越南为什么不买一条天鲸号造岛？
1. 战略和政治考量：
“天鲸号”的象征意义： “天鲸号”及其所属的中国海工装备制造业，本身就带有强烈的中国主权和军事实力象征。越南购买中国先进的造岛设备，尤其是在南海主权争议日益凸显的背景下，可能会被视为一种“默认”或“屈服”于中国的立场，这与越南在南海问题上坚持自身立场和主张的战略是相悖的。
地缘政治敏感性： 越南与中国在南海问题上存在复杂且敏感的领土主权争端。越南一直试图在国际社会中争取支持，并寻求多元化的外部援助和技术合作，以制衡中国的影响力。在这种情况下，公开购买中国最尖端的造岛装备，无疑会给越南在地缘政治上带来巨大的压力和负面解读。
国家形象和自主性： 作为一个主权国家，越南在重大基础设施建设和技术引进上，更倾向于展现自主性和技术来源的多元化。购买中国的造岛设备，可能会在一定程度上被视为依赖中国技术，影响其国家形象和自主发展能力。
2. 技术和能力考量：
越南自身的技术能力和基础设施： “天鲸号”代表的是全球最先进的绞吸式挖泥船技术，其操作和维护都需要高度专业化的技术团队、完善的配套设施和大量的资金投入。越南现有的工程技术水平和基础设施是否足以支撑如此先进的设备，是一个需要考量的因素。
现有装备和技术合作： 越南在造岛方面并非完全没有能力，其可能已经拥有一定水平的装备，并且可能在与其他国家进行技术合作。如果现有设备能够满足其在特定区域的建设需求，且技术来源更加多元化，那么就没有迫切的理由去购买中国的“天鲸号”。
造岛并非越南的首要和唯一需求： 尽管越南在南海有岛礁建设的需求，但其军事现代化和经济发展还有诸多其他方面需要投入资源。造岛设备只是其中一环，而且其战略价值和技术门槛相对较高。
3. 经济和成本考量：
高昂的购买和运营成本： “天鲸号”作为全球顶级的造岛设备，其采购价格本身就非常昂贵。此外，其后续的维护、维修、培训以及运营成本也非常可观。越南需要评估这些投入是否符合其经济承受能力和战略优先级别。
替代方案和成本效益： 越南可能会寻求成本效益更高的解决方案，例如购买其他国家相对成熟但价格更低的设备，或者通过与其他国家合作来完成造岛项目。经济性是任何国家在进行重大采购时都必须考虑的关键因素。
资金来源和国际援助： 越南在进行大规模工程项目时，往往会寻求国际金融机构的贷款或援助。这些援助方可能会对技术来源和供应商有自己的考量，这也会间接影响越南的选择。
4. 国际环境和外部因素：
美国及其盟友的制衡： 以美国为首的一些国家在南海问题上对中国持警惕态度，并且积极支持包括越南在内的南海主权声索国。如果越南购买中国最先进的造岛设备，可能会引起这些国家的担忧和不满，从而影响其与这些国家的战略合作和经济往来。
技术转让和限制： 对于一些国家来说，先进的技术和装备的转让是敏感的。中国在向越南出口此类高端设备时，也可能会有技术保密和知识产权方面的考量。
总结来说，越南不购买“天鲸号”造岛，是多种因素综合作用的结果，其中战略和政治考量是核心驱动力。
越南在南海问题上的立场决定了其不会采取可能被解读为向中国靠拢或屈服的行动。同时，技术、经济和国际环境等因素也共同构成了越南在进行重大装备采购时必须权衡的要素。与其购买“天鲸号”这样具有高度象征意义且可能带来地缘政治风险的设备，越南更可能倾向于采取一种更加务实、多元化且能维护自身战略独立性的方式来推进其在南海的岛礁建设或其他相关项目。
网友意见
都没回答到点子上，一旦越南买了开挖。
外交部那帮子对外黑心大佬还不集体嗨翻天，这叫你做初一，我做十五，名正言顺。
那到时候还什么永暑岛啊，曾母暗岛都给你填出来信不信
越南为什么不买一条天鲸号来造岛？很想买呀，但买了也造不了岛
越南至今仍占着我们南沙群岛29个岛礁，这些岛礁以珊瑚岛礁为主，面积都不大，最大的是南威岛，其他是沙洲、暗滩、暗礁，低潮时露出水面，高潮时大部分会淹于水下。最近几年，越南在南海人工填海，修建了大量礁堡和高脚平台，想造成事实占领。
目前，南威岛是越南在我南沙群岛的行政和军事中心（岛上设有越伪长沙县），南威岛也是越南在我南沙侵占的最大岛屿。2016年越南在南威岛进行人工填海，填海方式采用的是挖掘机挖、人挑肩扛的土办法，最后一点一点把岛屿面积扩大。南威岛的陆地面积由原来的0.1平方公里，扩大到0.34平方公里，越南在岛上扩建了港池、机场和大量营房。机场跑道长1200米，可以起降军用运输机。驻军约500人。
南沙群岛现有230多个岛礁，越南在南威岛人工填海后，使南威岛的陆地面积由原来的16位提长到11位，排在弹丸礁后面，华阳岛前面，与弹丸礁、中业岛的面积接近。
越南知道采用蚂蚁搬家式的土办法不是办法，他们也想学我国利用造岛神器天鲸号一夜成岛。大家都知道，我国对造岛神器天鲸号禁售，越南想到其他国家去采购，我国对西方国家一并禁售，也杜绝了越南曲线采购天鲸号的后路。
2015年越南在我南华礁进行人工填海，采用挖掘机挖、推土机推的办法，在南华礁堆出一个0.03平方公里的沙洲，然后从陆地运来水泥、石块做围堤，没想到12月一场台风，把越南堆出来的沙洲吹得七零八落，最后沙失在大海之中，白忙碌了一场。
越南虽然没买到我国的造岛神器，他们想到西方国家去购买相近的产品，比如法国、荷兰等国生产的大型挖泥船，经过一番了解，仅有大型挖泥船不行，还必须有固沙和固边的技术，否则挖出来的海沙没有凝结沙子的能力，台风一来，挖出来的沙洲又会无影无踪，而这个深海上的固沙技术也只有我国独有。西方国家虽然也有固沙技术，但只适合在近海使用，经不起台风吹来的大风大浪。比如阿拉伯联合酋长国迪拜的棕榈岛，虽然采用的是海沙吹填，但并不在深海，而是在迪拜港湾，并没有台风经过的风险。
世界上所有进行海沙吹填的国家，都会等海沙沉淀后，先去除海沙中的盐分（一个雨季的冲刷），再进行淡水硬化，添加固化剂凝结沙子。吹出来的沙子先期不会围堰，等沙子自然流失后，再去除盐分，沙子固化后才开始围堰固边，形成陆地。西方国家如此，我们国家也是这样造岛，所不同的是，我们的技术比西方国家的要求更高，吹出来的岛屿是万年工程，经得起大洋中的风暴和地质的承载。
所以，深海上造岛，天鲸号造岛神器很重要，同样固沙固边技术也很重要，两者缺一不可。深海上的固沙固边技术涉及到复杂参数，目前只有我国独有，属于绝密等级，外国即便出再多的钱，他也购买不去。
所以说，越南即便有了造岛神器，没有核心技术，他也造不了岛。
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2、如果您还想了解柏礁可不可以建南沙群岛最大的海上城市，陆地面积达49平方公里，可以点这里：
在南沙群岛柏礁陆域吹填设立威市，可建南沙经济中心和航天发射场
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填海造陆，是我这个专业（港口航道）直接对应的一项工作。（我是专业造岛的，真的）
作为15年以上工作经验的港口规划设计人员，先简单的回答一下，有时间再补充。
核心就几个观点：
1、大型挖泥船，属于出口限制品，不是有钱就能买到的！
有一首歌不是曾经很流行（虽然我不太喜欢这首歌）——“爱情不是你想买，想买就能买”。很多东西都是。
2、光挖泥，是造不了岛的！
首先要进行各种勘察测量工作，掌握详实的基础数据，风、浪、流、水深、底质、地质，各类都不是一天两天，一个月两个月能完成的。
填海造陆，需要围堰（要防波浪），要疏浚吹填，要软基加固，是系列工程。
光吹泥，被洋流都带走了，根本无法造岛。造了岛，全是淤泥，人都上不去，鸟站上都得陷里，那没有用。
这种设计施工，中国在世界绝对是领先的。中国过去的一段时间里，建了多少大港口！
一系列的施工船舶、设备，都是最先进的。外国没有大项目支撑，不可能现造，现组建队伍。
在外海，这么大的石头，扔海里，都呆不住，围堰要做波浪防护，需要专业的设计。
围堰有很多种，都不是那么简单容易能做成的，需要详细的规划和设计进行引领，一步步来。
国内围堰、护岸、防波堤的技术能力，当然也是领先的。
有兴趣的可以搜索“围堰坍塌”，看看内陆地区围堰都有多少事故，而在开敞的外海，这种结构物，要经受海流和波浪的作用，要做到万无一失是要有多少技术含量。而且在那么远的地方，补给非常困难，建筑材料的运输，价格很高。
软基处理，从设计到施工，到工程设备，国内都是一整套的成熟经验，这也是我们的核心技术之一。
而在外海，这么多的设备，如何调遣，施工的组织，如果没有大工程经验，难度多大可想而知。
3、光造岛，是么有用的，需要有强有力的维护。
如果国际社会不承认，大国不承认，造了岛守不住，还不是别人的。
光造岛，没有好的规划设计，实现不了应该有的功能。
造岛得有机场，港口啊！要根据你的飞机和舰艇情况来设计啊。
这是一整套的，不是简单一个岛。
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发现很多人评论对技术比较感兴趣，推荐一本很有纪念意义的画册。
里面有一册专门讲快速成岛。
稍微有点贵，以照片为主，顺便讲讲技术。
天鲸号并不是关键问题，越南想买从北欧很容易就能买到，核心问题是固沙。你沙子不能固定吹多少都是没用的，最好的固沙方式就是混凝土，但是混凝土有个问题就是不能直接用海水，盐的影响很大，这就是为什么有盗河沙的，很少听说挖海沙卖的。而从陆地运来混凝土效率太低，同时南海是全球有名的台风最多的海域之一，每年只有3 4个月没台风，你靠运输，还没运完台风就给你吹跑了。我国前几年有个山东公司研究用海沙做混凝土的添加剂，做出来标号根本达不到国家标准，但是优点是凝结快。公司本来发愁销路，最后碰巧用在了造岛上，强度低没关系，能现场造，够多就行了啊。而且这东西目前只有中国有，这才是造岛的核心技术。
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