为什么会有「在西藏可可西里等无人区，别住在车里过夜」的说法？
首先，我们得明白“无人区”这三个字的分量。可可西里、羌塘等等，这些地方之所以被称为无人区，是因为它们极度荒凉，远离人烟，缺乏基本的生活设施和救援保障。我们熟悉的公路、加油站、城镇、医院，在这里都几乎不存在。所以，一旦发生什么意外，想获得帮助，那简直是天方夜谭。
把车当作一个临时的家，听起来似乎是个挺有“探险精神”的点子，但在这里，它可能会成为一个致命的陷阱。原因有很多：
一、极端恶劣的自然环境是最大的敌人。
极低的温度和剧烈的温差： 可可西里和羌塘的海拔普遍在四千五百米以上，即使在夏天，夜晚的气温也会骤降到零度以下，甚至可以达到零下十几二十度。而且昼夜温差极大。你的车虽然能遮风挡雨，但它本身并不具备保暖能力。车窗玻璃会结霜，车厢内的温度会迅速向外界靠拢。
后果： 你可能会因为严寒而失温，即使有睡袋，如果密封不好，寒风依然会钻进来。更糟糕的是，车内的空气会越来越稀薄，而且如果开着车窗一点缝隙透气，冷风倒灌会让你非常难受；如果关得严严实实，又会面临缺氧的危险。
高原反应： 即使白天你感觉还好，但夜晚在极低海拔睡眠时，高原反应可能会突然加剧。缺氧、头痛、恶心、呕吐、呼吸困难，这些症状在车辆相对密闭的空间里会让你更加难以忍受，而且一旦发生急性高原反应，在夜晚的情况下，你根本无法及时得到专业的医疗救助。
风雪和沙尘暴： 这些地区风力非常大，而且常常伴有突如其来的雪崩、冰雹或沙尘暴。车辆虽然可以提供一定的庇护，但如果遇到强风或者沙尘暴，车窗可能会被吹裂或被沙石击碎，帐篷也可能被吹翻。而且，在恶劣天气下，发动机也可能被冻住或被沙土掩埋。
潜在的野生动物危险： 这些地方是许多野生动物的家园，包括藏羚羊、野牦牛、藏棕熊等等。虽然它们通常不会主动攻击人类，但在某些情况下，比如受到惊吓、争夺领地或者觅食时，它们可能对车辆和里面的乘员构成威胁。在车内过夜，你可能对周围的环境缺乏警惕，一旦有大型动物靠近，你的车辆可能不足以提供绝对的安全保障。尤其是一些好奇心重的动物，可能会抓挠、撞击车辆，制造恐慌和危险。
二、车辆本身的局限性和潜在风险。
发动机熄火和冻结： 在极寒环境下，汽车的燃油管路、电瓶等部件都有可能出现故障。如果发动机因为某种原因熄火，而且你又无法点火，那么车内就变成了一个冰冷的“棺材”。更严重的是，如果水箱里的水没放掉，在极低的温度下会结冰，导致发动机报废。
通风不良导致的一氧化碳中毒： 如果你在车内开启发动机取暖，而通风又不畅，发动机排出的废气（其中含有一氧化碳）会在密闭的车厢内积聚，这是一种极其危险的情况，可能导致一氧化碳中毒，甚至死亡。
车辆陷入困境： 即使你小心翼翼，也可能因为地面湿滑、泥泞或者看不见的坑洞而导致车辆陷入，动弹不得。尤其是在夜晚，能见度极低，这种风险大大增加。一旦车辆陷入，你可能需要长时间等待救援，而在这个无人区里，救援的难度和时间都是难以想象的。
燃油和电力耗尽： 在这些地方，加油站是奢望。如果你计划在车内过夜，并且可能需要开启暖气或者其他设备，很容易耗尽燃油或电瓶电量，一旦失去动力和暖源，处境将非常危险。
三、缺乏救援和通信能力的致命隐患。
信号盲区： 在这些广袤的无人区，手机信号几乎为零。你与外界的联系完全中断，一旦发生任何情况，你无法呼叫救援。
救援力量的遥不可及： 即使你通过其他方式发出了求救信号，这里的救援难度也是巨大的。地形复杂、路况极差、距离遥远，专业的救援队伍可能需要数小时甚至数天才能到达，而且他们本身也面临着严峻的挑战。
那么，正确的做法是什么？
在这些地区旅行，安全第一。你应该选择在有条件且安全的地方宿营，比如：
提前规划，到达有营地设施或相对成熟的区域。
如果必须在野外露营，选择有防风、保暖性能良好的帐篷。
做好充足的保暖措施，包括厚实的睡袋、防潮垫，以及多层衣物。
确保车辆处于良好的工作状态，并备足燃油和必要的维修工具。
最重要的是，要有可靠的通信设备，比如卫星电话，以及了解当地的紧急联系方式。
切勿单独行动，最好有同伴一起，并告知家人或朋友你的行程计划和预计返回时间。
总而言之，“在西藏可可西里等无人区，别住在车里过夜”是一个用生命安全换来的经验之谈。这些地方的美丽令人心驰神往，但它也同时隐藏着最原始也最残酷的生存挑战。不要因为一时的便利或者所谓的“探险”而将自己置于危险之中。尊重自然，做好充分的准备，才能真正享受这些壮丽的风景，并平安地回来。
网友意见
高原高寒地区不定期在车里过夜的来答下。
先说结论。
不保证一定会死，也有不少不死族。
不然穿越无人区的都是怎么搞的。
在下常驻西藏搞户外跑车旅游的，也经常去这些地方。但是不到万不得已是不会选择露营的，宁愿赶路住牧民家也不愿意睡车里，主要还是太TM冷了，车里晚上跟冰窖似的。什么-20度睡袋，就是穿满衣服在零下二十度的条件下保证不冻死。
其他答主说车里比外面扎帐篷好一看就是没搞过的。
穿越无人区车要带很多东西吧？装的满满的，所以车里空间不够人完全伸展开。在车里扎帐篷更不现实。要知道汽车是不保温的，所以是不如用几台车来挡风在中间空地扎营的。
就算是上面这种办法，早上起来帐篷上也是一层冰渣。
什么？单车穿越？你牛逼行了吧
猛兽？夏天穿越羌塘可可西里是想天天陷车？天气冷了就没什么熊了。狼？一群人怕狼？单车穿越？你赢了
无人区并不是严格意义上的一个人都没有，偶尔还是有牧民的，住牧民家至少是室内，有炉子，有热餐，把睡袋带上，最多味道大点，总归是比在外面睡了跟没睡强。
所以，综上所述尽量避免睡车里，否则不是生理伤害就是心理伤害，回味无穷的那种。
我在三江源无人区里过过夜，如图。当时是绿色江河的杨欣老师带队，而且人比较多，有保障团队，所以才敢在无人区里搭帐篷过夜。如果是人少的话，我劝你们最好还是在车里过夜吧。
1、无人区的气候
无人区漂流遇到冰雹 https://www.zhihu.com/video/1492259249812594688这是我们六月份在无人区漂流的一段小视频，天上已经下起了冰雹。
短短的两天，我们在无人区经历了晴天、阴天、暴雨、冰雹这几种气候。晴天的时候白天短袖冲锋衣就够，晚上得羽绒睡袋穿着衣服才能睡觉。阴天应该算是最舒服的，不过阴天过后可能就会遇到暴雨或者冰雹。无人区的气候变化非常大，如果没有保障团队的话，就那车顶帐篷应该是扛不住天气这么变。
2、无人区有什么
以上是我在无人区拍到的一些野生动物，有老鹰、野生牦牛、黄羊、藏野驴、秃鹫等，除此之外我还在无人区看到过野生的狼。不管是野兽晚上把帐篷踩了，还是老鹰秃鹫把人啄一下，应该是都受不了。
我在无人区睡觉的那天晚上从帐篷里出来上厕所，外面有几双绿色的小眼睛盯着我，吓得我赶紧靠着帐篷尿完了就躲回去了，第二天问杨欣老师，他说那应该就是牦牛，反正我是不信的，我觉得杨老师就是在安慰我吧。
之前出过事故的云南哀牢山我也去过，也是环境挺复杂。所以面对这类环境，如果实在是要在野外过夜，还是在车里苟吧。
3、失温初期是一种什么样的体验
这两年因为失温而遇难的事情应该是有几例，我自己在去年10月份的时候也遇到过一次。凌晨两三点的时候在东达山的一个垭口想拍星空，虽然冬季的星空并没有什么好拍的，但是顶不住拍照的瘾大。
当时穿了一件羽绒，里面是两件抓绒卫衣，再里面是短袖，我当时想的是问题不大，但是顶不住垭口的风大，而且再加上5000米的海拔。架三脚架的时候就感觉羽绒服已经吹透了，设置相机的时候整个人已经不由自主的颤抖了，想运动发热？根本不可能，走路腿都在抖。我赶紧跑车上开发动机开空调吹了一会才缓过来。
晚上的东达山大概长这样，哪哪都是霜。可能有的人会说启动发动机会担心一氧化碳中毒什么的，朋友们这是野外，还有那么大的风，一氧化碳还没进车里都被风吹走了。一般一氧化碳中毒的场景，多见于在地库等空气不流通的地方剧烈运动。
如果是在帐篷里过夜，可能天一黑，风一刮，就迷迷糊糊冻过去了，在车里你还带还能开个空调续个命。
以上就是我自己的一些亲身经历，朋友们非必要最好还是不要在无人区里随便 过夜。最后再发几张图，给大家看看无人区天气好的时候的风景吧。
那是扯淡。
无人区想过夜只有三种选择：露天、帐篷、车里。
用屁股都知道该住哪里。
科普一下车里睡觉开暖风/空调中毒问题。
1.发动机汽油燃烧在气缸里，废气排到车外大气中，不可能进到车厢里。
2.运行良好的发动机废气中一氧化碳含量很少。
3.车里睡觉睡死的有，那都是在车库里开空调。发动机消耗大量氧气，造成相对密闭的车库里缺氧。然后发动机不完全燃烧，产生一氧化碳。缺氧+一氧化碳，人就挂了。室外不存在这种条件。
4.室外睡车里，唯一的危险就是车厢密闭太严，而且车是静止的，车内空气与外边不流通。随着时间增加，氧气越来越少，二氧化碳越来越多，人有可能缺氧窒息。只要是狭小的密闭空间，都有这种危险。跟是不是车里没关系，跟开不开空调更没关系。车跑起来，高速气流能从任何狭小缝隙进入车内。所以，开着空调的长途卧铺大巴里从来都没睡死过人。
5.室外睡车里开空调/暖风用外循环，或者用内循环把所有玻璃开个小缝（一两毫米就够，俗话说针眼大的窟窿斗大的风。），舒舒服服一觉到天亮。只要你油够用就行。
知乎渡人。在愚昧和谣言的泥潭里，捞上一个半个也算给科学积点功德。
如果你说的无人区是可可西里深处，羌唐这些地方，能在车里过夜是最好的选择，有个车有个铁棚子，最起码不用担心猛兽袭击，至于其他的低温、缺氧等问题住帐篷同样会有。
如果你说的可可西里是109国道自驾，有宾馆招待所为什么要住车里？再不济也还有兵站道班可以凑合，最起码暖和一些。
如果是不喜欢住宾馆，就喜欢露宿荒野，车里要比帐篷好太多，住车里会死的话，住帐篷只会死的更快～
住车里会死人吗？
会！低温，缺氧这些都可能会让人一睡不醒，缺氧还好，高原反应慢慢能适应；低温比较麻烦，109线上可可西里段夜间低温可到零下40度。
开空调睡觉？开空调虽然不会中毒(中毒一般都是车在密闭空间，车库之类的，野外有风不会出现这种情况)，只是会费油，但是没油了更麻烦，带点好装备比啥都强。不带装备啥也不准备就去露宿无人区？那会有很多种死法，低温这些都是小问题。
在西藏经常见到野外有人在车边搭个帐篷睡觉的蜜汁操作，虽然相关猛兽袭击事件很少，但是不得不防 。万一遇到突发事件不得不在野外过夜，呆在车里不出来是最好的办法。
别高估自己，别低估高原！
类似的话题
-
关于“在西藏可可西里等无人区，别住在车里过夜”的说法，这背后其实隐藏着一系列严峻的现实和潜在的危险，绝非危言耸听。如果你真的打算深入这些原始而壮丽的土地，了解这些规矩是生死攸关的大事。我尝试从几个方面来详细解释一下原因。首先，我们得明白“无人区”这三个字的分量。可可西里、羌塘等等，这些地方之所以被称............. -
您好！很高兴能和您一起探讨叶县五品县衙的布局，尤其是后厅西侧那个“大仙祠”的设置。首先，您提到在大门两侧的土地庙和萧曹庙，这确实是官衙配置中比较常见的。土地庙是对地方神祇的尊崇，祈求地方安宁，是一种民间信仰与官方制度的结合。而萧曹庙，顾名思义，是为了纪念汉初萧何和曹参这两位杰出的政治家、丞相。萧何的.............
-
暗黑西游文之所以能吸引一大批读者，并且在网络文学市场中占有一席之地，绝不是偶然。这背后触及了人类内心深处一些普遍的心理需求和对经典文本的重新解读。咱们不搞那些华丽辞藻，就实实在在地掰扯掰扯。一、 对现实压抑的宣泄和反抗你想啊，咱们生活在这个世界上，多少时候都得压抑着自己的想法，遵守这规矩那规矩，有时.............
-
你这个问题问得挺实在的，确实，不少公司，尤其是电商、科技或者一些需要灵活税务筹划的企业，会选择在新疆、西藏等地区注册。这背后可不是什么巧合，而是实实在在的优惠政策在驱动。简单来说，就是这些地区为了吸引投资，特别是想发展特色经济、带动当地发展，就出台了一些非常吸引人的扶持措施，这些措施直接落脚在企业运.............
-
伊恩·莫里斯（Ian Morris）在他的著作《西方将主宰多久？》（Why the West Rules—For Now: The Patterns of History, and What They Reveal About the Future）中，确实提出了一个颇具争议的观点：在过去15000.............
-
关于阿瓦尔人与柔然人之间关系的探讨，确实是一个引人入胜的历史谜题，也牵涉到古代游牧民族迁徙和融合的复杂图景。不少学者会将阿瓦尔人视为柔然人的后裔，这并非空穴来风，而是基于一系列历史线索和推测。为什么有些人认为阿瓦尔人是柔然人的后裔？这种观点的形成，主要有以下几个层面的理由：1. 时间上的衔接与地理.............
-
关于梅西和C罗在各自祖国的雕像问题，确实是一个有趣的对比，也反映了一些国家在对待国家英雄和体育偶像上的不同方式。梅西在阿根廷拥有雕像，而C罗在葡萄牙似乎没有类似规模和官方性质的雕像（至少不像梅西那样），这背后有多重原因可以探讨。首先，我们得从梅西在阿根廷的情况说起。梅西在阿根廷的地位，可以说已经超越.............
-
剑，这个看似简单的金属武器，在中西方文化中都占据着举足轻重的地位，这绝非偶然。它之所以能穿越千年、融于血脉，自有其深刻的历史、社会、精神层面的根源。让我们抽丝剥茧，细细道来。一、 实用性与象征性的双重基石： 实战的艺术： 最直接的原因，无疑是剑作为一种高效的近战兵器的实用性。在古代，无论是冷兵器.............
-
您提出的这个问题是一个很有趣的比喻，它反映了许多球迷对于梅西离开巴塞罗那后的感受，以及对巴萨俱乐部现状的担忧。这里的“七喜”和“拉菲”象征着梅西在巴萨效力期间，俱乐部所拥有的辉煌成就、强大的球队阵容以及带来的巨大利益和声望。而“三鹿奶粉”则可能代表着梅西离队后，巴萨在成绩、球队实力以及经济方面所面临.............
-
探讨中国民乐与西洋乐的优劣，以及谁“更有生命力”，是一个复杂而又引人入胜的话题。与其说一方“差”于另一方，不如说它们在发展脉络、文化语境、表现手法和时代适应性上，各有侧重，展现出不同的生命力。中国民乐的独特魅力与局限中国民乐，承载着千年的中华文化，有着极其深厚的底蕴。它的魅力首先体现在其独特的音色和.............
-
西方伪史论在国内拥有相当一批信众，其原因错综复杂，是多种社会、文化和心理因素共同作用的结果。要详细剖析这一点，我们可以从几个层面来理解：1. 对“中国中心论”的心理投射与文化自豪感的维持：首先，这与一部分国人内心深处对中华文明的极端自豪感，以及希望其历史地位在世界范围内得到“应有”承认的愿望息息相关.............
-
在中国方言日渐式微的大背景下，西南官话却依然保持着旺盛的生命力，其使用率之高令人瞩目。这背后并非偶然，而是多种历史、地理、社会和文化因素共同作用的结果。要深入理解这一点，我们需要剥离那些让文章显得生硬、模式化的表述，还原一个更具人情味和逻辑性的分析。首先，我们必须看到西南官话的历史根基极其深厚。不同.............
-
中国京剧的盛衰与西方戏剧的活力，这是一个引人深思的议题，其中牵涉到文化传承、时代变迁以及艺术自身的生命力。京剧的式微并非一日之寒，其背后有着复杂的社会经济和文化因素。而西方戏剧之所以能够持续发展，其韧性和适应性值得我们深入剖析，并从中汲取宝贵的经验，以期为京剧的复兴提供新的思路。京剧的式微：历史的沉.............
-
这个问题很有意思，涉及到中国和西方戏剧发展路径上的巨大差异。要说清楚这一点，咱们得一点点剥开来聊。首先，你说“中国戏剧在元代才形成”，这个说法不完全准确，更准确地说，是元代标志着中国古典戏剧，也就是我们常说的“元杂剧”，达到了一个集大成、繁荣并对后世产生深远影响的高峰期，可以看作是中国戏剧的成熟和定.............
-
西方上层的君主、国王或皇帝在日常生活中“显得”更为绅士、更有礼貌，且更显平台，这背后是多重因素共同作用的结果，涵盖了历史、文化、教育、政治、社会以及个人修养等多个层面。下面我将尽量详细地阐述这些原因：一、 从小接受的精英式教育与礼仪熏陶： 专属的导师与教授团队： 君主并非由普通的学校培养，他们拥.............
-
这个问题触及了二战和冷战时期欧洲战略态势的根本性转变，以及各国决策考量的不同。要详细解释这一点，我们需要深入剖析这两段历史时期各自的背景、力量对比、地缘政治现实以及各国核心利益。首先，让我们回到二战时期，德国如何“裹挟”欧洲与苏联对抗。二战初期：德国的“闪电战”与欧洲的联盟二战爆发的直接原因是德国对.............
-
明朝拥有郑和下西洋的辉煌航海成就，这无疑是其海军实力的一个有力证明。然而，当我们看到明朝在沿海地区疲于应对倭寇的侵扰时，不禁会产生一个疑问：为何明朝没有利用其强大的航海能力，直接远征日本，彻底解决这个心腹大患，反而要在自家门口焦头烂额地防守？要理解这个问题，我们需要将历史的镜头拉回到那个时代，从明朝.............
-
这是一个非常有意思的问题，也触及了人们对不同医学体系认知和评价的核心矛盾。中医黑（姑且这么称呼，虽然这个词可能有些标签化）之所以会抱有这种“西医一病能治就万能，中医一病治不好就全盘否定”的看法，其背后的逻辑并非完全基于客观事实，而是掺杂了认知偏差、信息不对称、以及对“科学”二字的理解差异。我们来一点.............
-
这确实是一个挺有意思的观察，而且你提到了一个关键点：这身装束和很多我们印象中“程序猿”应该有的那种不拘小节、甚至有点“宅”的气质似乎有点儿对不上。为什么计算机培训课程的老师们，尤其是在宣传照上，会不约而同地选择这种“西装、双手交叉”的经典姿势呢？咱们来捋一捋这背后的原因，这可不是简单的巧合。首先，得.............
-
这问题触及了我们民族情感深处的一个敏感点，也是近代以来一段复杂历史的折射。为什么同样是西方文化符号，西装被我们拥抱，而和服却一度被视为“不爱国”的象征？这背后有着深刻的历史原因和情感逻辑，并非简单的情感好恶可以解释。西装：实用主义与现代化象征的胜利首先，我们得承认，西装在进入中国时，更多地是作为一种.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有