问题

有哪些看似是「爱车」,实则「毁车」的行为?

回答
很多车主对自己的爱车可以说是百般呵护,恨不得把最好的都给它。但有些看似关怀备至的行为,实际上却像慢性毒药一样,一点点地侵蚀着车辆的健康,让你的“爱”变成了“伤害”。今天咱们就来聊聊那些让人又爱又“恨”的毁车行为,看看你是不是也中招了。

1. “我就是喜欢听个响!”—— 空挡滑行,看似省油,实则伤心

这绝对是很多老司机津津乐道,但也是最容易被误解的“省油”秘籍。尤其是开手动挡的车,下坡时挂空挡,那叫一个“飘逸”。可你知道吗?现代汽车,尤其是带电喷的,在空挡滑行时,发动机并没有停止供油,只是减少了供油量,但它依然在运转,并且失去了发动机的制动辅助。

详细点说:

机械磨损: 现代车辆的变速箱和发动机在设计时,会考虑发动机的润滑和冷却。当车辆在前进挡时,发动机的运转带动变速箱的齿轮,它们之间是有润滑油的。一旦挂入空挡,发动机虽然还在转,但变速箱内部的齿轮之间润滑就没那么充分了。长期如此,变速箱的齿轮、轴承等部件更容易加速磨损。
刹车系统压力: 车辆在行驶中,发动机的制动(俗称“发动机制动”)可以分担一部分刹车系统的压力。尤其是在长下坡时,如果一直依赖刹车,刹车片和刹车盘会持续受热,导致刹车性能下降,甚至出现“热衰减”,也就是我们常说的“刹车不灵了”。空挡滑行,就相当于把这个重要的“帮手”给撤掉了,刹车系统的负担大大增加。
安全隐患: 关键时刻,挂空挡滑行会让你失去对车辆的控制力。比如需要紧急避让时,你无法快速地通过挂挡来利用发动机制动来辅助减速,只能纯粹依赖刹车,这会大大增加事故的风险。
现在很多车是电喷发动机,电脑会根据行驶状态调整喷油量。在前进挡滑行时,电脑会判断发动机转速高于怠速,但车速不是由发动机直接驱动,这时候电脑会切断喷油,达到“减速断油”的效果,这才是真正的省油。空挡滑行反而会重新开始喷油。

2. “我给我的车最好的!”—— 过度清洁,反而损伤

爱车干净那是必须的,但有些车主对清洁的追求,已经上升到了“苛刻”的程度,结果好心办了坏事。

高压水枪“洗澡”,把密封件都冲松了: 很多人喜欢用高压水枪清洗车辆,认为这样干净彻底。但如果你把高压水枪直接对准车灯、门窗缝隙、发动机舱的各种接口、甚至底盘的排气管等地方猛冲,细小的密封圈、橡胶件很容易被高压水流冲松、冲变形,导致漏水、漏气,甚至影响电子元件的寿命。
“打蜡”到失控,漆面“透不过气”: 频繁打蜡,尤其是使用一些质量不过关、研磨性过强的蜡,会逐渐磨损车漆表面的清漆层。时间长了,车漆会变得暗淡无光,甚至出现细小的划痕。而且,打蜡的频率也要适度,过度打蜡反而会给车漆增加不必要的负担。
发动机舱里“一尘不染”,却把电器件给“泡”了: 很多车主觉得发动机舱脏,也想给它来个“大保健”。但如果你用高压水枪或者大量的水去冲洗发动机舱,特别是对那些暴露在外的电子接插件、传感器、电脑板等,很容易造成短路、腐蚀,导致车辆出现各种奇怪的故障。
内饰清洁剂乱用,皮革、塑料“变性”: 不同的内饰材质需要不同的清洁剂。有些车主为了图省事,什么都用一种清洁剂,结果可能把真皮的天然油脂洗掉,使其变硬、开裂;或者腐蚀了塑料件的涂层,导致褪色、发黏。

3. “我的车是我的宝贝,我要把它武装到牙齿!”—— 过度改装,脱离原厂设计

原厂设计都是经过无数次测试和优化的,任何一项改动都可能对车辆的整体性能和寿命产生影响。

“上天入地”的轮毂轮胎,舒适性和安全性都打折扣: 很多年轻人喜欢换大尺寸、宽胎面的轮毂和轮胎,认为这样看起来更酷,抓地力更好。但如果换的尺寸和规格超出原厂允许的范围,或者选择了硬度过高的轮胎,会对悬挂系统、刹车系统、转向系统造成额外负担,加速这些部件的磨损。而且,不匹配的轮毂会影响动平衡,导致车辆抖动,甚至增加油耗。
“声浪”轰鸣,伤害的不止耳朵: 一些车主为了追求“炸街”效果,改装排气系统,让发动机发出巨大的声浪。但如果排气系统改动不当,不仅会影响发动机的排气效率,导致功率下降、油耗增加,过大的声浪还会对车辆的密封件、底盘连接件产生震动影响,长期下来也可能导致一些部件松动。
“动力炸弹”乱装,发动机“不堪重负”: 所谓的“刷ECU”、“上涡轮”、“换大号喷油嘴”等等,如果不是在专业人士指导下,并且对车辆整体结构进行配套升级,很可能导致发动机长时间处于高负荷运转状态,散热不良,零部件加速磨损,甚至直接爆缸。
“瞎装”电器,埋下火灾隐患: 很多非原厂的电子设备,比如大功率音响、改装的氙气大灯、行车记录仪等等,如果安装不规范,接线错误,或者没有做好绝缘,很容易导致线路短路,引起火灾,这绝对是毁车最严重的方式之一。

4. “这个小毛病,不碍事!”—— 忽视小问题的“鸵鸟心态”

就像人身上有个小伤口不及时处理,可能会发展成大问题一样,车辆上的小毛病也需要及时关注。

“漏点油”不及时修,最终“大漏特漏”: 比如发动机轻微漏油,很多人觉得“一滴两滴没事”,但如果放任不管,漏油的地方可能会越来越大,导致机油损耗严重,影响发动机润滑,最终造成烧机油、拉缸等严重后果。
“轮胎有点慢”,不去充气,导致磨损不均: 胎压不足会增加轮胎与地面的接触面积,导致胎肩磨损加剧,同时也会增加油耗和操控的难度。如果你长期忽视胎压问题,不仅会缩短轮胎寿命,还可能在高速行驶时发生爆胎。
“仪表盘亮了,可能是传感器坏了”,然后继续开: 仪表盘上的指示灯都是车辆发出的“求救信号”,无论是发动机故障灯、ABS灯还是胎压监测灯,都代表着车辆某个系统出现了问题。如果你置之不理,小问题可能就会变成大问题,甚至引发更严重的连锁故障。

5. “省那点钱,不值得!”—— 长期不保养,或者保养错误

“能不开就不开,能少开就少开”,这句话在某些场合听着像是在“珍惜”爱车,但实际上,车辆是需要“活动”的,而且保养是一项“投资”,不是“消费”。

“一年就跑几千公里,不用换机油了”: 机油是有保质期的,即使车辆停放不动,机油里的添加剂也会逐渐失效,润滑性能下降。而且,机油在使用过程中会吸附空气中的水分和杂质,长期不更换,会加速发动机内部的磨损。
“机油机滤能多用一段时间”: 机油和机滤是发动机最基础的“血液循环系统”,机滤的作用是过滤机油中的杂质。如果机滤堵塞严重,机油就无法得到有效过滤,脏污的机油进入发动机,反而会加速磨损。
“防冻液、刹车油、变速箱油这些,没坏不用换”: 这些油液都有使用寿命,会随着时间推移而劣化,失去原有的性能。比如刹车油会吸湿,导致沸点降低,在紧急制动时可能导致刹车失灵;防冻液失效则会影响发动机散热,甚至在冬季造成冷却系统冻裂。
“上次保养还剩点油,这次接着用”: 很多车主觉得上次保养剩下的机油、玻璃水等,留着下次用很省钱。但这些液体一旦开封,或者从原包装倒出,就容易受到污染,影响使用效果,甚至对车辆造成损害。

总而言之,爱车固然重要,但“爱”的方式不对,反而可能“毁车”。与其花钱买罪受,不如从今天起,用科学、正确的方式去对待你的爱车,让它陪伴你更久、更安心地行驶在路上。

网友意见

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首先要痛批的行为当然是各种胡乱给“爱车”上“补品”的行为!人和车一样,不是什么都“受补”的!况且也不是人均“营养师”什么能“补”什么不能“补”有时根本就是靠意淫,这里就大家举一个很硬核而且啼笑皆非的例子。

S马力燃油催化器这个东西的大名大家都听过了吧,话说这东西的代理在我这边开店时,找了我朋友,一位老厂长,想他帮忙在行内代个言,因为他修了30多年车,行内地位很高,有他做生招牌,一定吃得下这边市场。老厂长也很爽快,说没问题,但你的东西要先给我试用,有效果我才可以帮你。

代理商也很利索,立即表示可以送老厂长一套(连安装3000多大洋那种)。老厂长立即就把他那辆用了十多年的工具车开过去给他们安装。

老厂长把车开回来时,我不怀好意地笑话他了,“想不到哦,你修这么多年车,居然还信这种忽悠啊?”老厂长笑而不语,叫上我立即直奔检测站,立即就来次正常的年检过线,看经销商给他大吹的这玩意可以包治各种老车废气超标,是否属实。

老厂长的车虽然用了十几年,但一直保养得当,每年验车废气都是轻松过的,可这次......一装这东西就杯具了,而且连过三次都无法达标......

这下老厂长就来劲了,立即拿着打印出来的数据质问代理商是什么回事,代理商当然没料到老厂长来这一手,吓得立即打电话给厂家,叫厂家工程师来解释了,当然那“工程师”也讲不出个所以然,满嘴就是什么弱电析出,分解水分子.......这些不知所云的东西,老厂长没听几句就把他打住,质问他“你们宣称的这些功效,有上台架试验过吗?有专门的检测流程验证过吗?能拿数据给我看看吗?”那工程师接不上话了,支支吾吾地承认了他们根本什么试验,检测线都没有......老厂长听罢,安心地挂了电话。立即就对代理大发雷霆,“你们搞这个东西是不是谋财害命,还想我帮你代言,那里来立即给我滚那里去......”

出门上车,我跟老厂长说,“犯不着这么动火吧?大不了拆了这鬼东西不用就是”老厂长笑嘿嘿的“其实我只是心疼被他们剪断了原装油管,而且他们那安装手工,其他人不知道的话,真怕有自然风险,他们的东西又确实是不靠谱,我正好拿他们出出气而已,走~去买油管,把那鬼东西换回去”

其实对于一般用户,真没几个可以做到我这位朋友那么较真,东西管不管用其实都未必感知得到,关键是这些东西带来的副作用还远比好处还多。

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