卡罗拉账面上的动力是116匹，为什么没人说他肉，反而销量非常好?
你这个问题问得特别到位，很多人提到卡罗拉的动力，都会下意识地觉得“116匹，会不会太弱了点？”但实际开过的人，或者对这款车有所了解的，反而很少会说它“肉”，而且它的销量一直稳居紧凑型轿车市场前列，这背后确实是有不少门道可以说道说道的。
首先，咱们得明白一点，“肉”这个概念其实是相对的，而且很大程度上取决于消费者的用车场景和对动力的预期。 116匹，放在十年前，或者放在某些主打性能的车型上，确实不算起眼。但放在现在的卡罗拉身上，尤其是针对它的目标用户群体来说，这个动力水平恰恰是“刚刚好”，甚至可以说是“恰如其分”。
1. 动力输出的平顺性和线性感：
卡罗拉搭载的发动机，虽然账面数字不高，但它的调校非常注重 平顺性和线性输出。这意味着什么呢？不是说它一开始就猛地爆发给你一股推力，而是从你踩下油门开始，动力就源源不断地、而且是非常平稳地传递到车轮上。这种感觉就好比你骑自行车，不是猛蹬一下就冲出去，而是匀速而有力的前进。
尤其是在城市通勤场景下，你大部分时间都需要的是稳定加速，比如起步、跟车、超车时需要加速。卡罗拉的动力就能很好地满足这些需求，而且它的油门响应并不算迟钝，踩下去有，只是不会让你觉得“一脚油门下去天旋地转”。这种 “够用就好”的平顺感，反而会给人一种高级、舒适的驾驶感受，不会让你觉得车子很“蹿”，或者在颠簸路段因为动力输出不稳而产生不适。
2. CVT变速箱的加持：
卡罗拉大部分车型匹配的是 模拟10速的CVT变速箱。这玩意儿的特点就是 换挡平顺、没有顿挫感。传统AT变速箱在换挡时会有细微的动力中断和顿挫，而CVT就像一条无限长的皮带，能够实现无级变速。
这种无级变速带来的直接好处就是，发动机可以在一个更宽广的转速区间内工作，始终保持在 经济燃油的转速区域。同时，在加速过程中，它也不会有明显的换挡动作，让你感觉动力是一气呵成的。
有人会说CVT“肉”，是因为它不像某些高性能车那样“拖着发动机转速不放”，给你那种“嗷嗷叫”的推背感。但卡罗拉的CVT，配合116匹的发动机，其实是做到了一个很好的平衡。它在保证燃油经济性的前提下，尽可能地让动力传递得更有效率，而且 让驾驶者感受到的动力输出是持续而稳定的。你会觉得车子在轻柔地加速，而不是在“嘶吼”着前进。
3. 燃油经济性是核心卖点之一：
卡罗拉之所以销量好，非常重要的一点就是它的 省油。116匹的动力输出，配合优化良好的发动机和CVT变速箱，以及轻量化的车身，共同造就了它在中级车市场中非常出色的燃油经济性。
对于大多数购买紧凑型轿车的消费者来说，尤其是家庭用户，用车成本是一个非常重要的考量因素。油耗低意味着日常开销的减少，这对于长期持有车辆的用户来说，是一笔实实在在的经济效益。相比于那些动力强劲但油耗高的车型，卡罗拉的“够用就好”的动力，换来的是更低的养车成本，这笔账消费者算得很明白。
4. 操控和底盘调校的功劳：
虽然动力不是卡罗拉最突出的亮点，但它的 底盘调校是相当扎实的。它在过弯时车身侧倾控制得不错，转向手感也比较精准，给人的驾驶信心很足。再加上它的方向盘力度适中，开起来不会觉得很沉重，也不会像一些日系车那样有点“虚”。
这种 整体的驾驶质感，会让驾驶者觉得这辆车开起来很“得心应手”，虽然提速不是那么迅猛，但你敢于以一定的速度去过弯，去处理路面上的变化。这种 “好开”的属性，比单纯的动力数字更能影响消费者对车辆“肉不肉”的直接感受。你开一辆动力很足但底盘很散的车的体验，可能还不如开一辆动力够用但底盘很稳的车。
5. 对标的竞争对手和市场定位：
卡罗拉的目标市场是 普通家庭用户，是日常通勤代步、接送孩子、偶尔自驾游的主力军。在这个定位下，绝大多数消费者需要的是一辆可靠、省心、经济实惠的交通工具，而不是一辆随时准备下赛道的性能机器。
和它的直接竞争对手相比，比如轩逸、朗逸等车型，它们的动力水平也大都在这个区间内。卡罗拉的116匹，在同级别中并不算特别弱的。而且，丰田在营销和品牌口碑上一直做得很好，消费者对卡罗拉的 可靠性和保值率 有着很高的信任度。
6. 心理预期与实际体验的差距：
很多人对卡罗拉的印象可能还停留在“省油耐用”的老黄历上，听到116匹可能就先入为主地觉得“肯定很肉”。但实际去试驾一下，很多人会发现，在日常驾驶中，它的动力表现是 完全可以满足需求的，而且在平顺性和舒适性上做得很好。这种 实际体验高于预期的感受，反而会让很多人觉得“没想象中那么肉”。
总结一下，卡罗拉之所以没人觉得他肉，销量还非常好，是因为：
动力输出的平顺性和线性感，让日常驾驶更舒适。
CVT变速箱的默契配合，保证了动力的持续输出和燃油经济性。
出色的燃油经济性，是其核心卖点，符合大多数消费者的经济需求。
扎实的底盘和良好的操控感，提升了驾驶的信心和乐趣。
精准的市场定位和品牌信任度，让消费者对其动力表现有了合理的预期。
实际驾驶体验往往能超出一些人基于参数的预期。
所以，“肉不肉”其实是一个很主观的感受，但卡罗拉通过其 全面的产品实力和对消费者需求的深刻洞察，成功地在“够用就好”的动力区间内，打造了一款人见人爱的国民家轿。它卖得好，靠的不是一时的激情澎湃，而是实实在在的 均衡和实用。
首先，咱们得明白一点，“肉”这个概念其实是相对的，而且很大程度上取决于消费者的用车场景和对动力的预期。 116匹，放在十年前，或者放在某些主打性能的车型上，确实不算起眼。但放在现在的卡罗拉身上，尤其是针对它的目标用户群体来说，这个动力水平恰恰是“刚刚好”，甚至可以说是“恰如其分”。
1. 动力输出的平顺性和线性感：
卡罗拉搭载的发动机，虽然账面数字不高，但它的调校非常注重 平顺性和线性输出。这意味着什么呢？不是说它一开始就猛地爆发给你一股推力，而是从你踩下油门开始，动力就源源不断地、而且是非常平稳地传递到车轮上。这种感觉就好比你骑自行车，不是猛蹬一下就冲出去，而是匀速而有力的前进。
尤其是在城市通勤场景下，你大部分时间都需要的是稳定加速，比如起步、跟车、超车时需要加速。卡罗拉的动力就能很好地满足这些需求，而且它的油门响应并不算迟钝，踩下去有，只是不会让你觉得“一脚油门下去天旋地转”。这种 “够用就好”的平顺感，反而会给人一种高级、舒适的驾驶感受，不会让你觉得车子很“蹿”，或者在颠簸路段因为动力输出不稳而产生不适。
2. CVT变速箱的加持：
卡罗拉大部分车型匹配的是 模拟10速的CVT变速箱。这玩意儿的特点就是 换挡平顺、没有顿挫感。传统AT变速箱在换挡时会有细微的动力中断和顿挫，而CVT就像一条无限长的皮带，能够实现无级变速。
这种无级变速带来的直接好处就是，发动机可以在一个更宽广的转速区间内工作，始终保持在 经济燃油的转速区域。同时，在加速过程中，它也不会有明显的换挡动作，让你感觉动力是一气呵成的。
有人会说CVT“肉”，是因为它不像某些高性能车那样“拖着发动机转速不放”，给你那种“嗷嗷叫”的推背感。但卡罗拉的CVT，配合116匹的发动机，其实是做到了一个很好的平衡。它在保证燃油经济性的前提下，尽可能地让动力传递得更有效率，而且 让驾驶者感受到的动力输出是持续而稳定的。你会觉得车子在轻柔地加速，而不是在“嘶吼”着前进。
3. 燃油经济性是核心卖点之一：
卡罗拉之所以销量好，非常重要的一点就是它的 省油。116匹的动力输出，配合优化良好的发动机和CVT变速箱，以及轻量化的车身，共同造就了它在中级车市场中非常出色的燃油经济性。
对于大多数购买紧凑型轿车的消费者来说，尤其是家庭用户，用车成本是一个非常重要的考量因素。油耗低意味着日常开销的减少，这对于长期持有车辆的用户来说，是一笔实实在在的经济效益。相比于那些动力强劲但油耗高的车型，卡罗拉的“够用就好”的动力，换来的是更低的养车成本，这笔账消费者算得很明白。
4. 操控和底盘调校的功劳：
虽然动力不是卡罗拉最突出的亮点，但它的 底盘调校是相当扎实的。它在过弯时车身侧倾控制得不错，转向手感也比较精准，给人的驾驶信心很足。再加上它的方向盘力度适中，开起来不会觉得很沉重，也不会像一些日系车那样有点“虚”。
这种 整体的驾驶质感，会让驾驶者觉得这辆车开起来很“得心应手”，虽然提速不是那么迅猛，但你敢于以一定的速度去过弯，去处理路面上的变化。这种 “好开”的属性，比单纯的动力数字更能影响消费者对车辆“肉不肉”的直接感受。你开一辆动力很足但底盘很散的车的体验，可能还不如开一辆动力够用但底盘很稳的车。
5. 对标的竞争对手和市场定位：
卡罗拉的目标市场是 普通家庭用户，是日常通勤代步、接送孩子、偶尔自驾游的主力军。在这个定位下，绝大多数消费者需要的是一辆可靠、省心、经济实惠的交通工具，而不是一辆随时准备下赛道的性能机器。
和它的直接竞争对手相比，比如轩逸、朗逸等车型，它们的动力水平也大都在这个区间内。卡罗拉的116匹，在同级别中并不算特别弱的。而且，丰田在营销和品牌口碑上一直做得很好，消费者对卡罗拉的 可靠性和保值率 有着很高的信任度。
6. 心理预期与实际体验的差距：
很多人对卡罗拉的印象可能还停留在“省油耐用”的老黄历上，听到116匹可能就先入为主地觉得“肯定很肉”。但实际去试驾一下，很多人会发现，在日常驾驶中，它的动力表现是 完全可以满足需求的，而且在平顺性和舒适性上做得很好。这种 实际体验高于预期的感受，反而会让很多人觉得“没想象中那么肉”。
总结一下，卡罗拉之所以没人觉得他肉，销量还非常好，是因为：
动力输出的平顺性和线性感，让日常驾驶更舒适。
CVT变速箱的默契配合，保证了动力的持续输出和燃油经济性。
出色的燃油经济性，是其核心卖点，符合大多数消费者的经济需求。
扎实的底盘和良好的操控感，提升了驾驶的信心和乐趣。
精准的市场定位和品牌信任度，让消费者对其动力表现有了合理的预期。
实际驾驶体验往往能超出一些人基于参数的预期。
所以，“肉不肉”其实是一个很主观的感受，但卡罗拉通过其 全面的产品实力和对消费者需求的深刻洞察，成功地在“够用就好”的动力区间内，打造了一款人见人爱的国民家轿。它卖得好，靠的不是一时的激情澎湃，而是实实在在的 均衡和实用。
网友意见
因为嫌卡罗拉肉的人一般都去买2.0T以上的车了
而现实中买110P的车子的人是最多的，卡罗拉的动力在这个级别车子中丝毫不差。
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你这个问题问得特别到位，很多人提到卡罗拉的动力，都会下意识地觉得“116匹，会不会太弱了点？”但实际开过的人，或者对这款车有所了解的，反而很少会说它“肉”，而且它的销量一直稳居紧凑型轿车市场前列，这背后确实是有不少门道可以说道说道的。首先，咱们得明白一点，“肉”这个概念其实是相对的，而且很大程度上取............. -
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