全新第八代奥迪 A6L（41.78 - 66.68 万），是否值得考虑？哪个配置最具性价比？
全新第八代奥迪A6L，这辆车上市以来就没少引起关注，价格区间也覆盖得挺广，从41.78万到66.68万，选择性很多。那么，它到底值不值得考虑，哪个配置又是咱们老百姓心里的“性价比之王”呢？咱们今天就掰开了揉碎了聊聊。
首先，咱们得说说这第八代A6L到底哪儿变了，值不值得掏钱。
外观： 变化最直观的，就是它变得更“奥迪”了，也更年轻化了。前脸的大嘴进气格栅尺寸更大，更有视觉冲击力。新款的LED大灯组造型也相当犀利，尤其是那条日间行车灯，点亮之后辨识度极高，晚上走在路上，你一眼就能认出它。侧面线条依旧保持了奥迪一贯的简洁流畅，没有太多花哨的设计，但就是这种沉稳中透着一丝运动感，特别耐看。尾部同样运用了大量横向线条，配合贯穿式的镀铬饰条，拉宽了视觉效果，显得车身更低趴、更宽大。
内饰： 这才是奥迪A6L最大的升级之一，尤其是科技感方面。双屏设计是绝对的亮点，上面是信息娱乐系统，下面是空调和车辆控制。触摸反馈做得相当不错，就像在用一个高档的平板电脑，操作起来很顺手。不过，也得习惯一下，毕竟物理按键少了很多。材质方面，奥迪一贯的精湛工艺在这款车上体现得淋漓尽致，软性材质、真皮、实木/铝制饰板的搭配，营造出一种豪华又不失稳重的氛围。空间表现也是A6L的强项，加长轴距带来的后排空间绝对是同级别中的佼佼者，跷二郎腿什么的完全不是问题，带着家人出行会非常舒适。
驾驶感受： 奥迪A6L的底盘调校一直以来都比较平衡，既有德系车应有的那种扎实感，又不至于太过硬朗。新款在保留这份稳重的同时，也加入了更强的运动基因。转向精准，指向性不错，开起来不会觉得笨重。动力方面，2.0T发动机加上7速双离合变速箱，日常驾驶动力充沛，超车也很有信心。高功率版本会更有劲儿，如果你对动力有更高要求，可以考虑高功率版本或者3.0T的版本。奥迪引以为傲的quattro四驱系统在大多数配置上都有搭载，这不仅提升了车辆的操控性和稳定性，在湿滑路面或者轻度越野场景下也能提供更强的信心。
配置方面： 奥迪A6L的配置选择确实不少，这就把性价比的问题推到了关键点。
性价比之王在哪？咱们来分析一下几个有代表性的配置：
40 TFSI 豪华动感型 (41.78万)：这是入门级配置，但别小看它。在这个价位，已经提供了LED大灯、全景天窗、自动泊车、倒车影像、座椅加热等比较实用的配置。对于预算有限但又想体验奥迪品牌和A6L舒适豪华感的消费者来说，这是一个不错的选择。但如果你对科技配置和驾驶辅助有更高追求，可能就需要往上看了。
40 TFSI 臻选动感型 (45.78万)：这个配置是很多人的“入门推荐”，也是性价比很高的一个选择。相比豪华动感型，它增加了不少提升日常使用便利性和舒适度的配置，比如：
虚拟座舱（全液晶仪表盘）：这个绝对是提升科技感和逼格的关键，信息显示更直观、更酷炫。
360度全景影像：对于习惯城市驾驶的朋友来说，这个配置能极大缓解停车和狭窄路段的压力。
前排座椅通风、记忆功能：尤其是在夏天，座椅通风的价值就体现出来了。
后排独立空调：能让后排乘客也享受到更舒适的温度。
自适应巡航：在长途驾驶或者堵车时，这个配置能有效减轻驾驶疲劳。
综合来看，40 TFSI 臻选动感型在价格和配置上找到了一个很好的平衡点。它提供了奥迪A6L最核心的科技感和舒适性配置，又不至于像更高配那样价格飞升到让人望而却步。对于大多数家用和商务需求来说，这个配置的动力（2.0T低功率）也足够了。
45 TFSI 臻选动感型 (50.98万)：如果你觉得2.0T低功率动力不够，那么这个配置就很合适了。它换装了2.0T高功率发动机，动力表现会更出色一些。同时，它也会比40 TFSI 臻选动感型在一些细节配置上有所升级，比如可能会有更好的音响系统、更高级的内饰材质等等。如果你对动力有执念，又想保留大部分科技配置，这个也是一个不错的选择。
45 TFSI 臻选致雅型/动感型 (53.98万)：这个配置进一步提升了豪华感和科技感。通常会配备更好的音响系统（如B&O）、抬头显示、方向盘加热、后排座椅调节等。如果你的预算充足，又对驾乘品质有更高要求，可以考虑这个配置。
55 TFSI quattro S尊享运动型 (66.68万)：这是顶配车型，搭载3.0T V6发动机，并配备quattro四驱系统。动力非常充沛，驾驶感受也最出色。同时，配置也是最齐全的，几乎你能想到的科技配置和舒适配置都给你配上了，比如空气悬挂、矩阵式LED大灯、更高级的真皮座椅等等。如果你预算非常充足，追求极致的动力和全能的配置，那它就是你的菜。
那么，到底值不值得考虑呢？
值得考虑！ 如果你的购车预算在4060万之间，对品牌有一定要求，注重车辆的科技感、舒适性、空间以及德系车的驾驶质感，那么全新第八代奥迪A6L绝对是一个值得认真考虑的选项。它在外观设计、内饰科技感、空间表现以及驾驶感受方面，都保持了奥迪一贯的高水准，并且在这些方面都有了显著的进步。
哪个配置最具性价比？
我的个人观点是：40 TFSI 臻选动感型（45.78万）。
理由如下：
1. 动力够用，但又留有余地： 2.0T低功率发动机对于大多数城市通勤和一般家用来说已经完全够用，配合平顺的7速双离合变速箱，驾驶体验不错。如果你偶尔想追求一点点驾驶乐趣，也可以选择45 TFSI的车型。
2. 核心科技配置齐全： 虚拟座舱、360度全景影像、自适应巡航等这些提升驾驶便利性和科技感的配置都配备了，这些配置是奥迪A6L吸引人的重要因素。
3. 舒适性配置到位：座椅加热、后排独立空调等都照顾到了日常使用的舒适性需求。
4. 价格相对理性： 在保证了核心竞争力配置的同时，价格也保持在一个相对合理的区间，相比更高配车型，能够节省不少开支，这笔钱可以用在其他地方。
当然，“性价比”这个词最终还是取决于你的个人需求和预算。 如果你对动力有硬性要求，那么45 TFSI的车型会更合适。如果你非常看重驾驶乐趣和品牌的极致体验，那顶配的55 TFSI也不是不能考虑。
最后提醒大家一句： 汽车的配置都是“锦上添花”，最核心的还是车辆的品质和性能。在选择配置之前，一定要去4S店实际体验一下，试乘试驾，感受一下它的驾驶感受、乘坐舒适性，以及你是否喜欢它的内饰设计和科技配置。毕竟，车是自己开的，只有自己喜欢才是最重要的。
首先，咱们得说说这第八代A6L到底哪儿变了，值不值得掏钱。
外观： 变化最直观的，就是它变得更“奥迪”了，也更年轻化了。前脸的大嘴进气格栅尺寸更大，更有视觉冲击力。新款的LED大灯组造型也相当犀利，尤其是那条日间行车灯，点亮之后辨识度极高，晚上走在路上，你一眼就能认出它。侧面线条依旧保持了奥迪一贯的简洁流畅，没有太多花哨的设计，但就是这种沉稳中透着一丝运动感，特别耐看。尾部同样运用了大量横向线条，配合贯穿式的镀铬饰条，拉宽了视觉效果，显得车身更低趴、更宽大。
内饰： 这才是奥迪A6L最大的升级之一，尤其是科技感方面。双屏设计是绝对的亮点，上面是信息娱乐系统，下面是空调和车辆控制。触摸反馈做得相当不错，就像在用一个高档的平板电脑，操作起来很顺手。不过，也得习惯一下，毕竟物理按键少了很多。材质方面，奥迪一贯的精湛工艺在这款车上体现得淋漓尽致，软性材质、真皮、实木/铝制饰板的搭配，营造出一种豪华又不失稳重的氛围。空间表现也是A6L的强项，加长轴距带来的后排空间绝对是同级别中的佼佼者，跷二郎腿什么的完全不是问题，带着家人出行会非常舒适。
驾驶感受： 奥迪A6L的底盘调校一直以来都比较平衡，既有德系车应有的那种扎实感，又不至于太过硬朗。新款在保留这份稳重的同时，也加入了更强的运动基因。转向精准，指向性不错，开起来不会觉得笨重。动力方面，2.0T发动机加上7速双离合变速箱，日常驾驶动力充沛，超车也很有信心。高功率版本会更有劲儿，如果你对动力有更高要求，可以考虑高功率版本或者3.0T的版本。奥迪引以为傲的quattro四驱系统在大多数配置上都有搭载，这不仅提升了车辆的操控性和稳定性，在湿滑路面或者轻度越野场景下也能提供更强的信心。
配置方面： 奥迪A6L的配置选择确实不少，这就把性价比的问题推到了关键点。
性价比之王在哪？咱们来分析一下几个有代表性的配置：
40 TFSI 豪华动感型 (41.78万)：这是入门级配置，但别小看它。在这个价位，已经提供了LED大灯、全景天窗、自动泊车、倒车影像、座椅加热等比较实用的配置。对于预算有限但又想体验奥迪品牌和A6L舒适豪华感的消费者来说，这是一个不错的选择。但如果你对科技配置和驾驶辅助有更高追求，可能就需要往上看了。
40 TFSI 臻选动感型 (45.78万)：这个配置是很多人的“入门推荐”，也是性价比很高的一个选择。相比豪华动感型，它增加了不少提升日常使用便利性和舒适度的配置，比如：
虚拟座舱（全液晶仪表盘）：这个绝对是提升科技感和逼格的关键，信息显示更直观、更酷炫。
360度全景影像：对于习惯城市驾驶的朋友来说，这个配置能极大缓解停车和狭窄路段的压力。
前排座椅通风、记忆功能：尤其是在夏天，座椅通风的价值就体现出来了。
后排独立空调：能让后排乘客也享受到更舒适的温度。
自适应巡航：在长途驾驶或者堵车时，这个配置能有效减轻驾驶疲劳。
综合来看，40 TFSI 臻选动感型在价格和配置上找到了一个很好的平衡点。它提供了奥迪A6L最核心的科技感和舒适性配置，又不至于像更高配那样价格飞升到让人望而却步。对于大多数家用和商务需求来说，这个配置的动力（2.0T低功率）也足够了。
45 TFSI 臻选动感型 (50.98万)：如果你觉得2.0T低功率动力不够，那么这个配置就很合适了。它换装了2.0T高功率发动机，动力表现会更出色一些。同时，它也会比40 TFSI 臻选动感型在一些细节配置上有所升级，比如可能会有更好的音响系统、更高级的内饰材质等等。如果你对动力有执念，又想保留大部分科技配置，这个也是一个不错的选择。
45 TFSI 臻选致雅型/动感型 (53.98万)：这个配置进一步提升了豪华感和科技感。通常会配备更好的音响系统（如B&O）、抬头显示、方向盘加热、后排座椅调节等。如果你的预算充足，又对驾乘品质有更高要求，可以考虑这个配置。
55 TFSI quattro S尊享运动型 (66.68万)：这是顶配车型，搭载3.0T V6发动机，并配备quattro四驱系统。动力非常充沛，驾驶感受也最出色。同时，配置也是最齐全的，几乎你能想到的科技配置和舒适配置都给你配上了，比如空气悬挂、矩阵式LED大灯、更高级的真皮座椅等等。如果你预算非常充足，追求极致的动力和全能的配置，那它就是你的菜。
那么，到底值不值得考虑呢？
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哪个配置最具性价比？
我的个人观点是：40 TFSI 臻选动感型（45.78万）。
理由如下：
1. 动力够用，但又留有余地： 2.0T低功率发动机对于大多数城市通勤和一般家用来说已经完全够用，配合平顺的7速双离合变速箱，驾驶体验不错。如果你偶尔想追求一点点驾驶乐趣，也可以选择45 TFSI的车型。
2. 核心科技配置齐全： 虚拟座舱、360度全景影像、自适应巡航等这些提升驾驶便利性和科技感的配置都配备了，这些配置是奥迪A6L吸引人的重要因素。
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4. 价格相对理性： 在保证了核心竞争力配置的同时，价格也保持在一个相对合理的区间，相比更高配车型，能够节省不少开支，这笔钱可以用在其他地方。
当然，“性价比”这个词最终还是取决于你的个人需求和预算。 如果你对动力有硬性要求，那么45 TFSI的车型会更合适。如果你非常看重驾驶乐趣和品牌的极致体验，那顶配的55 TFSI也不是不能考虑。
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网友意见
这种话题总是大部分回答都是实车都没见就瞎掰，要么就是打广告。
根据发布会当天的经验，目前来看C8A6L，45TFSI quattro性价比最高，只要47万多（目前肯定没优惠）这主要是因为我们最熟悉的45T现在不是低功3.0TV6了，而是高功2.0T。。。但是不管怎么讲，45T是有quattro的，虽然这个quattro应该叫quattro ultra，电控结构，但是目前这是主流趋势。
其实A6序列里面，以前最值得推荐的往往是乞丐版，就C7来说，乞丐版也是该有的东西都有了，但是C8例外，倒不是说乞丐版就差的啥都没有，而是因为C8乞丐版41万，比C7当年入门贵了一万五，但是quattro的入门变成了47万，比C7时代的高功3.0的45TFSIquattro便宜了三万，虽然45T变成了高功2.0T，但是毕竟是四驱，既然C8乞丐版和四驱入门只差了6万，远低于C7时代的10万元。如果预算稍微宽裕，何乐而不为呢。
最后。。。
等优惠吧，千万别急，奥迪的套路大家也都知道的
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