比如作战飞机、轻型装甲车辆，子弹击穿装甲板后点燃飞机、车辆内部的油箱。
也有的穿甲燃烧弹把燃烧剂放在硬质弹芯的后面，比如这个7.62x39mm穿甲燃烧弹，硬质弹芯后面才是燃烧剂，燃烧剂后面有个铅盂。击穿目标的时候铅盂因为惯性向前冲，挤压摩擦燃烧剂点火。这种燃烧剂放在穿甲弹芯后面的结构有利于燃烧剂在穿透目标后在目标内部纵火，燃烧比较集中。
爆炸弹是弹头里填充炸药的子弹，击中目标就会爆炸，也叫瞬爆弹，也能点燃汽柴油。早期的爆炸弹有步枪弹口径的，比如.303英寸爆炸弹、7.62毫米爆炸弹，比如这个：
苏制7.62x54R МДЗ-2爆炸燃烧弹，弹头里白色的是炸药、灰色的是燃烧剂，这种子弹用于航空机枪。
后来发现步枪子弹口径的瞬爆弹、爆炸燃烧弹威力太小，意义不大，随即这类步枪子弹口径爆炸弹很少再见到，而大口径机枪弹上则还有，比如这个：
苏联12.7毫米MDZ-46（左）和MDZ-3(右)爆炸燃烧弹，弹体内白色的是高爆炸药，银灰色的是燃烧剂，弹头部有一个黄铜的空心筒，顶部开口用金属箔片封闭。击中目标时黄铜的空心筒被冲击压缩，点燃下面的火帽引爆炸药和燃烧剂。
到了二战后，一种更新更合理的12.7毫米MDZ爆炸燃烧弹出现：
弹头不再是钝头而是尖头，有利于减阻，尖头下面是一个小雷管，撞击目标时雷管爆炸引爆弹体内的炸药和燃烧剂。这种MDZ爆炸燃烧弹不但有12.7毫米口径，还有14.5毫米口径，用在KPV机枪上，它们的识别特点是整个弹头涂成红色。
针对评论区这个不大礼貌的评论，我翻了一下B站，找到了一个视频：
http://www. bilibili.com/av492617
流言终结者的一集，他们用普通弹和曳光弹对半满的油箱进行射击试验，普通弹没用，曳光弹在打了多发以后终于点燃了油箱。不过要注意的是这一集中对曳光弹曳光原理的描述是错误的：曳光弹发光靠的是尾部曳光管里的发光药剂燃烧，不是片中说的弹头涂磷和空气摩擦。
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