有哪些爱好是买车之后才养成的？
最先被“逼”出来的爱好，就是洗车。以前在街边找个洗车店，花个几十块钱搞定，省事儿。但现在嘛，看着小红车身上沾点灰就心疼得不行，好像脏了它就不开心一样。于是乎，周末的早晨，别人还在睡懒觉，我已经开始研究各种洗车工具了：洗车液怎么选，海绵和毛巾有什么区别，镀膜蜡是不是真的能让它闪闪发光。从一开始的手忙脚乱，到后来熟练地打出绵密的泡沫，再到小心翼翼地擦干每一个角落，这个过程本身就充满了仪式感。看着小红车在我的“呵护”下焕然一新，那种成就感，比我洗干净一屋子衣服还强。
然后是自驾游的规划和摄影。以前出去玩，顶多是在大众点评上搜搜攻略，看看大家推荐的景点。但自从有了车，我开始对地图产生了浓厚的兴趣。看着地图上那些蜿蜒的公路，我就想知道它们通向哪里，沿途的风景又会是怎样的。于是乎，我学会了研究路线，怎么走最省时，哪里有风景好的服务区可以休息一下，甚至会去搜搜沿途有没有特色的小镇或者网红打卡点。
更夸张的是，我开始学着拍照了。以前我只会用手机随手拍个照留念，现在我对构图、光线有了点儿要求。每到一个地方，我总会花心思去给小红车找一个绝佳的背景，让它和当地的风景融为一体。从日出时分金色的光线洒在车身上，到傍晚夕阳染红的天空，再到夜幕降临车灯点亮的那一刻，我都会尝试捕捉下来。我发现，记录下小红车的旅途，其实也是在记录我自己的生活足迹。我甚至开始研究怎么修图，怎么让照片看起来更有故事感。
还有一个我万万没想到的爱好，就是对汽车知识的学习。刚提车那会儿，我对车子各种按键和功能一无所知，甚至连油箱盖在哪里都得翻翻说明书。但慢慢地，我发现车子就像一个需要了解和爱护的朋友。我会主动去了解它的各种参数，比如发动机的排量、变速箱的类型，甚至还会去关注一些汽车评测。我开始能听懂一些关于汽车保养的术语，比如更换机油、检查刹车片等等。每次去做保养，我都不会像以前那样傻坐着等，而是会主动和技师交流，问问车子有没有什么需要注意的地方。那种从完全不懂到略知一二的感觉，挺有意思的。
甚至，我连音乐品味都悄悄发生了变化。以前听歌全凭心情，现在我开车的时候，会特意去选适合不同场景的音乐。高速公路上，我会放一些节奏感强的歌曲，让自己精神饱满；山路上，我则会选择一些舒缓的音乐，让自己更放松地享受驾驶的乐趣。我甚至会根据我将要去的目的地，去搜集一些当地的音乐或者和目的地相关的歌曲，让整个旅程更有沉浸感。
总的来说，拥有小红车之后，我的生活多了很多“主动”性。不再是被动接受，而是主动去探索，去创造。它不仅仅是一个交通工具，更像是一个生活方式的开启者，让我发现了自己隐藏的另一面，也让我的人生体验更加丰富多彩。现在回想起来，如果不是当初那个冲动决定，我可能还在挤地铁呢，说不定连“鍍膜”是什么都不知道。哈哈。
网友意见
我对这种爱好养成的感触还是蛮深的。
说到买车，从2005年拥有第一辆车到现在，算上自己买的以及帮亲戚朋友买的，前前后后经过我手一共有8辆了。而在这个过程中，我逐渐养成两个爱好：
第一个：出去玩。
可能这是很多朋友在买车之后都会有的爱好，或者说是当下所有人的爱好。
不过把时间倒回到2005年的话就不太一样了，要知道那时候小年轻人能有辆属于自己的车还是很牛、很酷的，尤其是对于一个女生而言，轻轻松松就可以凡尔赛。
所以当我把人生中第一辆车“四眼”Polo的钥匙拿到手以后，每天最想做的事儿就是开车出去浪，带朋友出去浪、带家人出去浪，不断扩大自己的活动范围和朋友圈，可能今天去海边烧烤，明天就吃正宗烤全羊，后天已经尝到了地道热干面……
现在回想起来，我后来用12年到访41个国家、每年自驾2万多公里、有孩子之后还骑摩托5000公里穿越巴西等，都与这第一辆车让我养成的爱好有很大关系。
第二个：在乎安全。
将“在乎安全”说成是一种“爱好”可能不太合适，不过这确实是有车之后个人喜好或者习惯方面的一大变化。
从四眼Polo开始变成“有车一族”，虽然也喜欢玩、喜欢驾驶乐趣，但我不如周围那些男性车迷玩得狠、玩得极致。可能是出于女性的天性的吧，更在乎安全；也可能是工作原因，自己经常可以在保障充分的情况下体验赛道驾驶的乐趣并接受安全驾驶培训，对于追求速度、刺激的需求能有效解决。所以我平时在公共开放路段一直是个遵纪守法的好公民，乖得要命，对那些在公共路段飙车的行为也是嗤之以鼻。
其实从初次开上车的那一刻开始，我就不断在提醒自己：无论什么时候，安全第一。这种提醒在载着家人、朋友一块出去的时候更甚，生怕出点什么事儿。所以即便在那个安全意识还没有很普及的年代，我也会劝他们系上安全带，无论前排还是后排。
还有个事儿，甚至我自己想想都有点感动。为了能随时安全驾驶、避免来回换鞋的麻烦，我在有车之后貌似从来没买过高跟鞋，几乎无论什么场合都以平底鞋甚至运动鞋出席，那碎了一地的少女梦呀！不过现在回过头来看看，漂漂亮亮的高跟鞋确实没有了，但好像买鞋的成本并没有下降……
要说真正把“安全”当做头等大事儿来对待，还是从有了孩子之后，那一发不可收拾的母爱呀！不知道有多少宝妈会看到这个回答，应该会有很强的共鸣。
别的不说，光是担心孩子坐在后排儿童安全座椅里伸不开腿，我们就故意换了辆级别、空间都更大的豪华品牌车。另外，带孩子出门的话，儿童座椅肯定不能少，必须按要求乘坐好再出发，谁说啥都不好使；前几年雾霾严重，再加上疫情影响，车载空气净化器必须得开、上车就开，有的时候着急还一块开2个，感觉现在都可以做个全网车载空气净化器大横评了……
在安全方面除了“鸡”自己以外，最“好玩”的是不由自主地给家人、朋友洗脑，尤其是看到宝妈或者准妈妈们，而且那个时候帮人推荐、购买的车也是安全得一塌糊涂。我之前听人说沃尔沃可以以“安全”的名义在居住于别墅区的宝妈之间迅速建立良好口碑，一辆车可以裂变成五六辆，当时还不相信，有了娃之后深信不疑。
“安全”的车推荐的多了、买多了，我也就自然而然成为了朋友圈中的“安全大使”。甚至我发现很多人不管是不是真想买一辆特别安全的车，做决定之前也都会问问我的建议，然后再去评估安全和他更在乎的方面哪个更重要。其实作为一个媒体人，能实实在在为站在眼前的亲戚、朋友提供购车建议是一件非常骄傲和幸福的事儿。所以每次给他们说哪款车安全的时候，也都会掰开揉碎了说清楚。
当然，平时有机会的话也会随时留意不同价位、级别的车，关心最新的安全技术，以备不时之需。就拿最近的一次车展来说，我特意对比了下上海车展各个品牌入门级家轿在安全方面的考量，其中长安福特新一代福睿斯给我印象蛮深刻。
借此机会我就简单列举一下福睿斯在安全方面有哪些考虑，或者说，如果我为宝妈或者年轻人推荐这款车的话，我会重点关注什么。
首先，宝妈都想让车里的安全气囊尽量多，以此来保障出行安全，毕竟无论在什么情况下家里人一个都不能少。而新福睿斯就全方位配备了6个安全气囊/气帘（既有侧气囊又有侧气帘），对驾乘人员的保护更好，在同级车型中很有竞争力。
其次，宝妈眼中比较安全的车，车身强度一定要高，以免在意外到来的时候威胁到车内人的安全。新福睿斯就像故意准备好了似的，全系车型都采用高强度笼式车身，配备最高强度达1,500Mpa的高强度马氏体钢，而且后排座椅的靠背处还有钢板保护，防止后方碰撞伤到孩子，这在同级别车型中也比较少见。
再次，我刚刚提到过车内空气一定要干净，宝妈不可能让宝宝坐在车里呼吸不健康甚至有病毒的空气。新福睿斯则非常贴心地带有新风系统+HE微米级高效滤芯。
具体来说：新风系统主要是让车内的空气尽量持续清新，比如车辆在解锁时自动换气1分钟，尤其夏天可以快速排出车内因长时间暴晒而产生的不健康气体，再比如车辆熄火后6个小时内还可以自动换气3次，保持空气流通；而HE微米级高效滤芯不仅过滤性能优越，同时还具有高吸附性能，能够实现送风、过滤及吸附的科学平衡，花粉、粉尘之类完全不用担心。所以买了这款车的话也就足够放心了，研究各种净化器的时间可以省出来带孩子多运动运动。
还有，宝妈们希望车内要尽量安静一些，也就是NVH要有保障，这样的话孩子坐在后排有什么反应或者说话时就不会听不见。另外，如果孩子想睡觉的话也能睡得更沉。新福睿斯据说拥有12个降噪声学包，能很好保证行驶静谧。关于这一点我还挺想去亲自对比体验一下。
最后，智能配置如今肯定也不能少，对于宝妈在驾驶过程中安全带娃很有效，因为可以免去不必要的分心。新福睿斯在这方面做的也还不错，最有特点的是拥有车载微信，接送孩子的路上也能随时办公，不耽误事儿；而QQ音乐、喜马拉雅FM、芒果TV等车载APP可以让孩子在车上不无聊，比抱着手机或者iPad要安全多了。
从新福睿斯的这些安全配置可以看到一个好的信号，就是当下买车，即便是入门款家用车在安全方面的考虑也非常到位，宝妈、奶爸们可以放心了。
最后的最后，再稍微总结下。我个人感觉，有车是一件很幸福的事儿，能带给你一种实实在在“路在脚下”的安全感，而且不用顾忌出发时间和目的地。所以，单就从这种“安全感”的角度来讲，也是很能改变一个人或者一家人的生活习惯甚至爱好的。
从拥有第一辆车到现在，我一直很喜欢自驾出去玩、喜欢研究与家人安全相关的各种出行问题，相信这种爱好还将继续下去，当然也相信以后所拥有的车能给家人带来更为幸福的生活。
好啦，这就是汽车对于我及我生活的影响~
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