公路车碟刹有什么推荐？
公路车碟刹，这话题最近可是越来越火了，不少车友在升级或者新购公路车时，都会把目光投向碟刹系统。相较于传统的圈刹，碟刹在制动性能、适应性以及颜值上都有不小的优势。但市面上碟刹品牌和型号众多，到底怎么选，才能不踩坑，又能骑出感觉来？别急，咱们今天就来好好掰扯掰扯，看看公路车碟刹到底怎么选。
为啥碟刹这么香？先来捋一捋优势
在正式推荐之前，咱们先得明白，为啥碟刹能成为新一代公路车的主流选择。
制动力强大且稳定： 这是碟刹最核心的优势。无论是晴天还是雨天，无论你是下陡坡需要紧急制动，还是在车流中需要精准控制速度，碟刹都能提供更线性、更强劲的制动力。而且，这种制动力衰减的程度要比圈刹小得多，即使在长下坡连续使用，也不容易出现过热导致刹车性能下降的情况。
全天候适应性： 这是碟刹的另一大杀器。下雨天路面湿滑，轮圈上沾满了泥水，圈刹的制动效果会大打折扣，甚至变得非常绵软无力。而碟刹则不受雨水和泥土的影响，制动性能几乎不受天气因素影响，依然可以自信地刹车。
更少的维护和更长的寿命： 相比圈刹，碟刹的刹车皮损耗相对较慢，而且刹车片和轮圈之间没有直接的摩擦，也就不存在磨损轮圈厚度的问题。这意味着你可以省下不少更换轮圈和刹车皮的费用和精力。
更好的车架设计自由度： 碟刹的安装方式使得车架在设计上可以更简洁，后下叉和前叉都可以做得更粗壮，以承受更大的制动力，或者优化空气动力学性能。同时，也避免了圈刹需要预留刹车夹器安装孔而产生的视觉突兀感。
操控更精细： 尤其是油压碟刹，其手感的细腻度和制动力反馈非常直接，你可以通过指尖的力量大小，非常精确地控制制动力的释放，这种“人车合一”的感觉，对于追求精准操控的车友来说，是圈刹难以比拟的。
碟刹怎么选？两大阵营，油压 vs. 机械
在碟刹的世界里，最主要的区别在于刹车线的驱动方式，也就是“油压”和“机械”碟刹。
1. 油压碟刹：性能王者，细腻操控
工作原理： 通过刹车油作为传导介质，将刹车手柄施加的力通过油管传递到刹车夹器，驱动刹车片夹紧碟片。
优点：
制动力最强，响应最灵敏： 相同力度下，油压碟刹能产生更大的制动力，而且力道传递损耗最小，响应速度最快。
手感最细腻，制动力最线性： 油液的压缩性非常小，加上其特有的阻尼感，能够提供非常精细的制动力调节。你可以轻松地通过手指的力度控制刹车，做到“微调”。
自适应性能好： 刹车片的磨损可以通过油液的压力进行补偿，刹车手感几乎不会随着刹车片的磨损而变得绵软。
密封性好，几乎不受外界影响： 刹车系统是完全封闭的，油液不易渗漏，灰尘和泥水也很难进入系统内部，因此维护起来相对省心。
缺点：
价格相对较高： 通常来说，油压碟刹系统的价格比同级别的机械碟刹要贵一些。
维护相对复杂： 系统内部有刹车油，如果需要更换油液或者排空气，需要专业的工具和一定的技术，对新手来说门槛稍高。
温度敏感性： 在极高温度下，刹车油可能会产生气泡，影响制动力（不过在公路车上，这种情况非常罕见）。
推荐人群： 追求极致制动性能、细腻操控感受、经常骑行长下坡或者复杂路况的车友，以及预算充足且对性能有较高要求的车友。
2. 机械碟刹：经济实惠，易于维护
工作原理： 通过传统的刹车线（和圈刹一样），将刹车手柄施加的拉力传递到刹车夹器，通过一个杠杆机构来驱动刹车片夹紧碟片。
优点：
价格亲民： 相较于油压碟刹，机械碟刹的价格要低很多，是入门碟刹的好选择。
安装和维护简单： 和圈刹的刹车线系统类似，更换刹车线、调整刹车间隙都非常容易，即使是新手也能轻松搞定。
通用性好： 可以直接装在为圈刹设计的车架上（需要碟刹座），也可以搭配市面上大部分的变速手柄。
缺点：
制动力和手感不如油压碟刹： 由于刹车线的形变和摩擦，制动力损失会比油压碟刹大，手感相对会“硬”一些，线性感和细腻度有所欠缺。
需要更频繁的调整： 刹车片的磨损会直接导致刹车手感变软，需要定期调整刹车线张力来补偿。
密封性不如油压碟刹： 刹车线暴露在外，容易积聚泥土和灰尘，影响刹车线的顺畅度，甚至导致生锈。
推荐人群： 预算有限，但又想体验碟刹的优势，或者对自行车维护比较在行，喜欢自己动手调整的车友。
具体品牌和型号推荐（以油压碟刹为主，兼顾机械）
既然明白了油压和机械的区别，咱们就来聊聊市面上比较主流的碟刹系统，尤其是油压碟刹，因为它们是目前公路车碟刹的主流。
入门级（适合大多数爱好者）：
Shimano Tiagra 4700/4720 系列（油压）: 如果你是刚接触公路车碟刹，或者预算在万元左右购车，那么Shimano的Tiagra系列碟刹是你的不二之选。它提供了非常不错的制动力和相对线性的手感，虽然不如更高级别的系列那样细腻，但足以满足日常骑行、通勤以及大部分的休闲骑行需求。而且Tiagra的维护相对简单，很多配件也比较容易找到。
Shimano GRX RX400 系列（油压）: 虽然GRX系列是为Gravel Bike设计的，但其RX400系列的碟刹系统同样适用于公路车，尤其是在湿滑路面或者需要更稳定制动力的场景下。GRX的刹车手感通常比同级别的公路系列要更稳健一些，而且在设计上更注重防泥沙的设计。
中端主力（满足大部分进阶需求）：
Shimano 105 R7000/R7020 系列（油压）: 这是Shimano碟刹系统中最具性价比的系列之一，也是很多品牌在中高端公路车上常用的配置。105系列的碟刹在制动力、手感线性度和耐用性上都表现出色，足以应对绝大多数的骑行场景，包括一些业余级别的比赛。相比更高级别的系列，它在重量和极限性能上会有一些差距，但对于大多数车友来说，已经足够强大。
Shimano Ultegra R8000/R8020 系列（油压）: 如果你的预算再往上提一提，Ultegra系列绝对是让你“值回票价”的选择。它在105的基础上进一步提升了制动力和手感的细腻度，更轻的重量也让整车骑行感受更佳。如果你是经常骑行、有一定竞技需求，或者追求更顺滑的骑行体验，Ultegra会是很好的升级方向。
SRAM Apex 1/Apex 22 系列（机械/油压可选）: SRAM的碟刹系统也有其独特的魅力，特别是它的人体工程学设计和手感。Apex系列是SRAM的入门级碟刹，如果选择油压版本的Apex，其制动力和手感也相当不错，并且在价格上可能比Shimano的同级别产品更具竞争力。不过，SRAM的刹车油通常是DOT油，与Shimano Mineral Oil不同，需要注意兼容性。
高端进阶（追求极致性能）：
Shimano DuraAce R9100/R9120 系列（油压）: 这是Shimano的顶级公路碟刹系统，代表了其最高的制动性能和最精细的手感。无论是制动力、响应速度、线性度还是耐用性，DuraAce都是业界的标杆。它非常轻巧，而且手感极其舒适和精准，是专业选手和追求极致性能的车友的首选。
SRAM Force/RED 系列（油压）: SRAM在中高端的碟刹系统同样表现抢眼。Force和RED系列不仅在制动力和手感上与Shimano的顶级系列不相上下，而且其人体工程学设计也备受赞誉。SRAM的碟刹通常提供了一种更为直接和有力的制动反馈，如果你喜欢这种感觉，那么它们会是很好的选择。
机械碟刹推荐：
Shimano BRRS305 / TRP Hylex / Avid BB7 Road 等: 市面上也有一些不错的机械碟刹品牌和型号，例如Shimano的BRRS305，或者一些专注于机械碟刹的品牌如TRP的Hylex系列，以及老牌的Avid BB7 Road等。这些产品通常价格更低，安装维护也更方便，对于预算有限但又想体验碟刹的车友来说是不错的选择。
选择碟刹时还需要注意的几个小细节
1. 碟片尺寸： 公路车碟刹常见的碟片尺寸是 140mm 和 160mm。160mm的碟片通常提供更大的制动力，对车架的要求也更低，是目前主流的选择。140mm碟片更轻巧，在一些轻量化追求极致的车上可能会用到，但制动力相对会弱一些。购买时要注意你的车架和前叉支持的最大碟片尺寸。
2. 刹车油类型： 如前所述，Shimano和SRAM（以及其他大部分品牌）使用的刹车油类型不同。Shimano使用矿物油（Mineral Oil），而SRAM则使用DOT 4刹车油。混用会导致系统损坏，所以购买时一定要注意。
3. 快拆/筒轴： 现在大部分公路车都采用了筒轴（ThruAxle）的规格，这意味着你的轮组需要匹配相应的筒轴规格（常见如12x100mm前轴和12x142mm后轴）。如果是使用快拆（Quick Release）的车架和前叉，那么你需要选择支持快拆的碟刹前叉和后下叉，以及配备快拆的轮组。
4. 碟刹安装座： 车架和前叉上需要有碟刹的安装座，常见的有Post Mount (PM) 和 Flat Mount (FM)。PM座安装夹器时需要碟刹转接座，FM座则可以直接安装。大部分现代公路车倾向于使用更简洁的Flat Mount设计。
5. 轮组： 如果你从圈刹升级到碟刹，或者购买新车，需要确保你的轮组是为碟刹设计的。碟刹轮组有专用的碟刹花鼓，并且通常会比圈刹轮组更坚固。
总结一下
公路车碟刹的选择，核心在于平衡你的预算、骑行需求和对性能的追求。
追求性价比和稳定可靠，又不想太折腾的： Shimano 105 R7000/R7020 是一个非常稳妥的选择，几乎适合绝大多数的车友。
预算稍紧，但想体验碟刹优势的： Shimano Tiagra 4700/4720 或者 SRAM Apex 系列（油压） 都是不错的入门选择。
对性能有更高要求，经常跑长下坡或者复杂路况的： Shimano Ultegra R8000/R8020 或 SRAM Force 系列 会给你带来更愉悦的骑行体验。
预算充足，追求极致性能和轻量化的： Shimano DuraAce R9100/R9120 或者 SRAM RED 系列 是你的终极目标。
最后，无论你选择哪个品牌和型号，记得定期检查和维护你的碟刹系统，确保其时刻处于最佳工作状态，让你骑行无忧，畅享速度与激情！如果对具体型号的安装或兼容性有疑问，最好咨询专业的自行车店。
为啥碟刹这么香？先来捋一捋优势
在正式推荐之前，咱们先得明白，为啥碟刹能成为新一代公路车的主流选择。
制动力强大且稳定： 这是碟刹最核心的优势。无论是晴天还是雨天，无论你是下陡坡需要紧急制动，还是在车流中需要精准控制速度，碟刹都能提供更线性、更强劲的制动力。而且，这种制动力衰减的程度要比圈刹小得多，即使在长下坡连续使用，也不容易出现过热导致刹车性能下降的情况。
全天候适应性： 这是碟刹的另一大杀器。下雨天路面湿滑，轮圈上沾满了泥水，圈刹的制动效果会大打折扣，甚至变得非常绵软无力。而碟刹则不受雨水和泥土的影响，制动性能几乎不受天气因素影响，依然可以自信地刹车。
更少的维护和更长的寿命： 相比圈刹，碟刹的刹车皮损耗相对较慢，而且刹车片和轮圈之间没有直接的摩擦，也就不存在磨损轮圈厚度的问题。这意味着你可以省下不少更换轮圈和刹车皮的费用和精力。
更好的车架设计自由度： 碟刹的安装方式使得车架在设计上可以更简洁，后下叉和前叉都可以做得更粗壮，以承受更大的制动力，或者优化空气动力学性能。同时，也避免了圈刹需要预留刹车夹器安装孔而产生的视觉突兀感。
操控更精细： 尤其是油压碟刹，其手感的细腻度和制动力反馈非常直接，你可以通过指尖的力量大小，非常精确地控制制动力的释放，这种“人车合一”的感觉，对于追求精准操控的车友来说，是圈刹难以比拟的。
碟刹怎么选？两大阵营，油压 vs. 机械
在碟刹的世界里，最主要的区别在于刹车线的驱动方式，也就是“油压”和“机械”碟刹。
1. 油压碟刹：性能王者，细腻操控
工作原理： 通过刹车油作为传导介质，将刹车手柄施加的力通过油管传递到刹车夹器，驱动刹车片夹紧碟片。
优点：
制动力最强，响应最灵敏： 相同力度下，油压碟刹能产生更大的制动力，而且力道传递损耗最小，响应速度最快。
手感最细腻，制动力最线性： 油液的压缩性非常小，加上其特有的阻尼感，能够提供非常精细的制动力调节。你可以轻松地通过手指的力度控制刹车，做到“微调”。
自适应性能好： 刹车片的磨损可以通过油液的压力进行补偿，刹车手感几乎不会随着刹车片的磨损而变得绵软。
密封性好，几乎不受外界影响： 刹车系统是完全封闭的，油液不易渗漏，灰尘和泥水也很难进入系统内部，因此维护起来相对省心。
缺点：
价格相对较高： 通常来说，油压碟刹系统的价格比同级别的机械碟刹要贵一些。
维护相对复杂： 系统内部有刹车油，如果需要更换油液或者排空气，需要专业的工具和一定的技术，对新手来说门槛稍高。
温度敏感性： 在极高温度下，刹车油可能会产生气泡，影响制动力（不过在公路车上，这种情况非常罕见）。
推荐人群： 追求极致制动性能、细腻操控感受、经常骑行长下坡或者复杂路况的车友，以及预算充足且对性能有较高要求的车友。
2. 机械碟刹：经济实惠，易于维护
工作原理： 通过传统的刹车线（和圈刹一样），将刹车手柄施加的拉力传递到刹车夹器，通过一个杠杆机构来驱动刹车片夹紧碟片。
优点：
价格亲民： 相较于油压碟刹，机械碟刹的价格要低很多，是入门碟刹的好选择。
安装和维护简单： 和圈刹的刹车线系统类似，更换刹车线、调整刹车间隙都非常容易，即使是新手也能轻松搞定。
通用性好： 可以直接装在为圈刹设计的车架上（需要碟刹座），也可以搭配市面上大部分的变速手柄。
缺点：
制动力和手感不如油压碟刹： 由于刹车线的形变和摩擦，制动力损失会比油压碟刹大，手感相对会“硬”一些，线性感和细腻度有所欠缺。
需要更频繁的调整： 刹车片的磨损会直接导致刹车手感变软，需要定期调整刹车线张力来补偿。
密封性不如油压碟刹： 刹车线暴露在外，容易积聚泥土和灰尘，影响刹车线的顺畅度，甚至导致生锈。
推荐人群： 预算有限，但又想体验碟刹的优势，或者对自行车维护比较在行，喜欢自己动手调整的车友。
具体品牌和型号推荐（以油压碟刹为主，兼顾机械）
既然明白了油压和机械的区别，咱们就来聊聊市面上比较主流的碟刹系统，尤其是油压碟刹，因为它们是目前公路车碟刹的主流。
入门级（适合大多数爱好者）：
Shimano Tiagra 4700/4720 系列（油压）: 如果你是刚接触公路车碟刹，或者预算在万元左右购车，那么Shimano的Tiagra系列碟刹是你的不二之选。它提供了非常不错的制动力和相对线性的手感，虽然不如更高级别的系列那样细腻，但足以满足日常骑行、通勤以及大部分的休闲骑行需求。而且Tiagra的维护相对简单，很多配件也比较容易找到。
Shimano GRX RX400 系列（油压）: 虽然GRX系列是为Gravel Bike设计的，但其RX400系列的碟刹系统同样适用于公路车，尤其是在湿滑路面或者需要更稳定制动力的场景下。GRX的刹车手感通常比同级别的公路系列要更稳健一些，而且在设计上更注重防泥沙的设计。
中端主力（满足大部分进阶需求）：
Shimano 105 R7000/R7020 系列（油压）: 这是Shimano碟刹系统中最具性价比的系列之一，也是很多品牌在中高端公路车上常用的配置。105系列的碟刹在制动力、手感线性度和耐用性上都表现出色，足以应对绝大多数的骑行场景，包括一些业余级别的比赛。相比更高级别的系列，它在重量和极限性能上会有一些差距，但对于大多数车友来说，已经足够强大。
Shimano Ultegra R8000/R8020 系列（油压）: 如果你的预算再往上提一提，Ultegra系列绝对是让你“值回票价”的选择。它在105的基础上进一步提升了制动力和手感的细腻度，更轻的重量也让整车骑行感受更佳。如果你是经常骑行、有一定竞技需求，或者追求更顺滑的骑行体验，Ultegra会是很好的升级方向。
SRAM Apex 1/Apex 22 系列（机械/油压可选）: SRAM的碟刹系统也有其独特的魅力，特别是它的人体工程学设计和手感。Apex系列是SRAM的入门级碟刹，如果选择油压版本的Apex，其制动力和手感也相当不错，并且在价格上可能比Shimano的同级别产品更具竞争力。不过，SRAM的刹车油通常是DOT油，与Shimano Mineral Oil不同，需要注意兼容性。
高端进阶（追求极致性能）：
Shimano DuraAce R9100/R9120 系列（油压）: 这是Shimano的顶级公路碟刹系统，代表了其最高的制动性能和最精细的手感。无论是制动力、响应速度、线性度还是耐用性，DuraAce都是业界的标杆。它非常轻巧，而且手感极其舒适和精准，是专业选手和追求极致性能的车友的首选。
SRAM Force/RED 系列（油压）: SRAM在中高端的碟刹系统同样表现抢眼。Force和RED系列不仅在制动力和手感上与Shimano的顶级系列不相上下，而且其人体工程学设计也备受赞誉。SRAM的碟刹通常提供了一种更为直接和有力的制动反馈，如果你喜欢这种感觉，那么它们会是很好的选择。
机械碟刹推荐：
Shimano BRRS305 / TRP Hylex / Avid BB7 Road 等: 市面上也有一些不错的机械碟刹品牌和型号，例如Shimano的BRRS305，或者一些专注于机械碟刹的品牌如TRP的Hylex系列，以及老牌的Avid BB7 Road等。这些产品通常价格更低，安装维护也更方便，对于预算有限但又想体验碟刹的车友来说是不错的选择。
选择碟刹时还需要注意的几个小细节
1. 碟片尺寸： 公路车碟刹常见的碟片尺寸是 140mm 和 160mm。160mm的碟片通常提供更大的制动力，对车架的要求也更低，是目前主流的选择。140mm碟片更轻巧，在一些轻量化追求极致的车上可能会用到，但制动力相对会弱一些。购买时要注意你的车架和前叉支持的最大碟片尺寸。
2. 刹车油类型： 如前所述，Shimano和SRAM（以及其他大部分品牌）使用的刹车油类型不同。Shimano使用矿物油（Mineral Oil），而SRAM则使用DOT 4刹车油。混用会导致系统损坏，所以购买时一定要注意。
3. 快拆/筒轴： 现在大部分公路车都采用了筒轴（ThruAxle）的规格，这意味着你的轮组需要匹配相应的筒轴规格（常见如12x100mm前轴和12x142mm后轴）。如果是使用快拆（Quick Release）的车架和前叉，那么你需要选择支持快拆的碟刹前叉和后下叉，以及配备快拆的轮组。
4. 碟刹安装座： 车架和前叉上需要有碟刹的安装座，常见的有Post Mount (PM) 和 Flat Mount (FM)。PM座安装夹器时需要碟刹转接座，FM座则可以直接安装。大部分现代公路车倾向于使用更简洁的Flat Mount设计。
5. 轮组： 如果你从圈刹升级到碟刹，或者购买新车，需要确保你的轮组是为碟刹设计的。碟刹轮组有专用的碟刹花鼓，并且通常会比圈刹轮组更坚固。
总结一下
公路车碟刹的选择，核心在于平衡你的预算、骑行需求和对性能的追求。
追求性价比和稳定可靠，又不想太折腾的： Shimano 105 R7000/R7020 是一个非常稳妥的选择，几乎适合绝大多数的车友。
预算稍紧，但想体验碟刹优势的： Shimano Tiagra 4700/4720 或者 SRAM Apex 系列（油压） 都是不错的入门选择。
对性能有更高要求，经常跑长下坡或者复杂路况的： Shimano Ultegra R8000/R8020 或 SRAM Force 系列 会给你带来更愉悦的骑行体验。
预算充足，追求极致性能和轻量化的： Shimano DuraAce R9100/R9120 或者 SRAM RED 系列 是你的终极目标。
最后，无论你选择哪个品牌和型号，记得定期检查和维护你的碟刹系统，确保其时刻处于最佳工作状态，让你骑行无忧，畅享速度与激情！如果对具体型号的安装或兼容性有疑问，最好咨询专业的自行车店。
网友意见
这个预算别整什么油碟了……
除非用线转油系统，不然油压必须搭配电子变速，油压机械手变体积太大了，没有任何好处。
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