印度有较多优秀工程师，为何是中国而非印度抓住了全球化的机会？
这个问题确实挺有意思，也触及到了全球化浪潮中一些非常关键的经济和社会因素。很多人都知道印度有着庞大且在某些领域非常扎实的工程师群体，尤其是在IT和服务行业。那么，为什么在过去几十年的全球化浪潮中，中国似乎比印度更能抓住机遇，实现大规模的工业化和全球贸易扩张呢？这背后的原因，绝非单一因素可以解释，而是多种复杂因素叠加的结果。
首先，我们得掰开了看看“抓住全球化机会”这个概念。 这不仅仅是指出口商品，更重要的是它涉及到全球价值链的深度整合，制造业的规模化发展，以及由此带来的经济体量的快速增长和产业升级。 中国在这一点上表现得尤为突出。
1. 基础设施建设的差异：全球化运作的基石
这是最直观也最重要的一点。全球化，尤其是商品在全球的流动，离不开完善的基础设施。
交通运输： 中国在过去几十年里，投入了巨量的资源建设高速公路、铁路网（尤其是高铁）、港口和机场。这些设施的密度、质量和效率，为中国制造的商品能够快速、低成本地运往全球各地提供了根本保障。想象一下，一个集装箱需要从内陆工厂运到港口，再远渡重洋，如果路途崎岖、效率低下，成本就会高得吓人，竞争力自然就大打折扣。
能源供应与通讯： 稳定且成本相对较低的电力供应，以及覆盖全国的高速互联网和通讯网络，对于大规模生产和跨国合作至关重要。中国在这方面的投入，也为其吸引外资和发展制造业奠定了基础。
印度在基础设施方面，虽然也在进步，但与中国相比，差距依然明显。尤其是在连接内陆生产基地和主要港口的高效交通网络方面，印度仍然面临巨大挑战。这使得印度的制造成本在物流环节上就可能比中国高出一截，从而在参与全球商品竞争时处于不利地位。
2. 产业政策和国家战略的引导：从顶层设计到落地执行
中国政府在全球化浪潮中，展现出了极强的战略规划和执行力。
“世界工厂”定位与外资引入： 中国很早就确立了成为“世界工厂”的目标，并采取了一系列措施吸引外资，特别是来自发达国家的技术、管理经验和资本。通过设立经济特区，提供税收优惠，以及相对宽松的劳动力政策，中国成功地将大量劳动密集型和中低端制造业吸引过来。这些外资企业带来了先进的生产线和管理模式，帮助中国快速掌握了大规模生产的技能。
产业链的系统性构建： 中国不仅仅是组装，而是系统性地构建了完整的产业链。从原材料的开采、加工，到零部件的制造，再到最终产品的组装，中国努力将各个环节都留在国内或其周边地区。这种产业集群效应使得成本进一步降低，效率也大大提高。当全球需求出现时，中国能够迅速调动产业链的各个部分来满足需求。
劳动力市场的灵活性与供给： 虽然印度有大量工程师，但中国在“普通劳动力”的供给和管理上，尤其是在制造业领域，展现出了更高的灵活性和规模效应。中国庞大且相对廉价的劳动力资源，是早期吸引劳动密集型产业的核心优势。同时，中国的户籍制度和劳动力市场管理，在一定程度上也使得企业更容易管理大规模的工人队伍。
印度虽然也吸引外资，但其产业政策的侧重点更多地放在了IT和服务业上。这当然也是抓住全球化机遇的一种方式，而且印度在这方面取得了巨大的成功，在全球软件外包等领域占据了重要地位。但制造业的规模化发展和全球价值链的整合方面，印度的步伐相对较慢。
3. 供应链的韧性与成本优势：全球化竞争的核心要素
在一个全球化的时代，供应链的效率和成本直接决定了产品的竞争力。
中国制造的成本优势： 得益于上述的基础设施、产业集群和劳动力成本等因素，中国制造在相当长一段时间内保持了显著的成本优势。这使得中国生产的产品在国际市场上具有极强的竞争力，能够满足全球消费者对性价比的需求。
高度整合的国内供应链： 中国内部拥有一个高度整合且高效运转的制造业供应链。当某个生产环节出现问题时，往往能在国内找到替代或快速修复。这种“内循环”的韧性，在全球经济波动时尤为重要。例如，一旦西方国家在某个国家有大规模的订单，中国厂商可以迅速从国内采购原材料、零部件，然后进行大规模生产和出口。
印度供应链的挑战： 印度的供应链则相对碎片化，中间环节较多，效率和成本控制方面面临更大的挑战。这使得其在承接大规模、低成本的制造业订单时，不如中国那么顺畅。
4. 市场规模与国内需求：全球化驱动的内生动力
一个庞大的国内市场，本身就是吸引全球投资和参与全球化竞争的强大驱动力。
中国庞大的国内市场： 中国拥有世界上最大的人口，这意味着其国内市场本身就具有巨大的潜力。这种潜力不仅能消化一部分国内生产的产品，也使得进入中国市场的跨国公司能够实现双赢——既能在中国销售，也能利用中国作为生产基地出口到全球。
印度国内市场的潜力： 印度同样拥有庞大的人口，其国内市场潜力巨大。但是，印度的中产阶级崛起速度、消费能力和购买力与中国相比，在过去一段时间内存在差距，这在一定程度上影响了其作为生产基地的吸引力。
5. 文化和商业环境的适应性：与全球标准的对接
虽然说起工程师的专业技能，印度工程师的素质毋庸置疑。但在全球化运作中，还需要考虑其他方面。
商业环境的国际化： 中国在改革开放初期，积极学习和采纳国际通行的商业规则、管理模式和质量标准。通过与国际巨头合作，学习他们的管理经验和市场营销策略。
语言和文化隔阂： 尽管印度英语普及率高，有利于与英语国家交流，但在与非英语国家进行贸易和生产协作时，语言和文化差异仍然是需要克服的。中国虽然在早期与西方在文化和语言上有隔阂，但通过大规模的生产和贸易实践，以及政府层面的推动，也逐渐适应了全球市场的需求。
再谈谈印度工程师的优势，为何没有完全转化为全球制造业的“抓手”：
印度工程师在软件开发、IT服务、研发和创新等方面确实表现出色，这使得印度在“知识密集型”的全球化服务领域独占鳌头。例如，印度在全球的软件外包、呼叫中心、数据分析等服务市场占据了非常大的份额。这是一种非常重要的全球化机遇，印度抓住了。
然而，全球化不仅仅是服务业，更包含了“物”的全球化——制造业。中国工程师的优势，除了在科研和创新领域，更重要的是在工程应用、大规模生产管理、工艺优化以及将科学技术转化为大规模、低成本生产力方面，展现出了更强的能力。
当一个国家要成为“世界工厂”，需要的是能够将设计图纸转化为批量生产线、能够解决生产过程中遇到的各种工程问题、能够管理成千上万工人进行精密操作的工程师队伍。中国在培养和运用这类工程师方面，形成了规模效应和系统性优势。
总结一下：
简单来说，印度抓住了全球化在信息技术和服务业的机遇，成为全球领先的离岸服务提供商。而中国则更全面地抓住了全球化在制造业和商品贸易方面的机遇，实现了经济的腾飞和工业化。
这背后，中国强大的基础设施建设、政府清晰的产业发展战略、高效的供应链整合能力、庞大的劳动力供给和不断壮大的国内市场等一系列因素，共同作用，使其能够更好地承接全球制造业转移，并在这个过程中迅速成长。印度虽然拥有大量优秀的工程师，尤其是在IT领域，但其在制造业基础设施、产业政策的侧重点以及供应链的效率等方面，与中国相比存在一些差距，因此在抓取“制造业全球化”这一轮机遇时，相对而言没有中国那么抢眼。
但这并非否定印度在全球化中的贡献和成就，只是在不同赛道上，各国展现出的优势和抓住机遇的方式有所不同。全球化是多元的，印度在服务业的成功同样是全球化浪潮中的一个重要篇章。
首先，我们得掰开了看看“抓住全球化机会”这个概念。 这不仅仅是指出口商品，更重要的是它涉及到全球价值链的深度整合，制造业的规模化发展，以及由此带来的经济体量的快速增长和产业升级。 中国在这一点上表现得尤为突出。
1. 基础设施建设的差异：全球化运作的基石
这是最直观也最重要的一点。全球化，尤其是商品在全球的流动，离不开完善的基础设施。
交通运输： 中国在过去几十年里，投入了巨量的资源建设高速公路、铁路网（尤其是高铁）、港口和机场。这些设施的密度、质量和效率，为中国制造的商品能够快速、低成本地运往全球各地提供了根本保障。想象一下，一个集装箱需要从内陆工厂运到港口，再远渡重洋，如果路途崎岖、效率低下，成本就会高得吓人，竞争力自然就大打折扣。
能源供应与通讯： 稳定且成本相对较低的电力供应，以及覆盖全国的高速互联网和通讯网络，对于大规模生产和跨国合作至关重要。中国在这方面的投入，也为其吸引外资和发展制造业奠定了基础。
印度在基础设施方面，虽然也在进步，但与中国相比，差距依然明显。尤其是在连接内陆生产基地和主要港口的高效交通网络方面，印度仍然面临巨大挑战。这使得印度的制造成本在物流环节上就可能比中国高出一截，从而在参与全球商品竞争时处于不利地位。
2. 产业政策和国家战略的引导：从顶层设计到落地执行
中国政府在全球化浪潮中，展现出了极强的战略规划和执行力。
“世界工厂”定位与外资引入： 中国很早就确立了成为“世界工厂”的目标，并采取了一系列措施吸引外资，特别是来自发达国家的技术、管理经验和资本。通过设立经济特区，提供税收优惠，以及相对宽松的劳动力政策，中国成功地将大量劳动密集型和中低端制造业吸引过来。这些外资企业带来了先进的生产线和管理模式，帮助中国快速掌握了大规模生产的技能。
产业链的系统性构建： 中国不仅仅是组装，而是系统性地构建了完整的产业链。从原材料的开采、加工，到零部件的制造，再到最终产品的组装，中国努力将各个环节都留在国内或其周边地区。这种产业集群效应使得成本进一步降低，效率也大大提高。当全球需求出现时，中国能够迅速调动产业链的各个部分来满足需求。
劳动力市场的灵活性与供给： 虽然印度有大量工程师，但中国在“普通劳动力”的供给和管理上，尤其是在制造业领域，展现出了更高的灵活性和规模效应。中国庞大且相对廉价的劳动力资源，是早期吸引劳动密集型产业的核心优势。同时，中国的户籍制度和劳动力市场管理，在一定程度上也使得企业更容易管理大规模的工人队伍。
印度虽然也吸引外资，但其产业政策的侧重点更多地放在了IT和服务业上。这当然也是抓住全球化机遇的一种方式，而且印度在这方面取得了巨大的成功，在全球软件外包等领域占据了重要地位。但制造业的规模化发展和全球价值链的整合方面，印度的步伐相对较慢。
3. 供应链的韧性与成本优势：全球化竞争的核心要素
在一个全球化的时代，供应链的效率和成本直接决定了产品的竞争力。
中国制造的成本优势： 得益于上述的基础设施、产业集群和劳动力成本等因素，中国制造在相当长一段时间内保持了显著的成本优势。这使得中国生产的产品在国际市场上具有极强的竞争力，能够满足全球消费者对性价比的需求。
高度整合的国内供应链： 中国内部拥有一个高度整合且高效运转的制造业供应链。当某个生产环节出现问题时，往往能在国内找到替代或快速修复。这种“内循环”的韧性，在全球经济波动时尤为重要。例如，一旦西方国家在某个国家有大规模的订单，中国厂商可以迅速从国内采购原材料、零部件，然后进行大规模生产和出口。
印度供应链的挑战： 印度的供应链则相对碎片化，中间环节较多，效率和成本控制方面面临更大的挑战。这使得其在承接大规模、低成本的制造业订单时，不如中国那么顺畅。
4. 市场规模与国内需求：全球化驱动的内生动力
一个庞大的国内市场，本身就是吸引全球投资和参与全球化竞争的强大驱动力。
中国庞大的国内市场： 中国拥有世界上最大的人口，这意味着其国内市场本身就具有巨大的潜力。这种潜力不仅能消化一部分国内生产的产品，也使得进入中国市场的跨国公司能够实现双赢——既能在中国销售，也能利用中国作为生产基地出口到全球。
印度国内市场的潜力： 印度同样拥有庞大的人口，其国内市场潜力巨大。但是，印度的中产阶级崛起速度、消费能力和购买力与中国相比，在过去一段时间内存在差距，这在一定程度上影响了其作为生产基地的吸引力。
5. 文化和商业环境的适应性：与全球标准的对接
虽然说起工程师的专业技能，印度工程师的素质毋庸置疑。但在全球化运作中，还需要考虑其他方面。
商业环境的国际化： 中国在改革开放初期，积极学习和采纳国际通行的商业规则、管理模式和质量标准。通过与国际巨头合作，学习他们的管理经验和市场营销策略。
语言和文化隔阂： 尽管印度英语普及率高，有利于与英语国家交流，但在与非英语国家进行贸易和生产协作时，语言和文化差异仍然是需要克服的。中国虽然在早期与西方在文化和语言上有隔阂，但通过大规模的生产和贸易实践，以及政府层面的推动，也逐渐适应了全球市场的需求。
再谈谈印度工程师的优势，为何没有完全转化为全球制造业的“抓手”：
印度工程师在软件开发、IT服务、研发和创新等方面确实表现出色，这使得印度在“知识密集型”的全球化服务领域独占鳌头。例如，印度在全球的软件外包、呼叫中心、数据分析等服务市场占据了非常大的份额。这是一种非常重要的全球化机遇，印度抓住了。
然而，全球化不仅仅是服务业，更包含了“物”的全球化——制造业。中国工程师的优势，除了在科研和创新领域，更重要的是在工程应用、大规模生产管理、工艺优化以及将科学技术转化为大规模、低成本生产力方面，展现出了更强的能力。
当一个国家要成为“世界工厂”，需要的是能够将设计图纸转化为批量生产线、能够解决生产过程中遇到的各种工程问题、能够管理成千上万工人进行精密操作的工程师队伍。中国在培养和运用这类工程师方面，形成了规模效应和系统性优势。
总结一下：
简单来说，印度抓住了全球化在信息技术和服务业的机遇，成为全球领先的离岸服务提供商。而中国则更全面地抓住了全球化在制造业和商品贸易方面的机遇，实现了经济的腾飞和工业化。
这背后，中国强大的基础设施建设、政府清晰的产业发展战略、高效的供应链整合能力、庞大的劳动力供给和不断壮大的国内市场等一系列因素，共同作用，使其能够更好地承接全球制造业转移，并在这个过程中迅速成长。印度虽然拥有大量优秀的工程师，尤其是在IT领域，但其在制造业基础设施、产业政策的侧重点以及供应链的效率等方面，与中国相比存在一些差距，因此在抓取“制造业全球化”这一轮机遇时，相对而言没有中国那么抢眼。
但这并非否定印度在全球化中的贡献和成就，只是在不同赛道上，各国展现出的优势和抓住机遇的方式有所不同。全球化是多元的，印度在服务业的成功同样是全球化浪潮中的一个重要篇章。
网友意见
首先，和21世纪中国相比，印度那点“优秀”工程师实在不敢说多。
一次在检查从国内发来的钢柱是否弯曲时，印方咨询工程师先测量，还不等我们到场，就把他测的结果书面通报，说弯曲达25厘米。等我方人员问清他的测量方法时，立即指出他的方法不对，国内造的15米长钢柱决没有问题，并告诉他正确测量方法，请他和我们一起测量。他非但不听，反而上会讲，搞得满城风雨。没办法只好出面找到业主懂技手术的领导人，解释情况，分析受力原理，才得到指令，共同测量，但咨询工程师还是坚持按他的方法，只好变相修改他的方法揉进测量读数点，才得以完成测量，事实证明没有问题。还有一次在烟囱基础大面积混凝土浇灌施工时，印度分包商报来的方案不成熟，达不到图纸要求，于是我们的专业工程师根据国内先进施工经验，提出一次连续浇灌施工的方案，三次召开会议，都得不到他们的认同，为了抢工期我们只好耐心解释，分析方案的可能性，以及保证质量措施等，终于同意按我们的方案实施，当提前15天完成基础浇灌任务时，印度人才服了，从此对我们言听计从，不时来请教。 印度人的自信使得他们不大顾及别人，散漫不守时，常常10点开会，通常是10点半到。后来我们主持会议时，采取签到罚款办法，真正当场执行一次，作风马上扭转。
其次，企业乃至整个社会上下脱节的害处，50多年前就有人发现了，并立刻在整个中国工业体系内做了全面纠错。这一改造至今影响深远：
上海局，各协作区委员会，各省委、市委、自治区党委，中央一级各部委、各党组： 鞍山市委这个报告很好，使人越看越高兴，不觉得文字长，再长一点也愿意看，因为这个报告所提出来的问题有事实，有道理，很吸引人。 鞍钢是全国第一个最大的企业，职工十多万，过去他们认为这个企业是现代化的了，用不着再有所谓技术革命，更反对大搞群众运动，反对两参一改三结合的方针，反对政治挂帅，只信任少数人冷冷清清地去干，许多人主张一长制，反对党委领导下的厂长负责制。他们认为“马钢宪法”（苏联一个大钢厂的一套权威性的办法）是神圣不可侵犯的。这是一九五八年大跃进以前的情形，这是第一阶段。 一九五九年为第二阶段，人们开始想问题，开始相信群众运动，开始怀疑一长制，开始怀疑马钢宪法。一九五九年七月庐山会议时期，中央收到他们的一个好报告，主张大跃进，主张反右倾，鼓干劲，并且提出了一个可以实行的高指标。中央看了这个报告极为高兴，曾经将此报告批发各同志看，各同志立即用电话发给各省、市、区，帮助了当时批判右倾机会主义的斗争。 现在（一九六○年三月）的这个报告，更加进步，不是马钢宪法那一套，而是创造了一个鞍钢宪法。鞍钢宪法在远东，在中国出现了。这是第三个阶段。现在把这个报告转发你们，并请你们转发所属大企业和中等企业，转发一切大中城市的市委，当然也可以转发地委和（小）城市，并且当作一个学习文件，让干部学习一遍，启发他们的脑筋，想一想自己的事情，在一九六○年一个整年内，有领导地，一环接一环、一浪接一浪地实行伟大的马克思列宁主义的城乡经济技术革命运动。 毛泽东 1960.03.22
何谓“鞍钢宪法”？核心就是“两参一改三结合”， “两参”即干部参加生产劳动，工人参加企业管理；“一改”即改革企业中不合理的规章制度；“三结合”即在技术改革中实行企业领导干部、技术人员、工人三结合的原则。用现在的话说，就是打破企业内部的玻璃天花板，扁平化管理，调动所有人的积极性，同时也增加生产的灵活性。这样的企业才能做到不断产业升级，才能变成更多现代化企业的大学校，大培训班。
中国印度同为落后国家，都要引进西方或苏联的先进技术才能建工厂。但工厂修好之后，是简单地维持生产？还是把他变成新企业的“种子”？当做高级产业的“培养皿”？这一点就要看你对员工的态度了。
如果员工只能按照自己的阶级、岗位当一个死板的零件，那是一种结果；如果基层员工人人都有向上之心，技术阶层也下到车间，用知识交换经验……那又是另一种结果。两种结果和政治取向有关，也和社会结构有关。印度那种按种姓和地域来区分职业的习惯，不用进车间已经上下脱节了，何况在车间内有了细致分工之后呢……
补充：关于鞍钢宪法的争议很多。我个人理解，它最大的意义在于让每个有积极性的（不是全部）员工脑子里有一张图。图上是整个企业的运行方式，里面有自己所在的点。这样才可能知道自己这个点的任务，注意事项，可能的升级方向。有了这一点，积极性才算落到实地，就像RPG游戏有了地图。否则积极性只是盲目热情而已。
相关回答：
左边是中国的发展，底蕴撑起来上层，稳重，其实不管是科研还是土木，都是这种基层撑起来上层，比如我们58年修建万吨水压机的时候，造不出来中间的支撑住，用几根拼起来的，大梁没有大型起重机上不去，只好堆土堆用几百个小起重机架上去等等，那时候我们也是基础不够，只有苏联的156打低，所以干什么都感觉不趁手，这个没有那个没有
现在三哥也是这感觉，上层一抓一堆，可是想干啥都是这个没有那个没有，比如阿琼比如那个神一般的从对抗歼六到对抗歼二十的到现在还没飞的飞机····就是因为几十万个零件，你这个不行那个不行··
右边是三哥，工程师是很多，可是能实现工程师想法的合格的工人不够··
举个例子吧，大家都知道钱学森啊一大批科学家回国很早
但是等到两弹一星工程开始，已经是58年以后了
无他，产业工人跟不上啊，一直到那时候才培养出来足够的工人
解放前产业工人特么一半都在台湾呢····
全球化的话，高端的，你要去欧美
那时候欧美发达
是吧？
你只能从低端往上走
三哥低端是真没人，三哥的教育，很极端，下层崩溃，中上层一根条就上去了，奇怪了
莫非是殖民地体系的原因？
题主说的莫迪能不能和小平一样把印度带到腾飞···
难
小平接手中国的时候，印度早已经实行小平的政策几十年了，为什么还不行啊
无他，没长成大狼狗呢，自己就一条小哈士奇就跑出去和一群老虎狮子搞自由竞争，作死也不带这么作死的啊
不是有句话吗，小平要是去了非洲，也得先搞三十年毛爷爷的政策才敢在非洲搞改革开放···
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忽视绘画···灵魂画风····领会意思就好··
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