问题

如何看待广州近两年也开始走大基建模式?

回答
广州这两年搞大基建,这事儿挺值得说道说道的。在我看来,这不仅仅是简单的城市建设,更像是一种战略性的调整,是广州在面对新时代、新挑战时,对自己城市定位和未来发展方向的一次深度思考和主动出击。

你不能说广州这两年才开始搞基建,广州一直以来都是基建狂魔。但这两年给你感觉“大基建模式”开启得特别明显,或者说模式有所升级,主要体现在以下几个方面:

1. 重点更聚焦,战略性更强:

过去,广州的基建更多是锦上添花,比如修地铁线路、拓宽马路。但现在,你会发现很多大型基建项目不再是“铺摊子”,而是围绕着几个核心战略方向来展开。

强化枢纽功能,尤其是国际枢纽: 这是最突出的变化。大家肯定都看到了白云国际机场三期扩建,这不仅仅是为了应对客流增长,更是为了把广州打造成真正意义上的国际航空枢纽。你想啊,更宽的跑道、更大的航站楼,意味着更多的国际航线、更大的载客量和货运量。这直接关系到广州能否真正成为连接中国与世界的桥梁。
临空经济区和空港经济的深度开发: 伴随着机场扩建,围绕着空港的产业布局也在加速。高端制造业、物流仓储、国际贸易、研发创新等等,这些都需要强大的基础设施来支撑。比如,新的货运通道、保税物流园区、智慧物流系统等等,都是为了让广州的“空中大动脉”发挥出更大的经济效益。
南沙,新的增长极和战略支点: 如果说白云机场是广州的“天空之眼”,那南沙绝对是广州的“海上巨轮”。南沙港的吞吐量一直在攀升,但现在的基建投入,是冲着国际一流的航运中心、国际化人才集聚地、粤港澳大湾区科技创新高地去的。港口升级,当然少不了更便捷的集疏运体系,比如新的铁路连接线、高速公路网的完善,还有就是南沙科学城、庆盛枢纽这些区域的开发,更是直接剑指高端产业和未来科技。
城市更新的提速与升级: 广州的城市更新一直在进行,但这两年给人的感觉是“质”的飞跃。不再是简单的拆迁重建,而是更注重保留历史文脉,同时引入新的产业形态,比如在老城区进行微改造,打造新的消费场景、文化空间。天河区的CBD升级,海珠区的琶洲数字经济示范区,都是在现有基础上进行“二次开发”,通过基础设施的完善(比如交通、绿化、智慧化改造)来提升整个区域的价值和吸引力。

2. 方式更灵活,融合性更强:

大基建模式的转变,不仅仅是项目的规模变大,还有模式上的创新。

PPP模式的深化运用: 政府不可能什么都自己掏钱。在这些大型基建项目中,PPP(政府和社会资本合作)模式被用得越来越熟练。这意味着需要吸引更多的社会资本进入,也要求政府在项目规划、审批、监管等方面做得更专业、更高效。这背后是对市场化运作的一种信任和推动。
科技赋能,智慧化先行: 新一轮的基建,不再是光杆司令式的工程建设。你会看到很多项目都融入了“智慧”元素。比如,在交通网络建设中,会考虑智能交通系统;在城市更新中,会引入智慧社区管理;在空港区域,会部署智慧物流和智慧安防。这表明广州在追求物理空间的拓展时,也在追求信息流和管理效能的提升。
生态与人文的融合: 以前我们谈基建,可能更多是钢筋水泥。但现在,你会发现很多基建项目都开始注重生态环境的改善和人文关怀。比如,在道路改造中增加绿化面积,建设滨水公共空间,打造更多市民休闲的场所。这是一种从“工程思维”到“城市思维”的转变,更加注重城市的宜居性和可持续发展。

3. 目标更长远,竞争意识更强:

为什么广州会在这两年这么集中地推进这些“大动作”?这背后其实是一种紧迫感和对未来的规划。

“一哥”的争夺: 大家都很清楚,在粤港澳大湾区这个超级经济体中,广州作为核心城市之一,面临着来自深圳乃至香港的竞争。无论是经济总量、科技创新,还是国际影响力,广州都希望能扮演更重要的角色。大基建就是一种“硬实力”的提升,是为吸引人才、吸引产业、提升城市竞争力的直接手段。
应对全球经济格局变化: 全球经济正在经历深刻的变革,国际贸易和投资格局也在重塑。广州作为中国重要的对外开放窗口,需要不断提升自己的枢纽功能和国际服务能力,以适应这种变化。机场和港口的升级,就是为了更好地链接全球资源。
为未来产业布局打基础: 像人工智能、生物医药、新能源汽车这些新兴产业,都需要强大的基础设施来支撑。比如,大型研发中心需要完善的交通网络和配套设施,生产基地需要便捷的物流通道。所以,现在的基建投入,很大程度上是为了未来的产业发展“铺路架桥”。

总结一下,广州这两年的大基建模式,在我看来不是简单的重复,而是:

战略性升级: 从全国性枢纽向国际性枢纽迈进,南沙成为新的增长引擎。
模式创新: 更注重市场化运作、科技赋能和生态人文的融合。
目标明确: 提升城市综合竞争力,在新一轮区域发展和全球竞争中抢占先机。

当然,任何大规模的基建都会伴随着挑战,比如资金压力、环境影响、拆迁安置等等。但从大方向上看,广州这次的“大基建”更多的是一种主动作为,是对未来发展趋势的积极回应,也是为了巩固和提升其在国家和区域发展战略中的地位。这种“动起来”的感觉,让广州这座千年商都,又焕发出了新的活力和野心。

网友意见

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走大基建不太准确,是恢复原有超大城市的基建建设速度。对广州来说,六年缓步落下的,今日得加倍努力追回进度。

2012-2018年间,深圳成都重庆武汉杭州天津等城市基建飞速崛起时,广州城建速度明显滞后,白鹅潭、金融城、广州南站、南沙明珠湾没什么进度,基本上是画的饼吃了六年,琶洲西区商务区也进展不算快。

典型的是这六年,白鹅潭、广州南站规划出了好几版,建成高楼却几乎没一栋,让人尴了N个尬。

那段时间,广州城建也就吃老底,天河北、珠江新城和东风东。高铁线网也是吃老底,除了京广、广深港、贵广、南广,六年没新建新高铁线路,直到2019年后才开工广汕、广湛高铁。

2018年后去重庆成都武汉天津杭州走走,你会惊讶,这几年它们城建居然赶上甚至某些方面超过广州了!比如武汉、重庆200米以上高楼数量赶上甚至超过了广州,比如成都杭州这些城市规划整齐城建崭新,城中村?卫星地图你在成都杭州找个成规模的城中村,看能不能找到?在广州?这些城中村满大街都是。

再这样下去,别人说广州是二线领头羊,你都不敢接受这个“荣誉”,毕竟城建上二线的成都杭州武汉天津重庆,整体还是比较漂亮的。当然地铁是例外,广州地铁一直还是仅次于京沪的存在。

这六年时间,广州城中村几乎拆迁毫无建树,唯一成规模在拆迁的冼村,到2018年也停滞不前。直到2019年后,广州城中村拆迁才风风火火开启!

跟深圳比,这六年城建差距拉开就很大了。


广州深圳主城区轴线道路其实都是大概东西向40公里。然而,同样是沿着40公里主轴线道路,深圳建成商务区6个在建1个,其中前海、后海是2012年后建成。广州建成商务区3个在建3个,其中2012年后建成0个,在建的金融城、黄埔湾,2012至2018年间也几乎零突破。

可以自驾沿着上述广深两条主轴线走走,感受下这六年广州城建滞后了多少,2012年时广深城建大家都还觉得旗鼓相当。

所以,问怎么看广州加大基建?恨其晚矣!错过了六年,得朝夕兼程赶回来!

今日的广州,南站、白鹅潭、琶洲、金融城、黄埔湾、明珠湾、知识城到处都是大建设模式,琶洲商务区两三年内就要成型了。

高铁线网加快布局,追赶武汉成都郑州等米字形速度,广汕、广湛高铁快步加进,广中珠澳高铁提上日程。

城际轨道加快推进成网,这两年开通穗深、广清城轨,今年明年开通佛莞、广佛环东线。湾区横轴28号线、竖轴18号线南延有望一年内动工。

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说起大基建模式

不得不提两件相关的事

一是亚运会

当年为了搞亚运会,广州开始了第一轮大基建模式,广州塔—海心沙—珠江新城—中信这条中轴线就是典型,配套的市政工程轨道交通大大提升了广州的市容市貌,可以说亚运会奠定了广州作为一线城市的城建基础。

但是亚运会也导致了广州承担了沉重的债务

现在看来为了基建举债是一件很平常的事,连贵州某县都能花个几百亿搞奇观

但是广州作为三级财政的奶牛,交完国家,留足省里,剩下才是自己的,当年为了基建举债可是承担了巨大的zz压力

二是六百帝

从10年做市长,到坐正做一哥

他任上做了几件事

(一)是高调拆违

2010年广州高调搞“拆违违章建筑”行动,第一枪就是火烧二沙岛

当时的二沙岛,业主“非富则贵”,比现在汇悦台威多了,其他地方都盯着它。“二沙岛都搞违章建筑,那广州还用管吗?”拆违行动中,六百帝批示对一处违章最严重、号称价值两亿元的“最牛违建别墅”强制整体拆除,震动全国。此事一直被外界解读为是六百帝“新官三把火”中的第一把。不过也有一些官员、商人私下讨论,万的“铁腕拆违”博尽彩头,但也可能与一些人交恶。

(二)是新型城市化

他主推的“123”城市布局规划中,广州被分为一个都会区(主城区)、两个新城区(东部山水新城、南沙滨海新城)、三个副中心(花都、增城、从化)。广州现在各种金融城、医药城、教育城、生态城遍地开花,就是从他那时候开始的。

然后他扑街了,变成呼吸都是错的。

他大搞基建是利益冲动,是想从中取利,要肃清这种流毒,谁再搞谁就是余毒。

嗯,广州基建停滞了整整7年…

新三年旧三年,缝缝补补又三年。

但是,老本总有吃完的那天

亚运的城建老本到现在已经十年了

成都、武汉、杭州的城建水平凭借着后发优势远远抛离广州

只要你敢花钱,gdp有了,面子也有了,名声也有了

广州?不就一个没落一线嘛,城建比二线都不如。

幸亏,时间是最好的解药,shenm流毒那么多年都清光了

还有个粤港澳大湾区为你松绑,特别是前两年重庆超越广州,整个舆论都在怼广州不思进取的环境下

借着这个机会,终于可以重新大兴土木

广州最大的优势就是人多地多政策多

老城区拆不起也惹不起,往新区走嘛,刚好东进跟深圳你侬我侬搞比翼双飞,既符合市里规划也符合大湾区双城联动的政策,还不用承担老城区高昂的拆迁成本。

动物园搬迁我也不赞成

但是,越秀图书馆、东山百货那带改造竟然一群非当地居民出来慷他人之慨搞保育拒拆迁,那不是搞笑吗?人家拆迁户想拿7.7w一平的补偿,你一个外来人来大喊回忆不准拆?我在那蹲了六年,平常也没见几个人进去图书馆和去东山百货买东西啊?至于纪念馆又有几个人知道陈树人生平?东山百货都已经沦落到摆街边卖日用品了,怎么你这群精神孝子不去支持一下?陈树人是干嘛的你知道吗?

拆城中村多香了

村民愿意过上猎德人的生活收租遛狗

居民愿意城建更进一步增强一线底气

zf获得更多的卖地收入和拉动gdp

精神孝子抱着西门口以西的破落老建筑过世

一举四得。

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