目前可以肯定的两点就是:
1、飞机肯定坠毁了,无人生还;
2、残骸散落面积相当大。
本文不对此进行任何判断,只是讲一点点《空中浩劫》看多了以后的胡言乱语,粗浅和不妥之处,随便喷。
按照一般飞机失事的规律,碎片散落面积比较大的情况只有两种:空中解体,可控撞地。
要把这么多的碎片散布出去,是比较困难的。如果飞机是以完整的形态撞地的,一些比较重的部件会被巨大的动能砸进地里去。像洛克比空难、桂林空难、罗马尼亚航空371号航班空难等等空难事故中,发动机、机翼等部件都被砸进了土里。
本次乌克兰航空空难中,根据flight radar的信息,失事高度在8000英尺,速度在280节左右,这个高度这个速度,以完整姿态接地的话,发动机和垂尾、尾翼几乎不可能还待在地面上。
可惜的是,这次空难的发动机好端端的待在地面上。
从涡轮叶片来看,发动机没有进入土地再弹出来的痕迹,否则一定会有大量的泥沙进入叶片内部。
所以仅从目前公开的这些照片看,这架飞机不可能是以完整的形态撞地的。而残骸周边的建筑物来看,也不可能是可控撞地,否则建筑物一定有较大程度的损毁。
这架飞机一定在空中就发生了解体。
姿态形态搞清楚了,那么是什么原因导致了解体的呢?
现在几乎可以肯定伊朗的说法是胡说八道:三个字,不可能。“发动机机械故障导致失火”并不会造成这么严重的空中解体,视频中确实能够看到飞机在空中熊熊燃烧,我们且不说发动机失火能不能让整架飞机烧起来,就算是烧起来了,在飞机撞到地上之前这么短的时间内,也不可能让飞机解体成这个样子。
何况飞机发动机失火并不是什么可怕的事情,一侧发动机失火,飞行员完全可以使用发动机灭火装置灭火,然后游刃有余的把飞机迫降回附近的德黑兰机场。一个发动机失效,飞机剩下的一个发动机是有足够推力完成降落的。灭火装置启动以后的发动机确实不能再重启,但是保命要紧,剩一个也能保住一飞机人的性命,包括飞行员自己。
伊朗在飞机坠毁仅仅几小时之后就宣称“机械故障导致坠机”,这种态度也是十分可疑的。天底下没有任何一场空难的调查能够搞得这么快的,这点时间根本不够确定失事原因。
造成飞机空中解体的原因无非是这么几种:飞机内部发生爆炸、导弹击中、航炮击中、飞机载荷超过极限、空中碰撞。失火不在其中,除非以巡航姿态在空中烧很久很久,久到火焰把飞机结构破坏,否则不可能造成解体。
很难想象飞行员在这么久的失火中无所作为。火一旦烧起来是有告警的,乘客和乘务员也会提醒,就这么一直烧着烧到解体,不可思议。
发动机机械故障也不可能造成这么严重的火灾,我想了半天只有一种可能性:发动机叶片脱落,并且经过极其复杂的反弹,刚好击穿了发动机围壳,击穿了机翼油箱造成燃油泄漏,又被发动机点燃。这个概率嘛,也不能说没有,大概相当于你连续买200年彩票,每天都中500万大奖一样。
真正的失事原因可能永远都无法大白于世了,咱也不需要做什么过度的猜测,反正伊朗在撒谎就是了。至于背后有没有别的原因,伊朗是不是在撒谎,那不是本文讨论的内容。
愿逝者安息!
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