美国核潜艇在南海撞到了什么？
关于美国核潜艇在南海撞到“什么”的问题，目前公开的官方信息相对有限，而且存在一些模糊和争议。最广为人知且被广泛报道的事件发生在 2021年10月2日，当时美国海军宣布其核动力攻击潜艇 “康涅狄格号”（USS Connecticut, SSN22） 在印度洋太平洋地区（官方表述，但普遍认为事发地点在南海附近）的未知物体上发生了碰撞。
以下是根据公开信息和媒体报道，尝试详细描述该事件的：
1. 事件发生的时间与地点：
时间： 2021年10月2日，美国海军在事发数日后才对外公布了这一消息。
地点： 美国海军最初的声明称潜艇在“印度洋太平洋地区”航行时发生碰撞。然而，多方分析和非官方消息都指向南海。一些媒体报道和智库分析根据潜艇的航行轨迹和该地区的活动推测，事故可能发生在南海的国际水域。
深度： 事件发生在水下，具体深度并未公开。
2. 事故的性质与过程：
碰撞对象： 这是最核心的疑问。美国海军在声明中使用了“未知物体”（an object）这一词语，避免直接指明碰撞对象。
官方说法： 美国海军发言人表示，“康涅狄格号”在进行水下航行时，撞上了一个“未事先探测到的物体”。
潜艇受损情况：
根据美国海军发布的照片，潜艇的声呐浮筒罩（sonardome）受损严重，出现了明显的凹陷和变形。
前部压载水舱也可能受到一定影响。
值得注意的是，核反应堆和导弹舱完好无损，表明潜艇的作战能力和安全核心并未受到威胁。
航行能力： 事故发生后，“康涅狄格号”依靠自身动力，成功返回了关岛的港口进行检查和维修。这表明其核动力系统和大部分推进系统仍然有效。
人员伤亡： 美国海军声明称，没有人员死亡，但有11名船员受伤，其中两人伤势较为严重，但不危及生命。受伤的船员主要是骨折和擦伤。
3. 碰撞对象的猜测与分析：
由于美国海军未明确说明碰撞对象，因此外界对其进行了多种猜测，主要集中在以下几种可能性：
水下结构物/沉船：
这是最常被提及的可能性之一。南海海域航运频繁，历史上也发生过许多沉船事故。一些未被完全清理或标记不清的沉船残骸，特别是在较深的水域，可能成为潜艇的危险。
也有可能是海底的固定结构物，例如未被公布的军事设施或海底探测设备等。
其他国家海军舰艇/潜艇：
有猜测认为潜艇可能与他国海军的舰艇或潜艇发生了近距离接触，甚至碰撞。然而，考虑到潜艇的隐蔽性以及现代海军的侦测能力，这种可能性相对较低，而且如果与其他海军舰艇发生碰撞，其后果和信息公开的性质可能会有所不同。
值得注意的是，在事故发生后，中国外交部曾表示，对事故感到“关切”，并呼吁美国承担起责任。这在一定程度上增加了关于碰撞对象可能与某国海军活动有关的猜测。
自然海底地形：
尽管潜艇有先进的声呐系统，但在特定条件下，比如复杂的近海底地形、海底沉降等，也有可能发生碰撞。但通常来说，潜艇在航行前会对航道进行详细的测绘。
“幽灵潜艇”或未知的军事目标：
一些更具想象力的猜测认为可能是某种未知的军事装备或水下航行器。但这种猜测缺乏直接证据支持。
4. 事故的影响与后续：
透明度争议： 美国海军延迟公布事故信息，引发了一些关于透明度的讨论和批评。
对区域军事态势的影响： 这起事故在一定程度上凸显了在南海区域活动可能面临的风险，尤其是在复杂的水文和潜在的军事活动背景下。
潜艇性能与安全讨论： 事故也引发了对潜艇声呐系统探测能力的讨论，以及在水下复杂环境中航行的挑战。
调查与问责： 美国海军表示将对此事件进行详细的调查，并根据调查结果追究相关人员的责任。
总结来说，美国核潜艇“康涅狄格号”在南海附近水域撞到的究竟是什么，官方说法是“未知物体”。最普遍的猜测是它碰撞到了一个此前未被探测到的水下结构物，例如沉船、海底残骸，或者其他未知的固定或移动物体。虽然潜艇受到了损伤，但核心系统完好，并成功返航。
由于事发地点和碰撞对象的模糊性，以及美国海军的保密性，外界对于此次事故的细节和具体原因仍有许多疑问和猜测。
以下是根据公开信息和媒体报道，尝试详细描述该事件的：
1. 事件发生的时间与地点：
时间： 2021年10月2日，美国海军在事发数日后才对外公布了这一消息。
地点： 美国海军最初的声明称潜艇在“印度洋太平洋地区”航行时发生碰撞。然而，多方分析和非官方消息都指向南海。一些媒体报道和智库分析根据潜艇的航行轨迹和该地区的活动推测，事故可能发生在南海的国际水域。
深度： 事件发生在水下，具体深度并未公开。
2. 事故的性质与过程：
碰撞对象： 这是最核心的疑问。美国海军在声明中使用了“未知物体”（an object）这一词语，避免直接指明碰撞对象。
官方说法： 美国海军发言人表示，“康涅狄格号”在进行水下航行时，撞上了一个“未事先探测到的物体”。
潜艇受损情况：
根据美国海军发布的照片，潜艇的声呐浮筒罩（sonardome）受损严重，出现了明显的凹陷和变形。
前部压载水舱也可能受到一定影响。
值得注意的是，核反应堆和导弹舱完好无损，表明潜艇的作战能力和安全核心并未受到威胁。
航行能力： 事故发生后，“康涅狄格号”依靠自身动力，成功返回了关岛的港口进行检查和维修。这表明其核动力系统和大部分推进系统仍然有效。
人员伤亡： 美国海军声明称，没有人员死亡，但有11名船员受伤，其中两人伤势较为严重，但不危及生命。受伤的船员主要是骨折和擦伤。
3. 碰撞对象的猜测与分析：
由于美国海军未明确说明碰撞对象，因此外界对其进行了多种猜测，主要集中在以下几种可能性：
水下结构物/沉船：
这是最常被提及的可能性之一。南海海域航运频繁，历史上也发生过许多沉船事故。一些未被完全清理或标记不清的沉船残骸，特别是在较深的水域，可能成为潜艇的危险。
也有可能是海底的固定结构物，例如未被公布的军事设施或海底探测设备等。
其他国家海军舰艇/潜艇：
有猜测认为潜艇可能与他国海军的舰艇或潜艇发生了近距离接触，甚至碰撞。然而，考虑到潜艇的隐蔽性以及现代海军的侦测能力，这种可能性相对较低，而且如果与其他海军舰艇发生碰撞，其后果和信息公开的性质可能会有所不同。
值得注意的是，在事故发生后，中国外交部曾表示，对事故感到“关切”，并呼吁美国承担起责任。这在一定程度上增加了关于碰撞对象可能与某国海军活动有关的猜测。
自然海底地形：
尽管潜艇有先进的声呐系统，但在特定条件下，比如复杂的近海底地形、海底沉降等，也有可能发生碰撞。但通常来说，潜艇在航行前会对航道进行详细的测绘。
“幽灵潜艇”或未知的军事目标：
一些更具想象力的猜测认为可能是某种未知的军事装备或水下航行器。但这种猜测缺乏直接证据支持。
4. 事故的影响与后续：
透明度争议： 美国海军延迟公布事故信息，引发了一些关于透明度的讨论和批评。
对区域军事态势的影响： 这起事故在一定程度上凸显了在南海区域活动可能面临的风险，尤其是在复杂的水文和潜在的军事活动背景下。
潜艇性能与安全讨论： 事故也引发了对潜艇声呐系统探测能力的讨论，以及在水下复杂环境中航行的挑战。
调查与问责： 美国海军表示将对此事件进行详细的调查，并根据调查结果追究相关人员的责任。
总结来说，美国核潜艇“康涅狄格号”在南海附近水域撞到的究竟是什么，官方说法是“未知物体”。最普遍的猜测是它碰撞到了一个此前未被探测到的水下结构物，例如沉船、海底残骸，或者其他未知的固定或移动物体。虽然潜艇受到了损伤，但核心系统完好，并成功返航。
由于事发地点和碰撞对象的模糊性，以及美国海军的保密性，外界对于此次事故的细节和具体原因仍有许多疑问和猜测。
网友意见
具体是啥东西，美国人没说，不过碰巧这两天南海出了点子破事。
具法新社报道，中国南海养殖渔业有限公司5万斤黄花鱼的养殖箱被不明物体碰撞，造成约5万斤黄花鱼及海洋养殖产品脱逃，造成公司4亿多人民币的损失。
有心人就想到了，两者莫不是有什么联系？
至于养殖箱长啥样，我搜了搜
具体数据
这个六边形的钢结构养殖场，是鞍钢专门为适应南海特殊气象条件（多台风）特别订制的，耐腐蚀强度高，遇到台风可以下潜，甚至可以坐底。
而且人家鞍钢说的很明白，“发展我国海洋事业，保护蓝色国土的战略选择”，军民两用。
我查了查，这个东西是鞍钢2018年中标的，建好交付怎么也得一两年后了，所以，可以肯定美军对此也没有预案，与海底地图无关。
而且国庆节期间，南海同时有两个台风“胚胎”形成，未雨绸缪，养殖箱下潜也很正常，好巧不巧，碰上这么个不长眼的一脑门子撞了上来，里面的鱼啊，皮皮虾啥的都跑光了。
更何况，核潜艇水下行驶，基本是用被动声呐，只要有噪音就可以监听到，用噪音辅助海底地图综合导航。所以，撞上的既不可能是海底岛礁（有地图呢)，也不会是有动力的航行装置（有声呐呢)，而一般的水下生物也不太可能把潜艇撞成这个样（哪怕几十吨的鲸鱼也撞不坏潜艇铁壳子)，只能是有相当重量和硬度的人工器物，不能太大也不能太小，还得是临时性的蹲在那里等你撞。所以，这个养殖箱的可能性也来越大。
有个成语“守株待兔”，这个“株”是木桩子，死的，而咱们这个“养殖箱”是移动的，专门等过路不开眼的“兔子”。
上述分析，纯属扯淡，如有雷同，纯属巧合，概不负责。
开个玩笑，开个玩笑，撞到什么不重要，重要的是撞到了，形成全军的心理阴影就可以。
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