豪车被撞要求巨额赔款是否合理？
这句话，相信不少在交通事故中涉及豪车的一方都曾听过，或者在脑海中闪过。当一辆价格不菲的豪车被撞，而肇事者需要承担赔偿责任时，巨额赔款的要求，究竟是否合理？这背后牵扯的法律、道德以及常识，值得我们好好掰扯掰扯。
首先，我们要明确一个根本性的原则：交通事故的赔偿，是基于“损失”而非“价值”。
简单来说，就是你因为对方的过错，遭受了多少实际的损失，就应该获得多少赔偿。这包括：
车辆的修复费用： 这是最直接的损失。对于豪车而言，其维修成本确实远高于普通车辆。一是零部件本身价格高昂，二是维修需要专业的技师和设备，而这些成本也会转嫁到维修费上。比如，一套原厂的LED大灯可能就顶得上普通车的一半车价，更换一个保险杠也可能需要几万甚至十几万。所以，如果豪车真的遭受了需要高昂维修费用的损伤，从这个角度看，巨额赔款是合乎情理的。
车辆的贬值损失： 即便是修好了，很多车辆，尤其是豪车，都会因为发生过事故而产生“事故车”的标签，导致其二手市场价值大幅下降。这部分贬值损失也是一种客观的经济损失。对于动辄几百万的豪车来说，即使修复得再完美，其贬值幅度也可能非常可观。法律上通常也会支持这部分合理的贬值赔偿。
其他直接损失： 例如，如果车辆是用于营运（比如高端租赁公司），那么在维修期间产生的营运损失也可能纳入赔偿范围。当然，这种情况下需要提供充分的证据。
但是，问题就出在“巨额”这个词上，以及如何界定“合理”。
过度的索赔是否合理？ 有时，我们会看到一些报道，说豪车车主在发生轻微碰撞后，要求赔偿的金额却高得离谱。这时候，就需要区分是“合理的维修和贬值损失”还是“趁机敲诈勒索”。例如，只是后保险杠有点刮擦，要求更换整个车身总成，或者索要一笔与实际损失完全不成比例的金额，这种显然就是不合理的。
“品牌溢价”是否能无限转嫁？ 虽然豪车维修贵是事实，但法律赔偿的核心在于弥补实际损失，而不是让豪车车主在事故后“更上一层楼”。如果一个零件的维修费用是十万，但市场公允价格是五万，那么要求赔偿十万就可能站不住脚。当然，这里的“公允价格”界定起来也比较复杂，往往需要专业的鉴定机构来评估。
证据链的完整性是关键。 无论车价多高，赔偿的合法性都建立在扎实的证据上。维修方案是否专业、价格是否合理、贬值程度如何计算，都需要有详细的维修清单、专业的鉴定报告、发票等作为支撑。如果车主拿不出合理的依据，仅仅凭着“我的车很贵”来索要高额赔偿，那是不被法律支持的。
那么，在实际操作中，如何判断和处理？
1. 冷静沟通，保留证据： 如果不幸涉及豪车，首先要做的不是恐慌，而是保持冷静，并尽可能地保留现场证据，如照片、视频。同时，及时报警，让交警来认定事故责任。
2. 专业鉴定与评估： 如果涉及到巨额赔偿，尤其是车辆的贬值损失或维修费用的争议，可以考虑聘请独立的第三方鉴定机构来进行评估。这些机构的专业意见在法律上往往具有较高的说服力。
3. 依法处理，理性协商： 赔偿的金额应以实际损失为依据，参考相关的法律法规和行业标准。保险公司会根据鉴定结果和法律规定进行赔付。如果协商不成，可以通过法律途径解决。
总而言之，豪车被撞要求巨额赔款，合理与否，关键在于“度”和“据”。 如果索赔的金额与其真实的、可量化的经济损失（包括维修费用和合理的贬值损失）相符，那么是合理的。但如果以此为由进行不合理的索赔，甚至以此牟利，那就是不合理，甚至可能涉嫌欺诈。
社会对于豪车的看法，不应简单地将其妖魔化，也不应无原则地迁就。在交通事故的赔偿问题上，法律是最公正的标尺，它会衡量真实的损失，而不是车主的身份或车辆的价格标签。一切，都应该建立在事实和法律的基础上。
网友意见
你遵守交规，不违法
谁让你赔？
前面一个劳斯莱斯实线变道别我车，我要是有闲心我就敢撞
撞完还他自己全责自己修
如果是你全责，老老实实认错，并盼望人家肯认全责，人家开了这个话头，你再去说付保险多出来的钱，当然，有这个家底的一般会好人做到底
你要是下来就胡搅蛮缠，那不好意思，长个记性嘛，毕竟自己作死谁也拦不住
看到前面一堆理中客在那扯犊子，要有赔偿上限，人家凭什么？
不遵守规则的是你，不是别人！
要有本事，像我一样买个200万的三者，不够你赔吗？
这个才多少钱
如果撞到的是个孕妇呢？
也是孕妇的错呗？太不抗撞了，那么娇贵撞一下就进ICU了。别人撞的农民工赔了几百块钱就完事了，撞到孕妇动不动就几十万医药费。太不合理了。
是吗？
合理啊。
为啥？
我没车啊，并且我爹的那个破比亚迪都挂的是200万的第三方责任险，我爹又没路怒症又不开着车子瞎嘚瑟。
那那些不买保险还开着车瞎嘚瑟撞了车还不想负责的人怎么办？
那关我啥事，我买了保险，我又不嘚瑟。
不合理！
不是我穷我有理，出发点基本理论是罪责罚相适应。还有人命贵！
你有钱花8个亿买一副画放别墅里欣赏，这个跟老百姓无关。但是你花几百万买辆维修费更是天价的豪车在马路上开，这就与老百姓有关了，因为大家都在一条马路上行驶，发生交通事故的机率是一样的。
不要说你遵章守法不和豪车发生交通事故不就得了么？这种人请自觉划走，而且你有车并开车的前提下你不买商险只买强险我敬你是条汉子。否则你不是傻而是坏！
本质上开个豪车去马路上转悠，和你穿个888万镶满珠光宝玉的皮鞋去人多的地方赶集一个道理。你踩一脚就得赔我88万。老百姓赶集，踩脚多正常，说声对不起就行了，碰上流氓恶霸也就配个300，500。遇到你，家破人亡卖儿卖女了。这合适吗？他是杀人了还是放火了？他只是不小心踩了别人一脚。
当然这个例子有点不切实际，你别说踩王健林脚，你连见他一面都费劲。人家不坐专机，就是和你一起做高铁人家也是商务座你。
但没有富人专用豪车马路吧？
只是一个走神，追了前车一下，别说八手夏利，就是雅阁凯美瑞，甚至奥迪。换个杠两万块钱够吧？但追个库里南呢？同样走神，撞普通车割肉，撞豪车要命。
而这个话题的最大问题在于他真是要命 ！比如豪车的价格已经远远高于人命！
那么这个已经是社会问题。而那些什么讽刺我穷我有理的人，包括买豪车的人，都躲不过这个社会问题！
小偷为啥不判死刑？因为如果判了，大家都抢劫杀人去了！反正都是死我还偷东西干啥？如果我一个走神把库里南车门撞瘪，我的命运就此改写，我把车主杀了逃命呢？
你是司机，车辆有点问题失控，前面一辆库里南，旁边一辆卡罗拉，你撞哪个？如果你选择撞卡罗拉，那对卡罗拉公平吗？他本不应挨撞，但就是因为卡罗拉比库里南便宜？
如果你开的是货车，重大冲击力造成卡罗拉司机失去生命呢？也是因为他开卡罗拉所以就该替库里南送命吗？
更可怕的在于，库里南旁边不是卡罗拉而是行人呢？如果最优价值导向是牺牲一个人命来保全一辆车。那么那些讨论什么牺牲一个人保全一万人是否正义的问题是不是全是屁话呢？
无论你有钱没钱，你作为一个行人，你真的同意后面有个沙雕瞎开车要出事故的时候，为了不把库里南撞坏而撞你吗？
而这个问题是每个人都无法逃避的。比如那个行人是车主呢，他把车停在路边去对面商店买了盒烟。走到车旁发现一辆失控的车明明可以撞他的库里南，但偏偏一打方向把他撞飞。他在被撞飞那一刹那也支持这个肇事司机的最优解吗？
咳咳，给大家讲一个故事。
有一天，托尼·史大颗先生开着他那造价5亿的MK-42装甲飞在纽约上空。
突然被逆行荡秋千的蜘蛛侠帕小虫咣给撞了。
MK-42当场散了一地。还好双方都没有伤亡。
两个人下来，交警史爱民判定帕小虫全责。
MK-42定损2亿。帕小虫摸摸口袋，只有35刀：“没钱赔”
史大颗当场翻脸了：“没钱？没钱就拿梅姨来抵债！”
这个事故就是很典型能上新闻的豪“车”事故。
豪车车主无责，但是损失巨大。负全责的普通车主赔不起，眼看要倾家荡产。
最好再加一点什么豪车车主态度蛮横之类的添油加醋，一篇新闻就炮制出来了。
《星球日报》前方记者克拉克肯特为您带来报道。
1，
很快两边的保险公司来人了。好嘛，事实清楚：
史大颗无责，车损2亿。他所投保的韦恩保险公司的布鲁斯拒绝为史大颗赔付。
布鲁斯指出：应该由负全责的帕小虫投保的瓦坎达保险公司负责赔付。
但是小虫投保的保险额度只有50万，还有19950万到不知道哪里出。
等下。《星球日报》的记者克拉克肯特先生提出了一个疑问：
为什么无责任却遭受重大损失的史大颗得不到他投保的韦恩公司的赔付款？假设如果是史大颗负全责，却反而能够得到足额赔付？是不是有哪里不对？
韦恩公司的布鲁斯先生回应克拉克肯特：“Tell me,Do you bleed?”
2，
史大颗先生听从他的法绿顾问班纳的建议，要求自己的承保公司韦恩公司进行代位追偿。
用一个晚上就能成为核物理专家的史大颗先生，花了20分钟才明白保险公司的条款：
韦恩保险公司将向史大颗垫付车损。然后韦恩保险再自己向肇事司机帕小虫追偿的损失。
“早不说干嘛”史大颗终于绕明白过来了。
这个时候瓦坎达影业已经过来撤走了《蜘蛛侠1：home coming》和《蜘蛛侠2：far from home》的广告，准备换上《蜘蛛侠3：homeless》的巨幅海报。
因为可怜的帕小虫眼看就要因为无力支付巨额赔款而倾家荡产无家可归了。
但是史大颗能怎么办？他自己买了保险，出了车祸，承保的保险公司反而要帕小虫的投保公司赔付，这...他只是想弥补自己车祸的损失，也没想要这样啊。
这时候路边一个眼熟的白头发小胡子老头路过，丢出了一句“为富不仁”
等下。《星球日报》的记者克拉克肯特先生又提出了一个疑问：
史大颗分明是事故的受害者。他向保险公司主张赔付没有任何问题。
而明明是韦恩保险公司向帕小虫进行追偿，怎么就成了史大颗先生为富不仁了呢？
3，
这边厢，托尼·史大颗正被复杂的保险条款绕得七荤八素。其实他还是没有明白，他为自己的战甲向韦恩保险投保了，但是为什么只获得了对面瓦坎达公司赔付的“三责”。非要自己的法绿顾问提出来，才能让韦恩公司走代位追偿程序。
话说回来，这个事故里，韦恩公司承保了史大颗的MK-42.然后MK42受损， 韦恩公司只是“帮忙讨债”，自己一分钱都不用赔付的吗？
用一个晚上就能做出时空定位器的史大颗先生的脸已经完全变成了黑人问号。
“保险条款上就是这么写的。”韦恩公司的业务员布鲁斯强调。
“这条款你看吗？”吃瓜路人王大锤问他弟弟
“和注册网站的用户协议一样”弟弟回道。
4，
韦恩保险向帕小虫进行追偿的事情暂时还没有下文。帕小虫投保的瓦坎达保险公司在赔付了50W的额度以后，业务员骑着犀牛回到了非洲。
处理完这个事故的史爱民看得心有余悸，准备回去第一时间就提高自己的保险额度。
考虑到这是个有机甲、昆式战机、高达、eva的世界。保额没几个亿都不保险。
但是因此保费可能得翻五番。“都没钱给盾牌补漆了”
好基友巴冬阻止了史爱民：你这不是相当于为有钱人的生活方式买单吗？凭什么啊？
“买谁的单？”走到哪里都被人戳脊梁骨的史大颗插嘴道：“你多交的保费，给我了吗？我的保费又少交哪怕一分钱了吗？”
“你说普通人为我亿万富翁的生活方式买单，那钱交给谁了？”
5，
“你们地球的保险规则还真奇怪”围观了全程的紫薯精表示不解，“就没有个简单点的办法吗？”
“简单点的办法不是没有。”
星球日报的记者克拉克肯特掰着手指头：“虽然我老被人说高智力低智商，但是这我还是想的明白的”
你看:
驾驶5亿元机甲的史大颗先生买了额度5亿的保险。
穿着30块钱睡衣的帕小虫同学买了额度50W的保险。
那么显然更容易超赔的史大颗，应该支付更高的费率。
假设他们遭遇了事故，那么无论是谁的责任，都由承保的保险公司进行赔付。
由于史大颗的机甲价值过高，更容易产生责任方无法赔付的损失，收取更高的费率。
负有事故责任的一方，来年保费大幅度上涨。
如果事故的责任方购买了三责险，则三责险赔付给对方的保险公司。后者则根据收到的三责赔付，减免非责任方的保费。
这样不就完事了？
这样，所有人的保费、保额、损失都可以正比例对应。
这样，保险公司完全履行了关于保全被投保财产损失的义务。
这样，驾驶昂贵机甲上路的史大颗为自己要承担的风险买单。
这样，就不会让穷人帕小虫同学负担赔不起的车损
岂不是皆大欢喜？
“可是，条款不是这么规定的”韦恩保险公司的布鲁斯韦恩先生强调道，然后开始念叨一些：“保险只是兜底、三责险、免责条款”之类听不明白的名词。
“那我就是说你们条款不合理——归根结底，投保人的第一动机应该是保全自己投保的财产没错吧”克拉克差点把眼镜摘下来
“而且这样保险公司的会亏本”同样一身黑的瓦坎达保险公司黑豹先生插话道
克拉克有些莫名其妙：“收多少保费，承担多少赔偿责任，你们那么多高薪精算师，不至于把自己算亏了吧”
“那我们讨论另外一个问题”布鲁斯上前一步，掏出一块绿色的石头：“Do you BLEED？”
“有…有话好说，我妈也叫玛莎”
次日，《星球日报》发表了一篇关于豪车事故的专题报道，并且呼吁大家为防因撞了豪车、豪华机甲、千年隼、59改等载具而倾家荡产，建议大家提高购买的车险的额度。
（完）
我认为豪车所产生的高额维修费，完全由肇事者承担，是合法但不合理的。因为豪车的附加值部分，已经完全超出了道路行驶的目的，已经可以视为工艺品了。
例如，普通车漆便宜，这是为了保护金属部件不生锈；珍珠漆看起来好看，但是在保护金属部件上并没有额外优势；据说哑光漆更贵。
那么，如果出台一个法律规定，交通事故造成的喷漆维修，赔偿价格限定在最多XX元每平方厘米，超出部分由受损车主或其保险自行承担。我认为这样可以更好地将豪车的“车辆”属性和“艺术品”属性分割开。同理，这一规定要延伸到车辆所有部件甚至整车。
这个定价方式，可以按照统计学平均来计算。
我随便举个数字吧，例如80%。
全市每年上牌的载客5人家用轿车，按照售价从低到高，找80%位置附近的一批车辆，将这些车辆各部分的维修价格再进行排序，找80%位置的那个价格，定为此城市次年的“赔偿上限”。
参考此人的文章
其中提到了一个数据，售价30至50万的车只占5%，2019年数据。
那么，不妨就把这个全车30万的车的各部分维修费，作为肇事方赔偿的上限。
下面举两个其他政策，可以说明对某些财产的保护是有上限的：
- 死亡赔偿金，是当地上年度人均收入的20倍（年长者递减，至少5倍）。并不考虑死者的实际收入，也就是说月薪百万者和月薪五千者，都是相同的赔偿。
- 存款保险，中国目前政策是50万上限，也就是说如果银行倒闭，个人存款的前50万保证赔付，超出的部分不额外保护。
回复里面有几个重复的反对意见，我在这里统一回复：
- 我说的限定赔付上限，额度是依据“公路上行驶的车辆的统计”，来制定的，请不要再问“骑自行车的个人赔不起怎么办”之类的问题。毕竟马路上全都是各种普通轿车，仍然赔不起就别上路，但豪车可是百中挑一。
- 我说的是“限定赔付上限”，不是不赔，也不是只赔几百元，更不要犯滑坡谬误，把我的观点类推为共产或者打土豪分田地。
- 我这里说的都是过失的交通肇事，请不要拿故意的损坏财物来讨论。故意损坏他人财物超过5000元的直接入刑，并且这是要全赔的。另外，如果有人恶意加塞，驾驶员故意撞上去，虽然交通法上不违章，但刑法上也可以认定为故意损坏他人财物。
- 第三者责任险，实际上最终出钱的是所有买了第三者责任险的人，而不是保险公司。所以说最终结果仍然是豪车的损失风险转嫁给了所有驾驶员。
- 对于那些攻击或诅咒我收入的人，你们至少先调查下我的情况嘛，我在知乎里面可是泄露了不少隐私。有几个无的放矢的攻击让我觉得很好笑。
有人提到了“全责”的问题，我认为交通肇事中的“全责”，指的是在“交通”中的责任，因此是由交警认定；但这个全责并不意味着财产损失的全责，而这个是由法院认定的。大多数情况下，这两个责任是等同的，但少数情况下，交警按理不能认定其中一方对自己的财产负有保管不善的责任，因为这超出了他的管辖范围。
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