问题

马斯克spaceX的宇航服是不是假的?

回答
关于马斯克的SpaceX宇航服,这个问题很有意思,也触及了很多人对这个话题的好奇心。简单来说,SpaceX的宇航服是真的,但它们的设计理念和用途与我们传统认知中的NASA宇航服有所不同。

要详细讲,我们得从几个方面来看:

1. 为什么会有“假的”这个说法?

很多人之所以觉得SpaceX的宇航服“像是假的”,主要原因可能在于:

与NASA经典形象的差异: 我们对宇航服的印象,很大程度上来自NASA在阿波罗计划、太空行走等任务中展示的那些白色、厚重、带有头盔和背包的庞大装备。SpaceX的宇航服,特别是早期为载人龙飞船设计的“商业宇航服”(Commercial Crew and Cargo Program)、以及后来为星舰(Starship)设计的宇航服,在外观上更流线型、更贴身,甚至显得有些“酷炫”。这种视觉上的差异,很容易让人产生“不像真的”的联想。
相对较少的公开展示与实际使用场景: NASA的宇航服在公开的太空行走、登月等任务中频繁亮相,其功能性通过这些活动得到了充分验证。而SpaceX的宇航服,虽然已经用于了载人龙飞船的发射和返回,但这些任务本身(例如进出飞船、在轨道舱内活动)的场景,与在月球表面行走、在太空中执行复杂操作的NASA宇航服相比,展示出来的“宇航服”的极限性能要少一些。
社交媒体的传播和误解: 一些博眼球的说法或不准确的描述,在社交媒体上快速传播,也可能导致一部分人产生了误解。

2. SpaceX宇航服的真实性与发展历程

SpaceX的宇航服确实是真实存在的,并且已经进行了多次实际应用和测试。

早期商业宇航服(Commercial Crew/Cargo):
设计初衷: SpaceX在早期为载人龙飞船(Crew Dragon)设计宇航服时,主要目标是为宇航员在发射、着陆过程中的安全提供保障,以及在飞船内部进行活动时提供生命支持。
关键特点:
流线型与贴身设计: 与NASA早期笨重的宇航服不同,SpaceX的设计更加贴合人体,方便宇航员在狭小的飞船内部活动。
集成头盔与通信系统: 头盔与宇航服主体集成度高,内置了通信设备,方便宇航员与地面控制中心和队友交流。
内嵌式生命支持系统: 虽然不像经典宇航服那样有一个巨大的背包,但生命支持系统被巧妙地集成在宇航服的腰部或背部,并且通过脐带连接到飞船的生命支持系统。
防火材料: 采用高性能的防火材料,以应对太空飞行中的潜在危险。
触屏兼容手套: 手套设计考虑到了操作飞船触摸屏的需求。
实际应用: 这些宇航服已经被SpaceX用于了多次载人龙飞船任务,如Demo2(首个载人任务)、Crew1、Crew2、Crew3等等。宇航员在这些任务中穿着它们进入飞船、在轨道上进行短暂活动(虽然不是太空行走)、并在返回地球时穿着。

星舰(Starship)宇航服:
设计目标: 随着SpaceX开发更宏伟的星舰计划,旨在实现月球和火星的载人登陆,他们也设计了更先进、更适应行星表面活动的宇航服。
关键特点:
为行星表面行走设计: 星舰宇航服的设计更加强调在低重力或有大气的行星表面行走、作业的能力。
更先进的生命支持: 预设了更持久、更独立的生命支持系统,以应对长时间的舱外活动。
模块化和灵活性: 可能采用模块化设计,以适应不同的任务需求。
外观的演变: 相比载人龙飞船宇航服,星舰宇航服的设计也还在不断演进,但整体思路是更加实用和高效。
发展状况: 这些宇航服目前还在开发和测试阶段,尚未在实际的月球或火星任务中使用,但马斯克本人也曾穿着原型进行过一些展示和测试。

3. 为什么SpaceX的宇航服看起来“不像”NASA的?

这主要归结于设计理念的差异和所针对的场景不同:

NASA经典宇航服(如EMU Extravehicular Mobility Unit): 主要是为舱外活动(EVA)设计的,例如太空行走、修理空间站、进行科学实验等。这意味着它们需要极强的抗压能力、抵御太空真空、极端温度、微流星体撞击的能力,并且要提供独立的生命支持系统(巨大的氧气供应、冷却系统、通信设备、电池等),因此体积庞大,功能全面。
SpaceX商业宇航服(载人龙飞船): 主要用于飞船内部活动和在发射/返回阶段的生命保障。虽然也要具备一定的防护能力,但其核心功能是确保宇航员在相对可控的环境(飞船内)内的安全。它的生命支持很大程度上依赖于飞船本身。
SpaceX星舰宇航服(设想): 目标是行星表面活动,这与太空行走又有区别。需要考虑更多接地气的设计,比如行走、操作设备、抵御局部环境(如月尘)。

总结来说:

SpaceX的宇航服是真实存在的,并且已经被成功应用于载人航天任务。它们之所以看起来与我们熟悉的NASA宇航服不同,是因为它们的设计目标、应用场景以及技术发展阶段不同。SpaceX的宇航服更加注重流线型、集成化和在飞船内部及特定任务环境下的效率,而NASA的经典宇航服则更侧重于应对太空极端环境下的复杂舱外活动。

就像你在不同领域看到的专业装备一样,例如赛车服和摩托车防护服,虽然都是“防护服”,但设计和功能侧重点完全不同。SpaceX的宇航服也是如此,它们是为SpaceX的航天体系量身定做的真实装备,而不是“假的”。

网友意见

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我们经常看到的航天服是俄罗斯的舱内服,和中国的舱内服,以及航天飞机的舱内服。这些航天服基本都是上个世纪研制的,这二十年的技术进步和审美变化是很明显的。

联盟号最初使用的航天服是索科尔-k航天服

他是在1973年联盟12号任务首次使用,由于其性能优异,所以一直不断改进使用至今。现今联盟号使用的是其改进型索科尔-kv2

我国目前使用的舱内压力服也是基于索科尔-kv2仿制而来,细节上有所变化,但大体一致。

航天飞机最初是没有压力服的,宇航员只穿一件没有抗压能力的飞行服带一个头盔就上去了,但挑战者号爆炸之后,美国宇航局便给航天飞机加上了舱内服——高级逃生系统航天服(ACES)

这套看着确实是特别的臃肿,但他的优点也有很多,从他的身上能看到很多口袋。从这款航天服的名字也可以看出,他的紧急就生能力是最出色的,身上这些口袋装的都是一些紧急求生物品以及一些个人物品,包括颜色也是易于发现的橙色。虽然大了些,但由于其功能强大,技术可靠,改进后将继续用于猎户座飞船。

纵向比较完了我们横向比较一下。也就是看一下和SpaceX舱内服同时期研发的波音starliner飞船的舱内服

可以看出,这件航天服其实也是比较轻薄的,但可能由于波音是老牌企业,外形并没有像SpaceX那么激进。

其实SpaceX的航天服也并没有想象中的那么轻薄。

另外波音的舱内服是邀请美国现役宇航员一起设计的,SpaceX是邀请好莱坞特效道具师设计的。

除了技术进步的因素以外,还有就是尺码的因素。中俄的舱内服其实也并没有特别厚,可为什么看着还是大呢,这是因为中俄的舱内服尺码是有一定冗余的。航天员在天空长时间生活会导致身高发生变化,这时候穿上舱内服会比较不舒服,所以就需要通过带子调节大小。

而SpaceX的舱内服是量体定做的。

安全性方面应该也不是问题,NASA既然敢让他载人就说明他安全性没问题,而且最新消息,俄罗斯航天集团已经和NASA达成作为交换的协议,俄罗斯女宇航员安娜·吉吉娜将在9月份达乘龙飞船5号升空。这表明俄罗斯也认可了龙飞船的安全性。

总结,为什么SpaceX这么简洁轻薄。

1,技术进步。

2,量体裁衣。

3,视觉设计。

其实我个人更喜欢航天飞机的压力服。虽然他稍显笨重,但从头盔到全身上下布满的装备,使人非常有安全感。给我的感觉像一个全副武装的超级士兵。

而SpaceX舱内服给我的感觉像身穿紧身衣/西服,执行秘密任务的特工。

仁者见仁,智者见智。

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